İstanbul 2019’da 430 kilometre raylı sistem uzunluğuna sahip olacak

İstanbul 2019’da 430 kilometre raylı sistem uzunluğuna sahip olacak :İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Kadir Topbaş, “2019’a vardığımız zaman 430 kilometrelik ray uzunluğuna sahip olacağız” dedi.

Mecidiyeköy-Mahmutbey Metrosu çalışmalarını başlatan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Kadir Topbaş, “2019’a vardığımız zaman 430 kilometrelik ray uzunluğuna sahip olacağız” dedi.

11 YILDA 68 MİLYAR YATIRIM

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), metro ulaşımı alt yapı çalışmalarına bir yenisini daha ekliyor. Kabataş-Mahmutbey metro hattının birinci etabı olan Mecidiyeköy-Mahmutbey metrosu inşaatı başladı. Toplu ulaşımda önemli bir hat olan Mecidiyeköy-Mahmutbey metrosu saatte 70 bin vatandaşa hizmet edecek. Metro hizmete alındığında Mahmutbey-Mecidiyeköy arası 26 dakikaya inecek. Gaziosmanpaşa metro şantiyesinde çalışmaları Gaziosmanpaşa Belediye Başkanı Hasan Tahsin Usta ile birlikte yerinde inceleyen İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Dr. Kadir Topbaş, yaptığı açılış konuşmasında İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak yapılan çalışmalarda 11 yılda yaklaşık 68 milyar yatırım yapıldığını söyledi.

“BU KADAR YOĞUN METRO YAPAN TEK BELEDİYEYİZ”

Yatırım bütçesinin yüzde 55’inin ulaşımla ilgili olduğunu söyleyen Başkan Topbaş, “Şehrin yoğunlaşmasıyla birlikte tüm dünya kentlerinde olduğu gibi mobilite dediğimiz, ulaşım sistemlerine, metro tercih edilmekte bizde dünyada bu kadar yoğun metro yapan tek belediye olduğumuzu ifade etmek isterim. İstanbul’un her noktasına ilçesine hatta her mahallesine kadar erişebilecek bir sistem, arzu ettiğimiz şu, herhangi bir mahalleden en fazla yarım saat mesafede bir metro istasyonu olsun” diye konuştu.

“2019’A 430 KİLOMETRELİK RAYLI SİSTEMLE GİRECEĞİZ”

Göreve ilk başladığında İstanbul’da 45 kilometrelik raylı sistem olduğunu belirten Başkan Topbaş, “Biz göreve geldiğimiz de tramvay dahil 45 kilometrelik raylı sistem vardı. Şu anda ise 142 kilometreye eriştik. Ulaştırma Bakanlığından rica ettiğimiz yapacağı 70 kilometrelik bir sistem var. Bizim 110 kilometre daha metro çalışmamız var. Şu anda devam eden 109 kilometre raylı sistem inşaatımız devam ediyor. Böylece biz 2019’a vardığımız zaman birileri 400 kilometre nasıl olacak derken inşallah 430 kilometreyle 2019’a geleceğiz” dedi.

“MAHMUTBEY METROSU, BAHÇEŞEHİR’E KADAR UZAYACAK”

Mahmutbey metrosu tamamlandığından metronun Bahçeşehir’e kadar uzatılacağını ifade eden Topbaş, “Bahçeşehir’de çok ciddi bir talep var. Bu hattı oraya kadar uzattığımızda Bahçeşehir’de oturan insanlarda rahatlıkla Kabataş’a erişebilecekler. İnşallah bunun ihalesini de bu yıl yapıyoruz. 2019 yılının başına yetiştirmiş olacağız. Buradan müjde veriyoruz. Çünkü Bahçeşehir’de oturanlar ‘ulaşım zor, ne olacağız?’ diye devamlı Tweet atıyorlar. 2019 yılının başında inşallah Bahçeşehir’deki metroyla Kabataş’a gelme imkanı ortaya çıkıyor” şeklinde konuştu.

Başkan Topbaş, konuşmasının ardından iş makinelerinin devreye girmesini sağlayan uzaktan kumanda butonuna bastı.

istanbul-2019da-430-kilometre-ray-uzunluguna-sahip-olacak

YHT İstanbulu Bulgaristana bağlayacak

YHT İstanbulu Bulgaristana bağlayacak :Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, “Biz bu yıl İstanbul’u Bulgaristan sınırına-Edirne Kapıkule’ye bağlayan yüksek hızlı tren projesinin ihalesine de çıkmak istiyoruz. Bu konuda gerekli çalışmaları arkadaşlarımız yapıyor” dedi.
Türkiye, Avrupa – Kafkasya – Asya Ulaştırma Koridoru (TRACECA) Hükümetler arası Komisyon Başkanlığını Tacikistan’dan devraldı.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan’ın 11. TRACECA Hükümetler arası Komisyon Toplantısı’na başkanlık yaptı. İstanbul Beşiktaş’ta bir otelde gerçekleştirilen toplantıya Ermenistan Ulaştırma Bakanlığı Müsteşarı Gagik Grigoryan da katıldı.

YENİ BAĞLANTILARI TAMAMLAYACAĞIZ

Toplantıda konuşan Bakan Lütfi Elvan, Türkiye’nin son dönemde gerçekleştirdiği ulaştırma yatırımlarından söz ederek, “Uluslararası trafiğe hizmet eden ana akslar üzerindeki yeni bağlantıları tamamlamaya ve özellikle sınır geçişlerindeki engelleri ortadan kaldırmaya öncelik verdik” dedi.

İSTANBUL’U BULGARİSTAN’A BAĞLAYACAK YHT

Marmaray’ı hayata geçirdiklerini hatırlatan Bakan Elvan, “Bu yıl sonu itibariyle Kars-Tiflis-Bakü hattını da tamamlanacak. Bu çerçevede Londra’dan Pekin’e kadar kesintisiz bir İpek Demiryolu ağını oluşturmuş olacağız. Diğer taraftan yine Karadeniz’i Akdeniz’e bağlayan Hızlı Tren Güzergahlarımız üzerinde de uygulama proje çalışmaları yoğun bir şekilde devam ediyor ” diye konuştu. Hızlı Tren hatlarıyla şehirler arasındaki günlük ziyaretlerin arttığını, iç turizmin geliştiğini söyleyen Elvan, ” Biz bu yıl İstanbul’u Bulgaristan sınırına-Edirne Kapıkule’ye bağlayan yüksek hızlı tren projesinin ihalesine de çıkmak istiyoruz. Bu konuda gerekli çalışmaları arkadaşlarımız yapıyor. Bizim Batı’yı Doğu’ya bağlayan güzergahlarda önemli çalışmalarımız, demiryolu yatırımlarında söz konusu olacak”

SİVİL HAVACILIĞIMIZ BÜYÜDÜ

Türkiye’deki Sivil Havacılığın dünya havacılığından 3 kat hızlı bir büyüme içinde olduğunu belirten Bakan Elvan, ” İstanbul hava trafik yoğunluğu itibariyle dünyanın en önemli merkezlerinden biri konumuna geldi. Bu sektörün büyüme hızı son 10 yılda yüzde 14’ün üzerinde bir büyüme performansı gerçekleştirdi” dedi.

TRACECA NEDİR ?

TRACECA Bağımsız Devletler Topluluğu ülkelerinin Kafkasya ve Karadeniz üzerinden Avrupa’ya bağlanmasını sağlamak amacıyla AB tarafından oluşturulan bir Doğu girişimiyle 1998’de Bakü’de yapılan ” Tarihi İpek Yolu’nun Restorasyonu konulu konferansta Azerbaycan, Bulgaristan, Ermenistan, Gürcistan, Kazakistan, Kırgızistan, Moldova, Romanya, Tacikistan, Türkiye, Ukrayna ve Özbekistan devlet başkanlarının imzaladığı bir programın adı. TRACECA çok taraflı Temel Anlaşmasının imzalanmasıyla kuruldu. TRACECA Demiryolu, Denizyolu ve Karayolu taşımacılığını kapsayan çok modlu ulaşım koridorunu öngördüğü gibi, bölgede ticaretin ve ulaştırmanın iyileştirilmesini, Kafkasya ve Orta Asya ülkelerinin bu alternatif ulaşım koridoru üzerinden Avrupa ve Dünya Pazarlarına ulaşma imkanının arttırılmasını da amaçlıyor.

yht-istanbulu-bulgaristana-baglayacak

Raylı sistemde yerli üretici tarifi yapılmalı

Raylı sistemde yerli üretici tarifi yapılmalı :RAYDER Yönetim Kurulu Başkanı Taha Adın, ihalelerde getirilen yüzde 51 yerlilik oranı şartına karşın, yerli sermayenin güçlendirilmesi için öncelikle yerli üretici tanımının yapılması gerektiğini söyledi.

İhalelere getirilen yüzde 51 yerlilik oranının psikolojik bir sınır olduğunu söyleyen Raylı Ulaştırma Sistemleri ve Sanayicileri Derneği (RAYDER) Yönetim Kurulu Başkanı Taha Aydın, yerli sermayenin güçlendirilmesi için öncelikle ‘yerli üretici’ tanımının yapılması gerektiğini belirtti.
Dünya raylı sistem pazarının 1.8 trilyon dolar olduğunu belirten Aydın, gelinen noktada Türk sanayisinin raylı sistem teknolojisine sahip ve üretebilir konumda olan bir ülke olarak dünyada tanınmaya başladığını söyledi. Türkiye’de araç yazılımları, cer motorları ve sürücüleri, kapı, bogi gibi ileri teknoloji gerektiren ürünlerin üretilebileceğine işaret eden Aydın, Durmazlar firmasının tramvay ve hafif metro araçlarının yanı sıra Fransız Alstom firmasına da yüzde yüz yerli bogi ürettiğini hatırlattı. İhalelerde yer alan yüzde 51 yerlilik oranı şartının psikolojik bir sınır olduğuna değinen Aydın, “Yüzde 51 sınırı, bu ülkede üretim yapılabildiği, yatırım olduğu anlamına gelir. Aynı zamanda üreticilerin de kendine çeki düzen vermesini sağlayan bir sınırdır. Bu noktada çok önemsiyoruz. İhalelerde Almanya yüzde 60, Çin yüzde 70, Rusya yüzde 70, ABD yüzde 65 yerlilik şartı koyuyor. Bizde de yüzde 51 sınırı ülke şartları geliştikçe artabilir. İhalelerde yasal bir mecburiyet ve denetim olması gerekiyor” açıklamasını yaptı.

Türk ortaklı yabancı firmalar ihalelere katılıyor

Türk firmalarıyla ortaklık kuran yabancı firmaların da yerli üretici sınıfında ihalelere katılabildiğini vurgulayan Aydın, ‘yerli üretici’ tanımında değişiklik yapılması gerektiğini savundu. “En zayıf olduğumuz yer yerli sermaye. Bunu güçlendirmemiz lazım. Aksi halde Ar-Ge yapmak, teknoloji geliştirmek de mümkün değil” diyen Aydın, şu değerlendirmeyi yaptı; “Sermaye yapısı ortaklık yapısı içinde Türk tabiyetine tabii yüzde 51 ise bu yerlidir. Türk sanayisi olarak kalite ve üretim açısından sorunumuz yok. İşçilik maliyetleri Avrupa’ya göre daha düşük. Bu nedenle yabancılar burada ortaklıklar kurmak istiyorlar. Bu noktada da yerli üreticinin korunabilmesi için ‘yerli üretici’ tarifi yapılması, sermaye yapısında Türk firmalarının ağırlığının olması şartı getirilmesi gerekiyor. Aksi halde yerlileştirmekten söz edilemez.”

“Çinliler kamikaze gibi sektöre giriş yaptı”

RAYDER Başkanı Aydın, Kuzey Çin Demiryolu (CNR) ile Güney Çin Demiryolu’nun (CSR) 50 milyar dolarlık bir bütçeyle tek bir şirket altında birleştirildiğini, devlet tarafından da 28 milyar dolarlık bir fon desteği sağlandığı bilgisini verdi. Çinli firmaların Çin devleti tarafından ihracat kaydı ile ihalelerde yüzde 20 oranında desteklendiğinin vurgulayan Aydın “Çinliler böyle bir destekle kamikaze gibi pazara geliyor. Antalya, İzmir ve İstanbul ihalelerini aldılar. Kore bile baş edemiyor. Devlet desteği sayesinde ihalalerde yüzde 20 düşük fiyat verebiliyorlar. Bu ortamda yerli üretim nasıl gelişecek” diye konuştu.

Güçlü yan sanayi için tek marka önerisi

Nüfusu 500 bini geçen yerlerde tramvay, 1.5 milyonu geçen yerlerde hafif raylı sistem, 2 milyonu aşan nüfusa sahip yerlerde ise metro kullanımının yaygınlaştırılması gerektiğini beliren Aydın, “Avrupa bunu 60-70 yıl önce öngörmüş. Raylı sistemlerle ilgili Türkiye’de bir geç kalmışlık vardı. Artık gündeme geldi. Şimdi bizim şansımız denenmiş uygulamalardan örnekler alarak Türkiye’de bu sistemi yaygınlaştırmak” dedi. Ülke genelinde kullanılacak metroların Türkiye’de ve belirlenecek standartlar çerçevesinde tek tip üretilmesi önerisini getiren Taha Aydın, “Tüm illerde aynı araçlar kullanılsın. Marka farklı olabilir ama standardı aynı olsun. Böylece komponentlerle ilgili bir yan sanayi oluşsun. Bu yerli sanayiyi güçlendirecektir” diye konuştu.

Raylı sistemde 2023 hedefi 25 bin kilometre

Toplam kamu harcamaları içinde Ulaştırma Bakanlığı’nın yatırım payı 2003’te yüzde 17 iken 2013’te yüzde 45’e çıktı. TCDD tarafından son 11 yılda 20 milyar TL’lik bir yatırım yapıldı ve 2023’e kadar 100 milyar TL’lik bir yatırım hedefl eniyor. TCDD’ye 2015 için 5 milyar, 2016 için 12 milyar 154 milyon, 2017 için de 6 milyar 94 milyon lira bütçe ayrıldı. 2023’e kadar hedef; 3 bin 500 kilometre YHT, 8 bin 500 kilometre hızlı tren, bin kilometre konvansiyonel hat yapımı ve toplam 25 bin kilometreye ulaşmak. 2023 yılına kadar demiryolunun yük taşımacılığındaki payının yüzde 15, yolcu taşımacılığındaki payının ise yüzde 10’un üzerine çıkarılması hedefl eniyor.

rayli-sistemde-yerli-uretici-tarifi-yapilmali

İzmirde Hemzemin Geçitler kaldırılacak

Büyükşehirlerde hemzemin geçit kalmayacak :TCDD Genel Müdür Yardımcısı Apaydın “Yapılan iyileştirmeler sonucunda hemzemin geçitlerde 2000 yılında 361 kaza meydana gelmişken 2014 yılı Eylül ayı itibarıyla bu sayı yüzde 89’luk düşüşle 41 adet olmuştur” – “Özellikle büyükşehirlerde 3 yıl içinde hemzemin geçitlerin hemen hemen tamamını alt ve üst geçite çevirmiş olacağız”

TCDD Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Müdür Yardımcısı İsa Apaydın, alınan önlemlerle hemzemin geçit kazalarında son 4 yılda yüzde 89 düşüş yaşandığını belirterek kaza sayısını sıfıra indirmek için büyük şehirlerdeki 500’e yakın hemzemin geçidin üst ve alt geçitlerle iptal edileceğini, uzun süreli beklemeleri önlemek için de tren hızına duyarlı uyarı sistemini devreye alacaklarını söyledi.

TCDD ve Dokuz Eylül Üniversitesi Ulaştırma Emniyeti ve Kaza İnceleme Uygulama Araştırma Merkezi tarafından Alsancak Garı’nda düzenlenen “Hemzemin Geçitler” konulu panelin açılış konuşmasını yapan Apaydın, yerleşim alanlarının kontrolsüz gelişmesi sonucu demiryollarının karayollarıyla hemzemin geçitlerde kesişmek zorunda kaldığını, bu geçitlerin de sürücülerin dikkatsiz ve acele davranması sonucu kazalara sahne olduğunu dile getirdi.

Kazalarda çok sayıda can kaybının yaşandığını ve kazaların faturasının haksız yere TCDD’ye kesildiğini söyleyen Apaydın, bu konuda kurumun görevi olmadığı halde 2003 yılından bu yana hemzemin geçitlerin daha güvenli hale getirilmesi için yatırımlara başladığına dikkati çekti.

Bu çalışmalarla son 12 yılda kaza riski yüksek bin 602 geçidin kapatıldığını, 603 geçidin korumalı hale getirildiğini bildiren Apaydın, “Mutlulukla ifade etmek isterim ki yapılan iyileştirmeler sonucunda hemzemin geçitlerde 2000 yılında 361 kaza meydana gelmişken, 2014 yılı Eylül ayı itibarıyla bu sayı yüzde 89’luk düşüşle 41 adet olmuştur” dedi.

– Hıza duyarlı uyarı

Panel sonrası gazetecilere açıklamalarda bulunan Genel Müdür Yardımcısı Apaydın, kazaların en önemli nedeni olan sabırsızlık faktörünün etkilerini en aza indirmek amacıyla hıza duyarlı bir sinyal sistemi konusunda TÜBİTAK ile birlikte çalışma yürüttüklerini vurguladı.

Yük trenlerinin yavaş olduğu için bariyerin kapalı kalma süresinin uzadığını belirten Apaydın, şu bilgileri verdi:

“Tren, hemzemin geçitlere 1,5-2 kilometre yaklaştığında çan çalmaya başlıyor. Tren 30 km/saat ile gidiyorsa geçide gelme süresi uzuyor. Bazı vatandaşlar sıkılıyor ve bariyerler arasından karşıya geçmeye çalışıyor. Hıza duyarlı ray devreleri geliştirmeye çalışıyoruz. Trenin hızına göre uyarı süresini de kısaltacak olan bu sistemle sürücülerin bekleme süresi azalacak. Sinyal sistemini modernize ettiğimiz Adana ve Mersin’de başladık. Bu sistem ülke geneline yayılacak.”

Apaydın, hemzemin geçide yaklaşan sürücülerin radyo frekansıyla uyarılması konusunda da çalışmaların yapıldığını belirterek, kazaları önleme çalışmalarında önceliklerinin alt ve üst geçit yatırımları olduğunu kaydetti.

Apaydın, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Büyük şehirlerde kazalar açısından kritik olan, araç yoğunluğunun fazla olduğu bölgelerdeki geçitlerin kapatılmasını, bunların alt ve üst geçit haline dönüştürülmesini hedefliyoruz. Özellikle büyükşehirleri öne aldık, 3 yıl içinde hemen hemen tamamını alt ve üst geçide çevirmiş olacağız. Ulaştırma Bakanlığı bütçemize para koyarak bu yatırımları bize bıraktı. Rakam olarak netleştirmedik ancak 500’u bulacağını tahmin ediyoruz.”

buyuksehirlerde-hemzemin-gecit-kalmayacak

Ankara-Kayseri Hızlı Tren Hattı ile ilgili önemli açıklama

Ankara-Kayseri Hızlı Tren Hattı ile ilgili önemli açıklama :Erciyes ve Kapadokya’nın güçlerinin birleştirilmesi ve bu birliktelikle bölgenin turizm pastasından daha fazla pay almasına yönelik Erciyes-Kapadokya Çalıştayı Nevşehir’de yapıldı. Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Özhaseki, Erciyes ve Kapadokya’nın birlikte olmasından müthiş bir sinerji doğacağını söyledi. Başkan Özhaseki, Ankara-Kayseri hızlı tren hattı ile ilgili yeni bir gelişmeyi de ilk kez açıkladı.

Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Özhaseki, Erciyes-Kapadokya Çalıştayı’nda Ankara-Kayseri Hızlı Tren Hattı ile ilgili önemli bir açıklama yaptı. Öncelikle Antalya hattına değinerek, Ulaştırma Bakanlığınca açıklanan Antalya’dan Kayseri’ye uzanacak hızlı tren hattının Nevşehir’i de içine alacağı için bu bölgeyi olumlu etkileyeceğini belirten Başkan Özhaseki, daha sonra Ankara hattı ile ilgili bir gelişmeye dikkat çekti. Ankara-Kayseri hızlı tren hattının Yap-İşlet ile yapılabileceğini ifade eden Özhaseki, “Yap-İşlet ile ihaleye çıkılacak olursa bunu yapmak isteyen müteşebbisler Nevşehir üzerinden Kayseri’ye ulaşmak istiyorlar. Bunu yapmak isteyen grup bakanlığa tekliflerini bu şekilde götürecek” diye konuştu. Erciyes’teki termal su ile ilgili çalışmaya da değinen Başkan Özhaseki, Enerji Bakanlığı’ndan uzmanlar bir süredir çalıştığını ancak kar yağışı nedeniyle çalışmaların tamamlanmadığını belirterek, “Büyük ihtimalle 1500-2000 metrelerde sıcak su bulunacak. Bulduğumuzda Erciyes farklı bir ortama daha girecek” dedi.
Nevşehir Belediye Başkanı Hasan Ünver de konuşmasında Kapadokya ve Erciyes’in her iki ilin ortak değeri olduğunu söyledi. Bu iki değerin iyi kullanılması gerektiğini ifade eden Ünver, ortak çalışmalarla projeler geliştirilebileceğini kaydetti.

TBMM Başkanvekili ve Kayseri Milletvekili Sadık Yakut ise, Erciyes ve Kapadokya değerlerinin birleştirilmesinin hayırlı bir iş olacağını söyledi. Yakut, hızlı tren ve diğer projeler konusunda her türlü desteği vereceklerini belirtti.

Nevşehir Milletvekilleri Ebubekir Gizligider ve Erdal Feralan da Kapadokya ve Erciyes’in birlikte hareket etmesinin bölgeye çok önemli getirileri olacağını dile getirdiler.

Kapadokya-Erciyes Çalıştayı’na katılarak söz alan ilçe belediye başkanları ve turizmciler de görüşlerini dile getirerek, bölge turizminin gelişmesine yönelik öneriler sundular.

ankara-kayseri-hizli-tren-hatti-ile-ilgili-onemli-aciklama

Malatya'da demiryolu altyapısı baştan aşağı yenilendi

Malatya’da demiryolu altyapısı baştan aşağı yenilendi :Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, ülkede sadece ulaşım açısından değil, bilgi ve iletişim teknolojileri açısından da çok önemli gelişmeler sağladıklarını belirterek, “Bugün Türkiye’de aşağı yukarı geniş bant abone sayısı 41 milyonu geçti. 2003 yılında Türkiye’de neredeyse geniş bant abone yok denecek kadar azdı” dedi.

Bakan Elvan, Yeşilyurt Belediyesince yapılan Kadın Yaşam ve Spor Merkezi’nin açılışını gerçekleştirdikten sonra bir otelde düzenlenen proje ve yatırım toplantısına katıldı.

Elvan, toplantıda yaptığı konuşmada, karayolları yatırımları açısından son 12 yılda Malatya’ya çok büyük yatırımlar yapıldığını belirterek, “2014 yılı itibarıyla aşağı yukarı 450 milyon liralık bir karayolu yatırımı gerçekleştirdik. Bu, bugüne kadar yatırım tutarlarına bakıldığında çok önemli bir meblağ. Çünkü 1992-2003 döneminde, yani bizden önceki 12 yıllık dönemde yapılan toplam Ulaştırma Bakanlığı yatırımları sadece 140 milyon lira. Karayolunda, 2012 ile 2013 yıllarında 200 milyonun biraz üzerinde yatırım gerçekleştirdik. 2014 yılında da neredeyse bir önceki yılın yatırımını ikiye katlamış olduk. Bugün itibariyle hükümete geldiğimiz günden itibaren 1,5 katrilyon lira civarında sadece karayollarına yönelik yatırım gerçekleştirdik” diye konuştu.

Karayolunda geçen yıl ve bu yıl tünel projelerine ağırlık verdiklerini ifade eden Bakan Elvan, 2015 yılında 128 kilometrelik tünel açılışı gerçekleştireceklerini söyledi.

Elvan, cumhuriyetin kuruluşundan 2003 yılına kadar geçen sürede yapılan toplam tünel uzunluğunun sadece 50 kilometre olduğunu anımsatarak, kendilerinin 80 yılda yapılan tünel uzunluğunun tam 2,5 katını, 2015 yılında hizmete açacaklarını vurguladı.

Bunun son derece önemli bir gelişme olduğuna dikkat çeken Bakan Elvan, Malatya’ya yönelik önemli projeleri olduğunu da anlatarak, şunları söyledi:

“Bunlardan bir tanesi, Malatya’yı Kayseri’ye bağlayan Karahan Tüneli ki bu tünelimizin uzunluğu bin 600 metre. Çift yönlü. Bunun anlamı, 3 bin 200 metrelik bir tünel. Tünel çalışmalarımızı tamamladık. İnşallah, nisan-mayıs ayı gibi tünelimizin açılışını gerçekleştireceğiz ve Malatya-Kayseri arasındaki mesafe daha da kısalmış olacak. Bir anlamda biz Malatya’yla Kayseri’yi bütünleştirmiş olacağız.”

Elvan, diğer önemli bir projelerinin Malatya’yı Kahramanmaraş’a ve Adıyaman’a bağlayan güzergah üzerinde bulunan Erkenek Tüneli olduğunu aktararak, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Bu tünelimizde de çalışmalarımız yoğun bir şekilde devam ediyor. Yine çift tüp olarak çalışıyoruz. Her bir tünelin uzunluğu bin 800 metrenin üzerinde. Şu ana kadar bin 500 metrelik ilerleme sağlandı. Yani çift tüple 3 kilometrenin üzerinde ilerleme sağlandı. Aşağı yukarı 300 metrelik bir kesim kaldı. Bu 300 metrelik kesimi de inşallah bu yılın sonuna yetiştirme gayreti içerisinde olacağız. Bu da özellikle Malatya’nın güney ile bağlantısını güçlendiren bir tünel altyapı projemiz olacak. Bir başka projemiz de Malatya-Elazığ güzergahında yer alan aslında iki önemli projemiz var. Bunlardan bir tanesi Kömürhan tüneli ki bu tünelin uzunluğu 2 bin 400 metre. Çift tüp olarak değerlendirildiğinde 4 bin 800 metrelik bir tünel inşasından bahsediyoruz. Bugün itibarıyla her bir tünelde yüzde 50 ilerleme sağlanmış durumda. İnşallah, 2016 sonuna da bu tünelimizi de yetiştirmeye çalışacağız. Tünelin hemen üstünde Karakaya Barajı üzerinde bir köprü yapımı projemiz var ki bu köprü de 4’üncü büyük asma köprümüz olacak. Şu anda Boğaziçi Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü asma köprü olarak inşa edildi. Adıyaman’da hemen hemen bitirmek üzere olduğumuz bir köprümüz var yine asma köprümüz. Muhtemelen mart ayında onun da açılışını gerçekleştireceğiz.”

Kömürhan Köprüsü’nün de asma ve teknolojik açıdan oldukça gelişmiş bir köprü olacağını kaydeden Elvan, “660 metre uzunluğunda ve Türk mühendislerimizin, işçilerimizin inşa ettiği bir köprü olacak. Bununla ilgili de çalışmalara başladık. Hem Kömürhan tünelinin hem de Kömürhan köprüsünün ki dört şeritli olacak bu köprü, köprülerin yapılmasıyla birlikte Elazığ ile Malatya bir anlamda birleşmiş olacak” şeklinde konuştu.

Elvan, özellikle Malatya ili sınırları içerisinde bulunan tüm demiryolu altyapısını baştan aşağı yenilediklerini söyledi.

Kentin hava yolu ulaşımına da değinen Bakan Elvan, son 12 yıllık süreçte yolcu sayısında yüzde 600’ün üzerinde bir artış olduğunu ve 1 milyon yolcu kapasiteli havayolunda şu anda 630 bin civarında yıllık yolcu sayısına ulaştıklarını dile getirdi.

– “Bugün Türkiye’de aşağı yukarı geniş bant abone sayısı 41 milyonu geçti”

Sadece ulaşım açısından değil, bilgi ve iletişim teknolojileri açısından da çok önemli gelişmeler sağladıklarını anlatan Bakan Elvan, şunları kaydetti:

“Bugün Türkiye’de aşağı yukarı geniş bant abone sayısı 41 milyonu geçti. 2003 yılında Türkiye’de neredeyse geniş bant abone yok denecek kadar azdı. Aşağı yukarı 20-25 bin civarında geniş bant abonesi vardı Türkiye’de. Şu anda bizim özellikle iletişim otoyolları adıyla adlandırdığımız yer altındaki fiber otoyollar, fiber kabloların uzunluğu 240 bin kilometreyi geçti. Bu elbette bizim hedeflediğimiz bir rakam değil. Biz bunun çok daha üzerinde bir hedef ortaya koyduk. Önümüzdeki yıllarda, özelikle iletişim altyapısı daha da güçlenecek ama hızlı internet, akıllı telefonların istenilen ortamda kullanılması gibi ihtiyaç duyulan alt yapının oluşturulmasında çok önemli gelişmeler, ilerlemeler kaydedildi.”

malatyada-demiryolu-altyapisi-bastan-asagi-yenilendi

Başkan Aydın’dan Eyüpe Tramvay ve Teleferik Müjdesi

Başkan Aydın’dan Eyüpe Tramvay ve Teleferik Müjdesi :Eyüplü kuaförlerle biraraya gelen Eyüp Belediye Başkanı Remzi Aydın, Piyer Loti’den, Miniatürk’e teleferik, Eminönü’nden Alibeyköy’e tramvay müjdesi verdi.

Eyüplü esnaf ve sanatkarlarla her fırsatta biraraya gelerek onların sorunlarını dinleyen, görüş alışverişinde bulunan Eyüp Belediye Başkanı Remzi Aydın, Osmanlı Parkı Sosyal Tesisleri’nde Eyüplü kuaförlerle biraraya geldi. Kahvaltı programına, AK Parti Eyüp İlçe Başkanı Süleyman Aykaç, İstanbul Erkek Berberleri Esnaf ve Sanatkarlar Odası Başkanı Şükrü Akyüz ve Eyüp ilçesinde çalışan berberler katıldı.

Berberlerin, her şeyi bilen, halkın nabzını çok iyi tutan çok önemli zanaatkarlar olduğunu belirten Başkan Remzi Aydın, “İlçemizin imajı sanatınızla yükseliyor. Berberlik çok büyük emek isteyen, sanatkarlık isteyen bir meslek. Sizler, olayları, insanları okuyan, belli ölçüde geleceği okuyan insanlarsanız. Birçok icraatı, birçok projeyi ilk ağızdan sizin bilmeniz gerektiğini düşünüyorum. Sizler de halka ileteceksiniz. Sizleri izniniz olursa fahri elçilerim ilan ediyorum” dedi.

Aydın, Eyüp’te seçim sonrası yapılan çalışmaları özetlediği konuşmasında, kültür, sanat faaliyetlerinden sosyal hizmetler alanında yapılan çalışmalara, eğitim, spor alanında yapılanlardan ulaşım konusunda gerçekleştirilecek projelere kadar her şeyi anlattı.

Gençleri ve çocukların eğitimini çok önemsediğini, eğitim, kültür, sanat, spor ve sosyal hizmetlere öncelik verdiğini vurgulayan Remzi Aydın, şunları söyledi: “Çocuklarımız için gerçekleştirdiğimiz 10-20 yaş projemiz, onların okul dışındaki zamanlarını mutlaka, güzel sanatlar ve spor dalıyla ilgilenmelerini içeriyor. Her mahalleye hatta her sokağa gençlik merkezleri kurarak çocuklarımızın enerjilerini faydalı alanlarda değerlendirmelerini, zararlı alışkanlıklardan korunmalarını sağlayacağız. Belediyemize Sosyal Hizmetler Müdürlüğü kurduk. 21 şefliği olan büyük bir müdürlük. Sosyolog, psikolog, daha birçok çalışanımız bu merkezde hizmet veriyor. Eyüp’te yaşayan herhangi bir vatandaşımızın yarınından, geleceğinden endişe duymasını istemiyoruz. Ertesi sabah kalktığında karnını nasıl doyuracağını, nasıl sağlık sorununu vb. çözeceğini düşünmeyecek… Eyüp’te herkes güvendedir denecek bir ortam oluşturduk. Sizler de bu merkezimizi ziyaret ederseniz çok seviniriz. Bu model Türkiye’de bir ilktir. Aile Sosyal Politikalar Bakanlığı’mızın Alibeyköy’de açılan merkezine personel ve ayni destekte bulunuyoruz. Artık Eyüp’te bu bakanlığımızla ilgili işleri olan vatandaşlarımız çevre ilçelere gitmek zorunda kalmıyor. Mehmet Akif Ersoy İlköğretim Okulu karşısındaki Sosyal Hizmet Merkezimiz ve Şefkat Eli mağazamız da yine ilçemizdeki ihtiyaç sahiplerine destek oluyor. Kariyer merkezinde işsiz Eyüplüler için İŞKUR ve özel sektörle işbirliği halinde istihdam imkanları sunuluyor. Seminerler, konferanslar, kömür, gıda, günlük sıcak yemek vb. sosyal yardımlarımız yapılıyor. Bu merkezlerimizde Aile Sosyal Politikalar Bakanlığımız, Kaymakamlık, Belediye, İBB ve gönüllüler birlikte hareket edecek şekilde bir yapı oluşturduk. .İnşallah bir ilki başardığımız bu model Türkiye’de yaygınlaşır. Eyüp Sultan öncülük yapar. Sizlerden ricam bunları Eyüplülere anlatmanız.”

Kahvaltı programında Eyüp’te gerçekleştirilen ulaşım hizmetlerinden de bahseden Remzi Aydın, Piyer Loti’den, Miniatürk’e teleferik, Eminönü’nden Alibeyköy’e tramvay müjdeleri de verdi.

Ulaştırma Bakanlığı ve İBB Raylı Sistemler Daire Başkanlığı’nın İstanbul ulaşımının rahatlatılması için arka arkaya projeler ürettiğini belirten Başkan Aydın sözlerini şöyle sürdürdü: “Eyüp 3-4 yıl sonra ulaştırma konusunda müthiş bir ilçe olacak. Bağcılar-Gayrettepe metro inşaatı devam ediyor, ilçemizde 4 ayrı durağı olacak metronun. 2.5 yıl sonra inşallah bu metroyu kullanabileceğiz. Eyüp sınırlarına dünyanın en büyük havaalanı yapılıyor biliyorsunuz. Üzerinden hem araç hem de tren geçecek, mühendislik fakültelerinin incelediği muhteşem bir proje. 2017 sonlarına doğru açılacak. Eyüp için ayrıca bir hızlı tramvay projesi var. Eminönü’nden Alibeyköy’e tramvay sahil boyunca ulaşım sağlayacak. Alibeyköy’de metro ile birbirine bağlanacak Alibeyköy Stadı’nın arkasında. 3 yıl içerisinde bu da bitecek. Havaalanı-Aksaray-Bayrampaşa-Feshane tramvay hattı, Topçular, Demirkapı önünden geçerek, Eminönü’ne ulaşacak. Piyer Loti’den Eyüp’e inen teleferik karşıya Miniatürk’e geçecek. Kentsel dönüşüm konusuna gelince; bazı spekülasyonlar dolaşıyor ancak biz Eyüp’te yapılacak kentsel dönüşümde, KİPTAŞ ve İBB gibi kamu kuruluşlarıyla çalışacak, vatandaşlarımızı asla mağdur etmeyecek, sosyal donatı alanları, parkları, otoparkları, çağdaş yaşam alanları olan modern şehir konseptini oluşturacağız. İstanbul’da birçok ilçede örneği var. Bu konuda vatandaşlarımız bize güveniyorlar. Sizler de onlara anlatırsanız sevinirim.

baskan-aydindan-eyupe-tramvay-ve-teleferik-mujdesi