Trenler Hakkında Bilmediklerimiz : Travers nedir ?

Travers nedir ? :Demir yolu yük aktarımı modeline uygun şekilde raydan kendisine etkiyen kuvvetleri
daha geniş bir yüzeyde karşılayıp yayarak balast tabakasına aktaran, yolun açıklığını saptayıp koruyan ve yolu yan etkilere karşı ekseninde tutan, raylara dik yönde belirli aralıklarla döşenmiş sömellere travers adı verilir.
Raylı sistemlerde kullanılan traversler, dingil ağırlığı, hız, çeken ve çekilen araçlardaki teknolojik gelişmeler vb. unsurlarda oluşan ilerlemeler ile travers imalinde kullanılan malzemelerin bu ilerlemelere uyum sorunu ve maliyet konusundaki düşünceler paralelinde çeşitlilik göstermiştir.
Raylı sistemlerde kullanılan traversler dörde ayrılır :ahşap traversler,demir traversler,betonarme traversler,plastik traversler.

trenler-hakkinda-bilmediklerimiz-4

Reklamlar

Milli Tren Projesine büyük ilgi

Milli Tren Projesine büyük ilgi :”Milli Tren Projesi” kapsamında, demiryolu yenileme ve lojistik merkez yapım çalışmaları başta olmak üzere yeni yapılacak demiryolları için yaklaşık 1500 proje aynı anda sürdürülüyor. 2023 yılına kadar tamamlanması planlanan 13 bin kilometrelik demiryolu ağının oluşturulmasından yabancı şirketler de pay alabilmek için yarışıyor. Bu yıl İstanbul’da düzenlenecek olan “Eurasia Rail – 5.Uluslararası Demiryolu Fuarı”na ürünlerini tanıtmak isteyen 25 ülkeden 121 yabancı firma katılıyor. Almanya, Fransa, Rusya,İspanya ve İran çok önem verdikleri bu buluşmada bakanlık seviyesinde yer alacak.

Alanında dünyanın 3’ncü büyük demiryolu fuarı olma özelliğini taşıyan “Eurasia Rail: 5. Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı”nı Türkel Fuarcılık düzenliyor.

YABANCILAR GÖZÜNÜ TÜRKİYEYE ÇEVİRDİ

Türkel Fuarcılık Yönetim Kurulu Başkanı Korhan Yazgan, 05 – 07 Mart 2015 tarihleri arasında Yeşilköy İstanbul Fuar Merkezi’n dedüzenlenecek olan fuar ile ilgili olarak “Milli Tren Projesi bünyesinde Ankara-İstanbul arasında yeni bir direkt hızlı tren hattı yapılmasını planı ile yabancı şirketler gözünü Türkiye’ye çevirdi. Ancak tek proje bu değil. 3 bin 500 kilometre yüksek hızlı demiryolu, 8 bin 500 kilometre hızlı demiryolu, bin kilometre konvansiyonel demiryolu olmak üzere toplam 13 bin kilometre demiryolu yapılması hedefleniyor.
Böylelikle 2023 yılında toplam 25bin kilometre demiryolu uzunluğuna ulaşılması ve bu sayede,demiryolu taşımacılık payının yolcuda yüzde 10 ve yüzde 15’e çıkarılması bekleniyor. Tüm bu yapılacak işler düzenlediğimiz fuara büyük bir ilgi oluşmasını sağladı. Geçen yıl 23 ülkenin katılım yaptığı fuara bu yıl 25 ülkeden katılım var. Bu alanda teknolojik yarışta yer alan Almanya, Fransa, İspanya’dan şirketlerden yoğun talep geldi. Bu ülkelerin yanısıra İran da dahil olmak üzere katılımlarını bakanlık seviyesinde yapacaklar. Bu da Türkiye’deki demiryolu projesine gösterdikleri ilginin büyüklüğünü ortaya koyuyor” dedi.

KOSGEB RESMİ OLARAK DESTEKLİYOR

2011 yılından beri Türkel Fuarcılık tarafından organize edilen”Eurasia Rail: 5. Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler,Altyapı ve Lojistik Fuarı” Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, TCDD, Tüvasaş, Tüdemsaş ve Tülomsaş, KOSGEB, TOBB tarafından resmi olarak destekleniyor. Konferans ve seminer programları ile de kamu ve özel sektörde öne çıkan isimleri ağırlayan fuar, sektördeki önemli gelişmeleri, son teknolojileri,yeni ürünlerin tanıtımlarını, büyük firma ve kurumları İstanbul’da tek bir platformda toplama özelliğine sahip.
Bu yıl fuara 25 ülkeden 121 yabancı, 113 ise yerli olmak üzer 234 firmanın katıldığını belirten Korhan Yazgan, şöyle dedi: “Demiryolu sektörünün serbestleşme sürecinin tamamlandı. Milli standartların oluşturulması, emniyet yönetim sisteminin altyapı ve işletmeciliğin kültür haline getirilmesi ve her türlü demir yoluaracının ülkemizde üretilmesi planlanıyor. Tüm bunlar fuara ilginin artmasını sağlıyor”

milli-tren-projesine-buyuk-ilgi

13 bin Kilometrelik Demiryoluna yabancı ilgisi büyük

13 bin Kilometrelik Demiryoluna yabancı ilgisi büyük :“Milli Tren Projesi” kapsamında, demiryolu yenileme ve lojistik merkez yapım çalışmaları başta olmak üzere yeni yapılacak demiryolları için yaklaşık 1500 proje aynı anda sürdürülüyor.

2023 yılına kadar tamamlanması planlanan 13 bin kilometrelik demiryolu ağının oluşturulmasından yabancı şirketler de pay alabilmek için yarışıyor. Bu yıl İstanbul’da düzenlenecek olan “Eurasia Rail – 5. Uluslararası Demiryolu Fuarı”na ürünlerini tanıtmak isteyen 25 ülkeden 121 yabancı firma katılıyor. Almanya, Fransa, Rusya, İspanya ve İran çok önem verdikleri bu buluşmada bakanlık seviyesinde yer alacak.

Alanında dünyanın 3’ncü büyük demiryolu fuarı olma özelliğini taşıyan “Eurasia Rail: 5. Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı“nı Türkel Fuarcılık düzenliyor.

Türkel Fuarcılık Yönetim Kurulu Başkanı Korhan Yazgan, 05 – 07 Mart 2015 tarihleri arasında Yeşilköy İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek olan fuar ile ilgili olarak “Milli Tren Projesi bünyesinde Ankara-İstanbul arasında yeni bir direkt hızlı tren hattı yapılmasını planı ile yabancı şirketler gözünü Türkiye’ye çevirdi. Ancak tek proje bu değil. 3 bin 500 kilometre yüksek hızlı demiryolu, 8 bin 500 kilometre hızlı demiryolu, bin kilometre konvansiyonel demiryolu olmak üzere toplam 13 bin kilometre demiryolu yapılması hedefleniyor. Böylelikle 2023 yılında toplam 25 bin kilometre demiryolu uzunluğuna ulaşılması ve bu sayede, demiryolu taşımacılık payının yolcuda yüzde 10 ve yüzde 15’e çıkarılması bekleniyor. Tüm bu yapılacak işler düzenlediğimiz fuara büyük bir ilgi oluşmasını sağladı. Geçen yıl 23 ülkenin katılım yaptığı fuara bu yıl 25 ülkeden katılım var. Bu alanda teknolojik yarışta yer alan Almanya, Fransa, İspanya’dan şirketlerden yoğun talep geldi. Bu ülkelerin yanısıra İran da dahil olmak üzere katılımlarını bakanlık seviyesinde yapacaklar. Bu da Türkiye’deki demiryolu projesine gösterdikleri ilginin büyüklüğünü ortaya koyuyor” dedi.

2011 yılından beri Türkel Fuarcılık tarafından organize edilen “Eurasia Rail: 5. Uluslararası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı“ Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, T.C.D.D, Tüvasaş, Tüdemsaş ve Tülomsaş, KOSGEB, TOBB tarafından resmi olarak destekleniyor. Konferans ve seminer programları ile de kamu ve özel sektörde öne çıkan isimleri ağırlayan fuar, sektördeki önemli gelişmeleri, son teknolojileri, yeni ürünlerin tanıtımlarını, büyük firma ve kurumları İstanbul’da tek bir platformda toplama özelliğine sahip.

Bu yıl fuara 25 ülkeden 121 yabancı, 113 ise yerli olmak üzer 234 firmanın katıldığını belirten Korhan Yazgan, şöyle dedi: “Demiryolu sektörünün serbestleşme sürecinin tamamlandı. Milli standartların oluşturulması, emniyet yönetim sisteminin altyapı ve işletmeciliğin kültür haline getirilmesi ve her türlü demiryolu aracının ülkemizde üretilmesi planlanıyor. Tüm bunlar fuara ilginin artmasını sağlıyor”

13-bin-kilometrelik-demiryoluna-yabanci-ilgisi-buyuk

Trenler Hakkında Bilmediklerimiz : İlk yolcu treni

İlk yolcu treni : İngiltere’de Stockton ve Darlington arasına o zamana kadar yapılmış en uzun demiryolu 1825 yılında döşendi. 35 kilometrelik bu demiryolu kömür taşımak için yapılmış olsa da insan da taşıyordu. 1829 yılında Liverpool ve Manchester Demiryolu şirketi lokomotif seçimi için bir yarışma düzenledi. Yarışmayı Robert Stephenson’un ürettiği Rocket isimli lokomotif kazandı. Rocket, saatte 25 km hızla 110 kilometre yol aldı.
Amerika Birleşik Devletlerinde “Charlestown’un En İyi Dostu” adlı lokomotif ilk yolcularını 1930 yılında taşımaya başladı.
trenler-hakkinda-bilmediklerimiz

TCDD 7 adet demiryolu ekskavatörü alımı ihalesi sonuçlandı

TCDD 7 adet demiryolu ekskavatörü alımı ihalesi sonuçlandı

T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından 16 Ekim 2014 günü teklifleri toplanan, “7 adet demiryolu ekskavatörü alımı” ihalesi ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.
Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre; yaklaşık maliyeti 2.450.000 euro (7.154.000 TL) olarak belirlenen ihaleyi 2.263.100 € teklifi ile kazanan Bayraktar Makine ile 19 Ocak 2015 günü sözleşme imzalandı.
Ref.: Yatırımlar Dergisi 1215 / 19 Ocak 2015 (UG)

demiryolu-ekskavatoru-alimi-ihalesi-sonuclandi

Samsun Bihaber Çorum Milletvekilleri Başardı

Samsun Bihaber Çorum Milletvekilleri Başardı :Çorum halkı Kırıkkale-Çorum-Samsun arasında alt yapı bakımından hem hızlı trene, hem de yük taşımacılığına uygun tren yolu projesinin 2015 yılı yatırım programına alınmasının sevincini yaşarken Samsun kamuoyunun bu gelişmelerden haberi dahi yok.

AK Parti Çorum Milletvekilleri Salim Uslu, Cahit Bağcı ve Murat Yıldırım, Çorum’un yıllardır özlemini duyduğu demiryolu projesinin 2015 yılı yatırım programına girdiği müjdesini verdi.

Milletvekilleri Uslu, Bağcı ve Yıldırım’ın ortak yazılı basın açıklamasında, Kalkınma Bakanlığı’nca hazırlanan 2015 yılı yatırım programının Resmi Gazete’de yayımlandığı, yatırım programında demiryolu ağı ile ilgili yeni 4 güzergahın yer aldığı bunlardan birinin de Kırıkkale-Çorum-Samsun hattının olduğu hatırlatıldı.
Programda yer alan yatırımın mühendislik hizmetleri ve uygulama projesi için 10 milyon lira ödenek ayrıldığı ve çalışmaların 2 yılda tamamlanmasının öngörüldüğü vurgulanan açıklamada, şunlar kaydedildi: “AK Parti’nin hizmetleri ve politikalarına söyleyecek söz bulamayanlar, AK Parti Çorum siyasetini karalamak, itibarsızlaştırmak ve milletin siyasetçiye olan güvenini zedelemek için yok sayma ve görmezden gelme üslubuna başvurmuş ve demiryolu ile ilgili olarak ise ‘2023 de değil 2035 hedeflerinde bile yok’ şeklinde açıklamalar yapmışlardır. Bugün onların utandığı, halka her zaman hesap vermeyi ve doğruları söylemeyi ilke edinmiş bizlerin milletimizle sevindiği bir gündür. Hiç kimse milletimizin AK Parti ile kurduğu güçlü bağı zedeleyemeyecektir.”

Açıklamada, kentin en önemli sorununun çözüme kavuşması sürecinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ‘a, Başbakan Ahmet Davutoğlu ‘na, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan’a, Kalkınma Bakanı Cevdet Yılmaz’a, Başbakanlık Müsteşarı Kemal Madenoğlu’na, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşarı Feridun Bilgin’e, Kalkınma Bakanlığı Müsteşarı Cüneyt Düzyol ve TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman’a, Çorum Ticaret ve Sanayi Odası’na Çorum adına sonsuz teşekkürlerin sunulduğu belirtilerek, “Demiryolunun yatırım programında yer alması Çorum kadar Amasya, Tokat, Sinop, Ordu ve Giresun illerimiz için de kuşkusuz büyük önem taşımaktadır ve o illerimizde de büyük heyecan ve sevinç yaratacaktır” ifadelerine yer verildi.

Projenin Çorum’un ticaret ağına katacağı artı değerlere de değinilen açıklamada, “Çorum ve Türkiye 2023 hedeflerine çok daha rahat ulaşacaktır. Çorum, demiryolu yatırımının tamamlanması ile çok kısa sürede bir üretim ve ihracat üssü olacak ve ülkemiz ihracatındaki payı rahatlıkla hedeflenen yüzde 2’ye ulaşacaktır. Çorum bu potansiyele sahiptir. Bu potansiyeli harekete geçirecek her çalışma ve çabaya destek olacağımızı kamuoyuna duyururuz. Hayırlı olsun.” ifadeleri kullanıldı.

Ulaştırma Bakanı Lütfi Elvan beklenen müjdeyi verdi: “Demiryolunda Kuzey-Güney Aksını, Samsun-Çorum-Mersin yapacağız”

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, programa alınan demiryolunun alt yapı bakımından hem hızlı trene, hem de yük taşımacılığına uygun olduğunu belirterek, “Çorum hem yolcu, hem de yük taşımacılığı yapacak bir demiryoluna kavuşacak.” dedi.

Yüksek Hızlı Tren (YHT) ile ilgili bir soruyu yanıtlayan Elvan, ulaştırma sektörünün, kalkınmanın temel itici güçlerinden bir tanesi olduğunu söyledi. Son 12 yılda ulaştırma sektöründe kara, hava, deniz ve demiryolu olmak üzere çok önemli yatırımlar gerçekleştirdiklerini belirten Elvan, şunları kaydetti:

“Kuzey Güney akslarına baktığımızda Samsun’dan Çorum, Çorum’dan diğer illerimize Mersin’e ulaşan bir aks. Trabzon’dan yine Şanlıurfa’ya uzanan bir aks var.” Demiryollarını artık TCDD’nin tekelinden çıkaracaklarını, özellikle yük ve yolcu taşımacılığının özel sektör tarafından yapılmasını temin eden çalışmaları olduğunu vurgulayan Elvan, bu çalışmalar tamamlandıktan sonra TCDD’nin sadece bu firmalardan kira alacağını belirterek, “Oldukça kapsamlı bir alan. “Bugün yarın, bu yıl tamamıyla özel kesime açar mısınız?” diye sorarsanız, 2014 yılı için erken derim” diye konuştu.

samsun-bihaber-corum-milletvekilleri-basardi

Kaynak : http://www.haberexen.com/samsun-bihaber-corum-milletvekilleri-basardi-852828h.htm

Trenler Hakkında Bilmediklerimiz : Balast nedir ?

Balast nedir ? :Demiryolu platformu üzerine serilen, taşıdığı travers cinsine ve gelen yüke göre belli bir tabaka kalınlığı olan 30-60 mm ebadında kırılmış, keskin köşeli ve keskin kenarlı sert ve sağlam taşlara balast denir. Granit, siyanit, bazalt, diyabaz, diyolit, sert kalker taşlarından balast yapılabilir. Ancak en ideal balast taşı, granit ve bazalttan elde edilir.

trenler-hakkinda-bilmediklerimiz