Malatya Milletvekili Öz Trambüste Aynı Düşüncedeyim, Hızlı Tren İse…

Malatya Milletvekili Öz Trambüste Aynı Düşüncedeyim, Hızlı Tren İse :Ak Parti Malatya Milletvekili ve TBMM İdare Amiri Ömer Faruk ÖZ, TV Malatya da katıldığı programda, Malatya ve ülke gündemine ilişkin değerlendirmelerde bulundu. İlknur Şahin’in moderatörlüğündeki programdaki konuşmasında Kuzey Çevre Yolu hakkında bilgilendirmede bulunan Öz, “Malatya gelişti büyüdü yıllardan beri, ama ne yazık ki sadece şehir içinden geçen yolun haricinde pek alternatif yollar maalesef üretemedik. Bundan dolayı da şehir içi trafik, şehirlerarası trafik hakikaten günün belli saatleri arasında dayanılmaz hale geliyordu. Ben sekiz yıldır milletvekiliyim, bizden önce de hep gündem de olmuş. İnceleme sonucunda güneyin teknik olarak mümkün olmadığını, rantabl olmadığını, işletilmesinin sıkıntı olacağını bu çerçevede kuzeyden geçmesi noktasında teknik rapor verdiler. Bu teknik rapordan sonra yatırım programına alındı. Projeleri hazırlandı. Tabi burada 54 kilometrelik yolun geçtiği yerde, kamulaştırılacak alan var. Tabulaştırılacak alan var. Bazı teknik uygulamalar vardı. Bu süreç ne yazık ki gecikti. Özellikle Karayolları genel müdürlüğü, belli bir zamandan sonra 2009’dan sonra çevre yolları yapımında kamulaştırmaya gitmedi. Kamulaştırmaya ayıracağımız ödenekle biz, çevre yolunun kendisini yaparız dendi. Onun içinde belediyeler buralarda 18 uygulaması yapsın, bu uygulamayla bu işi problemsiz bir şekilde bize teslim etsin. Biz de uygulama yapım ihalesini halledelim denildi. Bu noktada pek organize olunamadı. Bir an önce ihalenin yapılmasını takip ettik geçtiğimiz haziran ayında yeterlilik ihalesi yapıldı. Ekim ayında bir ihale söz konusuydu sonra ihale ertelendi. Şimdi Kara Yolları Genel Müdürlüğümüzden aldığımız bilgiye göre inşallah bu defa 20 Ocak’ta Kuzey Çevre yolumuzun ihalesi yapılacak. İhaleden sonra yapım aşamasının çok fazla uzayacağını zannetmiyorum, çünkü güzergâh üzerinde çok fazla zorlaştırıcı engel yok. Hukuki, teknik engeller çıkmadığı sürece yapım işinin çok fazla zaman alacağı kanaatinde değilim” dedi. “Trambüste aynı düşüncedeyim, hızlı tren ise..” Malatya Büyükşehir Belediyesi’nin toplu taşımacılık için çözüm olarak savunduğu ve işleteceği trambüs konusunda; “Yine aynı düşüncedeyim. Umarım yanılırım. Malatya halkının ulaşımına katkı sağlarsa ben bundan memnuniyet duyarım. Ama aynı çekincelerim devam ediyor” açıklamasında bulunan Öz, hızlı tren içinse “Hızlı tren olayı çok eskiden beri takip ettiğimiz bir konu. 2023 hedefleri arasında Sivas-Çetinkaya üzerinden Malatya-Elâzığ-Diyarbakır güzergâhı programa alınmıştı ama burada tabi bunun bir an önce proje ihalesi yapılması gerekiyordu. 2-3 yıldır defaatle tüm arkadaşlar takip ettik. Devlet Demiryolları Genel Müdürü, benim beraber çalıştığım eski bir arkadaş, geçenlerde serzenişte bulundum. Bu defa alt yapı genel müdürlüğünden bunu kendi bünyesine aldı. Ve en kısa sürede ihale gününü vereceğiz dedi. Ocak ayı içerinde de bu proje ihalesi günü verilmiştir. 2002’de devletin bir yılda yapacağı yatırım bütçesi 6,5 milyar civarındaydı. Bizim sadece 2015 yılı içerisinde Devlet Demir Yolları yatırımlarına ayırdığımız para 8,5 milyar lira. Türkiye demiryolları ağında karayolları ağında çok ciddi atılımlar yaptı” açıklamalarında bulundu. Battalgazi bölgesine yapılacak hastane için konuşan Öz, “Mevcut devlet hastanesinin olduğu yere bir hastane yapılması konusunda da Başbakanımızın Sağlık Bakanına bizzat talimatı var. Onun gerçekleşmesi noktasında takip edeceğiz. Sadece hastane değil yeşil alanların oluşması noktasında bir yeşil kuşak projesi var, süreç işliyor. Stadyum çalışmaları yavaşta olsa devam ediyor. Daha hızlı gitmesi gerekiyor” dedi. “Malatya için ciddi yatırım” Bu arada, Demiryolları ile ilgili yaptıkları çalışmalar hakkında İHA’ya bilgi veren Malatya Milletvekili Ömer Faruk Öz, “2023 hedeflerimiz içerisinde olan hızlı tren için Ocak ayında ihale yapılacak. Sivas Çetinkaya istikametinden başlayıp, Malatya, Elazığ, Diyarbakır’a kadar uzanacak hat için, uzun süredir yaptığımız çalışmalar sonucunda etüt çalışmaları bitirildi. Proje ihalesi gecikiyordu. En son Devlet Demiryolları (DDY) Genel Müdürümüz, en son benim odaya gelmişti. Bu işin tadının kaçtığını, ne yapılması gerekiyorsa biran önce yapılması gerektiği noktasında ciddi bir serzenişte bulunmuştum. Akabinde de alt yapı hizmetlerinden dosyayı genel müdürümüz aldı. DDY Genel Müdürlüğü Ocak ayı içerisinde proje ihalesini yapacak. Proje ihalesinden sonra hızlı şekilde takip edip, yapım ihalesine geçilmesi için çaba göstereceğiz” ifadelerini kullandı. Demiryolu yük taşımacılığında, Malatya Hatay İskenderun hattının önemli olduğuna dikkat çeken Öz, “Bu güzergahı çok önemsiyoruz. Gerek tarım ürünleri ve gerekse organize sanayide üretilmiş olan mamullerin en hızlı ve en ucuz şekilde limana ulaşması için bu hattın raylı sistemi önemli. Malatya’yı Limana bağlayan en kestirme yol İskenderun Narlı arası da hızlandırılmış hale getirilmesi gerekiyor. Bu konuda da, DDY Genel Müdürlüğü bölümler halinde çalışmalar yapıyor” şeklinde konuştu. DDY Genel Müdürlüğü ile Malatya’da bölge yük indirme merkezi, lojistik köy kurulması için de yoğun çabalarının sürdüğünü aktaran Milletvekili Öz, “Lojistik köy, aktarma ve yükleme istasyonundan sadece Malatya yararlanmayacak. Civar il ve ilçelerden lastikli araçlar, kamyon ve tırlarla yük Malatya’ya gelecek, trenlerle limana götürülecek. Lojistik köy uygulaması Malatya için ciddi bir yatırım ve kazanım olacaktır” dedi.

2018 yılına kadar Malatyaya hızlı tren yok

2018 yılına kadar Malatyaya hızlı tren yok :Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım,Malatya’nın içerisinde yer almadığı 14 büyükşehirin hızlı tren ayağıyla birbirine bağlanacağını söyledi.
Ulaştırma Bakanlığı tarafından düzenlenen iftarın ardından konuşan Binali Yıldırım, Türkiye’nin demiryolu yatırımları ile ilgili bilgi verdi. Bakan Yıldırım,önümüzdeki 5 yıl içerisinde Türkiye nüfusunun yüzde 40’ının yaşadığı 14 şehrin Yüksek Hızlı Tren Hattı ile birbirine bağlanacağını açıkladı. Bakan Yıldırım’ın bahsettiği 14 il, Ankara, İstanbul, İzmir, Eskişehir, Bursa, Kocaeli, Balıkesir, Konya, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa, Kırıkkale, Sivas ve Yozgat.

Öte yandan,AK Parti Malatya Milletvekili Ömer Faruk Öz ise,2013 yılı Şubat ayı içerisinde Demiryol-iş Sendikası Malatya Şubesine yapmış olduğu ziyarette Sivas-Malatya-Elazığ-Diyarbakır Hızlı Tren Hattı projesinin uygulamaya konacağını,fakat girişimleriyle Sivas-Malatya hızlı tren hattı etabının 2013’te fizibilite çalışmalarının başlatılacağı sözünün verildiğini söylemişti.

Kaynak : www.malatyaguncel.com

AK Parti Malatya Milletvekili Ömer Faruk Öz, Demiryolu Derneğini Ziyaret Etti

AK Parti Malatya Milletvekili ve TBMM İdare Amiri Ömer Faruk Öz, demiryolu çalışanlarının yardımlaşma ve dayanışma konusunda örnek çalışmalar yaptıklarını ve her zaman takdir ettiğini belirtti. Demiryolu Sevenler ve Gönüllüleri Yardımlaşma Derneği’ni iftar sonrasında ziyaret eden Milletvekili Öz, demiryolunun her geçen gün daha büyük önem kazandığını, demiryolu çalışanlarının meslek olarak yeniden gözde meslekler haline geleceğini belirtti.

Ülkemizin demiryolu altyapısının modernleştiğine ve geliştiğine değinen Öz, sivil toplum kuruluşlarının da bu gelişim içindeki yerinin önemli olduğunu kaydetti.

Milletvekili Öz, “Ülkemiz önemli bir dönemden geçiyor. Ülkemizin ve milletimizin gelişmesine engel olmak isteyen bazı dış kaynaklı güçler maalesef bir oyun oynama peşindeler. Ama Başbakanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın ve hükümetimizin iradeli ve omurgalı duruşu, halkın desteği ile birlikte oyunu bozmuştur.

Haftalardır süren ve hala sürdürülmeye çalışılan olayların protesto ile ilgisi yoktur. Güya protesto yapılan yerlerdeki esnafın zararı hesaplanamayacak kadar çoktur. Haftalardır kasasına kuruş girmeyen, toptancıya ödemesini yapamayan esnaflar var. Özgürlük adına bu şekilde yakıp yıkmak, esnafı zarara uğratmak, kamu malına zarar vermek kabul edilebilecek ve alttan alınabilecek bir şey değildir.

Farklı dünya görüşlerine, farklı siyasi görüşlere sahip olabiliriz. Ama mevzubahis olan vatanımız, devletimiz ile milletin birliği ve huzuru olduğunda birlik olmak ve dış güçlerin oyununa gelmemek boynumuzun borcudur” dedi.

Demiryolu Sevenler ve Gönüllüleri Yardımlaşma Derneği Genel Başkanı Nurettin Öndeş’ten ve Yönetim Kurulu Üyelerinden derneğin çalışmaları hakkında bilgi alan Ömer Faruk Öz, bu çalışmalarla önemli bir görev yaptıklarını anlattı.

Malatya hızlı tren fizibilite çalışmaları 2013te başlayacak

Malatya hızlı tren fizibilite çalışmaları 2013te başlayacak

AKP Malatya Milletvekili Ömer Faruk Öz, Demiryolu İş Sendikası’nın öncülüğünde demiryolu sendikaları ve çalışanlarıyla bir araya geldi. Öz, 2013 yılı içinde Malatya’da hızlı trenle ilgili fizibilite çalışmaları yapılacağını açıkladı.

TCDD Aile Lokali’nde gerçekleştirilen kahvaltılı toplantıya; AKP Malatya Milletvekili Ömer Faruk Öz, AKP Malatya İl Başkanı Bülent Tüfenkçi, Devlet Demiryolları 5’inci Bölge Müdürü Üzeyir Ülker, Demiryolu İş Sendikası Malatya Şube Başkanı Nurettin Öndeş, çeşitli sendikaların temsilcileri ile demiryolu çalışanları katıldı.

Toplantıda bir konuşma yapan milletvekili Ömer Faruk Öz, Malatya’nın “Yüksek Hızlı Tren” projesinin yatırım programına alındığını kaydederek, 2013 yılı içerisinde fizibilite çalışmalarına başlanacağını açıkladı.

Demiryollarını önemsediklerini ve bu doğrultuda çalıştıklarını ifade eden Öz, “Demiryolu işi bundan 100 sene önceki teknolojiyle artık çağımızın ihtiyaçlarına cevap veremez duruma geldi. Artık yüksek hızlı tren, hızlandırılmış tren gibi teknolojiler var. Çünkü günümüzde zamanı çok hızlı bir şekilde kullanmak maliyeti düşürmek büyük önem taşıyor. Burada sadece yolcu taşımacılığı olarak bakmamak gerekiyor. Bugün Malatya’dan Ankara’ya 14 saatte gidiliyor. Ama yüksek hızlı tren devreye girdiğinde 2 saat 15 dakika sürecek. Bu zaman açısından önemli. Ben insan taşımacılığından ziyade şunu söylemek istiyorum; Malatya’mız büyükşehir oldu. Malatya’nın kağıt ya da tabela üzerinde büyükşehir olmasını arzu etmiyoruz. Malatya’nın organize sanayisinin çok daha ileriye gitmesini bekliyoruz” dedi.

Öz, demiryollarını cazip hale getirmeleri gerektiğine vurgu yaparak, şunları kaydetti:

“Coğrafi şartlarımıza baktığımızda Malatya’da deniz taşımacılığı olmadığına göre iş dünyası olarak demiryolunu cazip hale getirmemiz gerekiyor. İşte bu çerçevede 2023 hedeflerimiz doğrultusunda Malatya’nın “yüksek hızlı tren projesi” yatırım programına alınmıştır. Ama 2023 son hedef, dolayısıyla da biz bunun 2023’e kalmasını arzu etmiyoruz. Bu noktada gerekli görüşmeleri yaptık. İnşallah 2013 yılı içerisinde gerekli fizibilite çalışmalarına başlanacağı bizlere iletildi.”

AKP Malatya İl Başkanı Bülent Tüfenkçi ise, AKP iktidarları döneminde demiryollarına büyük önem verildiğini söyledi.

Tüfenkçi, demiryollarına son yıllarda yapılan yatırım tutarlarının, Devlet Hava Meydanlarına yapılan yatırım tutarlarıyla neredeyse eşit duruma geldiğini de sözlerine ekledi.

Devlet Demiryolları 5’nci Bölge Müdürü Üzeyir Ülker de demiryollarının 50 yıl unutulduğunu ancak son 10 yılda önemli yatırımların yapıldığını kaydederek, “Son 10 yılda yıl da 5 milyar TL yatırım alan bir kurum haline geldik. 2012 yılı içerisinde bölgeler içinde yüzde 24 ile en fazla dolum yapan bölge olduk. Birinci sırada biz varız. Ve yine yüzde 65 ile yatırımlar içerisinde bölgeler içerisinde yine birinciyiz. Numaramız 5 olmasına rağmen kalitemi pekala bir numara olabilir. Biz bir numaraya adayız” diye konuştu.

Demiryolu İş Sendikası Malatya Şube Başkanı Nurettin Öndeş ise, demiryolu çalışanlarının sıkıntılarını gündeme taşıdı. Yaşanan sıkıntılar ve sorunlarla ilgili AKP Malatya Milletvekili Öz’e bilgiler veren Öndeş, sorunların çözümü noktasında önerilerde de bulundu.

Malatya’nın “Yüksek Hızlı Tren” projesinin yatırım programına alınmasına da değinen Öndeş, Hızlı trenle ilgili 2023’e yönelik bir çalışama var. Biz bir an önce hem Malatyalılar hem de demiryolcular olarak hızlı trenin 2023’ten önce Malatya’ya gelmesi için elimizden gelen gayreti sarf ediyoruz. Bu hususta bir talebimiz var. Sivas üzerinden Malatya’ya hızlı tren değil, Kayseri üzerinden hızlı trenin gelişini talep etmekteyiz” şeklinde konuştu.

Kaynak : www.sondakika.com