Milli Tren Projesine büyük ilgi

Milli Tren Projesine büyük ilgi :”Milli Tren Projesi” kapsamında, demiryolu yenileme ve lojistik merkez yapım çalışmaları başta olmak üzere yeni yapılacak demiryolları için yaklaşık 1500 proje aynı anda sürdürülüyor. 2023 yılına kadar tamamlanması planlanan 13 bin kilometrelik demiryolu ağının oluşturulmasından yabancı şirketler de pay alabilmek için yarışıyor. Bu yıl İstanbul’da düzenlenecek olan “Eurasia Rail – 5.Uluslararası Demiryolu Fuarı”na ürünlerini tanıtmak isteyen 25 ülkeden 121 yabancı firma katılıyor. Almanya, Fransa, Rusya,İspanya ve İran çok önem verdikleri bu buluşmada bakanlık seviyesinde yer alacak.

Alanında dünyanın 3’ncü büyük demiryolu fuarı olma özelliğini taşıyan “Eurasia Rail: 5. Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı”nı Türkel Fuarcılık düzenliyor.

YABANCILAR GÖZÜNÜ TÜRKİYEYE ÇEVİRDİ

Türkel Fuarcılık Yönetim Kurulu Başkanı Korhan Yazgan, 05 – 07 Mart 2015 tarihleri arasında Yeşilköy İstanbul Fuar Merkezi’n dedüzenlenecek olan fuar ile ilgili olarak “Milli Tren Projesi bünyesinde Ankara-İstanbul arasında yeni bir direkt hızlı tren hattı yapılmasını planı ile yabancı şirketler gözünü Türkiye’ye çevirdi. Ancak tek proje bu değil. 3 bin 500 kilometre yüksek hızlı demiryolu, 8 bin 500 kilometre hızlı demiryolu, bin kilometre konvansiyonel demiryolu olmak üzere toplam 13 bin kilometre demiryolu yapılması hedefleniyor.
Böylelikle 2023 yılında toplam 25bin kilometre demiryolu uzunluğuna ulaşılması ve bu sayede,demiryolu taşımacılık payının yolcuda yüzde 10 ve yüzde 15’e çıkarılması bekleniyor. Tüm bu yapılacak işler düzenlediğimiz fuara büyük bir ilgi oluşmasını sağladı. Geçen yıl 23 ülkenin katılım yaptığı fuara bu yıl 25 ülkeden katılım var. Bu alanda teknolojik yarışta yer alan Almanya, Fransa, İspanya’dan şirketlerden yoğun talep geldi. Bu ülkelerin yanısıra İran da dahil olmak üzere katılımlarını bakanlık seviyesinde yapacaklar. Bu da Türkiye’deki demiryolu projesine gösterdikleri ilginin büyüklüğünü ortaya koyuyor” dedi.

KOSGEB RESMİ OLARAK DESTEKLİYOR

2011 yılından beri Türkel Fuarcılık tarafından organize edilen”Eurasia Rail: 5. Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler,Altyapı ve Lojistik Fuarı” Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, TCDD, Tüvasaş, Tüdemsaş ve Tülomsaş, KOSGEB, TOBB tarafından resmi olarak destekleniyor. Konferans ve seminer programları ile de kamu ve özel sektörde öne çıkan isimleri ağırlayan fuar, sektördeki önemli gelişmeleri, son teknolojileri,yeni ürünlerin tanıtımlarını, büyük firma ve kurumları İstanbul’da tek bir platformda toplama özelliğine sahip.
Bu yıl fuara 25 ülkeden 121 yabancı, 113 ise yerli olmak üzer 234 firmanın katıldığını belirten Korhan Yazgan, şöyle dedi: “Demiryolu sektörünün serbestleşme sürecinin tamamlandı. Milli standartların oluşturulması, emniyet yönetim sisteminin altyapı ve işletmeciliğin kültür haline getirilmesi ve her türlü demir yoluaracının ülkemizde üretilmesi planlanıyor. Tüm bunlar fuara ilginin artmasını sağlıyor”

13 bin Kilometrelik Demiryoluna yabancı ilgisi büyük

13 bin Kilometrelik Demiryoluna yabancı ilgisi büyük :“Milli Tren Projesi” kapsamında, demiryolu yenileme ve lojistik merkez yapım çalışmaları başta olmak üzere yeni yapılacak demiryolları için yaklaşık 1500 proje aynı anda sürdürülüyor.

2023 yılına kadar tamamlanması planlanan 13 bin kilometrelik demiryolu ağının oluşturulmasından yabancı şirketler de pay alabilmek için yarışıyor. Bu yıl İstanbul’da düzenlenecek olan “Eurasia Rail – 5. Uluslararası Demiryolu Fuarı”na ürünlerini tanıtmak isteyen 25 ülkeden 121 yabancı firma katılıyor. Almanya, Fransa, Rusya, İspanya ve İran çok önem verdikleri bu buluşmada bakanlık seviyesinde yer alacak.

Alanında dünyanın 3’ncü büyük demiryolu fuarı olma özelliğini taşıyan “Eurasia Rail: 5. Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı“nı Türkel Fuarcılık düzenliyor.

Türkel Fuarcılık Yönetim Kurulu Başkanı Korhan Yazgan, 05 – 07 Mart 2015 tarihleri arasında Yeşilköy İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek olan fuar ile ilgili olarak “Milli Tren Projesi bünyesinde Ankara-İstanbul arasında yeni bir direkt hızlı tren hattı yapılmasını planı ile yabancı şirketler gözünü Türkiye’ye çevirdi. Ancak tek proje bu değil. 3 bin 500 kilometre yüksek hızlı demiryolu, 8 bin 500 kilometre hızlı demiryolu, bin kilometre konvansiyonel demiryolu olmak üzere toplam 13 bin kilometre demiryolu yapılması hedefleniyor. Böylelikle 2023 yılında toplam 25 bin kilometre demiryolu uzunluğuna ulaşılması ve bu sayede, demiryolu taşımacılık payının yolcuda yüzde 10 ve yüzde 15’e çıkarılması bekleniyor. Tüm bu yapılacak işler düzenlediğimiz fuara büyük bir ilgi oluşmasını sağladı. Geçen yıl 23 ülkenin katılım yaptığı fuara bu yıl 25 ülkeden katılım var. Bu alanda teknolojik yarışta yer alan Almanya, Fransa, İspanya’dan şirketlerden yoğun talep geldi. Bu ülkelerin yanısıra İran da dahil olmak üzere katılımlarını bakanlık seviyesinde yapacaklar. Bu da Türkiye’deki demiryolu projesine gösterdikleri ilginin büyüklüğünü ortaya koyuyor” dedi.

2011 yılından beri Türkel Fuarcılık tarafından organize edilen “Eurasia Rail: 5. Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı“ Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, T.C.D.D, Tüvasaş, Tüdemsaş ve Tülomsaş, KOSGEB, TOBB tarafından resmi olarak destekleniyor. Konferans ve seminer programları ile de kamu ve özel sektörde öne çıkan isimleri ağırlayan fuar, sektördeki önemli gelişmeleri, son teknolojileri, yeni ürünlerin tanıtımlarını, büyük firma ve kurumları İstanbul’da tek bir platformda toplama özelliğine sahip.

Bu yıl fuara 25 ülkeden 121 yabancı, 113 ise yerli olmak üzer 234 firmanın katıldığını belirten Korhan Yazgan, şöyle dedi: “Demiryolu sektörünün serbestleşme sürecinin tamamlandı. Milli standartların oluşturulması, emniyet yönetim sisteminin altyapı ve işletmeciliğin kültür haline getirilmesi ve her türlü demiryolu aracının ülkemizde üretilmesi planlanıyor. Tüm bunlar fuara ilginin artmasını sağlıyor”

TCDD Genel Müdürü Karamanın Açıklaması

TCDD Genel Müdürü Karamanın Açıklaması :”Türk Telekom, TTNET, TÜRKSAT ve Net Ekran Televizyonculuk ve Medya Yönetim Kurulunda üyeliğim yoktur” “Sadece Türk Telekom Denetim Kurulu Üyeliği ücreti almaktayım. Bunun dışında yürütmekte olduğum TCDD Yönetim Kurulu Başkanlığı dahil hiçbir kamu kurumundan yönetim kurulu üyeliği ücreti almıyorum”

TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Türk Telekom, TTNET, TÜRKSAT ve Net Ekran Televizyonculuk ve Medya Yönetim Kurulunda üyeliğinin olmadığını, sadece devam eden Türk Telekom Denetim Kurulu Üyeliğine ilişkin ücret aldığını bildirdi.

Karaman, yazılı açıklamasında, bugün bir gazetede, ” TCDD Genel Müdürü, yönetim kurulu üyeliklerini dörtledi” şeklinde gerçeği yansıtmayan habere yer verildiğini ifade etti. Haberde, Türk Telekom Denetim Kurulu Üyeliğinin yanı sıra TTNet Yönetim Kurulu Başkan Yardımcılığı, Net Ekran Televizyonculuk ve medya Yönetim Kurulu Üyeliği, TÜRKSAT Yönetim Kurulu Üyeliği görevlerini yapmakta olduğunun iddia edildiğini belirten Karaman, bahsi geçen yönetim kurulu üyeliklerini yıllara sari olarak yaptığını bildirdi.

Karaman, şunları kaydetti:

“Kaldı ki Türk Telekom, TTNET, TÜRKSAT ve Net Ekran Televizyonculuk ve Medya Yönetim Kurulunda yönetim kurulu üyeliğim yoktur. Sadece devam eden Türk Telekom Denetim Kurulu Üyeliği ücreti almaktayım. Bunun dışında halen yürütmekte olduğum TCDD Yönetim Kurulu Başkanlığı dahil hiçbir kamu kurumundan yönetim kurulu üyeliği ücreti almıyorum. Türk Telekom, TTNET, TÜRKSAT ve Net Ekran Televizyonculuk ve medya yönetim kurulunda yönetim kurulu üyeliğim yoktur. 31 Ocak 2012 tarih ve 28190 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan 162 seri no’lu Devlet Memurları Kanunu Genel Tebliği’ne göre de kamu görevlilerinin birden fazla yönetim kurulu üyeliği ücreti alması mümkün değildir.

TCDD den engellilere büyük hizmet

TCDD den engellilere büyük hizmet : İstanbul – Ankara, İstanbul- Konya yüksek hızlı tren seferlerinin ardından İstanbul-Adapazarı Seferleri de geçtiğimiz haftalarda seferlerine başlamıştı.

TCDD’den ENGELLİLERE BÜYÜK HİZMET

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) edindiğimiz bilgilere göre, Engelli vatandaşların hiçbir ücret ödemeden Tüm tren seferlerini (hızlı tren dahil), ücretsiz bir şekilde kullandığını %90 ve üzerindeki engelli yolcuların ise beraberindeki bir refakatçiyi ücretsiz seyahat hakkı olduğu belirtildi.

Türkye’nin Nüfusunun %12’si ise engelli vatandaşlardan oluşuyor.

 

 

Palu – Genç – Muş Arası Demiryolu Deplase Projesi ihalesi 27 Şubat 2015 gününe ertelendi

TCDD Palu – Genç – Muş Arası Demiryolu Deplase Projesi Son teklif verme tarihi bu kez de 27 Şubat 2015 gününe ertelendi

T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğü tarafından 09 Temmuz 2014 günü müracaatları toplanan “Palu – Genç – Muş Arası Demiryolu Deplase Projesi” kapsamındaki “ikmal inşaatı işleri” ihalesi ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.
Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre; ihalenin daha önce 21 Ocak 2015 gününe ertelenen son teklif verme tarihi bu kez de 27 Şubat 2015 gününe ertelendi.
Bilindiği gibi Mapa İnşaat (Mapa – Yse Yapı İş Ortaklığı – Çelikler Konsorsiyumu adına) ve Şenbay – Aga İş ortaklığının itirazını değerlendiren KİK, ihalede düzeltici işlem yapılmasına karar vermişti.
İhalenin ön seçimi kazanan firma/ortak girişim/konsorsiyumlar şöyleydi:
1. Doğuş İnşaat
2. İntekar – Yapı STS – Özaras – Demce İş Ortaklığı – Didoray Konsorsiyumu
3. Özaltın – Mön İş Ortaklığı – Mön Konsorsiyumu

Kaynak : www.yatirimlar.com

Karaman – Ulukışla Demiryolu ve 2. Hat Projesi ihalesi 25 Şubat 2015 gününe ertelendi

TCDD Karaman – Ulukışla Demiryolu ve 2. Hat Projesi Üç iş ortaklığı/konsorsiyumunun daha KİK’e itirazda bulunduğu ihale 25 Şubat 2015 gününe ertelendi.

T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilecek olan, “Karaman – Ulukışla Arası 135 km 2. Hat Altyapı ve Üstyapı Yapımı” ihalesi ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.
Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre; ihalenin daha önce 29 Ocak 2015 olarak belirlenen son teklif verme tarihi 25 Şubat 2015 gününe ertelendi.
Özaltın İnşaat – Özkar İnşaat – Aga Enerji İş Ortaklığı – Aga Enerji Konsorsiyumu 15 Ocak 2015 günü, Seza İnşaat – Açılım İnşaat İş Ortaklığı – Adfa Taahhüt – Cemiloğlu Grup İnş. – Sarıdağlar İnşaat İş Ortaklığı Konsorsiyumu 19 Ocak 2015 günü ve Demce Yapı İnşaat – Zdl Mad. Yapı – Kyivmetrobud Pjsc – Zeydanlı Turizm İnş. İş Ortaklığı Kyivmetrobud Pjsc – Gürsesli İnşaat İş Ortaklığı Konsorsiyumu da 19 Ocak 2015 günü ihalenin ön seçim sonucu için KİK’e itirazda bulundu.
Bilindiği gibi Yüksel İnşaat – Özdemir İnşaat – Yapıyol Altyapı İnşaat İş Ortaklığı – Eferay Yapı – Öztaş İnşaat – Ermit Mühendislik İş Ortaklığı Konsorsiyumu 13 Ocak 2015 günü, Alsim Alarko – Makyol İnşaat iş ortaklığı ve Gülermak Ağır Sanayi – Şenbay Mad. Turizm – Kolin İnşaat İş Ortaklığı da 07 Ocak 2015 günü ihalenin ön seçim sonucu için Kamu İhale Kurumu’na itirazda bulunmuştu. Bu aşamada KİK kararları beklenecek.
Ön seçimi kazanan firmaların tam listesi şöyleydi
1. Doğuş İnşaat
2. Seza İnşaat – Açılım İnşaat İş Ortaklığı – Adfa Taahhüt – Cemiloğlu Grup İnş. – Sarıdağlar İnşaat İş Ortaklığı Konsorsiyumu
3. Cengiz İnşaat – Kalyon İnşaat İş Ortaklığı – Cengiz İnşaat Konsorsiyumu
4. Nurol İnşaat
5. IC İçtaş İnşaat – Astur Turizm İş Ortaklığı
6. İntekar Yapı – Yapı Sts İnşaat İş Ortaklığı – Didoray Yapı – Özaras Grup İnşaat İş Ortaklığı Konsorsiyumu
Ref.: Yatırımlar Dergisi 1216 / 19 Ocak 2015 (ÖA)

Hemzemin Geçidin Alt veya Üstgeçide Dönüştürülmesi Proje hazırlanması ihalesi iptal edildi

TCDD 6. Bölge 8 adet Hemzemin Geçidin Alt veya Üstgeçide Dönüştürülmesi Proje hazırlanması ihalesi iptal edildi

T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) 6. Bölge Müdürlüğü tarafından 02 Aralık 2014 günü teklifleri toplanan, “6 Bölge Müdürlüğü Mıntıkasında Bulunan 8 adet Hemzemin Geçidin Alt veya Üstgeçide Dönüştürülmesi Projelerinin Hazırlanması Mühendislik ve Danışmanlık Hizmetleri” ihalesi ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.
Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre; yaklaşık maliyeti 481.258 TL olarak belirlenen ihale iptal edildi. İptal edilen ihaleye katılan firmalar şöyleydi:
1. Apron Proje
2. Emre Özcan Mühendislik
3. Enye İnşaat
4. Erbil Proje
5. Epro Mühendislik
6. Hartek Harita
7. KMG Proje
8. Orion Tasarım
9. Proyapı Mühendislik
Ref.: www.yatirimlar.com 1210 / 01 Aralık 2014 (EE)

Hemzemin geçit paneli sunum videoları

Hemzemin geçit paneli sunum videoları :TCDD 3. Bölge Müdürlüğü, Dokuz Eylül Üniversitesi ve Ulaştırma Emniyeti ve Kaza, İnceleme Uygulama Araştırma Merkezi (ULEKAM) tarafından, “Hemzemin Geçitler” konulu panel İzmir’de gerçekleştirildi.

TCDD 3. Bölge Müdürlüğü Eğitim ve Sanat Merkezi’nde düzenlenen panele, TCDD Genel Müdür Yardımcısı ve Yönetim Kurulu Üyesi İsa Apaydın, Dokuz Eylül Üniversitesi Rektör Yardımcısı Prof. Dr. Halil Köse, İZBAN Genel Müdürü Sebahattin ERİŞ, İl Emniyet Müdür Yardımcısı Süleyman Kutay, İstanbul Üniversitesi Elektrik ve Elektronik Mühendisliği ve Bakanlık Kaza Araştırma Kurulu Üyesi Prof. Dr. İlhan Kocaarslan, Karayolları 2. Bölge Müdürü Abdülkadir Uraloğlu, TCDD Yol Daire Başkanı Selahattin Sivrikaya ve TCDD Tesisler Daire Başkanı Muzaffer Ergişi, TCDD Trafik Dairesi Başkanı Mehmet Uras ile üniversiteler, Emniyet Müdürlüğü, karayolları ve İnşaat Mühendisleri Odası’ndan yetkililer katıldı.

TCDD Genel Müdür Yardımcısı İsa Apaydın, panel açılış konuşmasında, Alsancak Garı kompleksi içinde yıllarca yol atölyesi olarak kullanıldıktan sonra restore edip, Eğitim ve Sanat Merkezi olarak hizmete açtıkları tarihi mekanda yapılan panelde, misafirleri ağırlamanın mutluluğunu yaşadıklarını söyledi.

3. Bölge Müdürlüğü ile Dokuz Eylül Üniversitesi ULEKAM’ın birlikte düzenlediği bu panelin hemzemin geçit kazaları konusunda kamuoyuna mesajlar vereceğini ifade eden Apaydın, ayrıca konunun tüm taraflarıyla masaya yatırılmasında çok önemli bir platform olacağını bildirdi.

TCDD’nin görevi olmadığı halde 2003 yılından beri hemzemin geçitlerin daha güvenli hale getirilmesi konusunda çalışmalarını yoğunlaştırarak sürdürdüğünü kaydeden Apaydın, Bu çalışmalar kapsamında yapılan iyileştirmeler sonucunda son 12 yılda kaza riski yüksek olan toplam 1.602 adet geçitin kapatıldığına işaret etti.

Geriye kalan 4.810 adet geçit sayısının ise 3.208’e düşürüldüğünü ve ilave 603 adet geçitin ise daha korumalı hale getirildiğinin altını çizen Apaydın, “Korumalı hemzemin geçit sayısı da 1.050’ye yükseltilmiş ve daha emniyetli ve konforlu geçiş için kauçuk ve kompozis kaplama yapılmıştır. Mutlulukla ifade etmek isterim ki yapılan iyileştirmeler sonucunda hemzemin geçitlerde 2000 yılında 361 kaza meydana gelmişken, 2014 Eylül ayı itibariyle bu sayı yüzde 89’luk düşüşle 41 adet olmuştur” ifadelerini kullandı.

Hemzemin geçit çalışmalarına 11 yıllık dönemde 78 milyon lira harcandı

Yüksek hızlı ve hızlı demiryolu projelerinde ise hemzemin geçitlerin bulunmadığını kaydeden Apaydın, çift hatlı hale getirilen konvansiyonel hatlarda da hemzemin geçitlerin kaldırılarak, alt/üst geçitlerin yapıldığına dikkat çekti.

TCDD’nin Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile birlikte yürüttüğü hemzemin geçit çalışmalarına 2003-2014 yılları arasındaki 11 yıllık dönemde toplam 78 milyon lira harcama yapıldığına değinen Apaydın, “Ayrıca Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı, Teşekkülümüz, Demiryolu Düzenleme Genel Müdürlüğü, Emniyet Genel Müdürlüğü, Karayolları Genel Müdürlüğü ile ortak çalışmalar yapıldı. Çalışmalar sonucunda 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve 6461 sayılı Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Kanunu hükümlerine uygun olarak “Demiryolu Hemzemin Geçitlerinde Alınacak Tedbirler ve Uygulama Esasları Hakkındaki Yönetmelik” hazırlanmış ve 03.07.2013 tarihinde yayınlanmıştır” ifadelerini kullandı.

Yönetmelik ile hemzemin geçitlerine yeni standartların getirildiğini kaydeden Apaydın, konuşmasına şöyle devam etti:

“Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı, TCDD, Karayolları Genel Müdürlüğü, Emniyet Genel Müdürlüğü, yerel yönetimler, sivil toplum örgütleri, üniversiteler başta olmak üzere konunun bütün paydaşlarının bir araya getirerek ortak çalışma yapılmasını amaçlamaktadır. Bu yönetmelik kapsamında çok güzel projeler hayata geçirilmektedir. Bu panel de bu ortak çalışmanın ürünüdür. Panelimizin hayırlı olmasını diler, katılımlarınız için tekrar teşekkür ediyorum”

TCDD 3. Bölge Müdürü Murat Bakır ise Emniyet Yönetim Sistemi (EYS) biriminin 2012 yılında kurulduğunu ve daha sonra EYS personeli tarafından yurt içi ve yurtdışı eğitim çalışmalarına başlanıldığını kaydetti. Bu çalışmalar kapsamında son 10 yılın kaza ve olaylarının değerlendirilmesinin yapıldığını belirten Bakır, “Bu değerlendirmelerin sonucunda hemzemin geçitlerde yaşanan kazalarda gerçekleşen ölüm oranlarının yüksek olduğu tespit edilmiş ve yapılan tespitler ile bölgemiz hemzemin geçitlerinde iyileştirme ve düzeltmeler yapılmıştır” diye konuştu.

Bunların sonucunda yaşanan kaza ve olaylarda ciddi azalma eğilimleri gerçekleştiğini ifade eden Bakır, şöyle konuştu:

“Demiryolu Hemzemin Geçitlerinde Alınacak Tedbirler ve Uygulama Esasları Hakkında Yönetmelik 03 Temmuz 2013 tarihinde yürürlüğe girmiş ve bu yönetmelik kurumumuza, belediyelere, karayollarına, valiliklere bir takım sorumluluklar vermiştir. Bu nedenle ilgili tarafların, üniversitelerin bir araya gelerek yönetmeliği, kazaları, tasarımı ve çözüm önerilerinin bir arada konuşulacağı bir organizasyon gerek duyulduğundan, Dokuz Eylül Üniversitesi Ulaştırma Emniyeti ve Kaza İnceleme Uygulama Araştırma Merkezi (ULEKAM) ve Bölge Müdürlüğümüzce böyle bir panel hazırlanmıştır”

İl Emniyet Müdür Yardımcısı Süleyman Kutay ise hemzemin geçitlerde alınacak önlemler ve tedbirler ile ilgili bilgi verdi.

Açılış konuşmalarının ardından üç oturum şeklinde gerçekleştirilen panel sonunda, katılımcılara plaket ve katılımcı belgesi verildi.

Artık Cumaovası değil Menderes

Artık Cumaovası değil Menderes :Menderes Belediyesi’nin talebi üzerine TCDD Aliağa-Menderes Hattı’nın son istasyonu olan “Cumaovası” ismini kaldırdı. İlçenin eski ismi yerine artık istasyonun adı “Menderes” olacak. Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi’nin Torbalı, Selçuk ve Bergama’ya uzatılması için yürütülen çalışmalar devam ederken Menderes Belediyesi’nden isim değişikliği talebi geldi. Menderes Belediye Başkanı Bülent Soylu, son istasyon olan “Cumaovası” isminin kaldırılarak Menderes yapılmasını istedi. Resmi yazı ile durumu TCDD’ye ileten Soylu’nun talebi kabul edildi. TCDD, isim değişikliğine onay verdi. Buna göre, kısa zamanda İZBAN Yönetim Kurulu’nun da onayından geçecek olan karar yürürlüğü girdikten sonra tüm istasyonlardaki Cumaovası yön tabelaları değiştirilecek. Ayrıca trenlerdeki anons sisteminde yer alan tanıtımlar da yenilenecek. Bülent Soylu karışıklığa neden olan durumun düzeltilmesinin kendilerini mutlu ettiğini söyledi.

 

Samsun Bihaber Çorum Milletvekilleri Başardı

Samsun Bihaber Çorum Milletvekilleri Başardı :Çorum halkı Kırıkkale-Çorum-Samsun arasında alt yapı bakımından hem hızlı trene, hem de yük taşımacılığına uygun tren yolu projesinin 2015 yılı yatırım programına alınmasının sevincini yaşarken Samsun kamuoyunun bu gelişmelerden haberi dahi yok.

AK Parti Çorum Milletvekilleri Salim Uslu, Cahit Bağcı ve Murat Yıldırım, Çorum’un yıllardır özlemini duyduğu demiryolu projesinin 2015 yılı yatırım programına girdiği müjdesini verdi.

Milletvekilleri Uslu, Bağcı ve Yıldırım’ın ortak yazılı basın açıklamasında, Kalkınma Bakanlığı’nca hazırlanan 2015 yılı yatırım programının Resmi Gazete’de yayımlandığı, yatırım programında demiryolu ağı ile ilgili yeni 4 güzergahın yer aldığı bunlardan birinin de Kırıkkale-Çorum-Samsun hattının olduğu hatırlatıldı.
Programda yer alan yatırımın mühendislik hizmetleri ve uygulama projesi için 10 milyon lira ödenek ayrıldığı ve çalışmaların 2 yılda tamamlanmasının öngörüldüğü vurgulanan açıklamada, şunlar kaydedildi: “AK Parti’nin hizmetleri ve politikalarına söyleyecek söz bulamayanlar, AK Parti Çorum siyasetini karalamak, itibarsızlaştırmak ve milletin siyasetçiye olan güvenini zedelemek için yok sayma ve görmezden gelme üslubuna başvurmuş ve demiryolu ile ilgili olarak ise ‘2023 de değil 2035 hedeflerinde bile yok’ şeklinde açıklamalar yapmışlardır. Bugün onların utandığı, halka her zaman hesap vermeyi ve doğruları söylemeyi ilke edinmiş bizlerin milletimizle sevindiği bir gündür. Hiç kimse milletimizin AK Parti ile kurduğu güçlü bağı zedeleyemeyecektir.”

Açıklamada, kentin en önemli sorununun çözüme kavuşması sürecinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ‘a, Başbakan Ahmet Davutoğlu ‘na, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan’a, Kalkınma Bakanı Cevdet Yılmaz’a, Başbakanlık Müsteşarı Kemal Madenoğlu’na, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşarı Feridun Bilgin’e, Kalkınma Bakanlığı Müsteşarı Cüneyt Düzyol ve TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman’a, Çorum Ticaret ve Sanayi Odası’na Çorum adına sonsuz teşekkürlerin sunulduğu belirtilerek, “Demiryolunun yatırım programında yer alması Çorum kadar Amasya, Tokat, Sinop, Ordu ve Giresun illerimiz için de kuşkusuz büyük önem taşımaktadır ve o illerimizde de büyük heyecan ve sevinç yaratacaktır” ifadelerine yer verildi.

Projenin Çorum’un ticaret ağına katacağı artı değerlere de değinilen açıklamada, “Çorum ve Türkiye 2023 hedeflerine çok daha rahat ulaşacaktır. Çorum, demiryolu yatırımının tamamlanması ile çok kısa sürede bir üretim ve ihracat üssü olacak ve ülkemiz ihracatındaki payı rahatlıkla hedeflenen yüzde 2’ye ulaşacaktır. Çorum bu potansiyele sahiptir. Bu potansiyeli harekete geçirecek her çalışma ve çabaya destek olacağımızı kamuoyuna duyururuz. Hayırlı olsun.” ifadeleri kullanıldı.

Ulaştırma Bakanı Lütfi Elvan beklenen müjdeyi verdi: “Demiryolunda Kuzey-Güney Aksını, Samsun-Çorum-Mersin yapacağız”

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, programa alınan demiryolunun alt yapı bakımından hem hızlı trene, hem de yük taşımacılığına uygun olduğunu belirterek, “Çorum hem yolcu, hem de yük taşımacılığı yapacak bir demiryoluna kavuşacak.” dedi.

Yüksek Hızlı Tren (YHT) ile ilgili bir soruyu yanıtlayan Elvan, ulaştırma sektörünün, kalkınmanın temel itici güçlerinden bir tanesi olduğunu söyledi. Son 12 yılda ulaştırma sektöründe kara, hava, deniz ve demiryolu olmak üzere çok önemli yatırımlar gerçekleştirdiklerini belirten Elvan, şunları kaydetti:

“Kuzey Güney akslarına baktığımızda Samsun’dan Çorum, Çorum’dan diğer illerimize Mersin’e ulaşan bir aks. Trabzon’dan yine Şanlıurfa’ya uzanan bir aks var.” Demiryollarını artık TCDD’nin tekelinden çıkaracaklarını, özellikle yük ve yolcu taşımacılığının özel sektör tarafından yapılmasını temin eden çalışmaları olduğunu vurgulayan Elvan, bu çalışmalar tamamlandıktan sonra TCDD’nin sadece bu firmalardan kira alacağını belirterek, “Oldukça kapsamlı bir alan. “Bugün yarın, bu yıl tamamıyla özel kesime açar mısınız?” diye sorarsanız, 2014 yılı için erken derim” diye konuştu.

Kaynak : http://www.haberexen.com/samsun-bihaber-corum-milletvekilleri-basardi-852828h.htm

TCDD Genel Müdürü 4 kurumda yönetim kurulu üyesi

TCDD Genel Müdürü 4 kurumda yönetim kurulu üyesi : Bürokratlar arasında aynı anda 5 yerde yönetim kurulu üyeliği yapanlar bile var.

12 yıldır Devlet Demiryolları Yönetim Kurulu başkanı ve genel müdürü olarak görev yapan Süleyman Karaman, aynı zamanda Türk Telekom’da denetim kurulu üyesi, TTNet Yönetim Kurulu başkan yardımcılığı görevini de yürüten Karaman, Net Ekran Televizyonculuk ve Medya Yönetim Kurulu üyeliğini sürdürüyor. Karaman, bu görevlerin yanı sıra yönetimindekilere 10 bin lira maaş veren TÜRKSAT’ta da geçen yıl nisan ayına kadar 7 yıl Yönetim Kurulu üyeliği yapmıştı. Karaman, ilk olarak 2004’te Sakarya Pamukova’da meydana gelen ve 41 yolcunun hayatını kaybettiği hızlandırılmış tren kazasıyla kamuoyunun gündemine gelmişti. Kazanın ardından muhalefet Karaman’ın ısrarla istifasını istemiş ancak dönemin başbakanı Tayyip Erdoğan arkasında durmuştu. Karaman döneminde demiryollarında Yüksek Hızlı Tren hatları devreye girmeye başladı. Ancak hızlı trenler TCDD’nin rekor zararını önleyemedi. TCDD’nin zararı 2012’ye göre yüzde 45 artarak 2013’te 1,3 milyar liraya ulaştı.

İZBAN 4,5 Yılda 250 Milyon Yolcu Taşıdı

İZBAN 4,5 Yılda 250 Milyon Yolcu Taşıdı :Türkiye’nin en büyük şehiriçi raylı sistemi olarak 30 Ağustos 2010’da işletilmeye başlayan İZBAN tren seti, istasyon ve buna bağlı yolcu sayısını hızlı arttırırken trenleri de 4,5 yılda 20 milyon kilometre yol katetti.

İZBAN setleri, bu hafta itibariyle Aliağa-Cumaovası hattında dünyanın çevresini tam 500 kez dolaşacak kadar yol yaptı ve 20 milyon kilometre barajını geride bıraktı. 80 kilometrelik güzergahta günde 200’ün üzerinde sefer yaptı.

YOLCU SAYISI 250 MİLYON OLDU

200 milyonuncu yolcusu Elif Özçiçek’i Haziran 2014’te ödüllendiren İZBAN, son yedi ayda yolcu sayısını 50 milyon kişi daha arttırdı. İşlemeye başladığı ilk yıl 2,5 milyon yolcu taşıyan İZBAN, 2011’de 40 milyon, 2012’de 55 milyon, 2013’te 65 milyon, 2014’te ise 82 milyon yolcu taşımıştı. Ocak ayındaki işletmeyle birlikte yolcu sayısı 250 milyonu aştı. İZBAN, bu sayede İzmir’deki toplu taşıma pastasının tek başına yüzde 15’inin sahibi oldu.

SEFER BAŞINA BİN 240 YOLCU

Her seferde 2 bin 250 yolcu taşıma kapasitesine sahip İZBAN trenleri, 2014’te tek seferde ortalama bin 240 yolcu taşıdı, kilometre başına taşınan yolcu sayısı ise 18 oldu. İZBAN, 2014 yılında en çok yolcuyu 7 milyon 811 bin 514 kişiyle aralık ayında taşıdı. Halkapınar, 9,5 milyon kişiyle en yoğun istasyon olurken Şirinyer 8,1 milyon ile ikinci, Karşıyaka 5,6 milyon ile üçüncü, Çiğli 4,3 milyon ile dördüncü, Hilal ise 4,2 milyon ile beşinci sırada yer aldı.

SET SAYISI 63’E YÜKSELDİ

İsmi, İzmir halkının oylarıyla “Körfez Yunusu” olarak belirlenen İZBAN’ın yeni setlerinin işletmeye alınmaya başlamasıyla birlikte set sayısı 63’e yükseldi. İmalatı devam eden setlerin işletme süreci ise bu yıl içinde tamamlanacak ve 20 setin daha gelmesiyle birlikte sayı 83’e yükselecek. Bununla eşzamanlı olarak TCDD’den kiralanan 10 set geri gönderilecek.

 

Genel Müdür Yardımcısı Apaydın İZBAN Hattını İnceledi

Genel Müdür Yardımcısı Apaydın İZBAN Hattını İnceledi :Genel Müdür Yardımcısı ve Yönetim Kurulu Üyesi İsa Apaydın, TCDD ve İzmir Büyükşehir Belediyesi ortaklığı ile yapımı devam eden Cumaovası-Tepeköy-Selçuk hattında, Yol Daire Başkanı Selahattin Sivrikaya ile birlikte incelemelerde bulundu.

Daha sonra Alsancak Limanı’nı ziyaret eden Genel Müdür Yardımcısı İsa Apaydın, burada da Tesisler Daire Başkanı Muzaffer Ergişi, Yol Daire Başkanı Selahattin Sivrikaya ve Trafik Dairesi Başkanı Mehmet Uras ile birlikte limanda inceleme yaptı.

 

TCDD, Marmaray, Yüksek Hızlı Tren Tanıtım Filmi (Video)

TCDD, Marmaray, Yüksek Hızlı Tren Tanıtım Filmi
TCDD
TCDD; 1856 yılından bu yana süregelen bilgi ve tecrübesini kurum kültürüne dönüştürmüş, demir yollarına bağlı, disiplinli çalışanları ile ulusal ve uluslararası platformda “hızlı”, “emniyetli” ve “ekonomik” taşımacılık hizmetlerini, paydaşları ile işbirliği içinde müşterilerine sunarak topluma ve ülke ekonomisine katkıda bulunmayı amaç edinmiştir.

TCDD; yıllık kurumsal hedefleri çerçevesinde kalite yönetim sistemi şartlarından taviz vermeden çalışanları, sistemleri, alt ve üst yapısı ile ulusal politikalar ve yatırımlar ölçüsünde çağdaş teknolojiyi izleyerek müşterilerine, sürekli iyileştirilen hizmet kalitesini ve çeşitliliğini sunmaktadır.

MARMARAY
Marmaray, İstanbul’un Avrupa ve Asya yakalarındaki demiryolu hatlarını İstanbul Boğazı altından geçen bir tüp tünelle birleştiren 76 km lik bir demiryolu iyileştirme ve geliştirme projesidir. Halkalı ile Gebze arasında çalışması planlanan hattın boğaz geçişini de içine alan, Ayrılıkçeşme ve Kazlıçeşme arasındaki 14 km’lik bölümü 29 Ekim 2013 tarihinde hizmete açılmıştır. Açılan hatta 3’ü yeraltında olmak üzere toplam 5 istasyon vardır.

Proje, batırma tüp tünel (1.4 km), delme tüneller (toplam 9.4 km), aç-kapa tüneller (toplam 2.4 km), üç yeni yeraltı istasyonu, 37 yerüstü istasyonu (yenileme ve iyileştirme), yeni işletim kontrol merkezi, sahalar, atölyeler, bakım tesisleri, yerüstüne inşa edilecek olan yeni bir üçüncü hat ve temin edilecek olan 440 adet modern demiryolu araçlarını kapsamaktadır.[6] Üç etaba ayrılan bu işlerin “BC1 Raylı Tüp Tünel geçişi ve istasyonlar” etabı 29 Ekim 2013 tarihinde hizmete açılmıştır. 2015’te tamamlanması planlanan “CR3 Banliyo Hatları İyileştirmesi” etabı Haydarpaşa-Gebze ve Sirkeci-Halkalı banliyo hatlarının (Elektriksel, mekanik ve yapısal) olarak iyileştirilmesidir. Bu kapsamda Anadolu yakasında, ortalama iki istasyon arası 4,5 km. olan 10, Avrupa yakasında ise 2 ekstra istasyon açılacaktır. “CR2 Demiryolu Araç İmalı ” etabında ise 2014 yılına kadar bu hatta çalışacak 20 adet 5 vagonlu, 34 adet 10 vagonlu olmak üzere toplam 54 set, Adapazarı’nda Güney Koreliler ile ortak kurulan Hyundai EUROTEM Fabrikası’nda yüzde 30 yerli katkılı olarak imal edilmekte hatta toplam 590 set çalısması planlanmaktadır.

2005 yılında, Boğaz geçişinin Avrupa tarafından karaya çıktığı yerde bulunan, Bizans İmparatorluğu dönemine ait arkeolojik kalıntılar ve Üsküdar, Sirkeci ve Yenikapı bölgelerindeki yapılan arkeolojik çalışmaların etkisiyle projenin “BC1 Raylı Tüp Tünel geçişi ve istasyonlar” etabı planlanandan yaklaşık 4 sene geç tamamlanmıştır. Kazılar sonucu 4. yüzyıl döneminde şehrin en büyük limanı olan Theodosius Limanı gün yüzüne çıkmıştır.

YÜKSEK HIZLI TREN
Yüksek Hızlı Tren (YHT), Türkiye’nin ilk hızlı trenidir. YHT’nin seferlerine başlaması ile birlikte Türkiye bu teknolojiyi kullanan ülkeler arasında Avrupa’da 6., dünyada 8. ülke olmuştur.

TCDD bu treninin adını belirlemek bir için anket yapmış ankette yüksek oy alan “Türk Yıldızı”, “Turkuaz”, “Kardelen”, “Yüksek Hızlı Tren”, “Çelik Kanat”, “Yıldırım” gibi isimler arasından Yüksek Hızlı Tren adında karar kılındığı açıklamıştır.

Çivril Garını belediye satın aldı

Çivril Garı ‘nı belediye satın aldı : Satışı sık sık gündeme gelen ve her seferinde Çivrillilerin itirazı üzerine durdurulan Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları(TCDD)’na ait Tarihi Çivril Garı’nı, belediye satın aldı. Çivril Belediyesi, 1 milyon 253 bin 405 TL’ye satın aldığı garı, kültür merkezi ve meydan olarak yeniden düzenlemeye hazırlanıyor.

Çivril Belediyesi, Aşağı Mahalle’de bulunan ve TCDD tarafından geçen yıl imara açılarak satışı gündeme gelen 54 bin metrekare arsayı ve üzerindeki 7 taş binayı 1 Milyon 253 Bin 405 TL’ye satın aldı.

Çivril Belediye Başkanı Dr. Gürcan Güven, Çivril’in geleceği adına önemli bir hamle yaptıklarını belirterek “Geçen yıllarda imara açılarak satışa gelen ve konut alanı yapılması planlanan TCDD arsalarını üzerindeki taşınmazlarla birlikte satın aldık. Burası Çivril’in vizyonu olacak. Burayı şehrin en gözde alanı yapacağız” diye konuştu.

Çivril ilçe merkezinde bulunan parkların ve şu anki belediye hizmet binasının ihtiyaçlara cevap veremediğini belirten Başkan Güven,”54 bin metrekarelik bu alanda bulunan eski itfaiye binasının bulunduğu yere belediye hizmet binası yapmayı planlıyoruz. Arsa içinde bulunan 7 adet tarihi taş binayı da aslına uygun şekilde restore ettikten sonra kültürel faaliyetlerin yapılabileceği sosyal alanlar olarak hizmete sunacağız. Alanda yapacağımız düzenleme ve planlama ile park alanları ve cafe tarzı yerler oluşturacağız” dedi.

TCDD 5.Bölge Müdürlüğü 2014 Yılı Performans Değerlendirme Toplantısı Yapıldı

TCDD 5.Bölge Müdürlüğü 2014 Yılı Performans Değerlendirme Toplantısı Yapıldı :TCDD 5.Bölge Müdürlüğü toplantı salonunda yapılan ve Bölge Müdür Yardımcıları ile Servis Müdürlerinin katıldığı haftalık Koordinasyon toplantısında 2014 yılı performans değerlendirme sonuçları Bölge Müdürü Üzeyir Ülker tarafından aşağıdaki şekilde açıklandı.

“5. Bölge Müdürlüğü 2014 yılında, önceki yıla oranla Bölge performans kalemlerinde önemli ve müspet gelişmeler sağlanmıştır. Şöyle ki;

1- Yük Dolumları: 2012 de % 24,9 ve 2013 de % 54 dolum artışıyla Bölgeler içerisinde ilk sırada yer alan Bölgemiz 2014’de de aynı başarılı performansı göstererek % 41,79’luk dolum artışıyla yine ilk ilk sırada yer almıştır.

Ayrıca, şebeke genelinde toplam 2.042.191 tonluk yük dolum artışının, 1.084.159 tonu Bölgemizde gerçekleştirilerek, toplam dolum artışında % 53’lük bir paya sahip olunmuştur.

2- Tekayyüdatlar : Tekayyüdatlı uzunlukta 222 km. den 171 km.ye düşürülerek %23’lük bir azalma, buna bağlı tren tehirlerinde ise 60 dakikadan 41 dakikaya düşürülerek %32’lik bir iyileşme temin edilmiştir.

3- Tren Tehirleri : Yolcu trenlerinde tren başına 43 dakikalık tehir 25 dakikaya düşürülerek % 42’lik bir iyileşme ve yük tren tehirlerinde ise % 19’luk bir iyileşme sağlanmıştır.

4- Lokomotif Tren Cerri Ortalaması : 7.94 saatten 8.07 saatte çıkarılarak kısmi bir iyileşme temin edilmiştir.

5- Deraylar : 29 olan deray sayısı 19’a düşürülerek % 35’lik bir iyileşme temin edilmiştir.

6- Yatırımlar : 2014 yılında toplam sözleşme bedeli 157.731.760,00 TL olan 80 adet yatırımlarda %93 oranında bir gerçekleşme sağlanmıştır.

Görüleceği üzere 2014 yılında da önceki yıla nazaran bütün performans kalemlerinde ciddi anlamda iyileşmeler gerçekleştirilmiştir.

2015 yılında da aynı verimli ve başarılı çalışmaların devamını umut ederken, emeği geçen Bölge Müdür Yardımcılarına, Servis Müdürleri ile personeline ve fedakâr işçi-memur bütün çalışma arkadaşlarıma en içten duygularla teşekkür eder, sağlıklı ve mutlu günler temenni ederim.”