Keçiören Metrosu ve YHT Garı Başkentin değerine değer katacak

Keçiören Metrosu ve YHT Garı Başkentin değerine değer katacak :Keçiören Metrosu, Temapark ve YHT Garı, 2015’te bitecek. 3 dev proje kente değer katacak.

Ankaralıların yıllardır beklediği Keçiören Metrosunun yanı sıra 2015’te tamamlanması beklenen Yüksek Hızlı Tren Garı ve Ankapark ile birlikte Başkent’te ulaşım ve turizm alanında devrim yaşanacak. Yapımına 2003 yılında Büyükşehir Belediyesi tarafından başlanan yaklaşık 11 kilometrelik 11 istasyonlu Keçiören Metrosu, 2011 yılında yapılan protokolle Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’na devredildi. Tandoğan ile Keçiören arasında yapılacak olan metronun devir işlemlerinin ardından çalışmaları hızlandıran bakanlığın metroyu 2015 yılı içerisinde bitirmesi bekleniyor.

12 yıllık özlem bitecek
Ankaralılar tarafından yaklaşık 12 yıldır büyük bir özlemle beklenen Keçiören metrosunun, yeni yapılan YHT Garı’na bağlanmasıyla ilgili proje çalışmaları devam ederken metronun Tandoğan yerine tren garına bağlanması halinde AKM istasyonundan Kızılay-Batıkent metrosuna, Maltepe istasyonundan da Ankaray’a ücretsiz aktarma imkânı sağlanacak.

Hızlı trenlerin merkezi
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından Ankara’da yapımı devam eden bir diğer büyük proje de Yüksek Hızlı Tren Garı. Yurt dışındaki örnek garların incelenmesi üzerine hazırlanan günlük 50 bin yolcu kapasiteli modern tren garında aynı zamanda 99 odalı, 198 yataklı 5 yıldızlı otel de bulunacak. Limak-Kolin-Cengiz Ortak girişimi tarafından inşası tüm hızıyla devam eden gar, 2015 yılında tamamlanacak. İlk hızlı tren garı olma özelliği de taşıyacak olan Ankara YHT Garı, İzmir, İstanbul, Konya ve Sivas yönünden gelecek ve gidecek tüm hızlı trenlerin merkezi konumunda olacak.

Eğlencenin de başkenti olacak
Dünyanın en gerçekçi 70 metrelik dev dinozoru ile Guinness Rekorlar Kitabı’na girecek olan Ankapark’la birlikte Ankara eğlence sektörünün de başkenti olacak. Toplamda 1 milyon 200 bin metrekarelik alanı ile dünyanın en büyük tema parkı olma özelliğini taşıyan ve Büyükşehir Belediyesi tarafından 2015 yılı içerisinde tamamlanması beklenen Ankapark’ı yılda 10 milyon kişinin ziyaret etmesi bekleniyor. Ulaşım amaçlı 8 kilometrelik teleferik hattının da bulunacağı Ankapark’ın içerisinde, bin 217 adet oyuncak, 14 adet roller coaster, nostaljik kara tren ve tüm dünya kıtalarının temsil edildiği çok fazla hayvan türünü barındıran Türkiye’nin en kapsamlı hayvanat bahçesi yer alacak.

İhale İlanı : Ankara YHT garı kontrollük müşavirlik hizmeti alınacaktır

Ankara YHT garı kontrollük müşavirlik hizmeti alınacaktır
TCDD İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ EMLAK VE İNŞAAT DAİRESİ BAŞKANLIĞI

Ankara YHT garı kontrollük müşavirlik hizmeti alınacaktır danışmanlık hizmeti işi için, yeterli tecrübeye sahip adaylar teklif vermek üzere ön yeterlik başvurusuna davet edilmektedir. Ön yeterlik değerlendirmesi sonucu yeterliği tespit edilenler arasından ön yeterlik şartnamesinde belirtilen kriterlere göre sıralanmak suretiyle kısa listeye alınarak teklif vermeye davet edilecek isteklilerin katılımıyla 4734 sayılı Kanunun 5 inci bölümünde yer alan hükümlere uygun olarak belli istekliler arasında ihale usulü ile ihale edilecektir.
İhale Kayıt Numarası : 2014/126249
1-İdarenin
a) Adresi : Talatpaşa Bulvarı No:3 Altındağ-Gar/ANKARA 06330 ALTINDAĞ/ANKARA
b) Telefon ve faks numarası : 3123090515 – 3123241330
c) Elektronik Posta Adresi : tasinmazmallardairesi@tcdd.gov.tr
ç) Ön yeterlik dokümanının görülebileceği internet adresi : https://ekap.kik.gov.tr/EKAP/

2- Ön yeterlik konusu danışmanlık hizmetinin
a) Niteliği, türü ve miktarı :
15 Adet teknik personel ile 24 ay süreli işin kontrollüğü.
Ayrıntılı bilgiye EKAP’ta yer alan ihale dokümanı içinde bulunan idari şartnameden ulaşılabilir.
b) Yapılacağı yer : ANKARA YHT Gar Şantiyesi.
c) İşin süresi : İşe başlama tarihinden itibaren 720 takvim günüdür

3- Ön yeterlik değerlendirmesinin
a) Yapılacağı yer : TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü, Emlak ve İnşaat Dairesi Başkanlığı, Toplantı Salonu Kat:2 No:3003 Gar/ANKARA
b) Tarihi ve saati : 30.10.2014 14:30

ihale_dokumani_2014_126249

Sitemizde Yayınlamış Olduğumuz İhale İlanları Sadece Bilgi Amaçlı Olup Asıl Belgenin Yerine Geçmez.Yayınlanan Belgeler İle Orjinal İhale Belgeleri Arasındaki Farklılıklarda Orjinal Belge Geçerlidir.Kaynaklarımız Resmi Gazete, Günlük Gazeteler, Kamu Kurum ve Kuruluşlarının web sayfalarıdır.

AVM gibi YHT terminali

AVM gibi YHT terminali :Ankara’da yapımına bir süre önce başlanan ve başkenti modern bir yapıyla buluşturacak Yüksek Hızlı Tren Terminali, 2016’da hizmete açılacak.

Toplam 177 bin 895 metrekare bina alanından oluşacak garda, ilk etapta günlük 20 bin ve yakın gelecekte 50 bin yolcuya hizmet verecek. Proje kapsamında gar alanında, 99 oda ve 198 yatak kapasiteli otel, 5 bin metrekare kiralanabilir alana sahip ofis yapısı ve 24 bin metrekare kiralabanabilir alana sahip mağazalar olması planlanıyor. Gar, 3 bodrum, bir peron ve 4 kattan oluşacak. Otel birimleri, servis birimleri 2, 3 ve 4. katta yer alacak. Gar binasının 2. katında ayrıca fastfood ve eğlence alanları, toplantı salonları olacak. Kiralanabilir ofisler de 2, 3 ve 4. katta yer alacak. Binanın 1. katı ve zemin katında da mağazalar, otel ve ofis gişeleri, kargo ofisi, bilet satış gişeleri, TCDD ofis ve servisleri ve bina servis alanları, bekleme üniteleri, revir, alışveriş birimleri, restoran ve kafeler yer alacak.

 

Ankara YHT Terminali 2016’da hizmete girecek

Ankara YHT Terminali 2016’da hizmete girecek :Ankara’da yapımına bir süre önce başlanan ve başkenti modern bir yapıyla buluşturacak Yüksek Hızlı Tren Terminali, 2016’da hizmete açılacak.

Başkentte yapımına bir süre önce başlanan, toplam 177 bin 895 metrekare bina alanına sahip olacak terminalin 2016’da tamamlanarak hizmete girmesi planlanıyor. Proje kapsamınında Yüksek Hızlı Tren Garında 99 oda ve 198 yatak kapasiteli otel ile 5 bin 367 metrekare kiralanabilir alana sahip ofis yapısı ve yaklaşık 24 bin metrekare kiralanabilir alana sahip mağazalar olması hedefleniyor.

Ankara-Eskişehir ve Ankara-Konya arasında devam eden YHT seferlerinin ardından Eskişehir-İstanbul hattının tamamlanmasıyla Başkent İstanbul’a hızlı trenle de bağlandı.

Devam eden Bilecik-Bursa, Ankara-Sivas ve Ankara-İzmir hatlarının da tamamlanması ile Ankara, Eskişehir, Bilecik, İstanbul, Bursa, Sivas, Yozgat, İzmir, Afyon, Manisa, Uşak birbirlerine hızlı tren ile bağlanacak.

YHT hatlarının devreye alınması ile 2023’te taşınacak yolcu sayısının yılda 70 milyon olması bekleniyor.

Bu kapsamda Ankara gar sahasında Celal Bayar Bulvarı üzerindeki buharlı lokomotif müzesinin de bulunduğu alanda “yap işlet devret” modeliyle inşa edilen Ankara YHT Gar binasının yapımına bir süre önce başlandı.

Ankara’ya açılacak kapı

Başkente açılacak yeni bir kapı olacak YHT terminalinin proje alanı 69 bin 382 metrekareden oluşuyor. Bina toplam inşaat alanı ise 177 bin 895 metrekare.

İlk etapta günlük 20 bin ve yakın gelecekte günlük 50 bin yolcuya hizmet vermesi beklenen yüksek hızlı tren terminalinde, proje kapsamında 99 oda ve 198 yatak kapasiteli otel ile 5 bin 367 metrekare kiralanabilir alana sahip ofis yapısı ve yaklaşık 24 bin metrekare kiralanabilir alana sahip mağazalar yapılması planlanıyor.

Terminalde yüksek hızlı trenlerin kabul ve sevkleri için 6 yeni demiryolu hattı ve 420 metre uzunluğunda ve 11 metre genişliğinde 3 yeni yolcu peronu yer alacak.

YHT peronlarında iniş ve çıkışlar için yürüyen merdivenler, asansörler ve normal merdivenler tasarlandı.

Kapalı otoparkların da düşünüldüğü projede, gar binasında ve gerekli görülen yerlerde çok sayıda asansör engellilerin de tüm ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde planlandı.

YHT terminal binası ana gar holü, bilet satış gişeleri ve kioskları, VIP ve CIP salonları, bankalar, emanet dolapları, TCDD ofisleri, hızlı kargo gişe ve ofisleri, kadın ve erkekler için mescitler, kafeteryalar ve restoranlar, çeşitli alışveriş birimleri/dükkanlar, fast food restoranları, bekleme üniteleri/bankları, jandarma ve polis ofisleri, özel bina güvenlik birimleri ve ofisleri, danışma bankoları, ilk yardım ünitesi/revir, otel, ofis mekanları, toplantı salonları, kapalı ve açık otoparklar, servis ve teknik birimlerden oluşacak.

Gar, 3 bodrum, bir peron ve 4 kattan oluşacak. Otel birimleri, servis birimleri 2, 3 ve 4. katta yer alacak. Ayrıca balo salonları, eğlence alanı da 3. katta bulunacak. Gar binasının 2. katında alışveriş birimleri, fastfood ve eğlence alanları, toplantı salonları olacak. Kiralanabilir ofisler de 2, 3 ve 4. katta yer alacak.

Binanın 1. katı da TCDD ofis ve servisleri, alışveriş birimleri, mağazalar, restoran ve kafeler ile bina servis alanlarından oluşacak.

Yeni garın zemin katında mağazalar, VIP, otel ve ofis gişeleri, kargo ofisi, bilet satış gişeleri, CIP, TCDD ofis ve servisleri ve bina servis alanları, bekleme üniteleri, revir, alışveriş birimleri, restoran ve kafeler yer alacak.

Peron katında 6 YHT hattı ile 3 peron, bodrum katlarda kadın ve erkekler için mescid, emanet depoları, kapalı otopark, mağazalar ile Keçiören metrosu ve Ankaray’a yaya bağlantısı yapılacak.

Peron katı yaklaşık 20 bin metrekare olacak projeye göre, TCDD için ayrılan mahaller yaklaşık 3 bin 500 metrekare olmak üzere TCDD’nin kullanım alanı yaklaşık 23 bin 500 metrekareden oluşacak. Yükleniciye ise yaklaşık 154 bin 385 metrekara alan kalacak.

Ankara YHT Garındaki duvar esnafı da isyan ettirdi

Ankara YHT Garındaki duvar esnafı da isyan ettirdi :Yüksek hıza çile yolu manşetiyle gündeme gelen Yüksek Hızlı Tren Garı’ndaki 20 adımlık mesafeyi bir kilometreye çıkaran duvar, vatandaştan sonra esnafı da isyan noktasına getirdi. Duvar için, “Ölüm ilanımız” benzetmesi yapan esnaf tepkili: “Bu duvar müşterilerle aramıza örüldü.”

Yüksek Hızlı Tren Garı’ndaki inşaat çalışması sırasında örülen ve 20 adımlık mesafeyi bir kilometreye çıkaran duvara Ankara Hürriyet’in haberinin ardından, “Yeni YHT Gar inşaatı nedeniyle, gar Ulus altgeçit bağlantısı kapalıdır” yazılı pankart asıldı.
Uyarı yazısının yetersizliğinden ve yerinin yanlış olmasından yakınan kent sakinleri, “Beton örtülü alt geçide gelene kadar hiçbir uyarı yok, yetkililer herhalde Gar’a ulaşmamıza 20 adım kala ördükleri bu duvar ve astıkları yazıyla bizimle dalga geçiyor. Sorunu çözmek için bir uyarı yazısı yeterli olmayacaktır. Bu sorunun tek çözümü beton örtülü duvarın açılmasıdır” ifadelerini kullandı.

ÖLÜM FERMANIMIZ OLDU

Yüksek Hızlı Tren Garı’ndaki inşaat çalışması sırasında örülen duvarın, yıllardır bakımsız halde can çekişen çarşı esnafını da etkilediğini dile getiren Tandoğan Çarşı Yönetimi Başkanı İsmail Ceki, “Çarşı girişine yürüyen merdiven yapıp, çıkışına duvar ördüler. 79 esnaf dilekçe toplayıp Büyükşehir Belediyesi’ne şikayet edeceğiz” dedi. Vatandaşın Tandoğan Kapalı Çarşısı’ndan geçip, tarihi Ankara Garı’na ulaşmasının önüne örülen duvarın kendilerinin ölüm fermanı olduğunu dile getiren Ceki sözlerini şöyle sürdürdü:

YÜRÜYEN MERDİVEN ÇALIŞMIYOR

“Biz yıllardır can çekişiyoruz. Bütün itirazlarımız sonunda yürüyen merdiven yaptılar ancak o da çalışmıyor. Bunun yanına bir de duvar problemini koyunca artık iyice umudumuz bitti. Müşterilerimizle aramıza duvar ördüler. Konuyla alakalı olarak bir yetkili karşımıza çıkmıyor. Sorduğumuz sorular cevapsız kalıyor. Hatta 15 gün içinde cevap verilmesi gerek yazılı dilekçelerimiz bile sümen altı olmuş durumda. Kiramızı ödeyemiyor, müşteri bulamıyoruz. Bizi yoklukla baş başa bıraktılar.”

Hızlı tren biletinde ‘uçak’ modeli

TCDD Genel Müdürlüğü, uçaklarda olduğu gibi yüksek hızlı trende indirimli bilet uygulamasına geçti. Ankara-İstanbul arası seyahat süresini 3,5 saate indiren YHT’de biletler, business plus, business, ekonomi plus ve ekonomi olmak üzere 4 kategoride, hesaplı, standart ve esnek olmak üzere 3 türde satışa sunuldu. Hesaplı bilet (değişim ve iadesi yapılmayan) fiyatı 35 lira, standart bilet fiyatı 35-70 lira, esnek bilet (değişim ve iadesi yapılabilen) fiyatı ise 84 lira olarak belirlendi. Yiyecek ve içecek ikramının yapılacağı business plus ile ekonomi plus kategorilerindeki bilet fiyatları 50 lira ile 113 lira arasında değişecek. Hesaplı biletler, yolcu.tcdd.gov.tr internet adresinden, TCDD’nin mobil telefonlardaki uygulamalarından ve garlardaki kiokslardan satılacak.
Ankara-İstanbul hattı için bilet fiyatları 7 yaş altı için ücretsiz, 7-12 yaş çocuklar için 35 lira, 65 yaş üstü için 35 lira, öğrenciler için ise 55 lira olarak belirlenmişti.

Ankaranın Yeni YHT Garı ‘na Aynı Anda 12 Tren Yanaşabilecek (Foto Galeri)

Ankaranın Yeni YHT Garı ‘na Aynı Anda 12 Tren Yanaşabilecek  :Başkentin Yeni YHT Garı, devasa havalimanlarına benzer özellikleri taşıyacak ‘GARAVM’ modeli olarak inşa edilecek. Buna göre garın iki katında 5 yıldızlı otel yapılacak, çatı katında restorant ve kafeler yapılması planlanırken bir alt katında ise mağazalar yer alacak. Hatların deplase edilmesinin ardından yeni garda, aynı anda 12 hızlı tren setinin yanaşabileceği 420 metre uzunluğunda 6 hızlı şimendifer, 4 konvansiyonel, 2’şer banliyö ve yük treni hattı yapılacak. Ayrıca Başkent Ankara YHT Garı ile var bulunan garın eş güdümlü olarak kullanılması planlanırken iki gar binasının yer altı ve yer üstünden bağlantısı sağlanacak. Öte yandan Ankaray’ın Maltepe istasyonundan yeni gar binasına yürüyen bantlı tünel yapılacak.

İstanbul-Ankara hızlı treniyle seyahat ücreti 70 lira

İstanbul-Ankara hızlı treniyle seyahat ücreti 70 lira :İstanbul ile Ankara arasını iki buçuk saate düşürecek olan yüksek hızlı trende geri sayım başladı. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın açılışını yapması beklenen hızlı trende bilet fiyatlarının 70-80 lira olması bekleniyor.

İstanbul-Ankara arası hızlı trenle seyahat etmenin ilk belirlemelere göre fiyatı 70-80 lira arasında olması öngörülüyor. Biletini erken alan ise daha ucuza seyahat edebilecek. Hattın maksimum işletme hızı 250 kilometre olacak. Ankara-İstanbul YHT hattında ilk etapta Sincan, Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, İzmit, Gebze ve Pendik olmak üzere toplam 10 durak bulunacak. Geyve-Arifiye arasındaki hat ise konvansiyonel trenler tarafından kullanılacak.

2 SAAT 45 DAKİKADA PENDİK’TE

Ankara-Pendik arası yolculuk ise 2 saat 45 dakika olacak. İlk aşamada son durağın Pendik olacağı hat Söğütlüçeşme istasyonuna kadar uzatılacak. Ankara-İstanbul YHT hattı, 2015’te Marmaray’a bağlanacak ve Halkalı’ya kadar ulaşacak. Ayrıca, yüksek hızlı trene hizmet verecek Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı çalışmalarına da başlandı. Yunanistan nüfusu kadar yolcu taşıyacak olan hızlı tren için yapılan garda, beş bin kişi çalışacak. Yıllık 15 milyon yolcu taşınacak. Proje kapsamında garın 2017 yılında hizmete açılması planlanıyor.

AYNI ANDA 12 TREN YANAŞABİLECEK

Yeni YHT Garı, büyük havalimanlarına benzer özellikleri taşıyacak ‘GARAVM’ modeli olarak inşa edilecek. Buna göre garın iki katında 5 yıldızlı otel yapılacak, çatı katında restorant ve kafeler yapılması planlanırken bir alt katında ise mağazalar yer alacak. Hatların deplase edilmesinin ardından yeni garda, aynı anda 12 hızlı tren setinin yanaşabileceği 420 metre uzunluğunda 6 hızlı tren, 4 konvansiyonel, 2’şer banliyö ve yük treni hattı yapılacak. Ayrıca Ankara YHT Garı ile mevcut bulunan garın eş güdümlü olarak kullanılması planlanırken iki gar binasının yer altı ve yer üstünden bağlantısı sağlanacak. Öte yandan Ankaray’ın Maltepe istasyonundan yeni gar binasına yürüyen bantlı tünel yapılacak.

Kablolar korundu

Ankara-İstanbul arasındaki Yüksek Hızlı Tren’de kablo hırsızlığına karşı Sakarya’ya gönderilen komando bölüğü, 45 kilometrelik hat boyunda 24 saat devriye görevi yaparak kablo hırsızlıklarına göz açtırmadı. Ankara’dan İstanbul’a ulaşımı 5 saate indirecek YHT’yi 5 Temmuz’da Başbakan Recep Tayyip Erdoğan hizmete açacak.

 

Ankaranın Uzay Üssü Görünümlü YHT Garı İki Yılda Tamamlanacak

Ankaranın Uzay Üssü Görünümlü YHT Garı İki Yılda Tamamlanacak :TCDD Ankara’ya uzay üssü görünümlü yeni bir gar için kolları sıvadı. Bu arada ihaleyi alan firma ile sözleşme imzalanırken YHT Garı için yer gösterilecek.

Ankara’nın, “uzay üssü” görünümlü Yüksek Hızlı Tren (YHT) Garı’nda ilk kazma vuruluyor. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ile ihaleyi kazanan Limak-Kolin-Cengiz Ortak Girişim Grubu arasında sözleşme imzalandı. Demiryollarında yap-işlet-devret modelinin ilk kez uygulanacağı Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı ihalesi 28 Ağustos 2012’de yapılmış ve ihalede tek teklifi 19 yıl 7 ay işletme süresiyle Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat Ortak Girişim Grubu vermişti. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından da onaylanan ihale kapsamında, TCDD ile Limak-Kolin-Cengiz Ortak Girişim Grubu arasında sözleşme imzalandı.

İKİ YILDA TAMAMLANACAK

Gerekli işlemler tamamlandıktan sonra en kısa süre içerisinde konsorsiyuma yer teslimi yapılarak garın inşasına başlanacak. Şartname gereği konsorsiyum, Ankara YHT Garı’nın yapımını 2 yılda tamamlayacak. Celal Bayar Bulvarı ile mevcut gar binasının arasındaki araziye yapılması planlanan Ankara Hızlı Tren Garı, 21 bin 600 metrekarelik alan üzerine inşa edilecek. Günde 50 bin, yılda 15 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak garın zemin katında yolcu dinlenme salonları ve büfeler bulunacak. Garın iki katına 5 yıldızlı otel yapılacak, çatı katında ise restoran ve kafeler olacak. Tesisin zemin katının altında peronlar ve bilet satış gişeleri, bir alt katta ise 3 bin araçlık kapalı otopark yer alacak.

MALTEPE’DEN GAR’A YÜRÜYEN YOL

Mevcut gardaki hatların deplase edilmesinin ardından yeni garda, aynı anda 12 hızlı tren setinin yanaşabileceği 420 metre uzunluğunda 6 hızlı tren, 4 konvansiyonel, 2’şer banliyö ve yük treni hattı yapılacak. Ankara YHT Garı ile mevcut garın eş güdümlü olarak kullanılması planlanıyor. İki gar binasının yer altından ve yer üstünden bağlantısı sağlanacak. Projeye göre, hafif raylı toplu taşıma sistemi Ankaray’ın Maltepe istasyonundan yeni gar binasına içinde yürüyen bant bulunan tünel yapılacak. YHT Garı, ulusal ve uluslararası standartlar dikkate alınarak ve diğer ülkelerdeki yüksek hızlı tren garlarının yapısı, düzeni, kullanım ve işletme şekilleri incelenerek planlandı. Gar ve çevresini başkent için cazibe merkezi haline dönüştürmeyi hedefleyen proje, günümüz teknolojisi ve mimari anlayışının yanında hız ve dinamizmi simgeleyecek ve TCDD’nin yeni vizyonunu temsil edecek şekilde tasarlandı.

İLK İHALESİ 2011’DE YAPILDI

TCDD, “uzay üssü” görünümündeki hızlı tren istasyonu için ilk olarak 20 Ocak 2011’de ihaleye çıkacağını duyurmuştu. Şartname satın alan firmaların tesisin altından geçmesi planlanan metronun sıkıntı yaratabileceği yönündeki çekinceleri nedeniyle ihale, 22 Şubat 2011’e ertelenmişti. Bu tarihte de firmaların talebi nedeniyle 2 Mart 2011’e ertelenen ihaleye, Limak İnşaat ve (Hindistan Merkezli) GMR Infrastructure Ortak Girişimi ile İÇTAŞ ve Cengiz İnşaat Ortak Girişimi teklif vermişti. YİD modeli ile toplam 100-150 milyon dolarlık yatırımla inşa edilecek projenin ihalesi daha sonra iptal edilmişti.
TCDD, daha sonra ihalenin, YİD modeliyle 17 Temmuz 2012’de yapılacağını duyurmuş ancak şartnameyi alan firmaların talebi üzerine ihale 28 Ağustos 2012’ye ertelenmişti. Bu tarihte yapılan ihaleye tek teklifi, Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat konsorsiyumu vermişti.

Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı için ilk kazma vuruluyor (Video)

Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı için ilk kazma vuruluyor :TCDD, ihaleyi kazanan Limak Kolin Cengiz Ortak Girişim Grubu’nu sözleşme imzaladı.

Başkent Ankara’nın, “uzay üssü” görünümlü Yüksek Hızlı Tren (YHT) Garı’nda ilk kazma vuruluyor. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ile ihaleyi kazanan Limak-Kolin-Cengiz Ortak Girişim Grubu arasında sözleşme imzalandı.

Demiryollarında yap-işlet-devret modelinin ilk kez uygulanacağı Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı ihalesi 28 Ağustos 2012’de yapılmış ve ihalede tek teklifi 19 yıl 7 ay işletme süresiyle Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat Ortak Girişim Grubu vermişti.

AA muhabirinin edindiği bilgiye göre, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından da onaylanan ihale kapsamında, TCDD ile Limak-Kolin-Cengiz Ortak Girişim Grubu arasında sözleşme imzalandı.

Gerekli işlemler tamamlandıktan sonra en kısa süre içerisinde konsorsiyuma yer teslimi yapılarak garın inşasına başlanacak. Şartname gereği konsorsiyum, Ankara YHT Garı’nın yapımını 2 yılda tamamlayacak.

– Uzay üssü görünümlü gar binası

Celal Bayar Bulvarı ile mevcut gar binasının arasındaki araziye yapılması planlanan Ankara Hızlı Tren Garı, 21 bin 600 metrekarelik alan üzerine inşa edilecek. Günde 50 bin, yılda 15 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak garın zemin katında yolcu dinlenme salonları ve büfeler bulunacak. Garın iki katına 5 yıldızlı otel yapılacak, çatı katında ise restoran ve kafeler olacak. Tesisin zemin katının altında peronlar ve bilet satış gişeleri, bir alt katta ise 3 bin araçlık kapalı otopark yer alacak.

Mevcut gardaki hatların deplase edilmesinin ardından yeni garda, aynı anda 12 hızlı tren setinin yanaşabileceği 420 metre uzunluğunda 6 hızlı tren, 4 konvansiyonel, 2’şer banliyö ve yük treni hattı yapılacak.

Ankara YHT Garı ile mevcut garın eş güdümlü olarak kullanılması planlanıyor. İki gar binasının yer altından ve yer üstünden bağlantısı sağlanacak. Projeye göre, hafif raylı toplu taşıma sistemi Ankaray’ın Maltepe istasyonundan yeni gar binasına içinde yürüyen bant bulunan tünel yapılacak.

YHT Garı, ulusal ve uluslararası standartlar dikkate alınarak ve diğer ülkelerdeki yüksek hızlı tren garlarının yapısı, düzeni, kullanım ve işletme şekilleri incelenerek planlandı.

Gar ve çevresini başkent için cazibe merkezi haline dönüştürmeyi hedefleyen proje, günümüz teknolojisi ve mimari anlayışının yanında hız ve dinamizmi simgeleyecek ve TCDD’nin yeni vizyonunu temsil edecek şekilde tasarlandı.

– İlk ihalesi 2011’de yapılmıştı

TCDD, “uzay üssü” görünümündeki hızlı tren istasyonu için ilk olarak 20 Ocak 2011’de ihaleye çıkacağını duyurmuştu. Şartname satın alan firmaların tesisin altından geçmesi planlanan metronun sıkıntı yaratabileceği yönündeki çekinceleri nedeniyle ihale, 22 Şubat 2011’e ertelenmişti. Bu tarihte de firmaların talebi nedeniyle 2 Mart 2011’e ertelenen ihaleye, Limak İnşaat ve (Hindistan Merkezli) GMR Infrastructure Ortak Girişimi ile İÇTAŞ ve Cengiz İnşaat Ortak Girişimi teklif vermişti. YİD modeli ile toplam 100-150 milyon dolarlık yatırımla inşa edilecek projenin ihalesi daha sonra iptal edilmişti.

TCDD, daha sonra ihalenin, YİD modeliyle 17 Temmuz 2012’de yapılacağını duyurmuş ancak şartnameyi alan firmaların talebi üzerine ihale 28 Ağustos 2012’ye ertelenmişti. Bu tarihte yapılan ihaleye tek teklifi, Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat konsorsiyumu vermişti.

Başkentin Uzay Üssü Görünümlü YHT Garı İçin İlk Kazma Vuruluyor

Başkentin Uzay Üssü Görünümlü YHT Garı İçin İlk Kazma Vuruluyor :TCDD, ihaleyi kazanan Limak-Kolin-Cengiz Ortak Girişim Grubu’nu sözleşme imzaladı. Gerekli işlemler tamamlandıktan sonra konsorsiyuma yer teslimi yapılacak- Şartname gereği, konsorsiyum, Ankara YHT Garı’nın yapımını 2 yılda tamamlayacak.

Başkent Ankara’nın, “uzay üssü” görünümlü Yüksek Hızlı Tren (YHT) Garı’nda ilk kazma vuruluyor. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ile ihaleyi kazanan Limak-Kolin-Cengiz Ortak Girişim Grubu arasında sözleşme imzalandı.

Demiryollarında yap-işlet-devret modelinin ilk kez uygulanacağı Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı ihalesi 28 Ağustos 2012’de yapılmış ve ihalede tek teklifi 19 yıl 7 ay işletme süresiyle Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat Ortak Girişim Grubu vermişti.

AA muhabirinin edindiği bilgiye göre, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından da onaylanan ihale kapsamında, TCDD ile Limak-Kolin-Cengiz Ortak Girişim Grubu arasında sözleşme imzalandı.

Gerekli işlemler tamamlandıktan sonra en kısa süre içerisinde konsorsiyuma yer teslimi yapılarak garın inşasına başlanacak. Şartname gereği konsorsiyum, Ankara YHT Garı’nın yapımını 2 yılda tamamlayacak.
Uzay üssü görünümlü gar binası

Celal Bayar Bulvarı ile mevcut gar binasının arasındaki araziye yapılması planlanan Ankara Hızlı Tren Garı, 21 bin 600 metrekarelik alan üzerine inşa edilecek. Günde 50 bin, yılda 15 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak garın zemin katında yolcu dinlenme salonları ve büfeler bulunacak. Garın iki katına 5 yıldızlı otel yapılacak, çatı katında ise restoran ve kafeler olacak. Tesisin zemin katının altında peronlar ve bilet satış gişeleri, bir alt katta ise 3 bin araçlık kapalı otopark yer alacak.

Mevcut gardaki hatların deplase edilmesinin ardından yeni garda, aynı anda 12 hızlı tren setinin yanaşabileceği 420 metre uzunluğunda 6 hızlı tren, 4 konvansiyonel, 2’şer banliyö ve yük treni hattı yapılacak.

Ankara YHT Garı ile mevcut garın eş güdümlü olarak kullanılması planlanıyor. İki gar binasının yer altından ve yer üstünden bağlantısı sağlanacak. Projeye göre, hafif raylı toplu taşıma sistemi Ankaray’ın Maltepe istasyonundan yeni gar binasına içinde yürüyen bant bulunan tünel yapılacak.

YHT Garı, ulusal ve uluslararası standartlar dikkate alınarak ve diğer ülkelerdeki yüksek hızlı tren garlarının yapısı, düzeni, kullanım ve işletme şekilleri incelenerek planlandı.

Gar ve çevresini başkent için cazibe merkezi haline dönüştürmeyi hedefleyen proje, günümüz teknolojisi ve mimari anlayışının yanında hız ve dinamizmi simgeleyecek ve TCDD’nin yeni vizyonunu temsil edecek şekilde tasarlandı.
İlk ihalesi 2011’de yapılmıştı

TCDD, “uzay üssü” görünümündeki hızlı tren istasyonu için ilk olarak 20 Ocak 2011’de ihaleye çıkacağını duyurmuştu. Şartname satın alan firmaların tesisin altından geçmesi planlanan metronun sıkıntı yaratabileceği yönündeki çekinceleri nedeniyle ihale, 22 Şubat 2011’e ertelenmişti. Bu tarihte de firmaların talebi nedeniyle 2 Mart 2011’e ertelenen ihaleye, Limak İnşaat ve (Hindistan Merkezli) GMR Infrastructure Ortak Girişimi ile İÇTAŞ ve Cengiz İnşaat Ortak Girişimi teklif vermişti. YİD modeli ile toplam 100-150 milyon dolarlık yatırımla inşa edilecek projenin ihalesi daha sonra iptal edilmişti.

TCDD, daha sonra ihalenin, YİD modeliyle 17 Temmuz 2012’de yapılacağını duyurmuş ancak şartnameyi alan firmaların talebi üzerine ihale 28 Ağustos 2012’ye ertelenmişti. Bu tarihte yapılan ihaleye tek teklifi, Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat konsorsiyumu vermişti.

Ankara YHT Gar Kompleksi Projesi Müşavirlik ve kontrollük hizmetleri ihalesinin ön seçim müracaatları toplandı

TCDD Ankara YHT Gar Kompleksi Projesi Müşavirlik ve kontrollük hizmetleri ihalesinin ön seçim müracaatları toplandı

T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilecek olan, “Ankara Yüksek Hızlı Tren Gar Kompleksi Yapım İşinin Müşavirlik ve Kontrollük Hizmetleri Danışmanlık Hizmeti İşi” ihalesinin ön seçim müracaatları 24 Ekim
2013 günü toplandı.

Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre; söz konusu ihale için ön seçim müracaatında bulunan firmalar şöyle:

1. Artı Mimarlık
2. BCT Mühendislik
3. Dolsar – Rast Mühendislik
4. Emay Mühendislik
5. Eptisa
6. Italferr – Altınok Müş.
7. Koltek Müşavirlik
8. Metroplan Müşavirlik
9. Optim Obermeyer
10. Prota – Arcadis
11. Proger SpA
12. Su-Yapı Mühendislik
13. Tümaş Türk Müh.
14. UBM A.Ş.
15. YPU Yapı Proje

Ref.: Yatırımlar Dergisi 1151/07 Ekim 2013 (ÖA)

Kaynak : www.yatirimlar.com

Ankara-Eskişehir hızlı tren hattı 4 yılda 8 milyon yolcu taşıdı

Ankara-Eskişehir hızlı tren hattı 4 yılda 8 milyon yolcu taşıdı :Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğü tarafından 2009 yılında hizmete açılan Ankara-Eskişehir Hızlı Tren hattında, açıldığı tarihten bugüne kadar 8 milyon 173 bin yolcu taşındı.

Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesi, mevcut hattan bağımsız 533 km uzunluğunda 250 km/saat hıza uygun, tamamı elektrikli ve sinyalli yeni çift hatlı hızlı demiryolu yapımı projesi. Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Projesinin ilk etabı olan 245 kilometrelik Ankara-Eskişehir hattı 2009 yılında hizmete açıldı. Açıldığı tarihten bugüne kadar 8 milyon 173 bin yolcu taşındı. Ankara-İstanbul arası ise 3 saate inecek ve yolcu taşımacılığındaki demiryolu payı yüzde 10’dan yüzde 78’e çıkacak.

Hattın, Eskişehir-İnönü kesiminde alt ve üst yapı işleri tamamlandı. Test ve sertifikasyon işleri devam ediyor. Güzergahın altyapısı tamamlanma noktasına geldi. Bu kapsamda, 123 adet menfez, 40 altgeçit 13 üstgeçit, 13 bin metre uzunluğunda 28 adet köprü-viyadük ve 59 bin metre uzunluğunda 35 adet tünel inşa edildi. Üst yapı ve elektromekanik kısım yarı yarıya tamamlandı.

Bu kapsamda 387.500 metreküp balast 5450 mt alt balast ,132.932 metre tek hat panel serildi, 10 adet makas montajı tamamlandı, 101.000 metre kaynak yapıldı, 2.404 adet kataner direği dikildi, 125.507 metre kablo kanalı tamamlandı, 14 adet teknik bina tamamlandı. Hattın 56 kilometrelik Köseköy-Gebze kısmı İPA fonlarıyla yapılıyor. Gebze-Pendik arasını ise Marmaray kapsamında yapılıyor. Bu sonbaharda Ankara-Pendik arasında Yüksek Hızlı Treni çalıştırılacak.

29 TEMMUZ’DA SİNCAN TREN SEFERLERİ YENİDEN BAŞLIYOR

Ankara içinde doğu batı aksında ise Kayaş-Sincan arasında 36 kilometrelik mevcut demiryolu bulunuyor. Bu 36 km’lik mesafede yüksek hızlı trenler, yük trenleri, yolcu trenleri, banliyö trenleri çalışıyor.

Güzergahı bazı yerlerde 4 hatta bazı yerlerde 6 hatta çıkaracak, yüksek hızlı trenle banliyö hattını birbirinden ayıracak, metro sistemleriyle entegre, durakların ve işletmeciliğin metro standardında olduğu, hem doğu yüksek hızlı tren yolu olan Ankara-Sivas hem Ankara-İstanbul hızlı tren yoluyla entegre bir sistem için Eryaman’a yapılacak Batı Hızlı Tren Garı için ihaleye çıkıldı.

TCDD Ankara-Sincan arasında, bir kısmı iki hat olmak üzere, yeni bir hat yapıldı ve tamamladı. Bu arada Ankara-Sincan arasında 6 araç alt ve üst geçidi tamamlandı. Yol bu çalışmalar için kapatılmıştı. Şimdi bu çalışmalar tamamlandığı için 29 Temmuz günü trenler yeniden sefere çıkacak.

HIZLI TREN GARI YENİ İHALE KAPSAMINA ALINDI

Başkentray ihalesi yeniden yapılıp sonuçlandığı takdirde; inşaat esnasında işletmecilik yapılması planlanıyor. Sincan-Ankara arasına Eryaman bölgesine Ankara Batı Yüksek Hızlı Tren Garı yapımı, yeni ihale kapsamına alındı. İhale süreci tamamlanan Ankara Gar havzasına yapılacak gar; eskisiyle yeniyi, geçmişle geleceği buluşturan, modern bir mimari çizgide olacak. Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılacak gar için 230 milyon dolar harcanacak. Söz konusu gar devletten tek kuruş çıkmadan yapılacak. Ankara YHT Garı, Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Sivas yüksek hızlı tren yollarının en etkin garı olacak. Bir toplama ve dağıtım merkezi özelliğine sahip olacak.

Konya’ya ise ikinci YHT Garı için de süreç başlatıldı. Uygulama projeleri tamamlandı. Yer için Konya Buğdaypazarı uygun görüldü.Hem kentsel dönüşüm alanı olması, hem Selçuk Üniversitesine yakınlığı, hem Konyalıların talebi yer seçimde etkili oldu. Yolcuların her türlü sosyal, kültürel ihtiyaçlarını karşılayacak donanımlar mevcut yeni gar, köprü yapı özelliğine sahip. Yaklaşık 65-70 milyon TL maliyetli yeni Konya Gar için yapım ihale süreci başlatılacak.

Kaynak : www.timeturk.com

Ankara YHT Gar Kompleksi Projesi İhaleyi Gülermak İnşaat – Kolin İnşaat ortak girişimi kazandı

TCDD Ankara YHT Gar Kompleksi Projesi İhaleyi Gülermak İnşaat – Kolin İnşaat ortak girişimi kazandı
T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından 09 Ocak 2013 tarihinde teklifleri toplanan “Ankara Yüksek Hızlı Tren Gar Kompleksi Yapım İşi” ihalesi ile ilgilil sonucuyla ilgili Yönetim Kurulu onayı alındı.

Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre; söz konusu ihaleyi 153.640.000 euro teklifi ile Gülermak İnşaat – Kolin İnşaat ortak girişimi kazandı. Yetkililer kesinleşen ihale kararının firmalara bildirildiğini ve yasal sürecin dolmasından sonra ortak girişimin sözleşme için davet edileceğini kayddettiler. Bilindiği gibi yaklaşık maliyeti 464.800.790,07 lira ve 201.670.755 euro olarak belirlenen ihaleye katılan diğer firmalar şöyle belirlenmişti:

1. Acciona – Ulubol İnşaat

2. Atlı İnşaat – Fermak – Özyurt Maden – Akçadağ İnşaat

3. Doğuş İnşaat – Gülsan İnşaat – Rovel Alcisa SA

4. Ermit Mühendislik – Çelikler Tahhüt

5. Kuzu Toplu Konut

6. Nurol İnşaat

7. Öztaş İnşaaat

8. Özaras -İntekar Yapı

9. Porr Bau GmbH – İntim İnşaat

10. Salini SpA – Impregilo – Taşyapı

11. Sigma İnşaat – Burkay İnşaat

12. Türkerler İnşaat

13. Varyap Varlıbaşlar

14. Vianini Lavori – Peker İnşaat

15. YDA İnşaat – Bahadır Mühendislik – Aras İnşaat

16. Yapı Merkezi

17. Yüksel İnşaat – Comsa

Yüksek Hızlı Tren Setlerinin Servis ve Ana (Seviye 1 ve Seviye 2) bakımlarının yapılacağı bina ve tesisleri içeren yaklaşık 46.000 m2 kapalı alanlı, tanılama – muayene ve onarım işlemlerine ait tüm mekanik ekipmanların satın alımı ve montaj işleri ile 290.000 m2 alana oturan 33 hatlı depo tesislerine yönelik altyapı, üstyapı, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon işleri ile tesis etrafına yeni bir demiryolu armut hat teşkili işleri yapılacak.

Referans: Yatırımlar Dergisi 1132/20 Mayıs 2013 (ŞB) İhale Kapsamındaki İşler

Kaynak : www.yatirimlar.com

Başkent Uzay Üssü Görünümlü YHT Garına Kavuşuyor

Başkent Uzay Üssü Görünümlü YHT Garına Kavuşuyor
Başkent Ankara, “uzay üssü” görünümlü Yüksek Hızlı Tren (YHT) Gar’ına kavuşuyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı ihalesini onayladı. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü, ihaleyi kazanan Limak-Kolin-Cengiz Ortak Girişim Grubu’nu sözleşme imzalamaya çağıracak.

Demiryollarında yap-işlet-devret modelinin ilk kez uygulanacağı Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı İhalesi’nde sona yaklaşıldı.

AA muhabirinin edindiği bilgiye göre, Bakan Yıldırım, 28 Ağustos 2012’de yapılan ve tek teklifi, 19 yıl 7 ay işletme süresiyle Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat Ortak Girişim Grubu’nun verdiği Ankara Yüksek Hızlı Treni Garı ihalesini onayladı. TCDD’nin, en kısa süre içerisinde söz konusu ortak girişim grubunu imzaya çağıracağı öğrenildi.

Sözleşme imzalandıktan sonra yer teslimi yapılarak garın inşasına başlanacak. Şartname gereği projenin inşaat süresi 2 yılı geçemeyecek.
Uzay üssü görünümlü gar binası

Celal Bayar Bulvarı ile mevcut gar binasının arasındaki araziye yapılması planlanan Ankara Hızlı Tren Garı, 21 bin 600 metrekarelik alan üzerine inşa edilecek. Günde 50 bin, yılda 15 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak garın zemin katında yolcu dinlenme salonları ve büfeler bulunacak. Garın iki katına 5 yıldızlı otel yapılacak, çatı katında ise restoran ve kafeler olacak. Tesisin zemin katının altında peronlar ve bilet satış gişeleri, bir alt katta ise 3 bin araçlık kapalı otopark yer alacak.

Mevcut gardaki hatların deplase edilmesinin ardından yeni garda, aynı anda 12 hızlı tren setinin yanaşabileceği 420 metre uzunluğunda 6 hızlı tren, 4 konvansiyonel, 2’şer banliyö ve yük treni hattı yapılacak.

Ankara Hızlı Tren Garı ile mevcut garın eş güdümlü olarak kullanılması planlanıyor. İki gar binasının yer altından ve yer üstünden bağlantısı sağlanacak. Projeye göre, hafif raylı toplu taşıma sistemi Ankaray’ın Maltepe istasyonundan yeni gar binasına içinde yürüyen bant bulunan tünel yapılacak.

YHT Garı, ulusal ve uluslararası standartlar dikkate alınarak ve diğer ülkelerdeki yüksek hızlı tren garlarının yapısı, düzeni, kullanım ve işletme şekilleri incelenerek planlandı.

Ankara Gar ve çevresini başkent için cazibe merkezi haline dönüştürmeyi hedefleyen proje, günümüz teknolojisi ve mimari anlayışının yanında hız ve dinamizmi simgeleyecek ve TCDD’nin yeni vizyonunu temsil edecek şekilde tasarlandı.
İlk ihalesi 2011’de yapılmıştı

TCDD, “uzay üssü” görünümündeki hızlı tren istasyonu için ilk olarak 20 Ocak 2011’de ihaleye çıkacağını duyurmuştu. Şartname satın alan firmaların tesisin altından geçmesi planlanan metronun sıkıntı yaratabileceği yönündeki çekinceleri nedeniyle ihale, 22 Şubat 2011 tarihine ertelenmişti. Bu tarihte de firmaların talebi nedeniyle 2 Mart 2011 tarihine ertelenen ihaleye, Limak İnşaat ve (Hindistan Merkezli) GMR Infrastructure Ortak Girişimi ile İÇTAŞ ve Cengiz İnşaat Ortak Girişimi teklif vermişti. YİD modeli ile toplam 100-150 milyon dolarlık yatırımla inşa edilecek projenin ihalesi daha sonra iptal edilmişti.

TCDD, daha sonra Ankara Hızlı Tren Garı ihalesinin, YİD modeliyle 17 Temmuz 2012’de yapılacağını duyurmuş ancak şartnameyi alan firmaların talebi üzerine ihale 28 Ağustos 2012’ye ertelenmişti. Bu tarihte yapılan ihaleye tek teklifi Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat konsorsiyumu vermişti.

Kaynak : haberciniz.biz

Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı ve Depolama Merkezi projesi şehrin merkezini demir yığınına çevirecek

Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı ve Depolama Merkezi projesi şehrin merkezini demir yığınına çevirecek

Etimesgut’ta Şeker Arazisine yapılması düşünülen Ankara Yüksek Hızlı Tren Gar ve Depolama Merkezi projesi şehrin merkezini demir yığınına çevireceği gerekçesiyle vatandaşların tepkisini topluyor.

Ankara’nın ve Etimesgut’un en kıymetli arazilerinden birinin tren depolama alanı yapılmak istenmesi vatandaştan tepki topluyor. Ankara’nın pek çok yerine yapılabilecek böyle bir yatırım için Etimesgut’un seçilmesinin ilçe için büyük bir talihsizlik olduğu da düşünülüyor. Bu değerli alanın demir yığınları ile heba edilmekte olduğu görüşünde olanlar çoğunlukta. Burası, katma değeri daha yüksek olan bir sağlık, eğitim, ticaret veya spor merkezi olabilecekken, metal yığını haline getirilip tren depolama alanı yapılmak istenmesi Etimesgut halkını sıkıntıya sokuyor. Yüksek Hızlı Tren Garı yapılmasına dahi bir nebze sıcak bakan halk, bölgeyi metal yığını haline getirecek tren depolama alanı projesine ise karşı çıkıyor.

Yüksek Hızlı Tren Depolama Alanı’nda neler var?

İlk etapta, 50 adet YHT setinin bakım ve onarımı için servis bakım deposu yapılacak. 290 bin m2 alan üzerine 33 adet yeni demiryolu hattı, bir adet armut hat, ana bakım atölyesi, zemin altı tekerlek bakım atölyesi, yıkama ünitesi, vakumlu tuvalet temizlik ünitesi, catering ünitesi, yedek malzeme depolama alanı, ofis binaları, arıtma üniteleri, Yüksek Hızlı Tren setleri park sahaları gibi 10 ayrı birim yer alıyor.

Kaynak : www.ilgazetesi.com.tr

 

Yeni Ankara Hızlı Tren Garı (Resim)

Yeni Ankara Hızlı Tren Garı

Celal Bayar Bulvarı ile mevcut gar binasının arasındaki araziye yapılması planlanan Yeni Ankara Hızlı Tren Garı, 21 bin 600 metrekarelik alan üzerine inşa edilecek. Günde 50 bin, yılda 15 milyon yolcu kapasitesine sahip garın zemin katında yolcu dinlenme salonları ve büfeler bulunacak. Garın iki katına 5 yıldızlı otel yapılacak, çatı katında ise restoran ve kafeler yer alacak. Tesisin zemin katının altında peronlar ve bilet satış gişeleri, bir alt katta ise 3 bin araçlık kapalı otopark olacak.

Mevcut gardaki hatların deplase edilmesinin ardından yeni garda, aynı anda 12 hızlı tren setinin yanaşabileceği 420 metre uzunluğunda 6 hızlı tren, 4 konvansiyonel, 2’şer banliyö ve yük treni hattı yapılacak.

Ankara Hızlı Tren Garı ile mevcut garın eş güdümlü olarak kullanılması planlanıyor. İki gar binasının yer altından ve yer üstünden bağlantısı sağlanacak.

Projeye göre, hafif raylı toplu taşıma sistemi Ankaray’ın Maltepe istasyonundan yeni gar binasına içinde yürüyen bant bulunan tünel yapılacak.

Yeni Hızlı Tren Garı, ulusal ve uluslararası standartlar dikkate alınarak ve diğer ülkelerdeki yüksek hızlı tren garlarının yapısı, düzeni, kullanım ve işletme şekilleri incelenerek planlandı.

Ankara Gar ve çevresini Başkent için bir cazibe merkezi haline dönüştürülmesi hedeflenen proje, hız ve dinamizmi simgeleyecek şekilde tasarlandı.