Malatya Milletvekili Öz Trambüste Aynı Düşüncedeyim, Hızlı Tren İse :Ak Parti Malatya Milletvekili ve TBMM İdare Amiri Ömer Faruk ÖZ, TV Malatya da katıldığı programda, Malatya ve ülke gündemine ilişkin değerlendirmelerde bulundu. İlknur Şahin’in moderatörlüğündeki programdaki konuşmasında Kuzey Çevre Yolu hakkında bilgilendirmede bulunan Öz, “Malatya gelişti büyüdü yıllardan beri, ama ne yazık ki sadece şehir içinden geçen yolun haricinde pek alternatif yollar maalesef üretemedik. Bundan dolayı da şehir içi trafik, şehirlerarası trafik hakikaten günün belli saatleri arasında dayanılmaz hale geliyordu. Ben sekiz yıldır milletvekiliyim, bizden önce de hep gündem de olmuş. İnceleme sonucunda güneyin teknik olarak mümkün olmadığını, rantabl olmadığını, işletilmesinin sıkıntı olacağını bu çerçevede kuzeyden geçmesi noktasında teknik rapor verdiler. Bu teknik rapordan sonra yatırım programına alındı. Projeleri hazırlandı. Tabi burada 54 kilometrelik yolun geçtiği yerde, kamulaştırılacak alan var. Tabulaştırılacak alan var. Bazı teknik uygulamalar vardı. Bu süreç ne yazık ki gecikti. Özellikle Karayolları genel müdürlüğü, belli bir zamandan sonra 2009’dan sonra çevre yolları yapımında kamulaştırmaya gitmedi. Kamulaştırmaya ayıracağımız ödenekle biz, çevre yolunun kendisini yaparız dendi. Onun içinde belediyeler buralarda 18 uygulaması yapsın, bu uygulamayla bu işi problemsiz bir şekilde bize teslim etsin. Biz de uygulama yapım ihalesini halledelim denildi. Bu noktada pek organize olunamadı. Bir an önce ihalenin yapılmasını takip ettik geçtiğimiz haziran ayında yeterlilik ihalesi yapıldı. Ekim ayında bir ihale söz konusuydu sonra ihale ertelendi. Şimdi Kara Yolları Genel Müdürlüğümüzden aldığımız bilgiye göre inşallah bu defa 20 Ocak’ta Kuzey Çevre yolumuzun ihalesi yapılacak. İhaleden sonra yapım aşamasının çok fazla uzayacağını zannetmiyorum, çünkü güzergâh üzerinde çok fazla zorlaştırıcı engel yok. Hukuki, teknik engeller çıkmadığı sürece yapım işinin çok fazla zaman alacağı kanaatinde değilim” dedi. “Trambüste aynı düşüncedeyim, hızlı tren ise..” Malatya Büyükşehir Belediyesi’nin toplu taşımacılık için çözüm olarak savunduğu ve işleteceği trambüs konusunda; “Yine aynı düşüncedeyim. Umarım yanılırım. Malatya halkının ulaşımına katkı sağlarsa ben bundan memnuniyet duyarım. Ama aynı çekincelerim devam ediyor” açıklamasında bulunan Öz, hızlı tren içinse “Hızlı tren olayı çok eskiden beri takip ettiğimiz bir konu. 2023 hedefleri arasında Sivas-Çetinkaya üzerinden Malatya-Elâzığ-Diyarbakır güzergâhı programa alınmıştı ama burada tabi bunun bir an önce proje ihalesi yapılması gerekiyordu. 2-3 yıldır defaatle tüm arkadaşlar takip ettik. Devlet Demiryolları Genel Müdürü, benim beraber çalıştığım eski bir arkadaş, geçenlerde serzenişte bulundum. Bu defa alt yapı genel müdürlüğünden bunu kendi bünyesine aldı. Ve en kısa sürede ihale gününü vereceğiz dedi. Ocak ayı içerinde de bu proje ihalesi günü verilmiştir. 2002’de devletin bir yılda yapacağı yatırım bütçesi 6,5 milyar civarındaydı. Bizim sadece 2015 yılı içerisinde Devlet Demir Yolları yatırımlarına ayırdığımız para 8,5 milyar lira. Türkiye demiryolları ağında karayolları ağında çok ciddi atılımlar yaptı” açıklamalarında bulundu. Battalgazi bölgesine yapılacak hastane için konuşan Öz, “Mevcut devlet hastanesinin olduğu yere bir hastane yapılması konusunda da Başbakanımızın Sağlık Bakanına bizzat talimatı var. Onun gerçekleşmesi noktasında takip edeceğiz. Sadece hastane değil yeşil alanların oluşması noktasında bir yeşil kuşak projesi var, süreç işliyor. Stadyum çalışmaları yavaşta olsa devam ediyor. Daha hızlı gitmesi gerekiyor” dedi. “Malatya için ciddi yatırım” Bu arada, Demiryolları ile ilgili yaptıkları çalışmalar hakkında İHA’ya bilgi veren Malatya Milletvekili Ömer Faruk Öz, “2023 hedeflerimiz içerisinde olan hızlı tren için Ocak ayında ihale yapılacak. Sivas Çetinkaya istikametinden başlayıp, Malatya, Elazığ, Diyarbakır’a kadar uzanacak hat için, uzun süredir yaptığımız çalışmalar sonucunda etüt çalışmaları bitirildi. Proje ihalesi gecikiyordu. En son Devlet Demiryolları (DDY) Genel Müdürümüz, en son benim odaya gelmişti. Bu işin tadının kaçtığını, ne yapılması gerekiyorsa biran önce yapılması gerektiği noktasında ciddi bir serzenişte bulunmuştum. Akabinde de alt yapı hizmetlerinden dosyayı genel müdürümüz aldı. DDY Genel Müdürlüğü Ocak ayı içerisinde proje ihalesini yapacak. Proje ihalesinden sonra hızlı şekilde takip edip, yapım ihalesine geçilmesi için çaba göstereceğiz” ifadelerini kullandı. Demiryolu yük taşımacılığında, Malatya Hatay İskenderun hattının önemli olduğuna dikkat çeken Öz, “Bu güzergahı çok önemsiyoruz. Gerek tarım ürünleri ve gerekse organize sanayide üretilmiş olan mamullerin en hızlı ve en ucuz şekilde limana ulaşması için bu hattın raylı sistemi önemli. Malatya’yı Limana bağlayan en kestirme yol İskenderun Narlı arası da hızlandırılmış hale getirilmesi gerekiyor. Bu konuda da, DDY Genel Müdürlüğü bölümler halinde çalışmalar yapıyor” şeklinde konuştu. DDY Genel Müdürlüğü ile Malatya’da bölge yük indirme merkezi, lojistik köy kurulması için de yoğun çabalarının sürdüğünü aktaran Milletvekili Öz, “Lojistik köy, aktarma ve yükleme istasyonundan sadece Malatya yararlanmayacak. Civar il ve ilçelerden lastikli araçlar, kamyon ve tırlarla yük Malatya’ya gelecek, trenlerle limana götürülecek. Lojistik köy uygulaması Malatya için ciddi bir yatırım ve kazanım olacaktır” dedi. 
Etiket arşivi: Malatya Trambus projesi
Malatya Halkı Trambüsünün Rengini Seçiyor
Malatya Halkı Trambüsünün Rengini Seçiyor :Malatya’da şehir içi ulaşımın düzenlenmesi ve toplu taşıma araçlarının artırılmasına yönelik modern bir sistem olan trambüs projesi hayata geçiyor.
1. etap olarak Maşti ve Üniversite arasında, gidiş dönüş toplam 37.5 km olan bir güzergahta hizmet vermeye başlayacak olan trambüsün rengini de Malatya halkı seçiyor. Katılımcı yönetim anlayışını önemseyen belediyemiz, trambüsün renklerini halkımıza soruyor.
Kurumsal web sitemiz olan www.malatya.bel.tr adresi üzerinden yapılan “Malatya Halkı Trambüsünün Rengini Seçiyor” isimli interaktif ankete siz de katılabilir, şehrimizde dev bir ulaşım projesi olarak hayata geçirilen trambüsün rengini seçmede katkıda bulunabilirsiniz. Gri, kırmızı ve turkuaz renk seçeneklerinin bulunduğu ankette, istediğiniz rengin üzerine tıkladığınızda trambüs üzerinde uygulanmış halini de görebilirsiniz.
Anketimize katılım yoğunluğunuz karar alma sürecinde belirleyici rol oynamanızı sağlayacaktır.
Haydi Malatyalılar, Şehrimizin; modern, ekonomik ve çevre dostu yeni ulaşım aracı trambüslerin rengini siz seçin!
Ankete son katılım tarihi 25 Kasım 2013 Pazartesi günü Saat 17:00 ‘dir.
Türkiyenin ilk Trambüsü Malatyada trafiğe çıkıyor (Video)
Türkiyenin ilk Trambüsü Malatyada trafiğe çıkıyor
Malatya Belediyesi’nin Trambüs Projesi tartışmalarla birlikte hayata geçiriliyor.
Ülkemizdeki şehir içi ulaşım sorunu İstanbul dışındaki şehirlerde de tartışılıyor.
Metropol ölçeğindeki şehirlerimiz İstanbul, Ankara ve İzmir’de yüksek yolcu kapasitesine sahip metro projeleri tercih edilirken. Metropol büyüklüğünde olmayan Antalya, Bursa, Eskişehir, Konya, Kayseri gibi şehirlerimizde ise metroya göre daha düşük maliyetli hafif raylı sistem (LRT), tramvay gibi ulaşım sistemleri tercih ediliyor.
Önümüzdeki yerel seçimler sonrasında Büyükşehir statüsü kazanacak olan Malatya’da ise toplu taşıma konusundaki arayışlar sonucu trambüs adı verilen sistemin kullanılmasına karar verildi. Trambüs için troleybüsün modernize edilmiş tanımı yapılıyor. Malatya’da son 10 yıldır gündemde olan tramvay projesinden yüksek yatırım maliyeti gerekçesiyle vazgeçildi. 22 Nisan 2013 tarihinde Malatya Belediyesi tarafından düzenlenen ihale sonucu Trambüs Projesi için 10 araç alımı gerçekleştirildi. Lastik tekerli ve elektrikli araçların kullanılacağı sistem kentin doğu batı aksı üzerinde çalışacak. Çift körüklü trambüsler ile tek yönde saatte 8-10 bin yolcu taşınması planlanıyor. Elektrikli motora sahip araçlar sıfır emisyona sahip ve dizel motorlara göre %75 oranında yakıt tasarrufu sağlıyor. Araçlarda elektrik kesintilerinde devreye girecek akü sistemleri bulunuyor.
Proje Malatya’da hararetli tartışmaları da beraberinde getirdi. Bu sisteminin demode troleybüs sistemi olduğunu savunan kesime Belediye Başkanı Ahmet Çakır, “Bugün aynı güzergahta değerlendirdiğimiz zaman raylı sistemde altyapıya yatıracağınız miktar 150-200 milyon TL’yi buluyor. Bizim şuanda hazırlamış olduğumuz sistem maliyet açısından ve kaynakların verimli kullanılması açısından önem taşıyor. Bunun yanında taşıyacağımız yolcuya da cevap verebilecek nitelikte. Genel bir eleştiri var, bunlar normal. Biz Avrupa’da gelişmiş şehirlerde bu sistemi inceledik. Tabi sadece araçlara binerek değil, sistemi tam anlamıyla inceleyip, bilgiler aldık.” şeklinde cevap verdi. Proje kapsamında Malatya Belediyesi yetkilileri İtalya’nın Milano, İsviçre’nin Zürih kentlerindeki benzer sistemleri inceledi.
Türkiye’de ilk kez Malatya’da gerçekleşecek Trambüs projesini Sakarya, Sivas, Kahramanmaraş, Kütahya ve İzmit’in yerel yönetimleri de yakından takip ediyor. Projenin başarılı olması halinde Anadolu’da birçok kentte trambüs görebiliriz.
Malatya Belediyesi’nin hazırlattığı animasyon destekli video, trambüsün Malatya şehir içi trafiğinde nasıl ilerleyeceğini gösteriyor.
Kaynak : www.teknokulis.com
Malatya trambüs projesi iptal mi oluyor?
Malatya trambüs projesi iptal mi oluyor?
Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır’ın teknik danışmanı ve Proje Geliştirme Merkezi Koordinatörü Zeki Sarılar, Twitter hesabından yazışmaları sonlandırdı.
Malatya Belediyesi tarafından şehir içi trafik sorununu çözmek için uygulamaya konulacak Troleybüs (Trambus) toplu taşıma sistemine “eski ve pahalı” olarak karşı çıkan bazı siyasilerin ve uzmanların açıklamalarına en sert tepki Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır’ın teknik danışmanı ve Proje Geliştirme Merkezi Koordinatörü Zeki Sarılar’dan geldi.
”MALATYA’NIN NEDEN GERİ KALDIĞINI ŞİMDİ DAHA İYİ ANLIYORUM”
Sarılar, 22 Nisan 2013 tarihinde Belediye hizmet binası Beydağı toplantı salonunda belediye başkan yardımcısı ve ihale komisyon başkanı Alican Bozkurt’un başkanlığında gerçekleşen ve tek bir firmanın teklif verdiği 10 adet trambüs alım ihalesinin büyük bir ihtimalle iptal olacağına işaret etti. Zeki Sarılar, işin içerisinde bir takım siyasi hesapların olduğu ve ucuz toplumların bazılarının menfaatine ters geldiği iddiasında bulunarak,”Malatya’nın neden geri kaldığını şimdi daha iyi anlıyorum” dedi.
”ÖMER FARUK ÖZ’Ü ANLAMAKTA GÜÇLÜK ÇEKİYORUM”
AK Parti Malatya Milletvekili Ömer Faruk Öz’ün trambüsün, ‘‘Malatya gerçekleri ile uyuşmayan, demode teknoloji ve maliyeti çok yüksek bir toplu taşıma aracı’ olduğuna dair sözlerinin gerçeğini yansıtmadığını söyleyen Sarılar, Trambüs projesiyle Malatya’nın dünya taşımalar federasyonuna üye olarak çağrıldığını ifade etti. Sarılar,” Sayın vekilimizi anlamakta güçlük çekiyorum. Ben asla hiç kimseden korkmam buna sayın Öz de dahil. Dünyada güç her şeyin kapısını açıyor. Ayrıca trambus ihalesi ihale komisyonu ve Sayın Başkanın vereceği kararla yoluna devam eder veya kalır.’’dedi.
”MALATYA’DAKİ STK’LAR ÇOK DUYARSIZ”
Malatya’daki Sivil Toplum Kuruluşlarını da (STK) twitter hesabında eleştiren Zeki Sarılar, ‘‘Tecde-Karakavak bölgesindeki şehirleşmeyle oluşan yeşil kıyıma Malatya’daki STK’lar çok duyarsız. Ben bu yılsonu yokum gideceğim ama birilerinin bu gidişe bir dur demesi lazım asıl yeşil Malatya burada bitiyor.’’dedi.
Sarılar’ın STK’ları eleştirisinin ardından twitter’daki yazışmalarını sonlandırdığı ve yıl sonunda Malatya’dan ayrılacağı öğrenildi.
Kaynak : www.malatyaguncel.com
Malatya Trambüs ihalesi KİK’e şikayet edildi
Malatya Trambüs ihalesi KİK’e şikayet edildi
Malatya Belediyesi’nin şehir içi ulaşımda kullanılması için karar verdiği trambüs sisteminin kısa bir süre önce yapılan ihalesi bir firma tarafından KİK’e şikayet edildi.
Malatya Belediye hizmet binası Beydağı toplantı salonunda 22 Nisan 2013 tarihinde belediye Başkan Yardımcısı ve İhale Komisyon Başkanı Alican Bozkurt’un başkanlığında gerçekleşen “Trambüs Aracı ve İlgili Güç Temini, Kataner, Kontrol, Sinyalizasyon ve Haberleşme Ekipmanı (Montaj Dahil) Alımı” ihalesine Bozankaya adlı firma tarafından 19 milyon 784 bin 930 Euro teklif verdi. İhaleye giren İndeks firması ise teklifini boş olarak attı. Aynı gün içerisinde yapılan ihale İstanbul merkezli Erata Yapı Elektromekanik San. ve Tic. A.Ş. tarafından Kamu İhale Kurumu’na(KİK) şikayet edildi. Firmanın KİK’e yapılan başvurusunun ardından ön inceleme raporunun tanzim edildiği ve şu kararın ortaya çıktığı öğrenildi:
‘‘Şikâyet dilekçesi ve ön inceleme raporu incelendi. Başvuru dilekçesinde özetle, işin yapım işi niteliği taşımasına karşın mal alımı şeklinde ihaleye çıkıldığı, ihale dokümanında ihaleye katılımı sınırlayıcı düzenlemelerin bulunduğu, ihalenin iptal edilmesi ve ihtiyaçların ayrılması suretiyle iki ayrı ihaleye çıkılması gerektiği iddialarına yer verilmiştir. 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu’nun “İhalelere yönelik başvurular” başlıklı 54’üncü maddesinin birinci fıkrasında, ihale sürecindeki hukuka aykırı işlem veya eylemler nedeniyle bir hak kaybına veya zarara uğradığını veya zarara uğramasının muhtemel olduğunu iddia eden adayların, isteklilerin ve istekli olabileceklerin, bu Kanun’da belirtilen şekil ve usul kurallarına uygun olmak şartıyla şikâyet ve itirazen şikâyet başvurusunda bulunabileceği hükmüne yer verilmiştir. Anılan Kanun’un “İdareye şikâyet başvurusu” başlıklı 55’inci maddesinde “Şikâyet başvurusu, ihale sürecindeki işlem veya eylemlerin hukuka aykırılığı iddiasıyla bu işlem veya eylemlerin farkına varıldığı veya farkına varılmış olması gereken tarihi izleyen günden itibaren 21 inci maddenin (b) ve (c) bentlerine göre yapılan ihalelerde beş gün, diğer hallerde ise on gün içinde ve sözleşmenin imzalanmasından önce, ihaleyi yapan idareye yapılır. İlanda yer alan hususlara yönelik başvuruların süresi ilk ilan tarihinden, ön yeterlik veya ihale dokümanının ilana yansımayan diğer hükümlerine yönelik başvuruların süresi ise dokümanın satın alındığı tarihte başlar. İlan, ön yeterlik veya ihale dokümanına ilişkin şikâyetler birinci fıkradaki süreleri aşmamak üzere en geç ihale veya son başvuru tarihinden üç iş günü öncesine kadar yapılabilir…” hükmü, İhalelere Yönelik Başvurular Hakkında Tebliğ’in “Şikâyet başvuru süresi” başlıklı 4’üncü maddesinin yedinci fıkrasında ise “Kanunun 55 inci maddesinde ilan, ön yeterlik veya ihale dokümanına ilişkin şikâyetlerin anılan maddenin birinci fıkrasındaki süreleri aşmamak üzere en geç ihale veya son başvuru tarihinden üç iş günü öncesine kadar yapılabileceği düzenlenmiştir. Buna göre şikâyetlerin en geç;
a) İhale veya son başvuru tarihi Pazartesi günü olan ihalelerde, bir önceki Salı günü,
b) İhale veya son başvuru tarihi Salı günü olan ihalelerde, bir önceki Çarşamba günü,
c) İhale veya son başvuru tarihi Çarşamba günü olan ihalelerde, bir önceki Perşembe günü,
ç) İhale veya son başvuru tarihi Perşembe günü olan ihalelerde, bir önceki Cuma günü,
d) İhale veya son başvuru tarihi Cuma günü olan ihalelerde, bir önceki Pazartesi günü mesai saati bitimine kadar yapılması gerekmektedir. Ancak ihale tarihinden önceki üç iş günü içerisinde ulusal bayram veya genel tatil günü bulunması halinde, sürenin hesabında bu günler dikkate alınarak iş günleri üzerinden hesabının yapılması gerekmektedir.” açıklaması yer almaktadır. Yapılan incelemede, 22.04.2013 Pazartesi günü gerçekleştirilen ihalede, istekli olabilecekler tarafından ihale dokümanına ilişkin şikâyet başvurusunda bulunulabilecek son tarihin, bir önceki Salı günü, 16.04.2013 tarihi mesai bitimi olduğu, şikâyetçinin ise 17.04.2013 tarihinde idareye başvuruda bulunduğu anlaşılmıştır. Bu itibarla, 4734 sayılı Kanun’un 54’üncü maddesinin onuncu fıkrasının (c) bendi gereğince, başvurunun süre yönünden reddi gerekmektedir. Açıklanan nedenlerle, 4734 sayılı Kanun’un 65’inci maddesi uyarınca bu kararın tebliğ edildiği veya tebliğ edilmiş sayıldığı tarihi izleyen 60 gün içerisinde Ankara İdare Mahkemelerinde dava yolu açık olmak üzere,Başvurunun reddine, Oybirliği ile karar verildi.’’
Yaklaşık maliyeti 49 milyon 193 bin 904 lira olan ve 10 trambüsün 330 gün süre içerisinde 3 etapta teslim edilmesini kapsayan ihalenin sonucu, evraklarda yapılacak incelemelerden sonra açıklanacak.
Kaynak : www.malatyaguncel.com
Malatya Yeni Trambus Hattı
Malatya Yeni Trambus Hattı
Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır, Malatya’da tram-bus (elektrik akımı ile çalışan lastik tekerli otobüs) projesini hayata geçirmek istediklerini söyledi. Belediye hizmet binasındaki Fırat Toplantı Salonu’nda basın mensupları ile bir araya gelen Başkan Çakır, ” Petrol fiyatlarındaki aşırı yükselmesinin ulaşım ücretlerinde artışa neden oluyor. Yine bu tip yakıtları kullanan araçların çevreye çok büyük zararlar verdiği bilinmektedir. Bu vesile ile biz Malatya’daki toplu taşıma ile ilgili bir çalışma içerisine girdik. Bu konuda oluşturduğumuz ekip yaklaşık bir yıl bir araştırma yaptı ve Malatya’nın toplu taşımasına en uygun sistemi tram-bus olarak belirlediler. ” dedi. “Hafif Raylı’dan Daha Ekonomik” Tram-bus sisteminin kuruluş maliyetlerinin; yıllardır Malatya için düşünülen hafif raylı sistemden daha ekonomik olduğunu söyleyen Belediye Başkanı Çakır, ” Hafif Raylı Sistemi’nin tercih edilme aralığı saatte 15 bin ile 20 bin yolcunun taşınması durumunda ortaya çıkıyor. Ancak Malatya’da bu sayı saatte 4 bin yolcudur. Bu nedenle kuruluş maliyetleri de göz önüne alınırsa, tram-bus hafif raylı sisteme göre daha cazip bir hal alıyor.” diye konuştu.
“Malatya Yolları Tram-bus’a Uygun”
Malatya’da nüfusun artması; toplu taşımada kullanılan otobüs sayılarının artırılmasına yol açtığını söyleyen Belediye Başkanı Çakır, ” Fakat mevcuttaki petrol ile çalışan otobüs sayısını artırmak, yakıt fiyatlarının yüksek olması ve çevre kirliliğini de beraberinde getirmesi bazı olumsuzluklara yol açıyor. Daha önce yaptığımız incelemeler sonrasında ortaya çıkan raporda, özellikle şehir içindeki trafiğinin azaltılması konusu ortaya çıkmıştı. Bu kapsamda belediye tarafından görevlendirilen ekipler incelemelerini tamamladı. İncelemelerde alternatif toplu taşıma seçenekleri arasında, metro, hafif raylı sistem, akülü araçlar ve tram-busler vardı. Malatya’daki yolların durumları da göz önüne alındığında bu seçeneklerden en mantıklısının tram-bus olduğu sonucuna varıldı. ” dedi.
“Yakıta Ayda 2 Milyon TL Veriliyor”
Tram-bus’lerin kataner sistemi (elektrik akımının sağlandığı teller) kurulduğu zaman; her türlü yolda hareket etme kabiliyetine sahip olduğunu söyleyen Belediye Başkanı Çakır, ” Bu araçların öne çıkan birçok avantajları var. Çok eskilerde büyükşehirler bu sistemi kullanmış ama; elektrik kesintisi, arızalar gibi durumlar bu ulaşım türünden vazgeçilmesine neden olmuştur. Ancak gününüz şartlarında teknik olarak geliştirilen bu araçlar dünyanın çeşitli ülkelerindeki şehirlerinde tercih edilen bir hal almıştır. Zaten bu sistemde şehir elektriğinden ayrı olarak bu araçlara ayrı hattan elektrik verilecek. Dolayısıyla bu ulaşım şeklinde elektrik kesintisine bağlı yolda kalmalar olmayacak. Alt yapı maliyetleri raylı sisteme göre son derece azdır. Mevcutta kullanılan otobüslerdeki dizel yakıt maliyetleri ile kıyaslandığında yüzde 75’lik bir tasarruf sağlıyor. Elektrikli araçlar olduğundan dışa bağımlılık yoktur; buna bağlı olarak da maliyetler konusunda bir istikrar vardır. Bugün yakıtın bir ay sonrasını tahmin edemiyoruz. MOTAŞ’ın bir ayda otobüsler için yakıta verdiği para 2 Milyon TL’dir. ” diye konuştu. “Bu Araçlar Konforlu ve Güvenli” Malatya’daki yolların hafif raylı sisteme uygun olmadığını savunan Belediye Başkanı Çakır, ” Yollarımızın genişlikleri, eğimler ve doğal yapılara bakıldığında Malatya’da hafif raylı sistemin imkânsız, dizel yakıtlarla çalışan araçları ise yüksek maliyetli kılmaktadır. Yine tram-bus eğimli yollarda daha güçlü bir tırmanma kabiliyetine sahiptir. Tram-buslar, buzlu yollarda da daha konforlu ve güvenlidir. Bu araçların ömrü, dizel yakıt ile çalışan araçlara göre iki kattır. Diğer bütün toplu taşıma araçlarına göre daha gürültüsüz çalışan bu araçların bakım maliyetleri de yüzde 40 daha azdır. ” dedi. Hat Nerelerden Geçiyor? 18 metrelik körüklü otobüslerden daha uzun olan tram-busların; arka tekerleklerinin ön tekerleklerinin ters istikametinde hareket edebilme özelliğinin olmasının, manevra açısında çok büyük kolaylıklar sağladığına vurgu yapan Belediye Başkanı Çakır, ” Raylı sistemlere göre çok daha hızlı bir şekilde tamamlanabilen bu sistem; Şoför Okulu’ndan başlayarak, Maşti önünden Dede Korkut Parkı’na kadar gelecek. Burada hat ikiye ayrılacak ve biri İnönü Caddesi, Atatürk (Kışla) Caddesi ve Mehmet Buyruk Caddesi’nden Çöknük’e kadar gidecek. Diğeri de çevreyolundan devam edip, Battalgazi Kavşağı yönünde Çöknük’e kadar gidecek. Burada birleşen iki hat tek hat üzerinden İnönü Üniversitesine kadar ulaşacak. İnönü Üniversitesi’nde çok sayıda öğrencinin eğitim görmesi ve karşında yeni stadın inşa edilmesi; bu hattı oralara kadar ulaştırma ihtiyacını doğurdu.” ifadelerini kullandı. “Dünya’da 363 Şehir Kullanıyor” Başkan Çakır, bu sistemin Dünya’da birçok ülkede kullanıldığını belirterek, “Doğu Avrupa’da 64 şehir 4482 araç, Batı Avrupa’da 48 şehir, 1893 araç, Avrasya’da 189 şehir, 26666 araç, Kuzey Amerika’da 9 şehir, 1926 araç, Güney Amerika’da 13 şehir 828 araç, Avustralya’da 1 şehir, 60 araç, Asya’da 39 şehir, 4810 araç olmak üzere, toplam 363 şehirde 40.665 tram-bus aracı kullanılmaktadır.” dedi.
“4 Katına Çıksa Dahi Karşılar”
Malatya için üç tram-bus modeli üzerinde durulduğu belirten Başkan Çakır, “ Konu ihale aşamasına geleceği için tahmini maliyetler konusunda bilgiler vermiyoruz. İlk aşamada 20 tram-bus almayı düşünüyoruz. İleriki zamanlarda ise 10 adet daha alıp sayıyı 30’a yükseltmeyi planlıyoruz. Bu sistem şu anki taşıdığımız yolcu sayısının 4 katı olan 400 binlere çıkılması durumunda dahi ihtiyacı karşılayacaktır.” dedi. Tram-bus sisteminin toplanma istasyonunun ise Elazığ yolu üzerindeki Yimpaş binasının arkasında bulunan ve bir süre Doğu Garajı olarak kullanılar yer olduğu öğrenildi.
Kaynak : malatyaninsonhali.blogspot.com
Malatya Belediye Başkanı Trambüs Eleştirilerine Cevap Verdi
Malatya Belediye Başkanı Trambüs Eleştirilerine Cevap Verdi : Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır, trambüsün demode bir sistem olmadığını ifade ederek, sistemin son derece gelişmiş olduğunu ve Avrupa’da gelişmiş şehirlerde kullanıldığını söyledi.
Çakır, trambüs sistemiyle ilgili kamuoyunda yapılan eleştirilere cevap verdi. Kuzey Garajı’nın açılışı sonrasında trambüs sistemiyle ilgili gazetecilere açıklamada bulunan Çakır, “İnsanlar görmediği için demode araçlar olarak nitelendirebiliyor. Ama çok gelişmiş bir sistem var. Raylı sistemde ne kullanıyorsa, trambüsde de o sistem kullanılıyor. Araçlar son derece modernize edilmiş. Hafif raylı sistemin daha ötesinde, modern, vip kalitesinde araçlar üretiliyor. Bizimde standartları yüksek bir projemizdi. Çok detaylı bir proje hazırladık. Bir kez daha gözden geçireceğiz. Ama bu sisteme “demode” demek gerçekten doğru değil” dedi.
Trambüsü Avrupa’da kullanan birçok şehri ziyaret ederek, sistemle ilgili detaylı bilgiler aldıklarını ve incelemelerde bulunduklarını kaydeden Çakır, şunları söyledi:
“Trambüsle ilgili yapılan eleştirileri takip ediyoruz. Biz kendi bütün şartlarımızı değerlendirdik. Bugün aynı güzergahta değerlendirdiğimiz zaman raylı sistemde altyapıya yatıracağınız miktar 150-200 milyon TL’yi buluyor. Bizim şuanda hazırlamış olduğumuz sistem maliyet açısından ve kaynakların verimli kullanılması açısından önem taşıyor. Bunun yanında taşıyacağımız yolcuya da cevap verebilecek nitelikte. Genel bir eleştiri var, bunlar normal. Biz Avrupa’da gelişmiş şehirlerde bu sistemi inceledik. Tabi sadece araçlara binerek değil, sistemi tam anlamıyla inceleyip, bilgiler aldık.”
Çakır, trambüs ihalesiyle ilgili bir teklifin olduğunu ve bunu değerlendireceklerini ifade ederek, “Trambüs ile ilgili ihaleyi yaptık. 6 firma dosya aldı, 1 firma teklif verdi. O teklifi değerlendireceğiz. İhaleyi henüz netleştirmedik. Biz 4-5 firma arasında kıyasıya bir rekabet oluşmasını beklerdik. Herhalde süreyi kısa tutmamızdan kaynaklandı diye düşünüyorum. Ama biz şuanda henüz ihaleyle ilgili bir karar vermedik” şeklinde konuştu.
Kaynak : İHA
Malatya Trambus İhalesi 22 Nisanda
Malatya Trambus İhalesi 22 Nisanda
Yıllardır alıştığımız toplu taşıma araçları bir süre sonra yerini Trambuslara bırakacak. 22 Nisan’da ihalesi yapılacak…
Yıllardır alıştığımız toplu taşıma araçları bir süre sonra yerini Trambuslara bırakacak.
22 Nisan’da ihalesi yapılacak olan Trambus Projesi hayata geçmeden önce uygunluğu konusunda tartışmaları da beraberinde getirdi.
MOTAŞ müdürü Hasan Alıcı konuyla ilgili olarak sorularımızı yanıtlarken, amaçlarının Malatyalılara daha kaliteli, konforlu ve hızlı hizmet sunmak olduğunu belirtti.
Kaynak : www.malatyaertv.com
Malatya Trambus projesi için Başkan Çakıra Padişah yetkisi verildi
Malatya Trambus projesi için Başkan Çakıra Padişah yetkisi verildi
Malatya Belediye Meclisi, gerek Malatya Trambus projesi nin gerekse Stratejik Plan’da ön görülen proje ve yatırımların hayata geçirilmesi için kredi kullanma ve borçlanma noktasında Belediye Başkanı Ahmet Çakır’a adeta ‘Padişah yetkisi’ verdi.
SINIRSIZ KREDİ YETKİSİ
Çarşamba günü yapılan meclis toplantısına Malatya Trambus projesi nin hayata geçirilmesinin yanı sıra 2010 yılında hazırlanan ve 4 yıllık bir süreci kapsayan Belediye Stratejik Planı’nda ön görülen yatırımların gerçekleşmesi için Ahmet Çakır’a verilen kredi kullanma yetkisi damgasını vurdu.
Gündemin 27. maddesi olarak meclise gelen teklife göre, Malatya Belediyesi’nce 2010 yılında hazırlatılan ve 2010-2014 yıllarını kapsayan Stratejik Planda yer alan projelerin hayata geçirilmesi için Toplu Konut İdaresi (TOKİ), diğer kamu kurum ve kuruluşları, İller Bankası, ülkedeki diğer bankalar, yurt içi ve yurt dışı bankalar, yerli, yabancı ve uluslararası finans kuruluşlarından kredi kullanılması veya leasing yöntemiyle araç, gereç alınması için, belediyeye ait gayrimenkul ve taşınmazların ipotek edilmesi, teminat mektubu verilmesi, kefalet gösterilmesi ve kredi kullanımı için tam yetki verildi.
Ahmet Çakır’a bir borçlanma yetkisi de Malatya Trambus projesi için verildi. Mecliste 28. madde olarak gündeme alınan teklife göre de Trambus Projesi kapsamında otobüs, iş makinesi, projenin gerektirdiği diğer araç ve gereçlerin temini için başta İller Bankası olmak üzere, yerli ve yabancı bankalar, uluslararası finans kuruluşları nezdinden kredi kullanılması ve borçlanılması konusu görüşülerek kabul edildi.
Kaynak : www.malatyahaber.com
RH+ 