İstanbul Metrosu İzmite uzansın

İstanbul Metrosu İzmite uzansın :KOTO ev sahipliğinde düzenlenen 11’inci Kocaeli Odalar Müşterek Toplantısı’nda konuşan Gebze Ticaret Odası Başkanı Nail Çiler İstanbul Metrosu’nun Gebze sonrasında İzmit’e kadar uzatılmasını talep etti.

Kocaeli Ticaret Odası, Kocaeli Sanayi Odası Gebze Ticaret Odası ve Körfez Ticaret Odası’nın ortaklaşa düzenlediği 11’inci Kocaeli Odalar Müşterek Toplantısı’nda konuşan Gebze Ticaret Odası Başkanı Nail Çiler İstanbul Metrosu’nun Gebze sonrasında İzmit’e kadar uzatılmasını talep etti. Çiler ilimizde günlük 10 binden fazla aracın seyir halinde olduğunu söyleyerek, “Trafikte seyreden araçlardan çevreye zehirli karbonmonoksit yayılmaktadır. Ekonomik kayıplar da çok önemli. Durum gerçekten çok vahim. Metro, dünyanın belli başlı şehirlerinde ana ulaşım aracı olarak kullanılmaktadır. Var olan mevcut metro çalışmasının Gebze, Dilovası ve sonrasında İzmit’e bağlanmasını talep etmekteyiz” ifadelerini kullandı.

KOCAELİ SÜPERLİG’DE OYNUYOR
Metronun ekonomik ve sağlık açısından da önemli katkılar sağlayacağını söyleyen, “Bu proje enerji ve ekonomik açıdan kazanç getirmiş olacaktır. Kocaeli iş dünyası adına süperligde oynuyor. Bu nedenle farklı düşünerek fark yaratmalıyız. Metronun çok kısa zamanda Sakarya ve hatta Düzce’ye kadar gitmesinden yanayım. Gelişmiş ülkelerde toplu taşım araçlarında metro çok etkendir. Bu konuda sanayici ve oda başkanlarından katkı istiyorum. 3 yıl sonra yaşanmaz bir hal alacaktır” diye konuştu.

TÜM KOCAELİ İSTİYOR
Metronun katkıları hakkında bilgi veren KOTO Başkanı Özdağ, “Ulaşım medeniyettir. Böyle bir hat bir seferde 500 kişi taşıyor. Toplamda 50 bin kişi taşıyarak minimum olarak 2 bin araç trafikten men edilmiş oluyor. Çalışanların günlük 100 aylık 36 saat tasarrufuna katkı sağlıyor. Bizimde arzumuz bu hattın buraya kadar uzanmasıdır. Biz öncelikle Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı ile görüşerek bşr adım atmış olalım. Metro’yu sadece biz değil tük Kocaeli istiyor” dedi.

istanbul-metrosu-izmite-uzansin

 

Reklamlar

Bursa- Yenişehir hızlı tren hattında İBO bulon kazığı!

Bursa- Yenişehir hızlı tren hattında İBO bulon kazığı! :Sayıştay, Bursa-Yenişehir arasındaki 75 km’lik hızlı tren hattı ihalesindeki skandalı ortaya çıkardı.İhaleyi, sınır değerin altında fiyatla kazanan firma, TCDD’nin onayıyla işlerin kapsamını ve güzergahı değiştirdi. 3 yılın sonunda 393 milyon liralık ihale tutarına karşılık 423 milyonluk harcama yapıldı. Ancak, işin sadece % 13’lük kısmı tamamlandı. Bir tür vidalı boru olan ve tünellerde topraktaki nemi almak için kazık gibi saplanan ‘İBO bulon’ malzemesinin birim fiyatı Sivas-Yerköy III. Kısım demiryolunda 5.46 TL, Bursa- Yenişehir’de yüzde bin 487 oranında (15 kat) farkla 86.69 TL olarak belirlendi. Sadece bu nedenle yaşanan maliyet artışı 80.1 milyon lira oldu.

MALİYETİN YÜZDE 25’İNE DENK

Sayıştay raporunda, soruşturma açılmasını istenirken, söz konusu malzeme için toplamda 85.9 milyon lira ödendiği ve bunun da toplam tünel imalat bedelinin yüzde 25’ine denk geldiği belirtildi.

MALZEME AYNI FİYATI FARKLI(TL)

Bursa-Yenişehir 86.69

Polatlı-Afyon demiryolu 31.80

Kırıkkale-Yerköy 68

Yerköy-Sivas 1. Kesim ikmal 8.60

Yerköy-Sivas 3. Kesimde 5.46

yht-hattinda-ibo-bulon-kazigi

Hacıosman Metro İstasyonu’ndan Belgrad Ormanına Bisiklet Yolu (Video)

Hacıosman Metro İstasyonu’ndan Belgrad Ormanına Bisiklet Yolu :İstanbul’da bisiklet kullanımı nüfusuna göre oldukça düşük seviyede. Sürücülerin iki tekerlekli araçları araçtan saymama problemi sebebiyle arabaların arasında bisikletinizle seyahat etmek oldukça güç. Çözüm bisiklet yolu gibi görünüyor. İstanbul Belediyesi’nin yeni projesi ulaşım için olmasa da spor için bisiklet kullanımını teşvik edecek nitelikte.

Sarıyer Hacıosman’dan başlayıp Bahçeköy Orman Fakültesi’ne kadar olan 6,5 kilometrelik bir bisiklet parkuru inşa edilecek. Konuya ilişkin detaylar İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ni bülteninde şu şekilde anlatılıyor;

Sarıyer Hacıosman Metro İstasyonu’ndan başlayarak, Büyükdere Bahçeköy Yolu-Mareşal Fevzi Çakmak Caddesi- Valide Sultan Caddesi- Bahçeköy Orman Fakültesi güzergahını takip edip, Belgrad Ormanı girişine kadar devam eden, 6.5 kilometre uzunluğunda yeni bir Bisiklet Yolu daha hayata geçecek.

Belgrad Ormanı girişinden sonra da, halen orman içinde mevcut Bisiklet Yolu ile entegre olabilecek olan bisiklet sürücüleri; isterlerse kendi bisikletleri ile ya da istasyondaki İSPARK bisiklet kiralama sistemi ile bu güzergahta rahat ve konforlu bir biçimde bisiklet kullanabilecek.

Entegre Metro Sistemi ile Sarıyer/Hacıosman’a ulaşabilen herkes Belgrad Ormanında da bisiklet keyfi yapabilecek.Uygulama Projesi, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı-Ulaşım Koordinasyon Müdürlüğü’nce hazırlanan 6.5 km. uzunluğundaki Bisiklet Yolu, mevsim şartlarının iyileşmesini müteakip Trafik Md. ve Yol-Bakım Müdürlüğü’nce hayata geçirilecek.

haciosman-metro-istasyonundan-belgrad-ormani-bisiklet-yolu-video

 

İZBAN 'a 3.5 milyon TL "hırsızlık" zararı!

İZBAN ‘a 3.5 milyon TL “hırsızlık” zararı : İZBAN’ın Cumaovası-Torbalı arasında yapımı süren toplam 32 kilometrelik demiryolu hattının, 22 kilometresine ait elektrik tellerinin çalındığı tespit edildi. İzmir-Torbalı arasındaki ulaşımı büyük ölçüde rahatlatacak çalışmaları sürerken yapılan hırsızlığın 3.5 milyonluk zarara yol açtığı öğrenildi.

Projenin 10’da 1’i
İZBAN hattının Cumaovası’ndan Torbalı’ya uzatılması projesini yürüten Emre Ray Enerji Grubu’nun, hırsızlık olayından sonra hattın elektrifikasyon sistemi döşemesine ara vermediği belirtildi. 32 kilometre uzunluğundaki hattın elektrifikasyon sistemini 2 yıla yakındır sürdüren şirket yetkilileri, 22 kilometrelik hattın zarar gördüğünü iddia etti. Bu hırsızlığın, Türkiye genelindeki benzer projeler arasındaki en büyüğü olduğu dile getirildi. 240 kilometre uzunluğundaki Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Tren projesinde hırsızlar tarafından çalınan kablo miktarının ise 5 kilometre olduğu belirtildi. Bu projenin 10’da 1’i kadar olan İZBAN projesinde, çalınan kablo miktarının ise tam 4 katı olduğu açıklandı.

Bakan açıklamıştı
2012 yılının 9’uncu ayında başlayan elektrifikasyon çalışmaları 2014 Temmuz’da sona ermesi gerekiyordu. Ancak, elektrik tellerinin çalınmasından dolayı projenin tamamlanamadığı öne sürüldü. Türkiye genelindeki tren hattı projelerinin yüzde 80’inin elektrifikasyon sistemini gerçekleştiren Emre Ray Enerji yetkilileri, bugüne kadar Torbalı hattında 3.5 milyon lirayı aşan zararlarının olduğunu belirtti. Halen, Eskişehir-Kütahya, Kütahya-Balıkesir, Balıkesir-Manisa ve Manisa-İzmir hızlı tren çalışmalarını sürdüren firma, Aliağa-Cumaovası hattının da elektrifikasyon sistemini döşedi. Firma, bu projelerde herhangi bir hırsızlık olayıyla karşılaşmadı. Torbalı’da büyük bir zararla karşılaşan firma, 65 ton telin çalınmasıyla zamanlamada sapmalar yaşandığını savundu. Geçtiğimiz ay Torbalı’ya gidip hat üzerinde incelemelerde bulunan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, seferlerin en geç Mayıs ayında başlayacağını söylemişti.

Kilometrede 200 bin lira zarar veriyorlar
Hırsızların çaldığı kabloların bakır olarak satılması durumunda birkaç kilo bakırdan ortalama 100 TL elde edilirken, her bir kilometrede verilen zararın ise 200 bin TL. Almanya’da özel olarak üretilen bu kabloların getirtilmesinin maliyetli olduğu belirtildi. Güvenlik personeline rağmen meydana gelen hırsızlık olayına çözüm bulanamadı.

izban-a-3-5-milyon-tl-hirsizlik-zarari

 

İZBAN 'ın Selçuk'a kadar uzatılması değerlendirildi

İZBAN ‘ın Selçuk’a kadar uzatılması değerlendirildi :Selçuk Belediye Başkanı Yrd. Doç. Dr. Dahi Zeynel BAKICI ve beraberindeki heyet, TCDD 3. Bölge Müdürü Murat BAKIR ’ı ziyaret ederek yeni görevinde başarılar diledi. Bölge Müdürü Murat BAKIR ise ziyaretten duyduğu memnuniyeti dile getirdi. İkili arasında geçen görüşmede İZBAN’ın Selçuk’a uzatılması ile ilgili son durum ve Selçuk Belediyesinin bu proje kapsamında yeni talepleri değerlendirildi.

izban-in-selcuka-kadar-uzatilmasi-degerlendirildi

Malatya’ya en uygun ulaşım sistemi Trambüs

Malatya’ya en uygun ulaşım sistemi Trambüs :Son günlerde bazı basın yayın organlarında yayınlanan haberlerde, bir siyasi parti İl Başkanı tarafından Trambüs’ün iptali için açılan dava neticesinde, mahkeme tarafından yürütmenin durdurulması ve ihalenin iptali için karar verildiği iddia edilmektedir.

Son yıllarda gerek nüfusun, gerekse de araç sayısının artması, şehir merkezindeki araç ve yaya trafiğinin yoğunlaşmasına neden olmuş ve dolayısıyla da şehiriçi ulaşımında bir dizi önlem ve yeni projeler gereksinimlerini gündeme getirmiştir.

Malatya Büyükşehir Belediyesi tarafından 2009 yılından sonra şehiriçi ulaşımını sağlayan otobüs filosu yüzde 70 oranında büyütülmesi ve yenilenmesine rağmen, araç ve yaya trafiğindeki artış, alternatif toplu taşıma araçlarını gündeme getirmiştir.

Malatya’nın büyüme ve gelişme verileri göz önüne alınarak yapılan arge çalışmaları neticesinde, toplu ulaşımla ilgili 4 sistem üzerinde araştırma ve inceleme yapılmış, nihayetinde de Malatya’ya en uygun sistem olarak düşünülen Trambüs’te karar kılınmıştır.

Uluslararası ihaleye çıkarılan Trambüs ihalesine şartları uyan tek bir firma teklif vermiştir. Yerli bir firma tarafından yapılan Trambüs projesi, başta yüzde 75 dolayında yakıt tasarrufu olmak üzere, Malatya’ya güvenli, konforlu ve hızlı ulaşım imkanı sağlayacaktır. Malatya şehiriçi ulaşımı için son derece önemli olan bu proje, maalesef bazı kişiler tarafından siyasi malzeme yapılmış ve projenin iptali için mahkemeye gidilmiştir.
Haberlerde iddia edildiği gibi mahkeme, projenin iptaline karar vermemiştir. Davanın görüldüğü Malatya İdare Mahkemesi tarafından bu talebin reddine karar verilmiş, akabinde davacı taraf Malatya Bölge İdare Mahkemesine itiraz etmiş, Malatya Bölge İdare Mahkemesi tarafından da davacının itirazı reddedilmiştir. (2013/650 Esas ve 2014/250 karar sayılı ilam)
Mahkeme kararında “…. Dolayısıyla, saydamlığı, rekabeti, eşit muameleyi, güvenirliği, kamuoyu denetimini, ihtiyaçların uygun şartlarla ve zamanında karşılanmasını ve kaynakların verimli kullanılmasını sağlamak amacıyla yapıldığı anlaşılan ihalede ve devamında imzalanan sözleşmede kamu yararı ile hizmet gereklerine ve hukuka aykırılık bulunmamaktadır” denilmiştir.
Malatyamızın ulaşımına yeni bir soluk olacak Tambüs, kısa bir zaman içerisinde hemşerilerimizin hizmetine sunulacaktır.
Kamuoyuna saygıyla duyurulur.

TRAMBÜS’ÜN ÖNE ÇIKAN ÖZELLİKLERİ

• Hibrit motorların geliştirilmiş olması sayesinde diğer sistemlere göre daha sürdürülebilir bir ulaşım sağlamaktadır.
• Fosil yakıt maliyetlerinin aşırı yükselmesi ve geleceğinin öngörülmemesi (fiyat istikrarı, rezerv sıkıntısı ve dışa bağımlılık) dolayısıyla tram-bus araçlar tercih sebebidir.
• Elektrik besleme sistemi ring sistemi olacağından elektrik kesintisi olmayacaktır.
• Kaza, afet gibi elektrik hattının zarar görmesi ve elektrik kesintisi durumlarında yedek dizel veya akülü motor (hibrit motor) devreye girerek araçlar seferlerine devam edebilecektir.
• Alt yapı maliyeti raylı sistemden çok daha düşüktür.
• Yüksek yolcu taşıma kapasitesine sahiptir. (Bir saatte tek yönde 8000-10000 kişi)
• Dizel yakıta göre %75 daha az yakıt maliyeti vardır. (Dörtte bir yakıt maliyeti)
• Elektrikli araç olduğundan dışa bağımlılığı yoktur. Bu nedenle yakıt maliyetinde uzun vadede fiyat istikrarı vardır.
• Şehrimizde bulunan yolların fiziki yapılarının raylı sisteme uygun olmamasından, en uygun elektrikli toplu taşım sistemidir.
• Yollarımızın genişlikleri ve şehrimizin doğal yapısı (yol eğimleri vs.) toplu taşımda hafif raylı sistemi imkansız, dizel araçlarla taşımayı yüksek maliyetli kılmaktadır.
• Tram-bus; eğimli yollarda daha yüksek tırmanma gücüne sahiptir.
• Buzlu yollarda kalkış gücü sayesinde daha konforlu ve güvenlidir.
• Eğimi yüksek yollarda yüksek frenleme gücü sayesinde daha güvenlidir. Ayrıca fren enerjisiyle enerji dönüşümü sağlanmaktadır.
• Tram-bus araçların ömrü dizel araçların ömrünün iki katıdır.
• Tram-buslar çevreci araçlardır. Sıfır emisyon sayesinde çevreyi kirletmez ve diğer tüm toplu taşım araçlarına göre en düşük gürültü seviyesine sahiptir.
• Tram-bus araçların bakım onarım maliyetleri dizel araçlara göre çok daha düşüktür. (%40 oranında daha düşük)
• Arka tekerlerin hareketli olması yüksek manevra kabiliyeti sağlamaktadır. Bundan dolayı dar ve virajlı yollarda da tercih sebebidir.
• Raylı sistemlere göre çok daha kısa sürede sistem kurularak hizmete açılabilmektedir.

DÜNYA’DA YAYGIN BİR ŞEKİLDE KULLANILIYOR

Dünya genelinde yaygın bir şekilde kullanılan tram-bus sistemi, yurt dışında 363 vilayette kullanılıyor.
Doğu Avrupa’da 64 vilayet 4482 araç, Batı Avrupa’da 48 vilayet, 1893 araç, Avrasya’da 189 vilayet, 26666 araç,
Kuzey Amerika’da 9 vilayet, 1926 araç,
Güney Amerika’da 13 vilayet 828 araç,
Avustralya’da 1 vilayet, 60 araç,
Asya’da 39 vilayet, 4810 araç olmak üzere, toplam 363 vilayette 40.665 tram-bus aracı kullanılıyor.

malatya-ulasimina-yeni-bir-soluk-tambus

Kırşehir'in kaderini hızlı tren projesi değiştirecek

Kırşehir’in kaderini hızlı tren projesi değiştirecek : AK Parti Kırşehir Milletvekili Abdullah Çalışkan, Yerköy-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla Hızlı Tren Projesi’nin etüt ve proje işlerinin bu yıl içinde hızla tamamlanacağını ve mümkün olan en kısa zamanda yapım ihalesine çıkılacağını bildirdi.

Çalışkan, yaptığı yazılı açıklamada, Kırşehir’in kaderini değiştirecek hızlı tren projesinde önemli bir adım atıldığını belirterek, projenin hükumetin 2015 yatırım programına alındığını ifade etti.

Çalışkan, “Hemşehrilerimize verdiğimiz en önemli söz, memleketimize demiryolu getirmekti çünkü demiryolu ilin sanayisinin gelişmesinde, yeni yatırımcıların Kırşehir’i tercih etmesinde ve mevcut yatırımcıların büyümesinde çok önemli bir etken olacaktır. Kırşehir Samsun’a, İçel’e, Adana’ya, Antalya’ya, Ankara’ya ve İstanbul’a, ülkemizin dört bir köşesine demir ağlarla bağlanacaktır. Bu demiryolu hattında saatte 100 kilometre hızla yük ve saatte 200 kilometre hıza kadar insan taşımacılığı yapılabilecek” ifadelerini kullandı.
Yerköy-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla Hızlı Tren Projesi’nin etüt ve proje işlerinin bu yıl içinde hızla tamamlanacağını ve mümkün olan en kısa zamanda yapım ihalesine çıkılacağını vurgulayan Çalışkan, şöyle devam etti:
“Projenin 2015 hükümet yatırım programında müstakil proje olarak yer alması bizim için çok önemli bir adım olmuştur. Bu projeye destek veren Başbakanımıza, Ulaştırma ve Habercilik Bakanımız ile Kalkınma Bakanımıza tüm hemşehrilerimiz adına teşekkür ediyorum. İnşallah bu projeyi yakından takip ederek Kırşehir’den hızlı trenin geçtiğini hep beraber göreceğiz. Memleketimize hayırlı olsun.”

yerkoy-kirsehir-aksaray-ulukisla-hizli-tren-projesi-nin-etut-ve-proje-isleri-bu-yil-tamamlanacak