Malatya Trambüs aracı ve ilgili güç temini, kataner, kontrol, sinyalizasyon ve haberleşme ekipmanı alımı ihalesini kazanan Bozankaya Otomotiv sözleşme için davet edildi

Malatya Trambüs aracı ve ilgili güç temini, kataner, kontrol, sinyalizasyon ve haberleşme ekipmanı alımı ihalesini kazanan Bozankaya Otomotiv sözleşme için davet edildi  : Malatya Büyükşehir Belediyesi Destek Hizmetleri Müdürlüğü tarafından 22 Nisan 2013 günü teklifleri toplanan, trambüs aracı ve ilgili güç temini, kataner, kontrol, sinyalizasyon ve haberleşme ekipmanı (montaj dahil) alımı ihalesi ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.

Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre; ihaleyi tek katılımcı firma olarak 19.784.930,13 euro teklifiyle kazanan Bozankaya Otomotiv firması 11 Haziran 2013 tarihinde sözleşme için davet edildi.

Bilindiği gibi ihalenin yaklaşık maliyeti 49.193.904,76 lira olarak belirlenmişti.

malatya-trambüs-projesi

Kaynak : Yatırımlar

Türkiye’de İlk Trambüs Malatya’da Trafiğe Çıkıyor

Türkiye’de İlk Trambüs Malatya’da Trafiğe Çıkıyor
Malatya Belediyesi’nin Trambüs Projesi tartışmalarla birlikte hayata geçiriliyor.

Ülkemizdeki şehir içi ulaşım sorunu İstanbul dışındaki şehirlerde de tartışılıyor.

Metropol ölçeğindeki şehirlerimiz İstanbul, Ankara ve İzmir’de yüksek yolcu kapasitesine sahip metro projeleri tercih edilirken. Metropol büyüklüğünde olmayan Antalya, Bursa, Eskişehir, Konya, Kayseri gibi şehirlerimizde ise metroya göre daha düşük maliyetli hafif raylı sistem (LRT), tramvay gibi ulaşım sistemleri tercih ediliyor.

Önümüzdeki yerel seçimler sonrasında Büyükşehir statüsü kazanacak olan Malatya’da ise toplu taşıma konusundaki arayışlar sonucu trambüs adı verilen sistemin kullanılmasına karar verildi. Trambüs için troleybüsün modernize edilmiş tanımı yapılıyor. Malatya’da son 10 yıldır gündemde olan tramvay projesinden yüksek yatırım maliyeti gerekçesiyle vazgeçildi. 22 Nisan 2013 tarihinde Malatya Belediyesi tarafından düzenlenen ihale sonucu Trambüs Projesi için 10 araç alımı gerçekleştirildi. Lastik tekerli ve elektrikli araçların kullanılacağı sistem kentin doğu batı aksı üzerinde çalışacak. Çift körüklü trambüsler ile tek yönde saatte 8-10 bin yolcu taşınması planlanıyor. Elektrikli motora sahip araçlar sıfır emisyona sahip ve dizel motorlara göre %75 oranında yakıt tasarrufu sağlıyor. Araçlarda elektrik kesintilerinde devreye girecek akü sistemleri bulunuyor.

Proje Malatya’da hararetli tartışmaları da beraberinde getirdi. Bu sisteminin demode troleybüs sistemi olduğunu savunan kesime Belediye Başkanı Ahmet Çakır, “Bugün aynı güzergahta değerlendirdiğimiz zaman raylı sistemde altyapıya yatıracağınız miktar 150-200 milyon TL’yi buluyor. Bizim şuanda hazırlamış olduğumuz sistem maliyet açısından ve kaynakların verimli kullanılması açısından önem taşıyor. Bunun yanında taşıyacağımız yolcuya da cevap verebilecek nitelikte. Genel bir eleştiri var, bunlar normal. Biz Avrupa’da gelişmiş şehirlerde bu sistemi inceledik. Tabi sadece araçlara binerek değil, sistemi tam anlamıyla inceleyip, bilgiler aldık.” şeklinde cevap verdi. Proje kapsamında Malatya Belediyesi yetkilileri İtalya’nın Milano, İsviçre’nin Zürih kentlerindeki benzer sistemleri inceledi.

Türkiye’de ilk kez Malatya’da gerçekleşecek Trambüs projesini Sakarya, Sivas, Kahramanmaraş, Kütahya ve İzmit’in yerel yönetimleri de yakından takip ediyor. Projenin başarılı olması halinde Anadolu’da birçok kentte trambüs görebiliriz.

Malatya Belediyesi hazırlattığı animasyon destekli video trambüsün Malatya şehir içi trafiğinde nasıl ilerleyeceğini gösteriyor.

TRAMBUS

Kaynak : Haberler

Malatya Belediye Başkanı Trambüs Eleştirilerine Cevap Verdi

Malatya Belediye Başkanı Trambüs Eleştirilerine Cevap Verdi : Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır, trambüsün demode bir sistem olmadığını ifade ederek, sistemin son derece gelişmiş olduğunu ve Avrupa’da gelişmiş şehirlerde kullanıldığını söyledi.

Çakır, trambüs sistemiyle ilgili kamuoyunda yapılan eleştirilere cevap verdi. Kuzey Garajı’nın açılışı sonrasında trambüs sistemiyle ilgili gazetecilere açıklamada bulunan Çakır, “İnsanlar görmediği için demode araçlar olarak nitelendirebiliyor. Ama çok gelişmiş bir sistem var. Raylı sistemde ne kullanıyorsa, trambüsde de o sistem kullanılıyor. Araçlar son derece modernize edilmiş. Hafif raylı sistemin daha ötesinde, modern, vip kalitesinde araçlar üretiliyor. Bizimde standartları yüksek bir projemizdi. Çok detaylı bir proje hazırladık. Bir kez daha gözden geçireceğiz. Ama bu sisteme “demode” demek gerçekten doğru değil” dedi.

Trambüsü Avrupa’da kullanan birçok şehri ziyaret ederek, sistemle ilgili detaylı bilgiler aldıklarını ve incelemelerde bulunduklarını kaydeden Çakır, şunları söyledi:

“Trambüsle ilgili yapılan eleştirileri takip ediyoruz. Biz kendi bütün şartlarımızı değerlendirdik. Bugün aynı güzergahta değerlendirdiğimiz zaman raylı sistemde altyapıya yatıracağınız miktar 150-200 milyon TL’yi buluyor. Bizim şuanda hazırlamış olduğumuz sistem maliyet açısından ve kaynakların verimli kullanılması açısından önem taşıyor. Bunun yanında taşıyacağımız yolcuya da cevap verebilecek nitelikte. Genel bir eleştiri var, bunlar normal. Biz Avrupa’da gelişmiş şehirlerde bu sistemi inceledik. Tabi sadece araçlara binerek değil, sistemi tam anlamıyla inceleyip, bilgiler aldık.”

Çakır, trambüs ihalesiyle ilgili bir teklifin olduğunu ve bunu değerlendireceklerini ifade ederek, “Trambüs ile ilgili ihaleyi yaptık. 6 firma dosya aldı, 1 firma teklif verdi. O teklifi değerlendireceğiz. İhaleyi henüz netleştirmedik. Biz 4-5 firma arasında kıyasıya bir rekabet oluşmasını beklerdik. Herhalde süreyi kısa tutmamızdan kaynaklandı diye düşünüyorum. Ama biz şuanda henüz ihaleyle ilgili bir karar vermedik” şeklinde konuştu.

malatya_trambus

Kaynak : İHA

Malatya Trambus projesi için Başkan Çakıra Padişah yetkisi verildi

Malatya Trambus projesi için Başkan Çakıra Padişah yetkisi verildi

Malatya Belediye Meclisi, gerek Malatya Trambus projesi nin gerekse Stratejik Plan’da ön görülen proje ve yatırımların hayata geçirilmesi için kredi kullanma ve borçlanma noktasında Belediye Başkanı Ahmet Çakır’a adeta ‘Padişah yetkisi’ verdi.

SINIRSIZ KREDİ YETKİSİ

Çarşamba günü yapılan meclis toplantısına Malatya Trambus projesi nin hayata geçirilmesinin yanı sıra 2010 yılında hazırlanan ve 4 yıllık bir süreci kapsayan Belediye Stratejik Planı’nda ön görülen yatırımların gerçekleşmesi için Ahmet Çakır’a verilen kredi kullanma yetkisi damgasını vurdu.

Gündemin 27. maddesi olarak meclise gelen teklife göre, Malatya Belediyesi’nce 2010 yılında hazırlatılan ve 2010-2014 yıllarını kapsayan Stratejik Planda yer alan projelerin hayata geçirilmesi için Toplu Konut İdaresi (TOKİ), diğer kamu kurum ve kuruluşları, İller Bankası, ülkedeki diğer bankalar, yurt içi ve yurt dışı bankalar, yerli, yabancı ve uluslararası finans kuruluşlarından kredi kullanılması veya leasing yöntemiyle araç, gereç alınması için, belediyeye ait gayrimenkul ve taşınmazların ipotek edilmesi, teminat mektubu verilmesi, kefalet gösterilmesi ve kredi kullanımı için tam yetki verildi.

Ahmet Çakır’a bir borçlanma yetkisi de Malatya Trambus projesi için verildi. Mecliste 28. madde olarak gündeme alınan teklife göre de Trambus Projesi kapsamında otobüs, iş makinesi, projenin gerektirdiği diğer araç ve gereçlerin temini için başta İller Bankası olmak üzere, yerli ve yabancı bankalar, uluslararası finans kuruluşları nezdinden kredi kullanılması ve borçlanılması konusu görüşülerek kabul edildi.

malatya-belediye-meclisi

Kaynak : www.malatyahaber.com