Malatya trambüs projesi iptal mi oluyor?

Malatya trambüs projesi iptal mi oluyor?
Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır’ın teknik danışmanı ve Proje Geliştirme Merkezi Koordinatörü Zeki Sarılar, Twitter hesabından yazışmaları sonlandırdı.

Malatya Belediyesi tarafından şehir içi trafik sorununu çözmek için uygulamaya konulacak Troleybüs (Trambus) toplu taşıma sistemine “eski ve pahalı” olarak karşı çıkan bazı siyasilerin ve uzmanların açıklamalarına en sert tepki Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır’ın teknik danışmanı ve Proje Geliştirme Merkezi Koordinatörü Zeki Sarılar’dan geldi.

”MALATYA’NIN NEDEN GERİ KALDIĞINI ŞİMDİ DAHA İYİ ANLIYORUM”

Sarılar, 22 Nisan 2013 tarihinde Belediye hizmet binası Beydağı toplantı salonunda belediye başkan yardımcısı ve ihale komisyon başkanı Alican Bozkurt’un başkanlığında gerçekleşen ve tek bir firmanın teklif verdiği 10 adet trambüs alım ihalesinin büyük bir ihtimalle iptal olacağına işaret etti. Zeki Sarılar, işin içerisinde bir takım siyasi hesapların olduğu ve ucuz toplumların bazılarının menfaatine ters geldiği iddiasında bulunarak,”Malatya’nın neden geri kaldığını şimdi daha iyi anlıyorum” dedi.

”ÖMER FARUK ÖZ’Ü ANLAMAKTA GÜÇLÜK ÇEKİYORUM”

AK Parti Malatya Milletvekili Ömer Faruk Öz’ün trambüsün, ‘‘Malatya gerçekleri ile uyuşmayan, demode teknoloji ve maliyeti çok yüksek bir toplu taşıma aracı’ olduğuna dair sözlerinin gerçeğini yansıtmadığını söyleyen Sarılar, Trambüs projesiyle Malatya’nın dünya taşımalar federasyonuna üye olarak çağrıldığını ifade etti. Sarılar,” Sayın vekilimizi anlamakta güçlük çekiyorum. Ben asla hiç kimseden korkmam buna sayın Öz de dahil. Dünyada güç her şeyin kapısını açıyor. Ayrıca trambus ihalesi ihale komisyonu ve Sayın Başkanın vereceği kararla yoluna devam eder veya kalır.’’dedi.

”MALATYA’DAKİ STK’LAR ÇOK DUYARSIZ”

Malatya’daki Sivil Toplum Kuruluşlarını da (STK) twitter hesabında eleştiren Zeki Sarılar, ‘‘Tecde-Karakavak bölgesindeki şehirleşmeyle oluşan yeşil kıyıma Malatya’daki STK’lar çok duyarsız. Ben bu yılsonu yokum gideceğim ama birilerinin bu gidişe bir dur demesi lazım asıl yeşil Malatya burada bitiyor.’’dedi.
Sarılar’ın STK’ları eleştirisinin ardından twitter’daki yazışmalarını sonlandırdığı ve yıl sonunda Malatya’dan ayrılacağı öğrenildi.

Kaynak : www.malatyaguncel.com

Başkan Çakır Trambüs Eleştirilerine Cevap Verdi

Başkan Çakır Trambüs Eleştirilerine Cevap Verdi
Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır, trambüsün demode bir sistem olmadığını ifade ederek, sistemin son derece gelişmiş olduğunu ve Avrupa’da gelişmiş şehirlerde kullanıldığını söyledi.

Çakır, trambüs sistemiyle ilgili kamuoyunda yapılan eleştirilere cevap verdi. Kuzey Garajı’nın açılışı sonrasında trambüs sistemiyle ilgili gazetecilere açıklamada bulunan Çakır, “İnsanlar görmediği için demode araçlar olarak nitelendirebiliyor. Ama çok gelişmiş bir sistem var. Raylı sistemde ne kullanıyorsa, trambüsde de o sistem kullanılıyor. Araçlar son derece modernize edilmiş. Hafif raylı sistemin daha ötesinde, modern, vip kalitesinde araçlar üretiliyor. Bizimde standartları yüksek bir projemizdi. Çok detaylı bir proje hazırladık. Bir kez daha gözden geçireceğiz. Ama bu sisteme “demode” demek gerçekten doğru değil” dedi.

Trambüsü Avrupa’da kullanan birçok şehri ziyaret ederek, sistemle ilgili detaylı bilgiler aldıklarını ve incelemelerde bulunduklarını kaydeden Çakır, şunları söyledi:

“Trambüsle ilgili yapılan eleştirileri takip ediyoruz. Biz kendi bütün şartlarımızı değerlendirdik. Bugün aynı güzergahta değerlendirdiğimiz zaman raylı sistemde altyapıya yatıracağınız miktar 150-200 milyon TL’yi buluyor. Bizim şuanda hazırlamış olduğumuz sistem maliyet açısından ve kaynakların verimli kullanılması açısından önem taşıyor. Bunun yanında taşıyacağımız yolcuya da cevap verebilecek nitelikte. Genel bir eleştiri var, bunlar normal. Biz Avrupa’da gelişmiş şehirlerde bu sistemi inceledik. Tabi sadece araçlara binerek değil, sistemi tam anlamıyla inceleyip, bilgiler aldık.”

Çakır, trambüs ihalesiyle ilgili bir teklifin olduğunu ve bunu değerlendireceklerini ifade ederek, “Trambüs ile ilgili ihaleyi yaptık. 6 firma dosya aldı, 1 firma teklif verdi. O teklifi değerlendireceğiz. İhaleyi henüz netleştirmedik. Biz 4-5 firma arasında kıyasıya bir rekabet oluşmasını beklerdik. Herhalde süreyi kısa tutmamızdan kaynaklandı diye düşünüyorum. Ama biz şuanda henüz ihaleyle ilgili bir karar vermedik” şeklinde konuştu.

Malatya Yeni Trambus Hattı

Malatya Yeni Trambus Hattı
Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır, Malatya’da tram-bus (elektrik akımı ile çalışan lastik tekerli otobüs) projesini hayata geçirmek istediklerini söyledi. Belediye hizmet binasındaki Fırat Toplantı Salonu’nda basın mensupları ile bir araya gelen Başkan Çakır, ” Petrol fiyatlarındaki aşırı yükselmesinin ulaşım ücretlerinde artışa neden oluyor. Yine bu tip yakıtları kullanan araçların çevreye çok büyük zararlar verdiği bilinmektedir. Bu vesile ile biz Malatya’daki toplu taşıma ile ilgili bir çalışma içerisine girdik. Bu konuda oluşturduğumuz ekip yaklaşık bir yıl bir araştırma yaptı ve Malatya’nın toplu taşımasına en uygun sistemi tram-bus olarak belirlediler. ” dedi. “Hafif Raylı’dan Daha Ekonomik” Tram-bus sisteminin kuruluş maliyetlerinin; yıllardır Malatya için düşünülen hafif raylı sistemden daha ekonomik olduğunu söyleyen Belediye Başkanı Çakır, ” Hafif Raylı Sistemi’nin tercih edilme aralığı saatte 15 bin ile 20 bin yolcunun taşınması durumunda ortaya çıkıyor. Ancak Malatya’da bu sayı saatte 4 bin yolcudur. Bu nedenle kuruluş maliyetleri de göz önüne alınırsa, tram-bus hafif raylı sisteme göre daha cazip bir hal alıyor.” diye konuştu.

“Malatya Yolları Tram-bus’a Uygun”

Malatya’da nüfusun artması; toplu taşımada kullanılan otobüs sayılarının artırılmasına yol açtığını söyleyen Belediye Başkanı Çakır, ” Fakat mevcuttaki petrol ile çalışan otobüs sayısını artırmak, yakıt fiyatlarının yüksek olması ve çevre kirliliğini de beraberinde getirmesi bazı olumsuzluklara yol açıyor. Daha önce yaptığımız incelemeler sonrasında ortaya çıkan raporda, özellikle şehir içindeki trafiğinin azaltılması konusu ortaya çıkmıştı. Bu kapsamda belediye tarafından görevlendirilen ekipler incelemelerini tamamladı. İncelemelerde alternatif toplu taşıma seçenekleri arasında, metro, hafif raylı sistem, akülü araçlar ve tram-busler vardı. Malatya’daki yolların durumları da göz önüne alındığında bu seçeneklerden en mantıklısının tram-bus olduğu sonucuna varıldı. ” dedi.

“Yakıta Ayda 2 Milyon TL Veriliyor”

Tram-bus’lerin kataner sistemi (elektrik akımının sağlandığı teller) kurulduğu zaman; her türlü yolda hareket etme kabiliyetine sahip olduğunu söyleyen Belediye Başkanı Çakır, ” Bu araçların öne çıkan birçok avantajları var. Çok eskilerde büyükşehirler bu sistemi kullanmış ama; elektrik kesintisi, arızalar gibi durumlar bu ulaşım türünden vazgeçilmesine neden olmuştur. Ancak gününüz şartlarında teknik olarak geliştirilen bu araçlar dünyanın çeşitli ülkelerindeki şehirlerinde tercih edilen bir hal almıştır. Zaten bu sistemde şehir elektriğinden ayrı olarak bu araçlara ayrı hattan elektrik verilecek. Dolayısıyla bu ulaşım şeklinde elektrik kesintisine bağlı yolda kalmalar olmayacak. Alt yapı maliyetleri raylı sisteme göre son derece azdır. Mevcutta kullanılan otobüslerdeki dizel yakıt maliyetleri ile kıyaslandığında yüzde 75’lik bir tasarruf sağlıyor. Elektrikli araçlar olduğundan dışa bağımlılık yoktur; buna bağlı olarak da maliyetler konusunda bir istikrar vardır. Bugün yakıtın bir ay sonrasını tahmin edemiyoruz. MOTAŞ’ın bir ayda otobüsler için yakıta verdiği para 2 Milyon TL’dir. ” diye konuştu. “Bu Araçlar Konforlu ve Güvenli” Malatya’daki yolların hafif raylı sisteme uygun olmadığını savunan Belediye Başkanı Çakır, ” Yollarımızın genişlikleri, eğimler ve doğal yapılara bakıldığında Malatya’da hafif raylı sistemin imkânsız, dizel yakıtlarla çalışan araçları ise yüksek maliyetli kılmaktadır. Yine tram-bus eğimli yollarda daha güçlü bir tırmanma kabiliyetine sahiptir. Tram-buslar, buzlu yollarda da daha konforlu ve güvenlidir. Bu araçların ömrü, dizel yakıt ile çalışan araçlara göre iki kattır. Diğer bütün toplu taşıma araçlarına göre daha gürültüsüz çalışan bu araçların bakım maliyetleri de yüzde 40 daha azdır. ” dedi. Hat Nerelerden Geçiyor? 18 metrelik körüklü otobüslerden daha uzun olan tram-busların; arka tekerleklerinin ön tekerleklerinin ters istikametinde hareket edebilme özelliğinin olmasının, manevra açısında çok büyük kolaylıklar sağladığına vurgu yapan Belediye Başkanı Çakır, ” Raylı sistemlere göre çok daha hızlı bir şekilde tamamlanabilen bu sistem; Şoför Okulu’ndan başlayarak, Maşti önünden Dede Korkut Parkı’na kadar gelecek. Burada hat ikiye ayrılacak ve biri İnönü Caddesi, Atatürk (Kışla) Caddesi ve Mehmet Buyruk Caddesi’nden Çöknük’e kadar gidecek. Diğeri de çevreyolundan devam edip, Battalgazi Kavşağı yönünde Çöknük’e kadar gidecek. Burada birleşen iki hat tek hat üzerinden İnönü Üniversitesine kadar ulaşacak. İnönü Üniversitesi’nde çok sayıda öğrencinin eğitim görmesi ve karşında yeni stadın inşa edilmesi; bu hattı oralara kadar ulaştırma ihtiyacını doğurdu.” ifadelerini kullandı. “Dünya’da 363 Şehir Kullanıyor” Başkan Çakır, bu sistemin Dünya’da birçok ülkede kullanıldığını belirterek, “Doğu Avrupa’da 64 şehir 4482 araç, Batı Avrupa’da 48 şehir, 1893 araç, Avrasya’da 189 şehir, 26666 araç, Kuzey Amerika’da 9 şehir, 1926 araç, Güney Amerika’da 13 şehir 828 araç, Avustralya’da 1 şehir, 60 araç, Asya’da 39 şehir, 4810 araç olmak üzere, toplam 363 şehirde 40.665 tram-bus aracı kullanılmaktadır.” dedi.

“4 Katına Çıksa Dahi Karşılar”

Malatya için üç tram-bus modeli üzerinde durulduğu belirten Başkan Çakır, “ Konu ihale aşamasına geleceği için tahmini maliyetler konusunda bilgiler vermiyoruz. İlk aşamada 20 tram-bus almayı düşünüyoruz. İleriki zamanlarda ise 10 adet daha alıp sayıyı 30’a yükseltmeyi planlıyoruz. Bu sistem şu anki taşıdığımız yolcu sayısının 4 katı olan 400 binlere çıkılması durumunda dahi ihtiyacı karşılayacaktır.” dedi. Tram-bus sisteminin toplanma istasyonunun ise Elazığ yolu üzerindeki Yimpaş binasının arkasında bulunan ve bir süre Doğu Garajı olarak kullanılar yer olduğu öğrenildi.

Kaynak : malatyaninsonhali.blogspot.com

Malatyada MOTAŞın görevini UKM üstlenecek

Malatyada MOTAŞın görevini UKM üstlenecek

Malatya Otobüs ve Ulaşım AŞ (MOTAŞ) Genel Müdürü Hasan Alıcı, Büyükşehirle şehrin ulaşımını MOTAŞ’ın görevini yeni kurulacak olan Ulaşım Koordinasyon Merkezi’nin (UKM) üstleneceğini söyledi.

MOTAŞ, yolcu taşıma sisteminin sürekli tartışıldığı süreçte, tüm alternatifleri masaya yatırdı, kentin dokusuna ve ekonomik yapısına uygunluğundan troleybüse karar kıldı. Yolcu taşıma kültürü değişikliğe uğradı, yolcuları “Kapıdan Kapıya Taşıma” ilkesi benimsendi. Malatya Belediyesi yeni hamlesiyle Malatyalılara tertemiz bir sayfa açtı! Gururla dillendirilen sistem, her kesimden temsilcinin toplanacağı özel bir yapıyla kontrol edilecek.

YENİLENECEK

Büyükşehir statüsüne kavuşan Malatya, tepeden tırnağa yenilenme sürecine girdi! Büyükşehir psikolojisi yavaş yavaş topluma aşılanacak! Kan uyuşmazlığı ortadan kaldırılacak! Kentte başlatılan yeniden yapılandırma kapsamında resmi kurumlara bağlı birimlerin hem isimleri değişecek, hem de görev alanı genişletilecek. Şehir, bu doğrultuda Malatya Belediyesine bağlı MOTAŞ’ın yerine Ulaşım Koordinasyon Merkezi’yle tanışacak.

EN MÜKEMMELİ YAKALANACAK

MOTAŞ Genel Müdürü Hasan Alıcı, kentin ulaşım anlamında Büyükşehir’e hazır olduğunu bildirerek, “Büyükşehir alanını taşımayı yüklenmiş bulunuyoruz. Malatya Büyükşehir olduğunda Ulaşım Koordinasyon Merkezi kurulacak. Merkezde ilçe belediyelerden, trafikten, emniyetten, jandarmadan valilikten ve daha birçok yerden birer kişi katılım olmak kaydıyla, Malatya’nın ulaşımını en mükemmel nasıl yapabilirizi konuşarak, uygulayacaktır” dedi.

İNTERNET SİTESİ VAR

MOTAŞ Genel Müdürü Alıcı, şirketin şu anda 139 araçla Malatyalılara hizmet verdiğini bildirerek, “Araçlarımızın yaş ortalaması 9’dur. Aktif olarak günlük 120 aracımız hatlarda halkımıza hizmet vermektedir. Biz de balık kılçığı denilen bir sistem var. Dümdüz giden bir Çevre Yolu’muz var. Müdürlük olarak maksadımız yolcuları kapıdan kapıya taşımaktır. ‘Vatandaş arabasına binmesin, işe aracıyla gitmesin’ algısını uyandırmak istiyoruz. Vatandaş, evinden aracına binerek, işine gidiyor, aracı akşama kadar otoparkta ya ada iş yerinin önünde bekliyor, akşamüzeri işten çıkıyor, akşam trafiğine takılıyor, bu mantık Malatya’da trafik sıkıntısının yaşanmasına yol açmaktadır. Bizim akıllıiletim.com isminde bir sitemiz var. Bu siteye üye olan vatandaşlar, aracın kendisine en yakın durağa hangi saatlerde geleceğini görmektedir. Rahatça evinden çıkarak otobüsüne biner” dedi.

İNDİ BİNDİ YOLCU YOK

Alıcı, bir buçuk yıldır troleybüs üzerinde çalıştıklarını anımsatarak, “Troleybüse karar verirken yolcu sayıları dikkate alındı. Yolcu sayıları ulaşımda önemlidir. Bizim indir bindir yolcularımız yoktur, kimse pek bilmez ama vatandaş otobüse bindiği kendi dönemlerine baktığı zaman hep tıklım tıklım görebilir. Malatya’da insanları mahallelerden alıyorsunuz şehre getiriyorsunuz, iş yerlerine bırakıyorsunuz, akşam da alıyorsunuz evlerine bırakıyorsunuz. Sabahtan akşama kadar geçen sürede indi bindi yolcumuz yok. Mesela üniversite hattında sabah ve akşam saatlere hiç uymayız. Çünkü üniversiteye gidecek yolcu sayısı fazladır. Sabahları otobüsler üniversiteye tıklım tıklım dolu gider, gelirken de boş gelir. Akşamda üniversiteye boş gider dolu gelir. Herkes farklı ulaşım sistemini söyleyebilir” diye konuştu.

MALİYET DÜŞECEK

Ulaşım sistemleri üzerinde çok araştırma yürüttüklerini anlatan Hasan Alıcı, şunları bildirdi: “Sistemlerde kapasite saat başına yolcu olarak nitelendirilir. Bizim saat başına yolcu kapasitemiz çok büyük bir rakam değil. Dolayısıyla biz en ideal sistem hangisidir diye düşündük. Bilindiği üzere yakıt ulaşımda büyük meblağa tekabül eder, meblağı da düşürecek bir sistem düşündük. Raylı, hafif raylı, metrobüs sistemini düşündük, bize en uygun sistem Troleybüs. Çalışmalar, bitmiş durumda troleybüsle ilgili son hazırlıklar tamamlanacak. Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır’ın vereceği kararla bu iş bugün yarın başlayabilir. Troleybüs hayata geçerse Sivas yol ayrımından ÖZSAN’dan üniversiteye, bir diğer hatta İnönü Caddesinden geçerek Çöşnük kavşağına kadar gidecek. Böylece iki hat kurulmuş olacak. Planlara göre 24 metrelik 10 adet, 18 metrelik 10 adet olmak üzere 20 troleybüs almayı planladık. Yolcu sayısına göre bu araçların yeterli olacağını düşünüyoruz. İleride ihtiyaç duyulursa arttırılabilir.”

ALGI YANLIŞ

MOTAŞ Genel Müdürü Hasan Alıcı, “Vatandaşlar, ‘Malatya Büyükşehir olunca ulaşımı MOTAŞ üstlenecek, bütün köylere kadar otobüs gidecek’ mantığıyla bakıyor, böyle bir şey söz konusu değil. Beldelere köylere giden dolmuşlar var, UKM onları iyi bir biçimde organize edecek. Zamanında kalkmayan, intizamlı, düzenli hareket etmeyen, ulaşımla ilgilenen kooperatifler, diğer çalışan dolmuşlar olabilir bunları koordine etmiş olacak. Vatandaşa daha iyi hizmet etme açısından koordineli ulaşımı hayata geçirilecek. Çalışmayanlar varsa da cezai işlem uygulanacak veya yerine başka bir şeyi ikame etmiş olacak. Büyükşehir’in sadece ulaşım değil birçok anlamda faydası olacak. Malatya’mızı kalkındıracak, yeni şeyler getirebilecek bir statü. UKM büyükşehirlerde, Büyükşehre bağlı belediyeler ulaşımla ilgilenmeyecek, ulaşımı Büyükşehir organize etmiş olacak” dedi.

HER KESİMDEN VAR

Alıcı, “Ulaşım anlamında Büyükşehir’e hazırız. Büyükşehir alanını taşımayı yüklenmiş bulunuyoruz. Malatya Büyükşehir olduğunda UKM kurulacak. UKM’de ilçe belediyelerden, trafikten, emniyetten, jandarmadan valilikten ve daha birçok yerden birer kişi katılım olmak kaydıyla, Malatya’nın ulaşımını en mükemmel nasıl yapabilirizi konuşarak, uygulayacaktır” diye konuştu.

Kaynak : www.malatyasonsoz.com.tr

Malatya Belediye Başkan Çakır, Ulaşım sınavından kaldı! | Malatyada Ulaşım

Malatya Belediye Başkan Çakır, Ulaşım sınavından kaldı! | Malatyada Ulaşım

Temmuz ayında “Malatya ’ya hafif raylı sistem mi, troleybüs mü?” başlıklı bir yazı kaleme almıştık. Aradan geçen zaman zarfında bununla ilgili basında belediyeden herhangi bir açıklama göremedik. Büyükşehir olmaya hazırlanan Malatya için Malatya Belediye başkanı Ahmet Çakır’ın adeta Malatyada Ulaşım sınavı niteliğindeki proje maalesef hala aynı zihniyetle devam ediyor. Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır ve ekibinin Trambüs (Troleybüs) tanıtımını açıklamasıyla bu zihniyetin değişmediğini gördük. Açıklamada Ahmet Çakır, toplu taşımada ekonomik, çevre dostu ve alt yapı maliyetinin düşüklüğü sebebiyle bunu tercih ettiklerini belirtti. Malatya’nın merkezi noktalarına seferler yapacak Trambüs’ün maliyeti ile ilgili soruları cevapsız bırakan Ahmet Çakır. Bunun ihaleden sonra netlik kazanacağını da sözlerine ekledi.

Belediye’nin Malatyada Ulaşım ‘ın şu anda toplu taşımadaki kapasitesinin 4 katı daha büyük bir taşıma kapasitesine sahip olacak bu sistemin, raylı sisteme göre daha az maliyet getirdiğini belirten Ahmet Çakır, ilk etapta 20 tane araç alınacağını bunların daha sonra 30’a tamamlanacağını sözlerine ekledi. Ahmet Çakır, önümüzdeki günlerde konuyu Şehircilik Bakanı Erdoğan Bayraktar’la dagörüşeceklerini açıkladı.

Evet konunun özeti bu şekilde. Bundan sonrası için bekleyip göreceğiz. Ancak önceki yazımızdaki soru işaretlerinin halen giderilmediğini de belirtmek isteriz. Bu soruları yeniden hatırlatmak adına aşağıda sıralıyoruz:

Hafif raylı sistemle aralarındaki maliyet farklarını belirttiğiniz Trambus’un diğer illerde ve dünyada kullanım oranını kaçtır?

İstanbul, Ankara ve İzmir’de yıllar önce kısa süreliğine kullanılıp daha sonra rafa kaldırılan Traleybüs ile Trambus arasındaki farkı anlatabilir misiniz?

İstanbul, Ankara ve İzmir gibi bütün büyük şehirlerde hafif raylı sistem kullanılırken hatta yeni yatırımlar yapılırken, büyükşehir statüsüne geçecek Malatya’nın ne gibi artı ya da eksileri var ki hafif raylı sistem yerine Trambus kullanılmak isteniyor?

Son söz olarak, Malatya’nın hayrına olan her şeyin arkasında olduğumuzu belirterek, yapılan yanlışların da hesabını sormaya devam edeceğimizi duyurmak isteriz.

Kaynak : www.malatyadan.com

Malatya'da 'Trambus' Basına Tanıtıldı

Malatya Belediyesi tarafından uygulamaya konulacak olan Troleybüs (Trambus) toplu taşıma sistemi basına tanıtıldı.
Belediyede Başkan Yardımcısı Alican Bozkurt, diğer yetkili ve ilgililerle birlikte basın açıklaması yapan Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır, belediye tarafından uygulamaya konulacak olan Trambus toplu taşıma sistemini basına tanıtıp, toplu taşımada avantajlı ve ekonomik olduğunu, çevre dostu olduğunu, alt yapı maliyetinin düşük olduğunu dile getirdi.
Şoför Okulu’ndan başlayıp İnönü Üniversitesi kampüsü ile merkezde de Dede Korkut Parkı’ndan İnönü ve Kışla caddeleri ile Çöşnük ve Battalgazi’ye kadar gidecek olan Trambus sisteminin ihaleye hazır hale getirildiğini söyleyen Çakır, maliyeti konusunda sorulan soruya cevap vermeyip, bunun ihaleden sonra belli olacağını bildirdi.
Şu anki yolcu kapasitesinin 4 katı kadar yolcu taşıyacak kapasitede olacak Trambus’un, ihaleden sonra bir yılda hizmete sunulmasının planlandığına dikkat çeken Başkan Çakır, altta tekerlekli üstte ise elektriğe bağlı olacak Trambus’un avantajlarından söz etti. Raylı sisteme göre 4’de 1’e kadar daha ekonomik olduğunu vurgulayan Çakır, elektrikle çalışacağı için çevre dostu, ulaşım maliyeti düşük, dizele göre yüzde 75 daha düşük yakıt maliyeti olduğunu ifade etti. Trambus araçlarının 25 ve 18 metreden oluşacağını belirten Çakır, ilk etapta 20 araç alacaklarını, daha sonra bunu 30’a tamamlamayı planladıklarını aktardı. Trambusların hizmete sunulması ile şehir içinde aynı güzergahta çalışan otobüs sayısını azaltacaklarını bildiren Başkan Çakır, sözü edilen Trambus için önümüzdeki günlerde Şehircilik Bakanı Erdoğan Bayraktar ile de görüşme yapacağını söyledi.
Başkan Çakır’dan sonra danışmanı Zeki Sarılar ise, Trambus’un çalıştırılma şeklini ve güzergahlarını teknik olarak anlattı.

Kaynak : www.haberx.com

Malatya’da Toplu Taşıma Aracı Olarak Trambus Kullanılacak

Malatya’da toplu taşıma aracı olarak elektrik motorlu trambus kullanılacak. Doğu-batı yönlü iki güzergah yol üzerinde çalışacak araçlar saatte 10 bin yolcu taşıyacak.

Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır, Malatya Belediyesi Fırat Toplantı Salonu’nda düzenlediği basın toplantısında, şehiriçi ulaşımda devrim niteliğinde yeni bir projeyi hayata geçirmeye çalıştıklarını söyledi. Uzun süreden beri üzerinde çalışılan trambus sisteminin ihale aşamasına getirildiğini kaydeden Çakır, sistemin ihale sürecinin ardından 1 yılda tamamlanarak hizmete gireceği bildirdi.

Ulaşım sorunun köklü çözümü için 4 sistem üzerine çalıştıklarını, bu çalışma sonucu birçok yönüyle avantajlarıyla dikkat çeken trambus sisteminde karar kıldıklarını vurgulayan Çakır, şöyle devam etti: “Malatya’da son 10 yılda kişi başına düşen araç sayısı 2 katına çıktı. Kırsaldan kente göçte Malatya Türkiye’nin en fazla göç alan 8. İli. Geçici çareler aramak yerine köklü çözümler üretilmesi gerek. Belediye bünyesindeki MOTAŞ’a bağlı otobüs sayısı son 4 yılda 84’ten 142’ye çıkarıldı. Taşınan yolcu sayısı ise 70 binlerden 126 binlere ulaştı. Yolcu sayısının artmasının otobüs sayısının da artması demek. Bu da trafiği, fiyatı ve çevreyi olumsuz yönden etkiliyor. Daha önce uzmanlara hazırlattırılan Malatya Kent İçi Ulaşım Planı Raporu’nda da çeşitli alternatiflerin yanı sıra MAŞTİ-üniversite hattı arasına toplayıcı bir taşıma hattının oluşturulması öngörüldü. Ulaşım sisteminin araçların değil insanların ekonomik, hızlı, konforlu ve güvenli bir şekilde taşınmasına öncelik verilerek planlanması gerektiği düşünüldü. Bu çerçevede görevlendirilen bir ekip tarafından 1 yıldır yapılan araştırma, inceleme ve fizibilite çalışmaları sonucunda hafif raylı sistem, metro, metrobüs, akülü otobüsler ve trambuslar üzerinde çalışmalar yapıldı. En uygun olan trambus üzerinde karar kılındı.”

Trambusun Türkiye’de geçmiş yıllarda kullanıldığını ve kaldırıldığını ifade eden Çakır, ”Eskiden elektrik sisteminin kesilmesi halinde trafikte aksamalara neden oluyordu. Ancak şu anda elektrik kesilmesi halinde de 10 kilometreye kadar hareket kabiliyetine sahip olduğu biliniyor. Hattını ana şebekenin dışında alacaktır. Bu nedenle kesinti olmayacaktır. Altyapı konusunda ciddi avantajlar sağlayacak. Bir saate tek yöne 8 ile 10 bin yolcuyu taşıyabiliyor. Raylı sisteme göre üçte bir oranında daha uygun olduğu görülüyor.” diye konuştu.

Çakır, trambus güzergahlarının ilk etapta Beylerderesi Viyadüğü’nden çevre yolu takip edilerek İnönü Üniversitesi ve İnönü Caddesi, Kışla Caddesi ve Çöşnük Kavşağı olarak belirlendiğini, sonraki aşamalarda güzergah sayısının da arttırılabileceğini söyledi.

Belediye Başkanı Ahmet Çakır, sistemi detaylı bir şekilde incelediklerini ve dünya genelinde araştırdıklarını da kaydederek, bu sistemin dünya üzerinde 363 kentte kullanıldığını sözlerini ekledi.

Kaynak : yurthaber.mynet.com

Malatya Belediyesi Raylı Sistem Projesi için Avrupa Gezisinde

Malatya için en uygun toplu taşıma sistemleri hakkında bilgi almak ve incelemelerde bulunmak üzere, beraberinde Malatya Belediyesi’nden teknik bir heyet ile birlikte geçtiğimiz hafta Avrupa gezisine çıkan Belediye Başkanı Ahmet Çakır; inceleme gezisi hakkında açıklamalarda bulundu.

Belediye Başkanı Ahmet Çakır yaptığı açıklamada şunları söyledi:

“Şehirlerimizin önemli sorunlarından biri toplu taşıma sorunudur. Tüm dünyada olduğu gibi, özellikle ülkemizde toplu taşıma belediyeler açısından önemli bir sıkıntı. Bunun temelinde de eoru dizellerin pahalı olması, yakıt fiyatlarının yüksek olması, belediyelere toplu taşımada büyük bir yük getiriyor. Bu vesile ile Malatya’da toplu taşımayı uzun vadede geleceği de planlayarak nasıl çözmemiz gerektiğine dair bir çalışma içerisine girdik.

Yaklaşık 2 yıldır toplu taşımada kullanılan hafif raylı sistem olsun, otobüs sistemleri olsun, doğalgazla çalışanı olsun, son dönemlerde elektrikli/akülü sistemlerin şarj marifetiyle çalışanları olsun, bütün bunlarla ilgili kapsamlı bir araştırma içerisindeyiz. Bunlarla ilgili geçtiğimiz hafta içerisinde başta Lyon olmak üzere Düsseldorf’ta, Soringen’de ve Zürih’te toplu taşıma ile ilgili teknik arkadaşlarımızla birlikte incelemelerde bulunduk. Bunların bakım atölyelerinden depolarına kadar, güzergahlarına kadar buradaki işleyiş sistemi, bilet fiyatlarından tutun da bütün detaylarına kadar inceledik.

Gezinin son derece faydalı olduğu kanaatindeyim. Kafamızdaki birçok soruya cevap bulduk. Dolayısıyla Malatya’da geleceğe yönelik uygulayacağımız, atacağımız adımlar inşallah Malatya’nın bundan sonraki süreç içerisinde toplu taşımada geleceği noktayı da hedeflediğimiz noktayı da dikkate alarak çalışmamız devam ediyor.

Kısacası bu çalışmanın neticesinde, almış olduğumuz kararları, uygulayacağımız sistemleri de hem basınımız aracılığıyla, hem de bütün sivil toplum kuruluşlarımızla, kamuoyuyla, vatandaşlarımızla paylaşacağız.

Temel amacımız, Malatya’yı her alanda örnek bir il konumuna getirebilmektir. Yapmış olduğumuz çalışmalarla; Malatya’nın gelişmesine, kalkınmasına, sorunsuz bir şehir olmasına katkı sağlayacak, şehrin gelişimine değer katacak bir projeyi hayata geçirmeyi planlıyoruz”.

Kaynak : MalatyaHaber