İstanbul-Ankara hızlı treniyle seyahat ücreti 70 lira

İstanbul-Ankara hızlı treniyle seyahat ücreti 70 lira :İstanbul ile Ankara arasını iki buçuk saate düşürecek olan yüksek hızlı trende geri sayım başladı. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın açılışını yapması beklenen hızlı trende bilet fiyatlarının 70-80 lira olması bekleniyor.

İstanbul-Ankara arası hızlı trenle seyahat etmenin ilk belirlemelere göre fiyatı 70-80 lira arasında olması öngörülüyor. Biletini erken alan ise daha ucuza seyahat edebilecek. Hattın maksimum işletme hızı 250 kilometre olacak. Ankara-İstanbul YHT hattında ilk etapta Sincan, Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, İzmit, Gebze ve Pendik olmak üzere toplam 10 durak bulunacak. Geyve-Arifiye arasındaki hat ise konvansiyonel trenler tarafından kullanılacak.

2 SAAT 45 DAKİKADA PENDİK’TE

Ankara-Pendik arası yolculuk ise 2 saat 45 dakika olacak. İlk aşamada son durağın Pendik olacağı hat Söğütlüçeşme istasyonuna kadar uzatılacak. Ankara-İstanbul YHT hattı, 2015’te Marmaray’a bağlanacak ve Halkalı’ya kadar ulaşacak. Ayrıca, yüksek hızlı trene hizmet verecek Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı çalışmalarına da başlandı. Yunanistan nüfusu kadar yolcu taşıyacak olan hızlı tren için yapılan garda, beş bin kişi çalışacak. Yıllık 15 milyon yolcu taşınacak. Proje kapsamında garın 2017 yılında hizmete açılması planlanıyor.

AYNI ANDA 12 TREN YANAŞABİLECEK

Yeni YHT Garı, büyük havalimanlarına benzer özellikleri taşıyacak ‘GARAVM’ modeli olarak inşa edilecek. Buna göre garın iki katında 5 yıldızlı otel yapılacak, çatı katında restorant ve kafeler yapılması planlanırken bir alt katında ise mağazalar yer alacak. Hatların deplase edilmesinin ardından yeni garda, aynı anda 12 hızlı tren setinin yanaşabileceği 420 metre uzunluğunda 6 hızlı tren, 4 konvansiyonel, 2’şer banliyö ve yük treni hattı yapılacak. Ayrıca Ankara YHT Garı ile mevcut bulunan garın eş güdümlü olarak kullanılması planlanırken iki gar binasının yer altı ve yer üstünden bağlantısı sağlanacak. Öte yandan Ankaray’ın Maltepe istasyonundan yeni gar binasına yürüyen bantlı tünel yapılacak.

Kablolar korundu

Ankara-İstanbul arasındaki Yüksek Hızlı Tren’de kablo hırsızlığına karşı Sakarya’ya gönderilen komando bölüğü, 45 kilometrelik hat boyunda 24 saat devriye görevi yaparak kablo hırsızlıklarına göz açtırmadı. Ankara’dan İstanbul’a ulaşımı 5 saate indirecek YHT’yi 5 Temmuz’da Başbakan Recep Tayyip Erdoğan hizmete açacak.

 

TCDD Tren Garı Yolundaki Tandoğan Kapalı Çarşısı Kurtuldu

TCDD Tren Garı Yolundaki Tandoğan Kapalı Çarşısı Kurtuldu :Ankara Hürriyet’in, ‘Asker Çarşısı’ diye bilinen Tandoğan Kapalı Çarşısı’nın bakımsız halini ‘Çarşı firarda’ manşetiyle gündeme getirmesinin ardından harekete geçen Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, tadilat çalışmalarına başlayarak çarşıyı kurtardı. Bakımsızlığı nedeniyle müşteri kaybeden ve kapanmaya yüz tutan çarşı kurtulurken, esnaf da rahat bir nefes aldı.

Yüksek Hızlı Tren seferlerinin başlamasıyla birlikte yaya yükü artan 230 metre uzunluğundaki Tandoğan Kapalı Çarşısı’nda ilk olarak temizlik, boyama ve aydınlatma çalışması yapıldı.
Büyükşehir Belediyesi Kent Estetiği Dairesi ekipleri daha sonra yürüyen merdiven montajını tamamlayarak, zemin yenileme çalışmalarına başladı. Ankaray’ın Maltepe istasyonu yanında bulunan çarşıda, özellikle hafta sonları izne çıkan askerlerin alışveriş yaptığını, vatandaşların da bu geçit sayesinde Ankaray’dan çıkarak, TCDD Tren Garı’na ulaşabildiklerini kaydeden Kent Estetiği Dairesi yetkilileri, “Özellikle gardan gelerek, Maltepe’deki Ankaray’a binmek isteyen vatandaşlarımız yerin 8 metre altındaki çarşıdan yukarıya çıkışlarda büyük sorun yaşıyorlardı. Çünkü çok dik bir merdivenden çıkış yapmak zorunda kalıyorlardı. Ancak şimdi bu tasarruf için özel sensörlü, son teknoloji, 52 basamaklı iki katlı yürüyen merdiven montajımızla bu zorluğu ortadan kaldırdık” dedi.

GİRİŞE ESTETİK GÖRÜNÜM

Ayrıca çarşının girişinde, eskiyen ve yıpranan, görüntü kirliliği oluşturan zeminde de yenileme çalışmaları yapacaklarını kaydeden yetkililer, şunları kaydetti:
“Zemine andezit taşı döşemesi gerçekleştireceğiz. Yürüyen merdiven montajıyla birlikte çarşının artık yıkılmak üzere olan girişini de son derece modern ve estetik bir görünüme kavuşturduk. Eski girişi tamamen kaldırıp, yerine aliminyum kompozit cephe kaplaması yaptık. Ayrıca içeriye yağmur suyu sızmasını da engelleyerek, özel levhalı ışıklandırma yaptık. Yani alt geçit ve çarşımızı yepyeni bir görünüme kavuşturduk.”

Ankara Hızlı Tren Garı Projesi Limak İnşaat – Kolin İnşaat – Cengiz İnşaat konsorsiyumu sözleşme için davet edildi

TCDD Ankara Hızlı Tren Garı Projesi Limak İnşaat – Kolin İnşaat – Cengiz İnşaat konsorsiyumu sözleşme için davet edildi

T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından Yap-İşlet-Devret (YİD) modelinin ilk kez uygulanacağı “Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı İhalesi”nin sözleşme taslağı Ulaştırma, Denizlicilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından onaylandı.

Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre; ihaleyi kazanan Limak – Kolin – Cengiz İnşaat konsorsiyumu 20 Mayıs 2013 tarihinde sözleşme için davet edildi. Konuyla ilgili olarak görüştüğümüz yetkililer, konsorsiyumla bugünlerde sözleşme imzalanarak yer tesliminin yapılacağını kaydettiler.

Bilindiği gibi ihalenin sözleşme taslağı 10 Mayıs 2013 tarihinde paraflanarak Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı onayına sunulmuştu.

Hatırlanacağı gibi 11 Eylül 2012 günü TCDD Genel Müdür Yardımcısı ve İhale Komisyonu Başkanı İsmet Duman, Emlak ve İnşaat Dairesi Başkanlığı İhale Salonu’nda düzenlenen toplantıda, söz konusu teklifin, teknik ve mali kriterler doğrultusunda değerlendirildiğini belirterek, teklifin yeterli olduğunu bildirmişti. İsmet Duman, daha sonra teklif zarfını basın mensupları önünde açarak, ihalede Limak İnşaat – Kolin İnşaat – Cengiz İnşaat konsorsiyumunun 19 yıl 7 ay işletme süresi teklif ettiğini açıklamıştı.

İhale Kapsamındaki İşler: Celal Bayar Bulvarı ile mevcut gar binasının arasındaki araziye yapılması planlanan Ankara Hızlı Tren Garı, 21 bin 600 metrekarelik alan üzerine inşa edilecek. Günde 50 bin, yılda 15 milyon yolcu kapasitesine sahip garın zemin katında yolcu dinlenme salonları ve büfeler bulunacak. Garın iki katına 5 yıldızlı otel yapılacak, çatı katında ise restoran ve kafeler olacak. Tesisin zemin katının altında peronlar ve bilet satış gişeleri, bir alt katta ise 3 bin araçlık kapalı otopark yer alacak. Mevcut gardaki hatların deplase edilmesinin ardından yeni garda, aynı anda 12 hızlı tren setinin yanaşabileceği 420 metre uzunluğunda 6 hızlı tren, 4 konvansiyonel, 2’şer banliyö ve yük treni hattı yapılacak. Ankara Hızlı Tren Garı ile mevcut garın eş güdümlü olarak kullanılması planlanıyor. İki gar binasının yer altından ve yer üstünden bağlantısı sağlanacak.

Projeye göre, hafif raylı toplu taşıma sistemi Ankaray’ın Maltepe istasyonundan yeni gar binasına içinde yürüyen bant bulunan tünel yapılacak. Yeni Hızlı Tren Garı, ulusal ve uluslararası standartlar dikkate alınarak ve diğer ülkelerdeki yüksek hızlı tren garlarının yapısı, düzeni, kullanım ve işletme şekilleri incelenerek planlandı. Söz konusu şartname gereği projenin inşaat süresi 2 yılı geçemeyecek. Referans: Yatırımlar Dergisi 1131/13 Mayıs 2013 (ŞB)

Kaynak : www.yatirimlar.com

Başkent Uzay Üssü Görünümlü YHT Garına Kavuşuyor

Başkent Uzay Üssü Görünümlü YHT Garına Kavuşuyor
Başkent Ankara, “uzay üssü” görünümlü Yüksek Hızlı Tren (YHT) Gar’ına kavuşuyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı ihalesini onayladı. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü, ihaleyi kazanan Limak-Kolin-Cengiz Ortak Girişim Grubu’nu sözleşme imzalamaya çağıracak.

Demiryollarında yap-işlet-devret modelinin ilk kez uygulanacağı Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı İhalesi’nde sona yaklaşıldı.

AA muhabirinin edindiği bilgiye göre, Bakan Yıldırım, 28 Ağustos 2012’de yapılan ve tek teklifi, 19 yıl 7 ay işletme süresiyle Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat Ortak Girişim Grubu’nun verdiği Ankara Yüksek Hızlı Treni Garı ihalesini onayladı. TCDD’nin, en kısa süre içerisinde söz konusu ortak girişim grubunu imzaya çağıracağı öğrenildi.

Sözleşme imzalandıktan sonra yer teslimi yapılarak garın inşasına başlanacak. Şartname gereği projenin inşaat süresi 2 yılı geçemeyecek.
Uzay üssü görünümlü gar binası

Celal Bayar Bulvarı ile mevcut gar binasının arasındaki araziye yapılması planlanan Ankara Hızlı Tren Garı, 21 bin 600 metrekarelik alan üzerine inşa edilecek. Günde 50 bin, yılda 15 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak garın zemin katında yolcu dinlenme salonları ve büfeler bulunacak. Garın iki katına 5 yıldızlı otel yapılacak, çatı katında ise restoran ve kafeler olacak. Tesisin zemin katının altında peronlar ve bilet satış gişeleri, bir alt katta ise 3 bin araçlık kapalı otopark yer alacak.

Mevcut gardaki hatların deplase edilmesinin ardından yeni garda, aynı anda 12 hızlı tren setinin yanaşabileceği 420 metre uzunluğunda 6 hızlı tren, 4 konvansiyonel, 2’şer banliyö ve yük treni hattı yapılacak.

Ankara Hızlı Tren Garı ile mevcut garın eş güdümlü olarak kullanılması planlanıyor. İki gar binasının yer altından ve yer üstünden bağlantısı sağlanacak. Projeye göre, hafif raylı toplu taşıma sistemi Ankaray’ın Maltepe istasyonundan yeni gar binasına içinde yürüyen bant bulunan tünel yapılacak.

YHT Garı, ulusal ve uluslararası standartlar dikkate alınarak ve diğer ülkelerdeki yüksek hızlı tren garlarının yapısı, düzeni, kullanım ve işletme şekilleri incelenerek planlandı.

Ankara Gar ve çevresini başkent için cazibe merkezi haline dönüştürmeyi hedefleyen proje, günümüz teknolojisi ve mimari anlayışının yanında hız ve dinamizmi simgeleyecek ve TCDD’nin yeni vizyonunu temsil edecek şekilde tasarlandı.
İlk ihalesi 2011’de yapılmıştı

TCDD, “uzay üssü” görünümündeki hızlı tren istasyonu için ilk olarak 20 Ocak 2011’de ihaleye çıkacağını duyurmuştu. Şartname satın alan firmaların tesisin altından geçmesi planlanan metronun sıkıntı yaratabileceği yönündeki çekinceleri nedeniyle ihale, 22 Şubat 2011 tarihine ertelenmişti. Bu tarihte de firmaların talebi nedeniyle 2 Mart 2011 tarihine ertelenen ihaleye, Limak İnşaat ve (Hindistan Merkezli) GMR Infrastructure Ortak Girişimi ile İÇTAŞ ve Cengiz İnşaat Ortak Girişimi teklif vermişti. YİD modeli ile toplam 100-150 milyon dolarlık yatırımla inşa edilecek projenin ihalesi daha sonra iptal edilmişti.

TCDD, daha sonra Ankara Hızlı Tren Garı ihalesinin, YİD modeliyle 17 Temmuz 2012’de yapılacağını duyurmuş ancak şartnameyi alan firmaların talebi üzerine ihale 28 Ağustos 2012’ye ertelenmişti. Bu tarihte yapılan ihaleye tek teklifi Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat konsorsiyumu vermişti.

Kaynak : haberciniz.biz

İstanbulun Maltepe ilçesinde trenin çarptığı 1 kişi hayatını kaybetti

İstanbulun Maltepe ilçesinde trenin çarptığı 1 kişi hayatını kaybetti
Edinilen bilgilere göre olay, dün akşam saat 21.30 sıralarında Maltepe’de meydana geldi. Pendik’ten Haydarpaşa yönüne giden banliyö treni, Maltepe İstasyonu yakınlarında yaya girişine yasak bölgede önüne çıkan Fahri Kollik’e çarptı.

Makinist ve yolcuların ihbarı üzerine olay yerine gelen sağlık ekiplerinin yaptığı incelemede, Kollik’in öldüğü belirlendi. Hayatını kaybeden Kollik’in kaza anında yanında bir kişinin daha olduğu söylenirken, olayın araştırıldığı bildirildi.

Polis ve savcının incelemesinin ardından, Kollik’in cesedi Kartal Lütfi Kırdar Eğitim ve Araştırma Hastanesi morguna kaldırıldı.

Kaza nedeniyle tren seferleri bir süre aksarken, olayı gören Vedat Marce adlı bir kağıt toplayıcısı, olayda iki kişinin olduğunu, bir kişinin hayatını kaybettiğini, bir kişinin ise yaralı olarak kaçtığını ifade etti.

Polis olay ile ilgili soruşturma başlattı.

Kaynak : www.medya73.com

 

Başkentray Metro ve YHT hatları entegre olacak

Başkentray Metro ve YHT hatları entegre olacak

Başkentray projesiyle yılda 110 milyon yolcu taşınması planlanıyor.Ankara metroları ve Yüksek Hızlı Trenle entegrasyon sağlanacak.

Başkentray, Metro ve YHT hatları entegre olacak.Keçiören metrosu ile Ankara Gar’da, Batıkent metrosu ile Yenişehir İstasyonu’nda, Ankaray’la ise Kurtuluş ve Maltepe istasyonlarından bağlantı yapılmasına karar verildi.

Kayaş-Sincan arasında metro standardında banliyö işletmeciliğinin inşa edilmesi ile birlikte nüfus açısından giderek büyüyen ve gelişen şehrin batı bölgesindeki yolcuların Ankara Gar’a gelmeden YHT’ye inip binmelerinin sağlanması amacıyla Emirler’de modern bir gar inşa edilecek.

Yılda 110 milyon yolcu taşınması planlanan Başkentray Projesi ile Ankara-İstanbul, Ankara-Konya ve Ankara-Sivas Hızlı Tren projelerinin Ankara şehir içi entegrasyonu sağlanıyor.

2,5 dakikada bir tren

Kurulacak sinyal sistemi ile 2,5 dakikada bir banliyö treni işletilebilecek. Başkentray Projesinin Ankara-Sincan kesiminin 15 ay, Ankara-Kayaş kesiminin 18 ayda bitirilmesi planlanıyor.

Başkentray metro hatları ile entegre olacak

Başkentray metro hatları ile entegre olacak

Başkentray Projesi’nin Ankara şehir içindeki mevcut raylı sistemlerle entegrasyonu sağlanacak. Keçiören metrosu ile Ankara Gar’da, Batıkent metrosu ile Yenişehir İstasyonu’nda, Ankaray’la ise Kurtuluş ve Maltepe istasyonlarından bağlantı yapılacak. Kayaş-Sincan arasında metro standardında banliyö işletmeciliğinin inşa edilmesi ile birlikte nüfus açısından giderek büyüyen ve gelişen şehrin batı bölgesindeki yolcuların Ankara Gar’a gelmeden YHT’ye inip binmelerinin sağlanması amacıyla Emirler’de modern bir gar inşa edilecek.

Yeni yapılacak garda yolcu hizmetlerinin yerine getirileceği mekanlar ile birlikte alışveriş yerleri de bulunacak. Banliyö hattı, transit demiryolu trafiğinden ayrılarak zaman, işletme ve kullanıcı açısından daha fonksiyonel, yüksek standartlı, konforlu, güvenli ve tercih edilir bir ulaşım türü haline getirilecek. Kurulacak sinyal sistemi ile 2,5 dakikada bir banliyö treni işletilebilecek. Başkentray Projesinin Ankara-Sincan kesiminin 15 ay, Ankara-Kayaş kesiminin 18 ayda bitirilmesi planlanıyordu.

Kaynak : emlak.haber7.com

Yeni Ankara Hızlı Tren Garı (Resim)

Yeni Ankara Hızlı Tren Garı

Celal Bayar Bulvarı ile mevcut gar binasının arasındaki araziye yapılması planlanan Yeni Ankara Hızlı Tren Garı, 21 bin 600 metrekarelik alan üzerine inşa edilecek. Günde 50 bin, yılda 15 milyon yolcu kapasitesine sahip garın zemin katında yolcu dinlenme salonları ve büfeler bulunacak. Garın iki katına 5 yıldızlı otel yapılacak, çatı katında ise restoran ve kafeler yer alacak. Tesisin zemin katının altında peronlar ve bilet satış gişeleri, bir alt katta ise 3 bin araçlık kapalı otopark olacak.

Mevcut gardaki hatların deplase edilmesinin ardından yeni garda, aynı anda 12 hızlı tren setinin yanaşabileceği 420 metre uzunluğunda 6 hızlı tren, 4 konvansiyonel, 2’şer banliyö ve yük treni hattı yapılacak.

Ankara Hızlı Tren Garı ile mevcut garın eş güdümlü olarak kullanılması planlanıyor. İki gar binasının yer altından ve yer üstünden bağlantısı sağlanacak.

Projeye göre, hafif raylı toplu taşıma sistemi Ankaray’ın Maltepe istasyonundan yeni gar binasına içinde yürüyen bant bulunan tünel yapılacak.

Yeni Hızlı Tren Garı, ulusal ve uluslararası standartlar dikkate alınarak ve diğer ülkelerdeki yüksek hızlı tren garlarının yapısı, düzeni, kullanım ve işletme şekilleri incelenerek planlandı.

Ankara Gar ve çevresini Başkent için bir cazibe merkezi haline dönüştürülmesi hedeflenen proje, hız ve dinamizmi simgeleyecek şekilde tasarlandı.