Konyada Yüksek Hızlı Tren Fabrikası Kuruluyor

Konyada Yüksek Hızlı Tren Fabrikası Kuruluyor :Bir zamanlar Türkiye’nin ulaşımda olması hayali bile kurulamayan Yüksek Hızlı Tren setleri artık Konya’da üretilecek.Anlaşma sağlanırsa Konya Büyükşehir Belediyesi’nin iştiraki işe Konya’da kurulacak olan tesiste üretilecek Yüksek Hızlı Tren setleri tüm dünyanın hizmetinde olacak.

Uzun Süreden Bu Yana Planlanıyordu
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı görevine Lütfi Elvan’ın getirilmesi ile birlikte YHT yatırımları yeni bir boyut kazanıyor. Mekke-Medine demiryolu hattında çalışacak hızlı tren setlerinin bir kısmının doğrudan Konya’da yapılması planlanıyor. Bu noktada Mekke ve Medine’yi birbirine bağlayan yaklaşık 450 km uzunluğundaki yüksek hızlı tren demiryolu hattının YHT setlerini üreten firmanın Türkiye’de ve özellikle Konya’ya doğrudan yatırım yapmayı düşündüğü öğrenildi.

70 Milyon Liralık Dev Yatırım
Yaklaşık bir yıldır devam eden çalışmalarda Konya’da Yüksek Hızlı Tren setleri üretecek tesisin kurulması projesinde sona yaklaşıldığı öğrenildi. Tesisin mevcutta var olan bir üretim tesisin imkanları kullanılarak hayata geçirilmesi durumunda ilk planda 25 milyon euroluk bir doğrudan yatırım yapılması planlanıyor. Bu tesiste doğrudan istihdam edilecek personel sayısının 400, dolaylı istihdamın ise 1000 kişiyi bulacağı ön görülüyor.

Konya’da pek çok yan sanayi ve alt sektörü de desteklemesi kaçınılmaz olan bu tesisin TÜMOSAN arazisi üzerinde, mevcut tesislerden bir kısmının tren setleri üretimine elverişli hâle getirilmesi yolu ile hayata geçirilmesi de en güçlü alternatiflerden birisi olarak masada yer alıyor.
“BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİNİN DE DESTEĞİ BEKLENİYOR”
Konya Büyükşehir Belediyesi’nin kurulacak olan bu stratejik üretim tesisine herhangi bir mâli külfete girmeden iştirak edebilmesi için de bir model üzerinde duruluyor. Bu konuyla alakalı resmi görüşmeler de bugün başlıyor. Toplantıların Başkanlığını da Tahir Akyürek’in yapması bekleniyor. Projeyi Ankara’nın da bilgisine sunabilmek ve desteğini alabilmek için 13 Ocak Salı günü de Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığında görüşmelerde bulunulacak.

“PROJEYE ANKARA’NIN DESTEĞİ İÇİN ÇALIŞILIYOR”
Öte yandan ayrıca Projeden Başbakan Ahmet Davutoğlu’nun bilgilendirilmesi için danışmanları ile Projenin paylaşıldığı ve tüm bu görüşmelerin ardından Başbakan Davutoğlu’na birifing verilmeye hazırlanıldığı kaydedildi. Kutsal Topraklarda hizmet verecek olan ve ilk sözleşmesine göre toplam 36 adet Yüksek Hızlı Tren Setinin, ne kadarının Konya’da üretilebileceği ise tesisin kurulması ile uyumlu bir şekilde planlanabilecek. Yabancı teknoloji ve yatırım firmasınca kendi ülkesinde üretilen, testleri tamamlanan, 2 baş bölümü, 13 yolcu ünitesi ile toplam 417 kişilik yolcu kapasitesi bulunan ilk set 12.Aralık.2014’te Suudi Arabistan’a özel kargo ile gönderilmiş durumda…

konyada-yht-fabrikasi-kuruluyor

 

Yeni YHT Setleri İçin En Az Yüzde 51 Yerli Şartı Aranacak

Yeni YHT Setleri İçin En Az Yüzde 51 Yerli Şartı Aranacak :Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Elvan, milli yüksek hızlı trenin endüstriyel ve mühendislik tasarımına yönelik ihaleye 22 Ocak 2015’te çıkılacağını bildirdi.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, milli yüksek hızlı trenin tasarım çalışmalarını tamamladıklarını, endüstriyel ve mühendislik tasarımına yönelik olarak da 22 Ocak 2015’te ihaleye çıkacaklarını bildirdi.

Bakan Elvan, AA muhabirine yaptığı açıklamada, milli yüksek hızlı trenin tasarım çalışmalarını tamamladıklarını hatırlattı. Bundan sonraki sürecin mühendislik projelerinin tamamlanması olduğunu ifade eden Bakan Elvan, “Bununla ilgili ihaleye çıkıyoruz. Milli yüksek hızlı trenin endüstriyel ve mühendislik tasarımına yönelik 22 Ocak 2015’te ihaleye çıkıyoruz” dedi.

Böylece tamamıyla yerli olacak milli yüksek hızlı trenin genel tasarımından sonra endüstriyel ve mühendislik tasarımına da başlamış olacaklarını kaydeden Elvan, 2018 yılında da yüksek hızlı milli treni raylara indirmeyi planladıklarını bildirdi.
“80 YHT SETİ İÇİN EN AZ YÜZDE 51 YERLİ ŞARTI ARANACAK”

Bakan Elvan, öte yandan 80 adet yüksek hızlı tren teminine yönelik çalışmaların devam ettiğini belirterek, “Burada en az yüzde 51 yerlilik ve yerli ortak şartı arayacağız. Ayrıca bu trenlerin Türkiye’de imal edilmesini zorunlu tutacağız. Bu çerçevede de kendi milli yüksek hızlı trenimizin yapılmasına da ciddi bir hazırlık olacak. Zannediyorum bu 80 tren setinin temini için 1 ay gibi çok kısa bir sürede ihaleye çıkacağız” diye konuştu.
“MİLLİ ELEKTRİKLİ TREN SETLERİNİN ÜRETİMİNE KISA BİR SÜRE SONRA BAŞLAYACAĞIZ”

Öte yandan milli elektrikli tren setlerine yönelik çalışmaların da devam ettiğini dile getiren Elvan, şunları kaydetti:

“Tasarım çalışmalarını tamamladık. Detay mühendislik çalışmalarına yönelik ihale sonuçlandı. Önümüzdeki günlerde imza töreni yapacağız. Tamamıyla yerli olacak elektrikli tren setlerini üretimine kısa süre sonra başlamış olacağız.

Elektrikli tren setleri gerçekten bizim ihtiyacımız, hatta yurt dışından yoğun talep gelen bir set. Çalışmalar gayet iyi gidiyor. Önümüzdeki günlerde detay projelendirme, elektronik ve mühendislik tasarım çalışmalarından sonra üretim sürecine gireceğiz. Bunu ihracat için de düşünüyoruz. TÜVASAŞ tarafından üretilecek. Yüksek hızlı tren ve elektrikli tren setleri birbirine paralel şekilde ilerleyecek. Bu şekilde Türkiye tamamıyla yerli kendi milli yüksek hızlı tren ve elektrikli tren setlerine kavuşmuş olacak.”

yeni-yht-setleri-icin-en-az-yuzde-51-yerli-sarti-aranacak

 

Eskişehir demiryolu alanında merkez oldu

Eskişehir demiryolu alanında merkez oldu : Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Plan ve Bütçe Komisyonunda Ulaştırma, Denizcilik Ve Haberleşme Bakanlığı’nın 2015 yılı bütçesi üzerindeki görüşmeler esnasında konuşan AK Parti Eskişehir Milletvekili Salih Koca, demiryolları alanında Eskişehir’in bir merkez halini aldığını, Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi AŞ (Tülomsaş) ve Uluslararası Raylı Sistemler Test Merkezi’nden (URAYSİM) azami ölçüde yararlanılması gerektiğini belirtti.

Eskişehir’de Anadolu Üniversitesi’nin Ulaştırma, Denizcilik Ve Haberleşme Bakanlığı ile ortaklaşa gerçekleştirdiği projenin önemini vurgulayan Salih Koca, hükümetin hiçbir masraftan kaçınmayarak desteklediğini belirtti. Test yapılması için Alpu ilçesinde büyük bir arazinin tahsis edildiğini ifade eden Koca, “Gerek hükümetimiz gerekse Anadolu Üniversitesi ve Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığımız tarafından daha önce protokolleri imzalanan ve Kalkınma Bakanlığımız tarafından da yatırım planına alınan URAYSİM, yani Uluslararası Test Merkezi ile ilgili olarak 7-8 yıldan beri gerekli çalışmalar yapıldı. İlçede yaklaşık 700 dönüm arazinin tahsisi gerçekleştirildi. Bugüne kadar yapılan projeler kapsamında Türkiye’de ilk defa 400 kilometre/saat hızla seyreden yüksek hızlı trenlerin testlerinin yapılabileceği yaklaşık 50 kilometre uzunluğundaki bir test yolunun yapımı, ayrıca 180 kilometre/saat hıza erişebilen konvansiyonel demir yolu araçları için bir test yolunun yapımı ve bu anlamda hem Türkiye Cumhuriyetlerinde hem de Türkiye ve Avrupa da yapılacak tüm demiryolu araçlarının, vagonlarının, testlerinin ve son sertifikasyonlarının yapılabileceği bir test merkeziyle ilgili olarak çalışmalarda son aşamaya gelindi. Yapım ihale dosyaları hazırlandı ihale süreci başladı. Yaklaşık 250 milyon liralık kaynak aktarıldı ve yatırım planları onaylandı. Toplam yatırımıyla birlikte 500 milyon liralık bir yatırımdan bahsediyoruz” dedi.

“ESKİŞEHİR’DEKİ ALTYAPI DEĞERLENDİRİLMELİ”

Eskişehir’deki demiryolu alt yapısına dikkat çeken Salih Koca, Tülomsaş’ın Eskişehir’de olmasının avantaj olduğunu kaydederek, Tülomsaş’tan nasıl faydalanabileceğinden bahsetti. Bu projenin Eskişehir’de uygulanmasının ülke ekonomisine katkı sağlayacağını aktaran Koca, “Böyle bir merkez yapılırken ben özellikle öneri olarak şunu dile getirmek istiyorum; Eskişehir’de raylı sistemlerde bir merkez haline gelmiş olan Tülomsaş’tan azami derecede faydalanılmasını, Tülomsaş’ın daha da geliştirilerek bu yapılacak olan raylı sistemler test merkeziyle birlikte demiryolu ağında buranın bir merkez haline getirilmesinin ve Bakanımızın yapılacağını belirttiği 80 adet yeni Yüksek Hızlı Tren (YHT) setlerinin burada yapılmasının çok önemli olduğunu düşünüyorum. Eskişehir bu anlamda hızlı trenlerin bakım merkezi haline gelebilir. Tülomsaş’ı bu anlamda değerlendirebiliriz ve bu raylı sistemler test merkezi ile birlikte yapılacak diğer birimlerden de azami derecede faydalanabiliriz. Kısacası raylı sistemler konusunda 2023, 2053 vizyonumuza doğru yol alırken, Eskişehir’deki bu altyapıların değerlendirilmesinin, bu test merkezinin göz önüne alınmasının, planların buna göre yapılmasının ülkemiz ekonomisine katma değer sağlayacağını ve doğru bir yatırım olacağını özellikle vurgulamak istiyorum” şeklinde konuştu.

demiryollarinin-kalbi-eskisehirde-atiyor

Konya-İstanbul YHT seferleri ne zaman başlayacak

Konya-İstanbul YHT seferleri ne zaman başlayacak :Eskişehir ile İstanbul arasındaki etabın 25 Temmuz’da tamamlanarak hizmete açılmasının ardından Konyalıların İstanbul’a hızlı trenle gitme beklentileri arttı. Ancak Temmuz ayından bu yana konuyla ilgili henüz olumlu bir gelişme yaşanmadı

HEYECANLI BEKLEYİŞ

Konya; Ankara ve Eskişehir’in ardından İstanbul’a da Yüksek Hızlı Tren ile gitmek için heyecanlı bir bekleyişte. Devlet Demir Yolları’nın 250 km/sa hıza sahip YHT setleri için ihaleye çıktığını belirten AK Parti Konya Milletvekili Hüseyin Üzülmez, “İhale kapsamında 10 YHT seti alınması planlanıyordu. Bu setlerin hızı öncekilerden farklı. Öncekiler saatte 200 km hız yaparken bunlar 250 km hız yapıyor. Ancak bu setlerden sadece biri şu an TCDD’ye teslim edilmiş durumda. Onun da deneme sürüşleri devam ediyor” dedi.

4,5 SAATE DÜŞECEK

İhale edilen setlerin tamamının teslim edilmesinin ardından Konya-İstanbul Yüksek Hızlı Tren seferlerine başlanabileceğini ifade eden Üzülmez, “TCDD Kasım ayı içinde bu seferlere başlamayı planlıyor. Ancak ben daha ihtiyatlı düşünüyorum. Konya-İstanbul YHT seferlerinin aralık sonunu bulabileceğini tahmin ediyorum” diye konuştu. 2015 yılından itibaren Konyalıların İstanbul’a YHT ile gidebileceğine işaret eden Üzülmez, “YHT seferleriyle Konya-İstanbul arasındaki yolculuk süresi de 4.5 saate düşmüş olacak” bilgisini verdi.

Konya-istanbul YHT seferleri ne zaman baslayacak

TCDD ‘den bu fotoğrafa açıklama

TCDD ‘den bu fotoğrafa açıklama :TCDD Genel Müdürlüğü, seferlerine başlayan Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattında olan arızayla alakalı izah yaptı.

TCDD Genel Müdürlüğü, seferlerine başlayan Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattında olan arızayla alakalı izah yaptı.

Yapılan yazılı açıklamada, 2 Ağustos 2014’te şiddetli fırtınadan ve yıldırım düşmesinden meydana gelen kısa müddetli enerji kesintisi nedeniyle İstanbul’dan kalkan son yüksek hızlı trenin İzmit Gar’dan Köseköy Gar’a kadar, sekiz kilometrelik mesafede dizel lokomotifle çekilerek, hatta enerji verilerek seferine devam etmesiyle alakalı medyada yer alan haberlerle alakalı açıklamanın yapılmasının ihtiyaç duyulan görüldüğü dile getirildi. Türkiye’nin dünyanın sekizinci, Avrupa’nın altıncı yüksek hızlı tren işleticisi olduğunun anımsatıldığı açıklamada, 25 Temmuz 2014’te açılan Ankara-İstanbul yüksek hızlı tren hattıyla dünyadaki ve Avrupa’daki bu konumun henüz da pekiştiği belirtildi.

Yüksek hızlı tren işletmeciliği yapan bütün ülkelerde, kısa müddetli enerji kesintisine yönelik tedbirler uygulandığına dikkat çekilen açıklamada, bu tedbirlerden birinin de enerji kesintisi olan bölgede yüksek hızlı tren setlerinin elektrik enerjisine bağımlı olmayan dizel kurtarma araçlarıyla çekilmesi olduğu kaydedildi. Yüksek hızlı tren setlerinin tamamının orijinalinde, bu amaçla aparatlar bulunduğuna dikkat çekilen açıklamada, bu aparatların, işletmede bulunan tüm YHT setlerinde daimi olarak yer aldığı, aynı aparatların karşılığının, YHT’ye irtibat sağlanması için dizel kurtarma araçlarında da bulunduğu dile getirildi.

Ankara-Konya ve Ankara-Eskişehir YHT işletmeciliğinde ve dünyada kısa müddetli enerji kesintilerinde aynı sistemin uygulandığının bildirildiği açıklamada, şunlar kaydedildi: “Yaşanan negatif hava koşulları ve fırtına nedeniyle YHT hatlarına enerji veren elektrik tesisatına yıldırım düşmesi sonucu alınan önlemlerin olumsuzluk gibi yansıtılması, elektrik meydana gelmediği vakit YHT’yi hareket ettirmek amacıyla mecburen kullanılan dizel lokomotiflerin ‘eski tren’ olarak tanımlanması, hele hele fotoğraflardan yola çıkarak ‘Yeni Türkiye’yi Daha Önceki Türkiye Çekti’ başlığıyla istihza edilmesi bu konularla alakalı bilgi eksikliğinden kaynaklanmaktadır.”

TCDD 'den bu fotografa aciklama

Siemens TCDD’ye hızlı tren üretecek

Siemens, TCDD’ye hızlı tren üretecek :Siemens, TCDD’ye üreteceği 7 yüksek hızlı trenden ilkini getirmesinin ardından, kalan 6 yüksek hızlı trenin üretimine bu ay başlıyor.

Siemens, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) için üreteceği 7 hızlı tren setinden ilkini geçtiğimiz yıl teslim etmişti. Firmanın kalan trenlerin üretimine ne zaman başlayacağı merak konusu olmuştu.

ÜRETİM HAZİRAN AYINDA BAŞLAYACAK
Firmanın isminin açıklanmasını istemeyen sözcüsü, yaptığı açıklamada “Yeni trenlerin üretimine haziran ayında başlanacak. Ancak, tasarım konusunda bazı izlenimler edinebilmek için bu iki ya da üç ay sürebilir. Haziran ayında bu projeye başlamak için hiç bir engel yok” dedi.

İLK BOYALI GÖVDE 2-3 AY İÇERİSİNDE ORTAYA ÇIKACAK
Üretimine başlanacak yeni YHT’lerin Almanya’nın Kuzey Ren-Vestfalya eyaletinde bir liman kenti olan Krefeld’deki fabrikada yapılacağını ifade eden sözcü, ilk boyalı gövdenin 2-3 ay içinde ortaya çıkacağını dile getirdi.

SAATTE 300 KİLOMETRE
TCDD’nin Siemens’e geçen yıl haziran ayında verdiği siparişin firma için Türkiye’de demiryolu taşımacılığında umut veren bir pazara girme anlamına geldiğini vurgulayan sözcü, “İlgili sözleşme gelecek 7 yıl boyunca bu trenlerin bakımını da içeriyor. Trenler TCDD’nin resmi renginde olacak ve saatte 300 kilometre hız yapabilecek şekilde tasarlanacak” ifadesini kullandı

YOLCU SERVİSİ 2017 YILINDA TAMAMLANACAK
Söz konusu YHT’lerin ağırlıklı olarak İstanbul-Ankara ve Ankara-Konya arasında yolcu taşıyacağını dile getiren şirket sözcüsü, TCDD’nin son planlarına göre trenler için yolcu servisinin 2017 yılında tamamlanacağını kaydetti. Sözcü, söz konusu YHT’lerin maliyetine ilişkin ise, “Trenler için somut bir sipariş değeri resmi olarak açıklanmadı. Ancak, servis hariç teknik ve güç donanımlarına bağlı olarak 30-35 milyon avro aralığında bir fiyat düşünülüyor” açıklamasında bulundu.

TURKUAZ RENGİNE BOYANACAK
Öte yandan, bu yıl şubat ayında TCDD Genel Müdürlüğü yaptığı oylama sonucunda YHT setlerinden ilkini turkuaza boyama kararı almıştı. Tren setlerinin renginin belirlenmesi amacıyla yapılan oylamada 8 seçenek arasından en yüksek oyu turkuaz renk modelinin aldığı, eski Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından duyurulmuştu.

Siemens TCDD’ye hizli tren uretecek

Siemens yüksek hızlı tren seti üretimine bu ay başlıyor

Siemens yüksek hızlı tren seti üretimine bu ay başlıyor :TCDD için üreteceği 7 yüksek hızlı tren setinden ilkini Türkiye’ye getiren Alman teknoloji devi Siemens, kalan 6 trenin üretimine bu ay başlıyor.

Siemens, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) için üreteceği 7 hızlı tren setinden ilkini geçtiğimiz yıl teslim etmişti. Firmanın kalan trenlerin üretimine ne zaman başlayacağı merak konusu olmuştu.

Firmanın isminin açıklanmasını istemeyen sözcüsü, AA muhabirine yaptığı açıklamada “Yeni trenlerin üretimine haziran ayında başlanacak. Ancak, tasarım konusunda bazı izlenimler edinebilmek için bu iki ya da üç ay sürebilir. Haziran ayında bu projeye başlamak için hiç bir engel yok” dedi.

Üretimine başlanacak yeni YHT’lerin Almanya’nın Kuzey Ren-Vestfalya eyaletinde bir liman kenti olan Krefeld’deki fabrikada yapılacağını ifade eden sözcü, ilk boyalı gövdenin 2-3 ay içinde ortaya çıkacağını dile getirdi.

TCDD’nin Siemens’e geçen yıl haziran ayında verdiğini siparişin firma için Türkiye’de demiryolu taşımacılığında umut veren bir pazara girme anlamına geldiğini vurgulayan sözcü, “İlgili sözleşme gelecek 7 yıl boyunca bu trenlerin bakımını da içeriyor. Trenler TCDD’nin resmi renginde olacak ve saatte 300 kilometre hız yapabilecek şekilde tasarlanacak” ifadesini kullandı.

Söz konusu YHT’lerin ağırlıklı olarak İstanbul-Ankara ve Ankara-Konya arasında yolcu taşıyacağını dile getiren şirket sözcüsü, TCDD’nin son planlarına göre trenler için yolcu servisinin 2017 yılında tamamlanacağını kaydetti.

Sözcü, söz konusu YHT’lerin maliyetine ilişkin ise, “Trenler için somut bir sipariş değeri resmi olarak açıklanmadı. Ancak, servis hariç teknik ve güç donanımlarına bağlı olarak 30-35 milyon avro aralığında bir fiyat düşünülüyor” açıklamasında bulundu.

Öte yandan, bu yıl şubat ayında TCDD Genel Müdürlüğü yaptığı oylama sonucunda YHT setlerinden ilkini turkuaza boyama kararı almıştı. Tren setlerinin renginin belirlenmesi amacıyla yapılan oylamada 8 seçenek arasından en yüksek oyu turkuaz renk modelinin aldığı, eski Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından Anadolu Ajansı aracılığıyla duyurulmuştu.

Siemens YHT'lerin uretimine bu ay basliyor

Siemens YHT Setlerinin Teknik Özellikleri

Siemens YHT Setlerinin Teknik Özellikleri :1999 Yılından Beridir Üretilmekte Olan Siemens Velaro Hızlı Tren Setlerinin Teknik Özellikleri.

Siemens firmasının TCDD için üretimini gerçekleştirdiği Velaro Hızlı Tren setlerinin daha önceden sizlere haberini yapmıştık. Bu haberimizde ise Siemens Velaro hızlı tren setlerinin teknik özelliklerini sizlere sunmaya çalışacağız.

Bildiğiniz üzere Türkiye’de halen kullanılmakta olan YHT setlerini İspanyol CAF firması üretmişti. TCDD bu kez YHT setleri için Siemens firmasını tercih etti.

TCDD için 7 adet Hızlı Tren seti üretecek olan Siemens 7 Yıl boyunca bakımlarını da üstlenecek. Bu setlerin İstanbul-Ankara ve Ankara-Konya arasında kullanılacağı öğrenildi.

Siemens Velaro hızlı tren setleri bugüne kadar 7 farklı model ile 6 farklı demiryolu işletmesi için üretilmişlerdir. Aşağıda Siemens Velaro Hızlı Tren setlerinin kullanıldıkları ülkeleri sırasıyla görebilirsiniz.

1 ICE 3 (DB Class 403/406) – Almanya
2 Velaro E (AVE Class 103) – İspanya
3 Velaro CN (CRH3C) – Çin
4 Velaro RUS (RZD Sapsan) – Rusya
5 Velaro D (DB Class 407) – Almanya
6 Velaro e320 (Eurostar) – İngiltere
7 Velaro Turkey (TCDD) – Türkiye

İlk 5 seri işletmeye alınmış ve halen çalışmaktadır. Ülkelerden de görüleceği üzere, Siemens Velaro hızlı tren setleri, Rusya’nın karlı ve nemli ikliminde, İspanya’nın sıcak ikliminde de yıllardır başarı ile çalışmıştır. Ayrıca Rusya’da işletilen SAPSAN 1520 ekartman ile çalışırken, İspanya’daki set uluslararası çeşitli gerilim hatları arasında çalışmaktadır.

Basında yer alan haberlere göre Türkiye için üretilen Velaro modeli için 400 km hız yapan tren setleri tanımına en uygun tren seti Velaro E gibi duruyor. Velaro E serisi 15 Temmuz 2006 tarihinde İspanya’da Madrid–Zaragoza hattında Guadalajara-Calatayud arasında 403,7 km’lik bir hız rekoru gerçekleştirmiştir.

VELARO E SERİSİ TREN SETLERİNİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Maksimum Hız > 350 km/sa
Tren Uzunluğu > 200 m
İlk ve Son Vagonların Uzunlukları > 25,53 m
Orta Vagonların Uzunlukları > 24,17 m
Vagonların Genişliği > 2950 mm
Vagonların Yüksekliği > 3890 mm
Ekartman > Standart ekartman – 1435 mm
Boş Ağırlık > 439 ton
Voltaj > 25000V / 50 Hz
Cer Gücü > 8800 kW
Başlangıç Cer Gücü > 283 kN
Fren Sistemi > Rejeneratif, reostatik, pnömatik
Dingil Sayısı > 32 (16 sürücü)
Tekerlek Düzeni > Bo’Bo’ + 2’2′ + Bo’Bo’ + 2’2′+2’2′ + Bo’Bo’+2’2′+ Bo’Bo’
Boji Sayısı > 16
Dingil Basıncı > 17 ton
0 – 320 km/sa Hıza Çıkma > 380 s (6 dk 20 sn.)
320 km/sa – 0′a Frenleme Mesafesi > 3900 m
Vagon Sayısı > 8

Siemens YHT Setlerinin Teknik Ozellikleri

Kaynak : www.demiryol.net