Gülermak Varşovalıların istediği modern metroyu tamamladı

Gülermak Varşovalıların istediği modern metroyu tamamladı :İkinci Dünya Savaşı sonrası Polonyalılar dönemin Sovyetler Birliği lideri Stalin’den metro istediler. Stalin ise kültür merkezi yaptı. Aradan 70 yıl geçti, Türkiyeli firma Gülermak, Varşovalılar’ın istediği modern metroyu tamamladı.

Dünyanın ikinci büyüğü Türk müteahhitleri, iş yaptığı her ülkede başarı öykülerine imza atmaya devam ediyor.

Star’ın haberine göre, bunlardan biri de çarşamba günü Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekci, DEİK Başkanı Ömer Cihad Vardan’ın da aralarında bulunduğu Türk heyeti ve Polonyalı hükümet temsilcileriyle birlikte katıldığımız Varşova metrosu. Gülermak AŞ’nin yaptığı Varşova Metrosu’nun hikayesi II. Dünya Savaşı’na kadar uzanıyor. II. Dünya Savaşı’nın sona ermesinin ardından Polonya’ya gelen dönemin Sovyet Devlet Başkanı Joseph Stalin, Polonyalılar’a bir teklifte bulunur:

“Güzel kentiniz Varşova’ya bir kültür merkezi mi istersiniz, bir metro hattı mı?”

Varşovalılar metro hattı ister. Fakat bu istek, Stalin tarafından uygun görülmez. Ve kentin göbeğine, bugün de adı Stalin anıtı olarak anılan devasa bir kültür merkezi diktirir…

İki ülke için prestij projesi

İşte Varşovalılar’ın 70 yıl önce Stalin’den istedikleri ‘metro’nun ikinci hattı, anahtar teslimi raylı sistemler konusunda uzman, İstanbul, Ankara, İzmir, Eskişehir metrolarını da yapan Gülermak AŞ tarafından hayata geçirildi. Metronun Polonyalılar için anlamı Stalin’e kadar dayanıyor. Türkiye açısından önemi ise geçmişte bazı kötü sonuçlarla biten Türk işadamlarının ülkedeki imajını tazeliyor. Öyle ki Türkler için prestij olan metro, aynı zamanda Polonya hükümeti için de prestijli bir proje. Bunun için ülkenin en iyi mimarları, ressamlarıyla çalışılmış. Sözkonusu metro hattının test sürüşü öncesinde konuşan Zeybekci, Türkiye’nin ilk defa 1972’de Libya’da iş alarak yurt dışında müteahhitliğe başladığını hatırlattı. Gülermak AŞ’nin İtalyan ve Polonyalı ortaklarıyla konsorsiyum liderliğini üstlendiği Varşova Metrosu II. Etabı’nın önemli bir proje olduğunu da söyleyen Zeybekci, yaklaşık 7 kilometrelik metro hattının iki ülkenin ticaret hacminde artış hedeflerine de katkıda bulunduğunu kaydetti.

Maliyet 1 milyar Euro

Türkiye-Polonya İş Konseyi ve Gülermak AŞ Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Güleryüz de, tamamı yer altında bulunan metro hattının bedelinin yaklaşık 1 milyar Euro olduğunu söyledi. Söz konusu projede taşeronlar dahil 4 bin 500 kişinin istihdam edildiğini belirten Güleryüz, yeni istasyonun 7 km olduğunu belirtti. Gülermak AŞ Varşova Metro Proje Müdürü Mustafa Tuncer ise şehir, nehir tarafından ikiye bölündüğü için metronun 600 metrelik kısmını tünelle nehrin altından geçirdiklerini söyledi. Tuncer, Varşova Metrosu’nun ikinci hattı için 2009 yılı ekim ayında sözleşmeyi imzaladıklarını anımsatarak, 2014 Eylül’de projeyi Varşova Toplu Taşıma Kurumu’na teslim ettikleri bilgisini verdi. Yakında Varşova Metrosu’nun II. Etabı’nın devamı için de ihaleye çıkılacağını ve bununla da ilgilendiklerini anlatan Tuncer “Ülkedeki 5 otoyol ihalesinden yeterlilik aldık. Polonya’yı merkeze alıp Kuzey Avrupa’ya gitmek istiyoruz. Bu nedenle Danimarka’da Kopenhag Metrosu’na, Norveç’teki en büyük hızlı tren tüneli için teklif verdik. Finlandiya’da da bir tramvay projesi için çalışıyoruz. Toplamda 2 milyar Euro’luk işle ilgileniyoruz” dedi.

EKSEN DOĞU AVRUPA’YA KAYIYOR

Metro hattının test sürüşünün ardından Bakan Zeybekci ve DEİK heyeti, Polonya Başbakan Yardımcısı ve Ekonomi Bakanı Janusz Piechocinski’nin de katıldığı Türkiye-Polonya İş Konseyi’nin yemeğinde bir araya geldiler. Zeybekci, burada yaptığı konuşmada, bundan sonra 3 ayda bir Türk ve Polonyalı işadamlarını bir araya getireceklerini aktardı. Dünyanın ekonomik ekseninin eskiden Avrupa ile Amerika’nın ortasında olduğunu hatırlatan Zeybekci, bu eksenin Avrupa’ya doğru geldiğini, şimdi de Avrupa’nın doğusuna doğru kaydığını, böyle bir ortamda iki ülkenin çevresindeki fırsatları birlikte değerlendirebileceğini ifade etti. Türkiye’nin gelecek 10 yılda enerji için 140 milyar dolar, ulaştırma için 140-150 milyar dolar, haberleşme-iletişim için ise 40-50 milyar dolar yatırım yapması gerektiğine dikkati çeken Zeybekci, bu yatırımları başta Rusya ve Türki Cumhuriyetleri olmak üzere diğer bir çok ülkenin de yapması gerektiğinin altını çizdi.

Polonya Borsası’na davet

Polonya Başbakan Yardımcısı ve Ekonomi Bakanı Janusz Piechocinski da “Polonya’nın Türk ortağına karşı sorumlulukları var” sözleriyle AB sürecinde Türkiye’ye verdikleri desteğin altını çizdi. Polonya’nın GSMH’sında düşüş yaşanmayan AB dışı tek dost ülkesinin Türkiye olduğunu belirten Piechociski, Türk firmaların Polonya Borsası’ndan da destek alacağına inandığını kaydetti. Piechocinski, Polonya’nın 2028’e kadar Avrupa’daki en büyük inşaat alanı olacağı bilgisini verdi. Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) Başkanı Ömer Cihad Vardan ise Polonya’nın Türkiye için önemli bir ülke olduğunu söyledi. Vardan, ülkenin istikrarlı bir ekonomisi olduğunu, büyüme rakamlarının gelecek yıllarda AB’nin ortalamasının 4 kat üzerine çıkacağını düşündüklerini kaydetti.

polonyalilarin-stalinden-istedikleri-metroyu-turkiye-yapti

Reklamlar

Artık Cumaovası değil Menderes

Artık Cumaovası değil Menderes :Menderes Belediyesi’nin talebi üzerine TCDD Aliağa-Menderes Hattı’nın son istasyonu olan “Cumaovası” ismini kaldırdı. İlçenin eski ismi yerine artık istasyonun adı “Menderes” olacak. Aliağa-Menderes Raylı Sistem Projesi’nin Torbalı, Selçuk ve Bergama’ya uzatılması için yürütülen çalışmalar devam ederken Menderes Belediyesi’nden isim değişikliği talebi geldi. Menderes Belediye Başkanı Bülent Soylu, son istasyon olan “Cumaovası” isminin kaldırılarak Menderes yapılmasını istedi. Resmi yazı ile durumu TCDD’ye ileten Soylu’nun talebi kabul edildi. TCDD, isim değişikliğine onay verdi. Buna göre, kısa zamanda İZBAN Yönetim Kurulu’nun da onayından geçecek olan karar yürürlüğü girdikten sonra tüm istasyonlardaki Cumaovası yön tabelaları değiştirilecek. Ayrıca trenlerdeki anons sisteminde yer alan tanıtımlar da yenilenecek. Bülent Soylu karışıklığa neden olan durumun düzeltilmesinin kendilerini mutlu ettiğini söyledi.

artik-cumaovasi-degil-menderes

 

İZBAN 4,5 Yılda 250 Milyon Yolcu Taşıdı

İZBAN 4,5 Yılda 250 Milyon Yolcu Taşıdı :Türkiye’nin en büyük şehiriçi raylı sistemi olarak 30 Ağustos 2010’da işletilmeye başlayan İZBAN tren seti, istasyon ve buna bağlı yolcu sayısını hızlı arttırırken trenleri de 4,5 yılda 20 milyon kilometre yol katetti.

İZBAN setleri, bu hafta itibariyle Aliağa-Cumaovası hattında dünyanın çevresini tam 500 kez dolaşacak kadar yol yaptı ve 20 milyon kilometre barajını geride bıraktı. 80 kilometrelik güzergahta günde 200’ün üzerinde sefer yaptı.

YOLCU SAYISI 250 MİLYON OLDU

200 milyonuncu yolcusu Elif Özçiçek’i Haziran 2014’te ödüllendiren İZBAN, son yedi ayda yolcu sayısını 50 milyon kişi daha arttırdı. İşlemeye başladığı ilk yıl 2,5 milyon yolcu taşıyan İZBAN, 2011’de 40 milyon, 2012’de 55 milyon, 2013’te 65 milyon, 2014’te ise 82 milyon yolcu taşımıştı. Ocak ayındaki işletmeyle birlikte yolcu sayısı 250 milyonu aştı. İZBAN, bu sayede İzmir’deki toplu taşıma pastasının tek başına yüzde 15’inin sahibi oldu.

SEFER BAŞINA BİN 240 YOLCU

Her seferde 2 bin 250 yolcu taşıma kapasitesine sahip İZBAN trenleri, 2014’te tek seferde ortalama bin 240 yolcu taşıdı, kilometre başına taşınan yolcu sayısı ise 18 oldu. İZBAN, 2014 yılında en çok yolcuyu 7 milyon 811 bin 514 kişiyle aralık ayında taşıdı. Halkapınar, 9,5 milyon kişiyle en yoğun istasyon olurken Şirinyer 8,1 milyon ile ikinci, Karşıyaka 5,6 milyon ile üçüncü, Çiğli 4,3 milyon ile dördüncü, Hilal ise 4,2 milyon ile beşinci sırada yer aldı.

SET SAYISI 63’E YÜKSELDİ

İsmi, İzmir halkının oylarıyla “Körfez Yunusu” olarak belirlenen İZBAN’ın yeni setlerinin işletmeye alınmaya başlamasıyla birlikte set sayısı 63’e yükseldi. İmalatı devam eden setlerin işletme süreci ise bu yıl içinde tamamlanacak ve 20 setin daha gelmesiyle birlikte sayı 83’e yükselecek. Bununla eşzamanlı olarak TCDD’den kiralanan 10 set geri gönderilecek.

izban_45_yilda_250_milyon_yolcu_tasidi

 

Eyüpe 2 metro 2 tramvay bir de teleferik geliyor

Eyüpe 2 metro 2 tramvay bir de teleferik geliyor :Eyüp Belediye Başkanı Remzi Aydın “Büyükşehir’in Eyüp’e ciddi ulaşım yatırımları olacak. İki metro, iki tramvay hattı ve bir de Piyer Loti’den Miniatürk’e teleferik düşünülüyor. Böylece Piyer Loti’de iki teleferik olacak.

Eyüp, İstanbul’un en özel ilçelerinden biri… Tarihi dokusu ve mistik yapısıyla büyüleyen, inanç turizminin en önemli duraklarından biri olan, eşsiz seyir terası Piyer Loti’ye sahip özel bir ilçe Eyüp… Peki böylesine önemli, değerli bir ilçeyi neler bekliyor? Bu tarihi dokuyu korumak, yaşatmak için neler yapılıyor? Gecekondu bölgeleri nasıl dönüşecek? Göktürk, Kemerburgaz gibi ormanlık alanlardaki sorunlar nasıl çözülecek? İşte tüm bu soruları Eyüp Belediye Başkanı Remzi Aydın’a sordum. Başkanla şehre adımını atan turistlerin ilk uğradığı mekân olan Piyer Loti’yi, yaklaşık 4 yıldır kapalı olan Eyüp Sultan türbesini ziyaret ettim, projelerini dinledim…

Eyüp zor bir yer. Bir yandan çarpık yapılaşmanın yoğun olduğu yerler. Alibeyköy, Yeşilpınar, Silahtarağa gibi. Diğer taraftan merkezde tarihi ve mistik bir doku var. Kentsel dönüşüm zor, restorasyon zor, nasıl başa çıkacaksınız?

Aslında fotoğrafı iyi okumak ve sistematik çalışmak lazım. İşin püf noktası bu. Ben fotoğrafı iyi okuduğumu düşünüyorum. Dediğiniz gibi Eyüp’ü aslında iki aksta değerlendirmek gerekir. Birincisi merkez, tarihi merkez. Orası zaten sit alanı. Burada bizim yapacağımız çalışma, bu dokunun ihyası, canlandırmasına yönelik…

Eyüp merkeziyle ilgili tarihi bölümlerde yıllar yılı köhne kalmış bir görüntü var, bir türlü aşılamadı…

Evet doğru ama bu dönem aşılacak. İddia ediyorum. Bilgi Üniversitesi’yle işbirliği yaptık. Tarihi Merkez Yönetim Planı çalışması yapıyoruz. Eyüp’ün hangi sokağına nasıl taş döşenecek, hangi sokağının tabelası kaç santim olacak mimarlar, tarihçiler ve sanat tarihçileriyle karar vereceğiz. Büyükşehir’le Eyüp’ün ulaşım sorununu çözmeye yönelik projelerimiz olacak.

Nasıl projeler bunlar?

Trafiği rahatlatacak, belki yayalaştırma çalışması olacak. Bu projeler aslında Büyükşehir’in. Bizim de maharetimiz İBB’nin yatırımlarını ilçemize çekmek. 3. havaalanı, Eyüp’te ve Arnavutköy’de yapılıyor. Akpınar’da. Ulaştırma Bakanlığı’nın bir projesi var. Havaalanını şehir merkezine bağlayacak hızlı tramvay projesi. Havaalanı-Gayrettepe arasında. Ve bu proje Eyüp’ten geçecek. İkincisi şu anda yapımına devam edilen metro çalışması Bağcılar-Gayrettepe metrosu. Bağcılar-Tekstilkent- Gaziosmanpaşa-Eyüp- Kağıthane-Gayrettepe güzergâhında. 2.5 yıl sonra tamamlanacak.

Eyüp’te kaç istasyon olacak?

4 istasyon yapılacak. Yeşilpınar, Veysel Karani, Çırçır ve Alibeyköy istasyonları olacak. Önemli bir proje de Eminönü’nden Alibeyköy’e tramvay hattı. Haliç sahili boyunca devam edecek. Metro istasyonuna entegre olacak. Eminönü’nden bineceksiniz tramvaya Alibeyköy’de ineceksiniz. İsterseniz oradan metroya binip Bağcılar’a ya da Beşiktaş tarafına gideceksiniz. İhalesi bitti, bu dönem İBB tarafından yapılacak. Ayrıca şu anda mevcut olan Aksaray- Havalanı hızlı tramvayının Bayrampaşa durağından Feshane’ye bir hat sağlanacak. Bu dönem bitecek. Kadir Bey sözünü verdi. Eminönü’nden gelen hatla birleşecek. Mevcut Edirnekapı- Habipler tramvayı var. Büyükşehir metro olarak düzenlemek istiyor, o konuda çalışmalar devam ediyor. O da olursa ikinci bir metro olacak. Araçları Eyüp’e pek sokmak istemiyoruz artık. Miniatürk Piyer Loti arasında teleferik de olacak.

eyupe-2-metro-2-tramvay-bir-de-teleferik-geliyor

Aktaş Lojistik Merkezi Projesi

Aktaş Lojistik Merkezi Projesi : Niğde kent merkezi içinde kalmış olan yükleme boşaltma istasyonunun Avrupa ülkelerinde olduğu gibi etkin karayolu ulaşımı olan ve müşteriler tarafından tercih edilebilir bir alanda, yük lojistik ihtiyaçlarına cevap verebilecek özellikte yeniden yapılması amacıyla

Aktaş Kasabasındaki Andaval istasyonuna 5 yollu yeni bir yükleme boşaltma sahası ve lojistik hizmet binası yapımı planlanmıştır.

Aktaş (Andaval) Lojistik Merkezi 250.000 m² alan üzerine projelendirilmiş olup, kamulaştırma ve proje işlemleri tamamlanarak ihale aşamasına gelinmiş bulunmaktadır.

Aktaş Lojistik Merkezi Niğde’nin yanı sıra Nevşehir’e de hitap edecek olup, bu sayede ildeki OSB’ler ve bölgede üretilen ürünler Dünya’ya daha verimli, hızlı ve kolayca ulaşacak; küresel sermaye ile daha kolay rekabet imkanı sağlanacaktır.

aktas-lojistik-merkezi-projesi

Gaziantep tramvayları günde 60 bin yolcu taşıyor

Gaziantep tramvayları günde 60 bin yolcu taşıyor :Gaziantep Kent Konseyi, 4. Olağan Genel Kurulu’nu gerçekleştirdi.

Gazi antep İhracatçılar Birliği Toplantı Salonu’nda gerçekleşen kurulda, ulaşımda yaşanan sıkıntıları ana başlıkları ile sıralayan Kent Konseyi Başkanı Mehmet Aslan, genel kurul üyelerinin desteği ile Gaziantep’in sorunlarına çözüm üretmeye çalıştıklarını ifade etti. Bin 30 kişinin gönüllü olarak kent konseyinde çalıştığını anımsatan Aslan, trafik çalışma grubu başta olmak üzere birçok alanda çalışma grupları oluşturduklarını söyledi. Öncellikli hedeflerinin şehir içi trafik olduğunu belirten Aslan, bunun yanı sıra imar, eğitim, sağlık gibi alanlarda çalışmalar yapıldığını kaydetti.

Büyükşehir İmar Dairesi Başkanlığı tarafından hazırlanan şehrin “Ulaşım Mastır Planı” ile ilgili bir sunum yapan Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin ise, bunun sadece belediyenin girişimleri ile çözümlenemeyeceğini ve herkesin destek vermesi gerektiğine dikkat çekti.

GÜNDE 660 BİN KİŞİ TAŞINIYOR

Trafiğin insan vücudunda dolaşan bir kan gibi olduğunu belirten Şahin, “Nasıl ki bu vücutta kan damarlarda dolaşmayınca sıkıntı çıkıyorsa, trafikte de öyle sıkıntılar çıkıyor. Bizim kentimizdeki nüfusun yüzde 85’i kent merkezinde toplanıyor. Bu açıdan da trafikte istenmeyen sıkıntılar olabilir” dedi.

Organize Sanayi Bölgesi’ne günlük 120 bin kişinin gidiş ve geliş yaptığını açıklayan Başkan Şahin, aynı zamanda küçük sanayi sitesine de günlük 60 bin kişinin gidip geldiğini belirtti. Gaziantep’te 929 toplu taşıma aracı ile günlük 660 bin kişinin taşındığını anımsatan Şahin, birçok bulvarların 4 şerit ile başlayıp sonra 2 şeritte düştüğünü ve bunun sıkıntılarını yaşadıklarını kaydetti. Özdemirbey Caddesi, Ali Nadir Bulvar ve Gazi antep Üniversitesi kavşaklarının bunlara birer örnek olduğunu belirten Şahin, geçmişte yaşanan bazı sıkıntıların bugün trafikte aksamalar neden olduğuna vurgu yaptı.

CEP TELEFONU İLE OTOBÜSLERİN HAREKET SAATİ ÖĞRENİLECEK

15 Şubat tarihinden itibaren ulaşımda “Mobil Kart27” ile yeni bir uygulamaya başlayacaklarını ifade eden Başkan Fatma Şahin, “Bu uygulama ile bir yolcu hangi durakta saat kaçta otobüs geçeceğini cep telefonu ile öğrenebilecek. Hangi sıklıkla hangi yöne gittiğini öğrenebilecek ve buna göre otobüs duraklarını kullanabilecek” diye konuştu.

İlçelerden gelen dolmuşların kırsam terminalleri kullanacağını ve bunların kesinlikle şehir içine girmesine izin verilmeyeceğini işaret eden Şahin, Şehirgösteren Mahallesi ve Dedeman Otel önünde kavşak çalışmalarının devam ettiğini belirtti.

Göreve geldikten sonra 22 km Şahinbey, 18 km Şehitkâmil bölgesinde olmak üzere toplam 40 km imarlı yeni yol yaptıklarını aktaran Şahin, ulaşım mastır planın ihalesinin yapıldığını ve çalışmalara başlandığını bildirdi.

Ulaşımdaki sıkıntıları asgariye indirmek için radikal kararlar alınması gerektiğini açıklayan Şahin, bu kararların birer karşılığının olduğunu söyledi. Hafif raylı sistem ile günde ortalama 65 bin yolcunun taşındığını ifade eden Fatma Şahin, mevcut raylı sistem üzerinde vagon sayısını ve istasyonların mesafelerini uzatarak yolcu sayısını 120 bine çıkarmayı hedeflediklerini vurguladı.

Kurulda ayrıca, Boğaziçi Proje ve Mühendislik de, yapacakları ulaşım mastır planı ile ilgili bir sunum yaparak katılımcıları bilgilendirdi.

Sanayi, Ticaret, Enerji, Tabii Kaynaklar, Bilgi ve Teknoloji Komisyonu Başkanı ve AK Parti Gazi antep Milletvekili Halil Mazıcıoğlu, CHP Gazi antep Milletvekilleri Mehmet Şeker, Ali Serindağ, GAÜN Rektörü Prof. Dr. Yavuz Coşkun ve Mimarlar Odası Gazi antep Şube Başkanı Sıtkı Severoğlu da kentteki ulaşım ile ilgili görüş ve düşüncelerini anlattılar.

gaziantep-tramvaylari-gunde-60-bin-yolcu-tasiyor

 

TCDD Aydında 40 Milyon Liralık Yatırım Yapacak

TCDD Aydında 40 Milyon Liralık Yatırım Yapacak :Aydın’daki yatırımları hakkında bilgi veren TCDD 3. Bölge Müdürü Murat Bakır, “Aydın’daki proje sayımız 10. Bunlardan dördü tamamlandı, beş projemiz devam ediyor, bir projemizse Kalkınma Bakanlığı’ndan ödenek bekliyor.” dedi.

Aydın’da yaptıkları projelerin tutarının 40 milyon 326 bin TL, geçmiş yıllarda yapılan harcamanınsa 8 milyon 198 bin TL olduğunu kaydeden Bölge Müdürü Bakır, “Aydın için 2014 yılı ödeneği 23 milyon 98 bin TL olmuştur. Dönem sonu harcama 19 milyon 621 TL, parasal gerçekleşme yüzde 85, fiziki gerçekleşme de yüzde 85’tir. Aydın ile Umurlu arasında suyding yapılması çalışmaları tamamlanmıştır. İmamköy’de lojistik merkez hizmete girmiştir. Selçuk-Aydın çift hat projesi kapsamında uygulama projesi ihaleleri yapılmıştır. 53 km. olan bu güzergahtaki alt ve üst geçitlerle tüm hemzemin geçitlerin ortadan kaldırılarak, alt üst ve geçit halinde planlaması ile ilgili projelendirmeler devam etmektedir. Firma, Nisan 2015’te kurumumuza projeyi sunacaktır. Bu projeyle birlikte Selçuk ile Çamlık arasında yer alan binde 23 seviyesindeki eğilimli yerler için 8 bin 365 metrelik tünel inşaatı yapılacak, bu sayede eğimler binde 7’ye düşürülecektir. Aynı güzergahta 300 metre yarıçapının altındaki 21 tane kulp, daha büyük kulplara adapte edilerek konfor ve hız arttırılacaktır. Aynı şekilde Aydın-Denizli çift hat projesi kapsamında 130 km.’lik uygulama projeleri, Haziran 2015 tarihi itibariyle tamamlanacaktır. Bu projelerdeki asıl hedef, elektrikli ve sinyalli oluşudur.” dedi.

Tren yolu güzergahındaki çalışmalarla ilgili de açıklama yapan Murat Bakır, “Alt ve üst geçitli planlandığı için tamamıyla hemzemin geçitlerin ortadan kaldırılması planlanmaktadır. Çamlık, Ortaklar, Söke, Germencik, İncirliova ve Aydın arasındaki istasyon yollarının tamamıyla yenilenme çalışmaları tamamlanmıştır. Nazilli’de lojmanlarda restorasyon çalışmaları projeleri tamamlanmıştır, kurula sunulacaktır. Anıtlar Kurulu onayladığında yapımına başlanacaktır. Aydın Garı binasının çalışmaları devam etmektedir, yüzde 85’i tamamlanmıştır. Nisan ayında tamamıyla proje bitirilecektir. Kuyucak İstasyonu projesinin de geçici kabulü yapılmıştır.” şeklinde konuştu.

Kalkınma Bakanlığı’nda olan projelerinin Aydın lojistik merkezi olduğunu açıklayan TCDD 3. Bölge Müdürü Bakır, “Bu projenin her şeyiyle planlaması yapılmış, sadece karayollarındaki giriş çıkış düzenlemesi nedeniyle bir tadilat görmüştür. Onun haricinde ödenek talebinde bulunulmuştur. Ödenek gelmesi halinde yatırım gerçekleştirilecektir. Germencik-Denizli hat kesiminde gar ve istasyonlara yerli sinyalizasyon sistemi kurulması kapsamında, 10 tane istasyonumuzda makas pozisyon bilgilerinin trenlere ışıklı sistemle aktarılmasıyla ilgili bir projemiz var. Bu, TÜBİTAK ortaklığında yürütülen bir projedir. Şu anda Buharkent ile Horsunlu arasındaki blok tamamlanmış ve kabulü yapılmıştır, kullanılabilir durumdadır. Germencik, İncirliova, Köşk, Sultanhisar, Atça ve Kuyucak istasyonlarını ayaklarını kapsayan yaklaşık 20 bin metrelik kablo değişimiyle bu sistem hayata geçirilecektir.” ifadelerini kullandı.

tcdd-aydin-da-40-milyon-liralik-yatirim-yapacak