CHP’den Çayyolu Metrosu protestosu (Video)

CHP’den Çayyolu Metrosu protestosu :Çayyolu Metrosunun yapımından sonra sıkıntılar yaşandığını iddia eden bazı vatandaşlar ile CHP’li bir grup, Koru Metro İstasyonu’nda eylem yaptı.

CHP Ankara İl Başkanlığı ve ilçe teşkilatı üyeleri, bazı mahalle muhtarları, partililer ile vatandaşlar, Koru Metro İstasyonunda toplanarak, “Çile metrom çile”, “Metro dayatmasına hayır”, “12 yıllık çile metroyla taçlandı”, “Gökçek metro yapmayı da işletmeyi de bilmiyor” yazılı dövizler taşıyıp sloganlar attı.

Mahalle muhtarları yaptıkları açıklamada Kızılay trafiği rahatlatılmak istenirken bölgenin Kızılay gibi olduğunu, Ümitköy ve Koru metro duraklarında çok fazla yoğunluk yaşandığını, araç trafiğinin de aksadığını savundu. Bölge halkının huzurunun kalmadığını öne süren muhtarlar, metrodaki kalabalıktan şikayet etti. Muhtarlar, Kızılay’a gitmek üzere metro istasyonlarına aktarmalı yolcu taşıyan belediye otobüslerinin yeniden Kızılay’a çalışmasını istedi.

CHP Ankara İl Başkanı Necati Yılmaz da yaptığı açıklamada, metroların yapımının 2011’de Ulaştırma Bakanlığına geçtiğini hatırlatarak, Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek’in bu protokol altındaki imzasının, “beceriksizliğinin” resmi belgesi olduğunu söyledi.

Yılmaz, Çayyolu Metrosu açıldıktan sonra yaşanan sıkıntıların Melih Gökçek’in metroyu işletemediğini de gösterdiğini iddia etti.

Çayyolu Metrosu güzergahındaki semtlere, Çayyolu’na ve otobüs bağlantılı taşımacılık yapılan Sincan ve Etimesgut ilçelerine metrodan beklenen kaliteli bir taşımacılık hizmeti sunulamadığını öne süren Yılmaz, Gökçek’in özel otobüs taşımacılığını aranır, istenir ve vazgeçilmez hale getirmeye çalıştığını öne sürdü.

Çayyolu, Sincan ve Etimesgut halkının AK Parti ve Melih Gökçek’in dayatmalarına teslim olmayacağını savunan Yılmaz, halkın insan onuruyla bağdaşır şekilde ulaşım hakkını elde edeceğini söyledi.

CHP Milletvekilleri Levent Gök ve İzzet Çetin ile CHP PM üyesi Şenal Sarıhan’ın da destek verdiği grup, açıklamanın ardından dağıldı.

 

Ankara metrosunda iletişim var ama İzmir’de yok

Ankara metrosunda iletişim var ama İzmir’de yok :İzmir Metrosu’nda cep telefonlarının çalışmaması kentin gündemi olmaya devam ederken Ankara Büyükşehir Belediyesi metro ve Ankaray istasyonlarında cep telefonu iletişiminin sağlanması için düğmeye bastı. Ankara Büyükşehir Belediyesi Kasım Ayı Meclisi’nin son oturumunda Metro ve Ankaray’da kesintisiz iletişim sağlanması için sistem kurulması kararı alındı.

Gökçek düğmeye bastı
İzmir Metrosu Çankaya İstasyonu’nda geçtiğimiz günlerde meydana gelen olayda Osman Cerit (64) metro merdiveninde düşerek yaralanmıştı. Yolcular durumu bildirmek için 112’yi aramak istemesine rağmen cep telefonları çekmemişti. Cep telefonları İstanbul ve Ankara’da kısmen, Bursa’da ise sorunsuz bir şekilde çekerken İzmir’de iletişimin kesilmesine vatandaşlar tepki göstermişti.

İzmir’de metro hattında bu gelişmeler yaşanırken Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek, Ankara Metrosu ve Ankaray’da cep telefonu sinyallerinin çekmediği yönünde vatandaşlardan gelen şikayetlere duyarsız kalmadı. Ankara Büyükşehir Belediyesi Kasım Ayı Meclisi’nin son oturumunda Metro ve Ankaray’da kesintisiz iletişimin sağlanması için İndoor istasyon için sistem kurulması kararı alındı. Alınan karara göre; metro ve Ankaray olmak üzere diğer metro hatlarındaki istasyonlarda da indoor istasyon içi iletişim sisteminin kurulacağı ve bu sistemin 10 yıl kiraya verileceği öğrenildi.

Siteler – Karapürçek teleferik projesi yargı kararıyla iptal edildi

Siteler – Karapürçek teleferik projesi yargı kararıyla iptal edildi :İdare Mahkemesi, Melih Gökçek’in Siteler-Karapürçek teleferik hattını iptal etti. Daha önce durdurulma kararı verilen teleferikle ilgili mahkeme, teleferiğin Ankara Ulaşım Ana Planı’nda yer almaması ve planda belirsizliklerin bulunması nedeniyle iptal kararı verdi.

Siteler -Karapürçek hattında yapılmak istenen teleferik projesi yargı kararıyla iptal edildi. Daha önce yürütmeyi durdurma kararı veren mahkeme, 1/25.000 ölçekli 2023 Başkent Ankara Nazım İmar Planı’nda teleferik hattının fiziki-şematik olarak gösterilmeyip bir ulaşım sistemi olarak yer verilmemesini gerekçe gösterdi. Mahkemenin iptal kararının gerekçeleri arasında imar plan notunda yer alan ‘Teleferik hattı ve istasyonların şematik olup, uygulama aşamasında hat ve istasyonların yeri değişebilir’ şeklindeki ibarenin hatların ve istasyonların yerlerinin uygulamada değiştirilebilmesine imkan tanıyan belirsizlikler içermesi de yer aldı.

Teleferiğin uygulama imar planının tanımına aykırı olması sebebiyle daha önce Mimarlar Odası Ankara Şubesi’nin açtığı davada yürütmenin durdurulması kararı verilmişti. Aynı gerekçeyle mahkeme yürütmeyi durdurma kararının ardından iptal kararı verdi. 11. İdare Mahkemesi iptal kararında ayrıca Siteler Karapürçek teleferik hattının Ankara Ulaşım Ana Planı’nda gösterilmediğine dikkat çekti.

Kararı değerlendiren Mimarlar Odası Ankara Şube Başkanı Tezcan Karakuş Candan, “Melih Gökçek’e geçmiş olsun” dedi. Candan, “Ankara’da ulaşım ana planı ortada yokken, teleferik gibi kendi hayal dünyasına ait projelerini hayata geçirmeye çalışan Melih Gökçek’e geçmiş olsun dileklerimizi iletiyoruz. Ulaşım projesi için pahalı ve toplu ulaşım için yetersiz olan teleferik projesi açtığımız davayla mahkeme tarafından iptal edilmiştir.” şeklinde konuştu.

 

 

Bedensel Engelli Büşranın Teleferik Sevinci

Bedensel Engelli Büşranın Teleferik Sevinci :Serebral Palsi hastalığı nedeniyle bedensel engelli olan Büşra Aydar, Şentepe-Yenimahalle hattında teleferik hayalini gerçekleştirdi.

Tekerlekli sandalyesi ve ailesi ile birlikte teleferik kabinine rahatlıkla binebilen Aydar, “Teleferiği tüm bedensel engelli arkadaşlarıma tavsiye edeceğim, çok hoşuma gitti” dedi.

Teleferik kabinlerinin koltuklarının “katlanır” özelliği nedeniyle tekerlekli sandalyesinden inmeden teleferiğe binebilen Büşra Aydar, Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek’e de teşekkür etti.

Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından Türkiye’de ilk kez “toplu taşıma” amaçlı olarak hizmete sokulan ancak sadece Ankaralıların değil Türkiye’nin birçok yerinden gelen vatandaşların da ilgisini çeken Şentepe-Yenimahalle Teleferiğinde engelliler de düşünüldü.

ANKARA MANZARALI YOLCULUK

1993 yılında Karabük’te doğan ve geçirdiği Serebral Palsi (Beyin felci)rahatsızlığı nedeniyle hareket kabiliyetini yitirerek bedensel engelli durumuna düşen Büşra Aydar, teleferik hayalini Ankara’da gerçekleştirdi.

Eğitim hayatını engelli durumuna rağmen azmi ve isteği ile sürdüren Büşra Aydar, çok sevdiği ancak tekerlekli sandalyesinin sığmayacağı endişesi ile bir türlü gideremediği teleferik arzusunu, Yenimahalle-Şentepe hattındaki kabinlerin engelliler için “özel” olarak dizayn edildiğini öğrenmesiyle giderme kararı aldı.

Kent içinde kilometrelerce “iz yolları” yaparak engellilerin hayatını kolaylaştıran Büyükşehir Belediyesi’nin engelliler için sağladığı yüzlerce kolaylıklardan biri olan engelli asansörü ile rahatlıkla teleferik kabinlerine ulaşan Büşra Aydar, kabinlerdeki koltukların “katlanır” özelliği sayesinde kısa sürede ve rahatlıkla teleferiğe binebildi.

Annesi Emine Aydar ile birlikte teleferikle Yenimahalle istasyonundan yolculuğa başlayan Büşra Aydar, Şentepe İstasyonuna kadar doyasıya Ankara’yı izledi.

Şentepe İstasyonu’ndan dönüşte de Ankara’yı en yüksek noktadan izleyerek yolculuğunu sürdüren Büşra Aydar, mutluluğunu annesi ile paylaştı.

“HAVADA ‘ENGEL’İ UNUTTUM”

Yenimahalle İstasyonu’nda yolculuğu sona eren Büşra Aydar, teleferikten indiğinde duygularını şöyle anlattı:

“Daha önce Samsun’da teleferiğe binmiştim ancak kabinler çok dardı ve zorlukla binebilmiştim. Bu nedenle teleferiğe binme konusunda ön yargılarım vardı. Bedensel engelli olduğum için teleferiğe binebileceğimi tahmin etmiyor ve kendi kendime ‘Ben tekerlekli sandalye ile nasıl teleferiğe binerim?’ diyordum. Ancak Yenimahalle hattındaki kabinlerin özellikli olduğunu öğrendim. Teleferik İstasyonu’na geldiğimde kabin içindeki koltukların katlanma özelliği sayesinde tekerlekli sandalyemden inmeden kabinlere çok rahat girebildim. Ankara manzaralı, trafik stresi olmadan, keyifli bir teleferik yolculuğu ve en önemlisi bir engelli olarak, hiçbir engel ile karşılaşmadan gerçekleşen bir teleferik yolculuğu yaptım. Çok hoşuma gitti, bu yolculuğu tüm bedensel engelli arkadaşlarıma tavsiye edeceğim. Engellilere yönelik hizmetleri gerçekleştirdiği için de Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek’e çok teşekkür ediyorum.”

KABİNLERE “KATLANIR” ÖZELLİKLİ KOLTUK

EGO Genel Müdürlüğü, fiziksel yeterlilikleri bakımından farklı kategorideki vatandaşlar için ayrı tesis ve donatılar yapmak yerine herkes tarafından kullanılabilir, ortak şartlardaki tasarımlar yapılmasına özen gösteriyor.

EGO Genel Müdürlüğü yetkilileri, bu kapsamda engellilerin toplumsal yaşama engeli olmayan kişilerle eşit fırsatlarda katılabilmelerini sağlamak amacıyla da teleferik kabinlerinde “katlanır” özellikte koltukların kabinlerde tesis edilmesini sağladı.

Ankarakart nereden alınır ? Ankarakart nasıl alınır ? Ankarakart satış dolum noktaları nereler ?

Ankarakart nereden alınır ,Ankarakart nasıl alınır ,Ankarakart satış dolum noktaları nereler :Ankara Büyükşehir Belediyesi cipli kartlara geçerek kağıt kartlardan tasarruf yapma kararı aldı. Milyonlarca vatandaşın kullandığı kartlardan tasarruf sağlamak amacıyla Ankarakart piyasaya çıktı. Ankarakart nereden alınır ? Ankarakart nasıl alınır ? Ankarakart satış dolum noktaları nereler ? sorularının cevapları.

Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin çıkardığı Ankarakart nereden nasıl alınır?

Kurban Bayramı sonrasında da, Dikimevi ve Beşevler metro istasyonlarından da alınabilecek kartlara, internet üzerinden de başvuru yapılabilecek. Öğrenciler, 31 Aralık’a kadar bandrol ücreti ödemeden sadece 5 TL karşılığında indirimli Ankarakartlarını alabilecek. Kartlar 1 Ocak’a kadar paso görevi görecek, daha sonra ise istenilen miktarda TL yükleme yapılarak bilet olarak kullanılabilecek. Yeni uygulamayla ilgili bilgi veren EGO Genel Müdürü Necmettin Tahiroğlu, “10 Ekim itibariyle Ankarakart ile tanıştık. 1 Ocak itibariyle de bütün EGO otobüsleri ile Metro ve Ankaray’da Ankarakart’ı kullanmaya başlayacağız” dedi. Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek’in daha önce öğrencilere yönelik bandrol ücreti uygulamasının kaldırılacağına ilişkin açıklamasını anımsatan Tahiroğlu, 31 Aralık 2013 tarihine kadar öğrencilerden sadece 5 TL kart ücreti alınacağını belirterek, “Öğrencilerimiz önümüzdeki 2 ay içinde indirimli kartlarını lütfen acele ederek alsınlar. 31 Aralık sonrasına kalırlarsa bandrol ücreti ödemek zorunda kalacaklar. Öğretmenler ise geçen yılki fiyat üzerinden bandrol ücreti ödeyecek” diye konuştu.
ÜÇÜ DE KULLANIMDA OLACAK

1 Ocak’tan itibaren 3 türlü kartın kullanımda olacağı bilgisini veren Tahiroğlu, şunları söyledi:
“Öğrenciler ve diğer indirimliler ‘kırmızı kart’ kullanacaklar. ‘Mavi tam’, ‘turuncu serbest’ kullanımlar için olacak. Üçünün de kullanım tarihi 1 Ocak. Yeni yılla birlikte EGO otobüslerinin tamamında, metro ve Ankaray’da kullanılacak, sonra da özel toplu taşım araçlarında da kullanılmaya başlanacak. İndirimli bilet kullanan öğrenci ve öğretmenler bugünden (10 Ekim) itibaren Ankara Büyükşehir Belediye Binası ve Metro Dağıtım merkezinde öğrenci belgeleri veya öğretmen olduklarına dair yazı ile müracaat edebilecekler. Bayramdan sonra ise internet üzerinden müracaat ederek, sırasını beklemeden buradan sadece kartını alacak. İndirimli kartlar 1 Ocak’a kadar paso yani bandrol yerine geçecek, sonra da dolum yapılarak, manyetik okuyucudan geçirilerek bilet gibi kullanılabilecek.”

Siteler-Karapürçek teleferik projesi durduruldu

Siteler-Karapürçek teleferik projesi durduruldu :Ankapark projesi için alınan durdurma kararının ardından Melih Gökçek’e bir kötü haber daha geldi…

Melih Gökçek’in, ulaşım planı arasında yer alan Siteler-Karapürçek teleferik hattına ilişkin Mimarlar Odası Ankara Şubesinin açtığı davada yürütmenin durdurulması kararı verildi.

Mimarlar Odası Ankara Şube Başkanı Tezcan Karakuş Candan yaptığı yazılı açıklamada, “Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Gökçek aklı dışlamasının karşılığını yargı kararlarıyla almaktadır” dedi.

Ulaşım ana planı olmadan planlama ilkelerine uygun bir düzenleme olmadan hiç bir şeyin belediye başkanı da olsa isteğine göre olamayacağını mahkeme bir kez daha göstermiştir” diyen Candan, “Mahkeme 2015 Ankara Ulaşım Ana Planında teleferik hattının gösterilmemesi, ayrıca 1/25.000 ölçekli 2023 Başkent Ankara Nazım İmar Planında da teleferik hattının fiziki- şematik olarak gösterilmeyip bir ulaşım sistemi olarak yer verilmemesi, öte yandan, imar plan notunda yer alan Teleferik hattı ve istasyonlar şematik olup, uygulama aşamasında hat ve istasyonların yeri değişebilir şeklindeki ibarenin hatların ve istasyonların yerlerinin uygulamada değiştirilebilmesine olanak tanıyan belirsizlikler içermesi, dolayısıyla uygulama imar planının tanımına aykırı olması sebebiyle, dava konusu 1/5000 ve 1/1000 ölçekli plan değişikliğine dair Meclis kararının şehircilik ilkeleri ve planlama esaslarına uygun olmadığı gerekçesiyle planların yürütmesine karar vermiştir. Aklı ve bilimi dışlayanlar dün olduğu gibi bugünde kaybedeceklerdir” dedi.

Şentepe-Yenimahalle Teleferik Hattı 10 günde 150 bin vatandaşı taşıdı

Şentepe-Yenimahalle Teleferik Hattı 10 günde 150 bin vatandaşı taşıdı :Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından yapımı gerçekleştirilen Türkiye’nin ilk toplu taşıma amaçlı teleferiği Şentepe-Yenimahalle teleferiğinden sadece 10 günde 150 bin vatandaş faydalandı.

Güvenlik nedeniyle gerçekleştirilen test sürüşlerinin ardından geçtiğimiz hafta Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek’in de katıldığı törenle hizmete giren Şentepe-Yenimahalle teleferiğinin 3 istasyonluk ilk etabı, Başkentlilerin ve şehir dışından gelen ziyaretçilerin yoğun ilgisiyle karşılaştı. Ankara manzaralı muhteşem seyir keyfi eşliğinde, ücretsiz ve hızlı olarak Şentepe Antenler bölgesinden Yenimahalle metrosuna ulaşan Başkentlilerin teleferiğe ilgisi her geçen gün artıyor.

Sabah ve akşam saatlerinde iş çıkışı ve dönüşü nedeniyle yoğun bir taleple karşılaşan teleferik, gündüz saatlerinde de boş kalmıyor ve hem ulaşım amaçlı hem de turistik amaçlı kullanılıyor.

Ankara’ya kuşbakışı seyir keyfi yaşayan, rahat, güvenli ve hızlı bir güvenli bir yolculuk için teknolojinin tüm imkanlarının kullanıldığı 10 kişilik kabinlerde Ankara’yı uçakta gider gibi seyre dalan yolcular, bu anları zaman zaman cep telefonları ile de kaydediyorlar.

Özellikle çocukların büyük ilgisi ile karşılaşan teleferikte görevliler, yönetmelik gereği 12 yaşından küçük çocukları ise aileleri yanlarında olmadan teleferiğe bindirmiyorlar.

-10 GÜNDE 150 BİN KİŞİ BİNDİ…
Büyükşehir belediyesi yetkilileri, şu an üç istasyondan oluşan Yenimahalle-Şentepe teleferiğinde hareket halinde 52 kabin bulunduğunu ve hattın ikinci ayağının tamamlanmasının ardından bu sayının 108’e çıkarılmasını hedeflediklerini belirtti.
Yetkililer, teleferiğin tam kapasiteyle çalışması durumunda günlük ortalama 80 bin kişiye hizmet edebilecek durumda bulunduğunu ifade ederek, teleferikte her kabinin 8-10 kişiden oluştuğunu ve şu an bölge halkının teleferiğe ağır ağır alışmaya başladığını belirttiler.
Teleferikte şu anda temizlik, güvenlik ve oto kontrolü sağlayan 200 kişilik bir ekibin hizmet verdiğini belirten yetkililer şunları söylediler:
“Ankara’nın diğer semtlerinden de gelip teleferiğe binen çok sayıda vatandaşımız var. Ücretsiz olduğu için de büyük ilgi görüyor. Hatta diğer illerden bile gelenlerin olduğunu görüyoruz. Tespitlerimize göre, 10 günde 150 bin kişi teleferikten faydalandı. Hafta sonunda Cumartesi 20 bin, Pazar günü ise 25 bin yolcuyu teleferikle taşıdık. Hızlı, ücretsiz, muhteşem manzaralı bir ulaşım sağlayan teleferik hattımızdan tüm yolcularımız çok memnun ayrılıyorlar.”
Teleferik, metro ile koordineli olarak sabah 06.00 ve akşam 23.15 saatleri arasında hizmet veriyor.

-ANKARALILAR MEMNUN…
Büyükşehir Belediyesi tarafından yaptırılan Yenimahalle-Şentepe teleferiğini kullanan bazı yolcuların görüşleri ise şöyle:
Neriman Aydın: Bir, iki defa daha bindim, ulaşım amaçlı kullanıyorum. İşime çok yaradığını gördüm.
Mustafa Kütük: İlk defa biniyoruz, Yenimahalle’de oturuyoruz, şu an merak ettiğimiz için bindik. Yakınlarımızı getirdik, hem onlarla birlikte gezmiş de oluyoruz. Çok güzel bir gezi oldu. Misafirlerimizi Anıtkabir’e götürüyoruz, teleferikle yolculuğumuzu başlatmak istedik.
Tuba Kütük: İlk defa bindik merak ettiğimiz için geldik, çok güzel, heyecan verici. Ankara’nın fazla turistik bir yeri olmadığı için teleferik güzel bir imkan.
Havva Şen: Yakınlarımızın misafiri olarak Ankara’ya Karabük’ten geldik, teleferiğe ilk defa biniyoruz, çok güzel çok değişik geldi. Harika bir proje, yapanları kutlamak gerekir.
Yasin Cayna: Şu anda gezme amaçlı biniyoruz, bebekleri durduramıyoruz evde onları da oyalamış olacağız. Ulaşım için de çok güzel oldu. İnşaallah son durak tarafı da tamamlanır ve teleferik daha da güzel olurve daha geniş bir kitleye hizmet verir.

Şentepe teleferik hattına yoğun ilgi (Foto Galeri)

Şentepe teleferik hattına yoğun ilgi  :Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin Başkent’e kazandırdığı önemli projelerinden biri olan Yenimahalle Şentepe teleferik hattı hizmete başladı.

Güvenlik kontrolü amaçlı yaklaşık 3 ay süren test sürüşlerinin tamamlanmasının ardından halkın kullanımına sunulan Şentepe teleferik hattı açılışının ardından çevre halkı teleferik ile yolculuk yapmanın heyecanını yaşadı. Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek’in katılımıyla hizmete açılan Yenimahalle- Şentepe teleferik hattı çevrede oturan Başkentlileri oldukça memnun etti.

Yenimahalle Metro İstasyonu’ndan başlayarak Şentepe Antenler bölgesine kadar devam eden teleferik hattını ilk defa kullanan yolcuları ilk başta tedirgin etse de Ankara manzarası eşliğinde yaptıkları yolcuktan dolayı ‘keyif aldıklarını’ dile getirerek, “Trafiğe girmeden üstelik Ankara manzarası izleyerek metroya ulaşıyoruz. Bunun için başkanımız Melih Gökçek’e binlerce kez teşekkür ederiz” dediler.

Teleferik de ücretsiz kullanım olanağı sağlayan Büyükşehir Belediyesi, Şentepe’den Yenimahalle Metro İstasyonundan aktarma yapılarak şehrin diğer bölgelerine hızlı ve konforlu yolculuk yapılmasına olanak sağlıyor.
ŞENTEPELİLER’DEN BAŞKAN GÖKÇEK’E TEŞEKKÜR

Yenimahalle Şentepe teleferik hattının açılmasından dolayı duydukları memnuniyeti dile getiren Şentepelliler Başkan Gökçek’e bu hizmeti ayaklarına getirdikleri için teşekkür ettiler. Türkiye’de bir ilk olarak ulaşım amaçlı hizmete giren teleferik hattının kendileri için büyük bir ayrıcalık olduğunu kaydeden Şentepeliler bu konudaki düşüncelerini şu şekilde dile getirdiler:

“Ahmet Yıldırım (Emekli): İlk defa biniyoruz, denemek istedik böyle bir hizmet yapılması bizi çok mutlu etti. İnşallah Ankara’nın her yerinde teleferik yapılır. Eskiden araban varsa senden iyisi yoktu her yere istediğin gibi gidebiliyordun. Ama araban yoksa yollarda perişan oluyordun. Şimdi Ankara’da gerek otobüsler gerek metrolar gerekse teleferikle rahatlıkla istediğimiz her yere hem de biz emekliler, yaşlılar ücretsiz gidebiliyoruz. Teleferik kurulmadan önce dolmuş bekliyorduk, gelen dolmuşlar dolu oluyordu perişandık. Şimdi evden çıkıp 10 dakikada istediğim yere gidebiliyorum. Melih Gökçek’ten Allah razı olsun keşke bir dönem daha kazansa da böyle güzellikler devam etse.

Orhan Yıldız (İş Veren): Büyükşehir Belediyesi’ne çalışmalarından dolayı çok teşekkür ederim. Daha önce 1-2 sefer Şentepe’ye arabayla gitmiştim. Şimdi trafiğe girmiyoruz risk almadan arabamızı istasyona çektik ve eğlenerek Şentepe’ye gidiyoruz.

Şaziye Yıldırım (Ev Hanımı): Benim oturduğum yerde dolmuşa binmek için 20 dakika yürümek zorunda kalıyordum ama şimdi 8 dakika da teleferiğe yürüdüğüm zaman teleferiğe binip hemen Yenimahalle’ye iniyorum. Ankara manzarasını izleyerek yolculuk yapıyorum. Ben bu manzarayı başka nerede göreyim. Çok mutluyum. Bu hizmeti bize getirenlere çok teşekkürler.

Ayşe Çakmak (Emekli): Yenimahalle Şentepe teleferik hattının açılmasından çok memnunum. Yenimahalle- Şentepe arası sanki bize 5 dakika gibi kısa bir süre geldi. Konforlu ve üstelik Ankara manzarasında yolculuk yaptım. Daha önce yolumuz 20-25 dakika sürerdi perişan olurduk. Şimdi kısa sürede Şentepe’den Yenimahalle’ye geldim. Çok teşekkür ederim, Allah razı olsun Melih Gökçek’ten.

Duru Yıldız (öğrenci) : Teleferik çok güzel olmuş. İlk bindiğim için korktum ama güzel yapmışlar arabalardaki o pis kokuyu çekmektense bu temiz havayı çekmek daha güzel.

Ankarada toplu taşımaya yapılan zam ailelerin belini büktü

Ankarada toplu taşımaya yapılan zam ailelerin belini büktü :AKP’li belediyelerin yönetimindeki İstanbul ve Ankara’da toplu taşıma ücreti zamlandı. Sadece Ankara’da toplu taşımaya gelen zam 4 kişilik bir aileye aylık 503 lira yük getirdi. Zamla birlikte asgari ücretli bir ailenin aylık kazancının yüzde 59’u ulaşıma gidecek.

AKP’li Melih Gökçek yönetimindeki Ankara Büyükşehir Belediyesi toplu taşıma ücretlerine zam yaptı. 15 Haziran’dan itibaren EGO otobüsleri, Metro ve Ankaray’da 1,75 TL olan tam biniş 2 TL’ye, 1,30 olan indirimli biniş 1,50 TL’ye çıkarıldı. Bu ulaşım araçlarındaki transfer (aktarım) ücretleri de 0,59 Kuruş’tan, 0,67 Kuruş’a yükseltildi. Özel halk otobüslerinde tam biniş ücreti 2,10 TL’den 2,40 TL’ye, indirimli biniş ücreti de 1,30 TL’den 1,50 TL’ye çıkartıldı. Kısa mesafe minibüs seferleri 2,10 TL’den 2,40 TL’ye, uzun mesafe minibüs seferleri de 2,40 TL’den 2,75 TL’ye yükseltildi.

İşte sinirlendiren hesap:

Ankara’da 4 kişilik bir aile üzerinden hesaplama yapıldığında ulaşım zammı yurttaşın belini bükecek. Örneğin Etlik Ayvalı’da yaşayan, Çankaya’da çalışan bir kişi sabah aktarmalarla birlikte 3 araçla iş yerine ulaşabiliyor. Evinden çıkınca metroya ulaşmak için ring aracına biniyor. Buradan metroya aktarma yapıyor. Kızılay’da yeniden otobüse biniyor. Yani 3 araç değiştiriyor. Akşam da aynı şekilde 3 araçla evine dönüyor. Yani toplamda 6 kez toplu taşıma aracını kullanıyor. Bu kişi yeni ücretlendirme ile sabah ulaşıma 3.34 lira ödüyor. Akşam da eklendiğinde günlük ulaşıma ödediği miktar 6.68 liraya çıkıyor. Bu kişinin aylık ulaşım masrafı 26 gün üzerinden toplam 173.68 lirayı buluyor. Aynı kişinin eşinin de Çankaya’da çalıştığı düşünüldüğünde karı-koca aylık ulaşım masrafı 347.36 liraya ulaşıyor. Aynı kişinin öğrenci olan ve indirimli bilet kullanan iki çocuğu da hesaba katıldığında rakam katlanıyor. Sadece evlerinden Kızılay’a geldikleri varsayıldığında çocukların günlük ulaşıma ödeyeceği para 6 lira. Aylık ise 26 gün üzerinden 156 lira. Yani 4 kişilik bir ailenin aylık ulaşım masrafı toplam 503.36 lira ediyor. Asgari ücret şu anda 846 lira. Hesaplamaya göre asgari ücretin yüzde 59.5’i ulaşıma gidiyor.

Ankara’da özel halk otobüsü ücretleri de 2.40 lira oldu. Günde iki kez özel halk otobüsü kullanan Ankaralı 4.80 lira ödeyecek. 26 gün üzerinden hesaplandığında aylık sadece bir kişinin ulaşım masrafı 124.8 lira olacak.

Dolmuşlar 2.50 TL
Başkentte kısa mesafe minibüs seferleri 2.10 liradan 2.40 liraya çıkarıldı. Ancak birçok dolmuş şoförü 10 kuruş vermek yerine 2.50 liraya yuvarlıyor. Tek dolmuşla Kızılay’a gidip geri dönmek isteyen bir Ankaralı 5 lira ödüyor. 26 gün üzerinden hesaplandığında bir kişinin aylık dolmuş masrafı 130 lira oluyor.

Ankara’da ulaşıma gelen zam soru önergesi ile TBMM gündemine de geldi. CHP Ankara Milletvekili Aylin Nazlıaka, İçişleri Bakanı Efkan Ala’nın yanıtlaması istemiyle verdiği önergede, Türkiye’de en pahalı toplu taşım hizmetinin Ankara’da verilmesine karşın otobüs seferlerinin az olması nedeniyle özellikle sabah ve akşam saatlerinde yoğunluk yaşandığını, ulaşımın eziyete dönüştüğünü vurguladı. Nazlıaka, Metro, Ankaray ve otobüs hatlarının neredeyse tamamının gece saat 23.00’ten sonra hizmet vermediğini, bu saatten sonra başkentte toplu taşımın durduğunu vurguladı. Nazlıaka, buna karşın belediyenin toplu taşımaya yüzde 15’lik zam yaptığını dile getirdi.

Nazlıaka, Eskişehir’de tam biletin 1.55 lira, indirimli biletin 1.05 lira, İzmir’de tam biletin 2 TL lira (90 dakika boyunca transfer ücreti yok) olduğuna dikkat çekti. Transfer ücreti dahil edildiğinde Ankara’da toplu taşımın İzmir’e göre yaklaşık yüzde 35 daha pahalı olduğunu vurguladı. Nazlıaka, İzmir’de indirimli biletin 1.10 lira olduğunu, İzmir ile Ankara arasında 40 kuruşluk fark bulunduğunu kaydetti. Ankara’nın zamla ulaşım fiyatlarında dünya rekoruna imza attığını dile getiren Nazlıaka, “Bu durum Melih Gökçek döneminin belediye hizmet anlayışının bir yansımasıdır” dedi. Nazlıaka, Bakan Ala’ya da zammın gerekçesini sordu.

Teleferik hatları Ankara’yı örümcek ağı gibi örecek

Teleferik hatları Ankara’yı örümcek ağı gibi örecek :Başkentte Yenimahalle-Şentepe arasında Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilen teleferik hattında dünden itibaren yolcu taşınmaya başlandı.

Yenimahalle-Şentepe Teleferik hattının ilk seferlerine başlaması dolayısıyla düzenlenen törende konuşan Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek, deneme sürüşleri başarıyla tamamlanan teleferiğin ilk yolcularını taşımaya başladığını, hayırlı uğurlu olmasını dilediğini belirtti.

Artık tüm dünyada teleferiğin ulaşım amaçlı kullanılmaya başlandığını ve Ankara için de bunun bir ilk olduğunu ifade eden Gökçek, “Kısmet olursa 5 sene içerisinde en az 4 yerde daha teleferiği aynı şekilde yapacağız. Ama bunların kapasiteleri daha da gelişmiş olabilecek” dedi.

Yenimahalle-Şentepe teleferiğinin kapasitesinin günlük 86 bin kişi olduğunu ve her iki istikamette Saatte toplam 4 bin 800 kişi taşınabileceğini kaydeden Gökçek, “Şu andaki teleferik sistemimizde 1 ve 3. güzergahlar arasında 10 tane direk var. Teleferik tamamen bittiğinde, direklerin sayısı 19 olacak. Böylece yerden muazzam bir tasarruf sağlarken, trafik sorunu olmadan doğrudan doğruya ulaşımı da temin etmiş olacağız” şeklinde konuştu.

Gökçek, Büyükşehir Belediyesi tarafından yapımı gerçekleştirilen teleferik sisteminin 51 milyon TL’ye mal olduğunu ve 06.00 ile 23.15 Saatleri arasında başkentlilere ücretsiz hizmet vereceğini söyledi.

İstasyonlar arasında 106 kabinin aynı anda hareket edeceği teleferik saatte tek yönde 2 bin 400 kişi taşıyacak ve 3 bin 257 metre uzunluğunda olacak.

Şentepe-Kızılay arası 25 dakika

Her kabin 15 saniyede bir istasyona girecek. Otobüsle veya özel araçlarla 25-30 Dakika süren yolculuk süresi teleferikle 13,5 Dakikaya inecek, 11 Dakikalık metro süresi buna ilave edilince şu anda 55 dakikayı bulan Kızılay-Şentepe arası yolculuk yaklaşık 25 Dakikada tamamlanacak. Teleferik kabinleri, Kamera sistemleri ve mini ekranlarla donatıldı, oturma yerleri de yerden ısıtmalı yapıldı.

2 etaptan oluşan Yenimahalle–Şentepe teleferik hattının ilk etabı hizmete girerken, tek istasyon ikinci etabında ise yapım çalışmaları başladığı belirtildi.

Konuşmaların ardından Gökçek ve basın mensupları, Yenimahalle Metro İstasyonunun bulunduğu alandan Yenimahalle- Şentepe teleferik hattına binerek ilk yolculuklarını yaptı.

Yenimahalle-Şentepe teleferik hattı salı günü açılıyor

Yenimahalle-Şentepe teleferik hattı salı günü açılıyor :Başkan Melih Gökçek’in 19 Mart’ta test sürüşünü yaptığı Yenimahalle-Şentepe teleferik hattı, salı gününden itibaren yolcu taşımaya başlayacak. 10 kişilik kabinlerle hizmet verecek olan teleferik, tek yönde saatte 2 bin 400 yolcu taşıyacak. Teleferikten ücret alınmayacak.

Üç aydır test sürüşü devam eden Yenimahalle-Şentepe teleferik hattı açılıyor. Büyükşehir Belediyesi’nden yapılan açıklamaya göre Yenimahalle-Şentepe teleferik hattı 17 Haziran Salı gününden itibaren yolcu taşımaya başlanacak. Şentepe Antenler bölgesi ile Yenimahalle metro istasyonu arasında 10 kişilik kabinlerle hizmet verecek olan teleferik, tek yönde saatte 2 bin 400 yolcu taşıyacak. Ücretsiz hizmet vereceği belirtilen teleferikle ilgili belediyeden yapılan açıklamada şuöyme denildi:
“Ankaralılar, teleferik hizmetlerinden ücretsiz yararlanacak. Toplam iki etaptan oluşan teleferik hattının ilk etabı hizmete girerken, tek istasyon ikinci etabında ise yapım çalışmaları başladı. Teleferik ile Yenimahalle Metro istasyonundan Şentepe merkezine kadar ulaşım havadan sağlanacak.

TRAFİK RAHATLAYACAK

Teleferik, metro ile senkronize çalışacağı için bölgede trafiğin rahatlamasına yardımcı olacak. Apartmanların yaklaşık 7 metre üzerinden yol alacak olan kabinler trafiğe ek yük bindirmeyecek. İstasyonlar arasında 106 kabinin aynı anda hareket edeceği teleferik sistemi saatte tek yönde 2 bin 400 kişi taşıyacak ve 3 bin 257 metre uzunluğunda olacak.

13,5 DAKİKADA İNECEK

Her kabin 15 saniyede bir istasyona girecek. Otobüsle veya özel araçlarla 25-30 dakika süren yolculuk süresi teleferikle 13,5 dakikaya inecek. 11 dakikalık metro süresi buna ilave edilince şu anda 55 dakikayı bulan Kızılay-Şentepe arası yolculuk yaklaşık 25 dakikada tamamlanacak. Teleferik kabinleri, kamera sistemleri ve mini ekranlarla donatıldı. Ayrıca oturma yerleri de yerden ısıtmalı yapıldı.”

Gecelerin EGO ‘su yola çıkıyor

Gecelerin EGO ‘su yola çıkıyor :İlk kez Ankara Hürriyet’in gündeme getirdiği gece 12’den sonraki toplu ulaşımın deneme seferleri, 14 Mayıs Çarşamba gününü, 15 Mayıs Perşembe gününe bağlayan gece başlıyor. Gece servisi yapılacak hatlar ve fiyat tarifesi, yarınki UKOME toplantısında netleşecek.

Büyükşehir Belediyesi EGO Genel Müdürlüğü, gece seferlerinin deneme uygulamasının, 14 Mayıs Çarşamba gününü, 15 Mayıs Perşembe gününe bağlayan gece saat 12’den itibaren başlayacağını açıkladı. Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek’in ilk kez Ankara Hürriyet’e açıkladığı, “1 haftalık deneme süresinde otobüs başı 20 yolcu” şartıyla başlayacak olan deneme seferleri, yeterli yolcu kapasitesine ulaştığı takdirde devam ettirilecek. İzmir’deki 150 hattan 5’inde, İstanbul’da ise 700 hattan 12’sinde gece ulaşımının yapıldığı bilgisini veren EGO yetkilileri, İstanbul ve İzmir’de gece tarifelerinin normal ücretin 2 katı olduğunu belirtti. EGO yetkilileri, 360 hat bulunan Ankara’da gece servisi yapılacak hatlar ve fiyat tarifesinin yarın yapılması beklenen UKOME toplantısında netleşeceğini de söyledi.

METRO SAATLERİNE SİNYALİZASYON AYARI

Sincan-Kızılay ve Çayyolu-Kızılay metro hatlarında, Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılacak olan sinyalizasyon çalışmasının, yıl sonuna kadar devam edeceği açıklandı. Bu nedenle, 12 Mayıs Pazartesi gününden itibaren, trenlerin son hareket saatlerinde yeni düzenleme yapıldı.
Yetkililer, “Sinyalizasyon sistemini yapacak firma, çalışmaları belirlenen saatler arasında gerçekleştirebileceğini belirtti. Bu durumda ancak sistemin yılsonuna kadar entegrasyonunun bitirileceğini bildirdi. Bu nedenle metronun çalışma saatlerinde kısıtlamaya gitme zorunda kaldık” dedi.
Yeni düzenlemeyle birlikte metro trenlerinin son hareket saatleri, OSB / Törekent – Batıkent İstasyonu yönüne 22.00, Batıkent – OSB / Törekent İstasyonu yönüne 23.00, Batıkent – Kızılay İstasyonu yönüne 22.30, Kızılay – Batıkent İstasyonu yönüne 23.00, Koru – Kızılay İstasyonu yönüne 22.30, Kızılay – Koru İstasyonu yönüne ise, 23.00 olacak.

NAZLIAKA MECLİS’E TAŞIDI

CHP Ankara Milletvekili Aylin Nazlıaka, Büyükşehir Belediyesi’nin metro saatlerinde yaptığı yeni düzenlemeyi Meclis gündemine taşıdı.
İçişleri Bakanı Efkan Ala tarafından yanıtlanmasını istediği önergede Nazlıaka şu sorulara yer verdi:
“Sinyalizasyon sistemleri entegrasyon çalışmaları gerekçe gösterilerek metro ulaşım saatlerini erkene almak gerçekçi ve geçerli bir gerekçe olabilir mi? Bu durum Ankaralının toplu taşım hakkını gasp etmek değil midir? Ulaşım saatlerinde yapılan değişiklik başkent Ankara’yı sosyal ve kültürel alanda nasıl etkileyecektir? Gece çalışan Ankaralıların ulaşımı nasıl sağlanacaktır? Bu nedenle kaç kişi işini bırakmak zorunda kalacaktır? Bir taraftan gece ulaşımın saatlerini sınırlayıp Ankara’yı sosyal kültürel ve ekonomik alanda olumsuz yönde etkilerken diğer taraftan Ankara’da ticaret ve turizmin gelişmesi için Ankara Alışveriş Festivali düzenlemek çelişki değil midir? Ankara Büyükşehir Belediyesi toplu taşım hizmeti ve saatlerinde İzmir ve Eskişehir’i kendisine örnek olarak alacak mıdır?”

Ankara metrosunda su baskınına kovalı önlem

Ankara metrosunda su baskınına kovalı önlem :Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin su baskınlarına karşı aldığı ‘etkili’ tedbir, görenleri şaşırttı.

Yaklaşık bir haftadır Başkent Ankara’da aralıksız süren yağışlar, Başkent Ankara Metrosu’nu ve Ankaray’ı da vurdu. Başkent Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek “sinyalizasyon bakımı” yaptığını söyleyerek, saatlerini geri çektiği metroda, şimdi de görenleri şaşkına çevirecek bir buluşa imza attı.

KOVALI ÖNLEM

Başkent metrosunun duraklarında, su baskınlarına karşı “kova” önlemi alındı. Belediye tavanı akan metro istasyonlarına, kova ve “kaygan zemin” uyarısı koyarak çözüm buldu.

“21. YÜZYILDA BAŞKENTE YAKIŞMIYOR”

Başkentliler metronun bu durumundan şikayetçi olurken, tepkilerini “21. yüzyılda, Türkiye’nin başkentine yakışmayan bir görüntü; oraya buraya oyuncak, çalışmayan saat yapacağına önce ulaşımı düzeltsin. Metro duraklarında tepemizden ne olduğu belirgin olmayan sular damlıyor” diyerek gösterdi.


“KUM TORBASI İLE ÇÖZÜM”

Başkent Ankara metrosunda bundan evvel de tavanı akan metro durakları için kum torbaları ile tedbir alınmıştı. CHP Başkent Ankara Milletvekili Aylin Nazlıaka da duruma tepki göstererek, “Burası Ankara… Tavanı akan metro durağını su basmasın diye kum torbalarıyla tedbir alan bir belediyesi var! ” demişti.

Şentepe teleferik hattında 25 gündür bitmeyen test sürüşü

Şentepe teleferik hattında 25 gündür bitmeyen test sürüşü :Büyükşehir Belediyesi tarafından Yenimahalle-Şentepe arasında toplu taşım amacıyla yapılan ve 15 günlük test sürüşünün ardından hizmete açılması planlanan teleferik, test sürüşünün üzerinden 10 gün geçmesine rağmen açılmadı.

Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek, 19 Mart’ta Yunus Emre Meydanı’nda düzenlenen test sürüşünde, 15 günlük test sürüşünün ardından teleferiğin hizmete gireceğini belirtmişti. Buna göre 3 Nisan’da hizmete girmesi gereken teleferik hattında herhangi bir hareketliliğin olmaması dikkat çekti.

TEST TÖRENİ DÜZENLENMİŞTİ

Türkiye’nin ilk toplu taşıma amaçlı olarak kullanılması planlanan Yenimahalle-Şentepe teleferik hattı için 30 Mart yerel seçimleri nedeniyle seçim yasaklarının başlamasından bir gün öncesinde 19 Mart’ta test sürüş töreni düzenlenmişti. Yunus Emre Meydanı’nda düzenlenen törende, teleferiğin 15 gün test sürüşü gerçekleştirildikten sonra hizmete gireceğini ifade eden Gökçek, yasa gereği 15 günlük test sürüşünün yapılması gerektiğini söylemişti. Başkan Gökçek, 15 günlük süre sonrasında ise hattın Şentepe’den Yenimahalle merkeze her gün ücretsiz olarak kullanılacağını kaydetmişti.

 

Şimdi sıra çılgın projelerde

Şimdi sıra çılgın projelerde :Başkanlar, seçim kampanyası döneminde dev projeler vaat etti. Şimdi sıra icraatta. İstanbul’da trafiği rahatlatacak dev projeler dikkat çekerken, Gökçek’in “Başkent’e boğaz” sözü Ankaralıları sabırsızlandırıyor.

Yerel seçimlerin geride kalmasıyla gözler bir yandan da başkan seçilen isimlerin ‘çılgın projeler’ine odaklandı. Metrodan teleferiğe uzanan ulaşım projelerinin yanı sıra, ‘boğaz’dan ‘tema parkı’na kadar birbirinden dikkat çekici projeler hayata geçirilmeyi bekliyor. İşte o projelerden öne çıkanlar:

– ANKARA’YA ANKA PARK: Ankara’ya yeniden başkan olan Melih Gökçek’in çılgın projesi, Başkent’e boğaz. İmrahor Vadisi’nde 11 km’lik dev kanalda yaşam ve dinlenme alanları olacak. Gökçek’in vitrin projeleri arasında yer alan Anka Park, Avrupa’nın en büyük tema parkı olacak.

– HALİÇ’E TÜP TÜNEL: İstanbul’da yarışı kazanan AK Partili Kadir Topbaş, Haliç’teki Unkapanı Köprüsü’nü kaldırarak, yerine denizin altından geçen tünel yapacak. Kanal İstanbul’dan 3’üncü Köprü’ye, 3’üncü Havalimanı’ndan metrolara kadar tarihi projelerin yapıldığı İstanbul’da ilk defa bir de metrogar inşa edilecek. 10 havaray, 13 teleferik hattının da yapılacağı İstanbul’da Mecidiyeköy-Zincirlikuyu-Altunizade-Çamlıca Teleferik hattı trafiği rahatlatacak.

– BU DA İZMİR’İN KANALI: İzmir Büyükşehir Belediye Başkanlığı’na yeniden seçilen Aziz Kocaoğlu’nun çılgın projelerinden biri Bostanlı Vapur İskelesi’nden Tuzla açıklarına kadar 13,5 kilometre kanal açmak. Böylece, hem güneyden akıntı suyu gelerek bölgenin temizlenmesi hem de deniz ürünlerinin artması hedefleniyor.

– ANTALYA’YA GERDANLIK: Turizmin başkentinde yarışı AK Partili Menderes Türel kazandı. Turizmi 12 aya yaymak için projeler üreten Türel, ‘Boğaçayı Projesi’ni hayata geçirecek. Proje, Konyaaltı’nın 6 km’lik sahiline, 40 km daha sahil ekleyecek. Kruvaziyer Liman Projesi’nin yanı sıra, Konyaaltı sahili gibi projeler, 10 binlerce kişiye iş de sağlayacak.

Hızlı trenden ağır bakım çıktı

Hızlı trenden ağır bakım çıktı :Hızlı Tren projesinden, sanayi ve endüstri bölgesi ve ağır bakım üniteleri çıktı. Mimarlar Odası yöneticileri projeyi halkı kandırmak olarak değerlendirdi.

Eryaman ve Etimesgut arasında kalacak bölgeye Yüksek Hızlı Tren Kompleksi yapılacağı tabelaları asıldı. Yüksek Hızlı Tren Kompleksi’nin tabelalarının arkasında ise Ağır bakım üniteleri ve kimyasal depolama alanları çıktı.

Eryamanlılar projeyi Mimarlar Odası’na şikayet etti. Mimarlar Odası Ankara Şubesi’nde yapılan basın toplantısına, Eryaman Halk Dayanışması ve Eryaman sakinleri katıldı. Projeye tepki gösteren Mimarlar Odası Ankara Şube Başkanı Ali Hakkan, “ Proje, AOÇ sınırlarına yakın olan, Etimesgut kent merkezini içine alan Optimum alış veriş merkezinin arkasından başlayan 300 bin metrekarelik bir alana yapılıyor. Bu alan Oda olarak takibimizde olan yapılara tescil istediğimiz, tescil yapılmayan bir alandı. Süreç yeni değil daha önce aynı alana davalar açmıştık. Şimdi alanda gar kompleksi projesi var. Burada ilginç bir başlıkla “Şeker fabrikası arazisine yüksek hızlı tren gar kompleksi yapılıyor” şeklinde ilanlar asılmış. Proje ihalesi yapılmış durumda burada düşündüğümüz anlamda bir gar kompleksinden söz etmek mümkün değil. Yine ulaşım plansızlığı ile karşı karşıyayız.

İştah kabartan önemli bir alan

Etimesgut, Eryaman hattı 90 lı yıllarda, yoğun bir konut yapılaşmasına ayrıldı. O zamanlarda, bu Ankara için önemli bir karardı. Şimdi ise konut dokusunu oluşturduğunuz alana Yüksek Hızlı Tren ağır bakım ünitesi yapmaya kalkışıyorsunuz. Yıllardır, Melih Gökçek’in bu alana dair projeleri var. Ankara Ticaret Odası’nında fuar alanı gibi projeleri vardı aynı alanda. İştah kabartan önemli bir alan. Şimdi, yapılmak istenen, Sanayi endüstri yapıları vakumlu tuvalet temizlik tesisleri, ağır makinelerin işlendiği ağır bakım tesisleri. Hem gürültü anlamında hem kirlilik anlamında, Etimesgut Kent merkezine zarar verecek bir proje olarak görünüyor. Orada bulunan havacılık okulu önündeki askeri alanın boşaltılacak olması ile birlikte Ankara’nın kent merkezinde bir rant alanı oluşturuluyor. Keşke Ankara’nın katılımcı bir Belediye Başkanı olsaydı , Mimarlar Odası’na gelseydi, ve Orası nasıl bir alana dönüşebilir bunu tartışsaydık. Marka proje gibi, çılgın proje gibi, projeyi sunuyorlar oysa Etimesgut kent merkezine zarar verecek bir proje ile karşı karşıyayız.” dedi.

“Halkın duyguları ile oynanıyor”
Mimarlar Odası Ankara Şube Genel Sekreteri Tezcan Karakuş Candan “ Ankara’nın Ulaşım Politikası sıkıntılı, Yüksek Hızlı Tren garını tarihi kent merkezinin olduğu yere yaparsanız, yine kent merkezine alt bakım ünitelerini de yapmak zorunda kalırsınız. Dünyanın hiçbir yerinde kent merkezinde böyle bir projeye yer yok. Bu proje yanlış ulaşım politikasının sonucudur. Yüksek hızlı Tren’e elbette ki ihtiyacımız var. Ama bunun yeri kent merkezi değil. Gar kompleksi yapacağız diyerek aslında halkın duyguları ile oynanıyor. Evlerimiz değerlenecek, YHT ile ulaşım kolaylaşacak sanıyor halk. Hükümet bir ihtimal pazarlıyor, halkın evinin değerlenmesi ihtimali, hızlı ulaşabileceği ihtimali üzerine bir yalan üretilmiş durumunda. Kent yaşamını aksatan, yeşil bir alanın yapılaşmaya açılacağını ve tüm Ankara’yı tehdit ettiğini söyleyebiliriz. Eryaman’da oturan insanların rahatsızlığı sağlığının bozulacağı yönünde ve evinin karşısında ağır bir metal yığını görmek istemiyor. Kent politikaları açısından önemsediğimiz bu olayın takipçisi olacağız. Kent merkezinin dışında bir gar kompleksi yapılmalı. ve Eryaman’a ulaşacak bir metro hattının olması doğru olurdu. Metroyu öremeyen bir Belediye Başkanı, Yüksek Hızlı Tren’in Gar kompleksini ağır bakım ünitelerini kent merkezine getirecek yanlış bir projenin önünü açmış oldu. umuyorum ki yerel yönetim ve hükümet de bu yanlış politikaları ile orada bir çöplük oluşturmaz.” diye konuştu.

Projeye tepkili olan sadece Oda yöneticileri değildi. Eryaman halkı yapılacak, ağır bakım üniteleri ve sanayi endüstri yapılarından rahatsız olduklarını dile getirdi. Eryaman Dayanışması Platformu adına konuşan İhsan Avşar, ““ İlan panolarına, yüksek hızlı tren, gar kompleksi şeklinde duyuru yaptıkları alana, ağır bakım merkezleri kurulacağı gerçek. birinci seviye ana bakım atölyeleri, zeminaltı tekerlek torna üniteleri, yıkama ünitesi, yedek malzeme depoları, arıtma üniteleri, 16 adet bina, 33 adet demiryolu hattından oluşan bir bakım merkezi yapılıyor. Demir yığınından tutun kimyasal kirliliğe kadar çevre koşullarına zarar verecek bir yapılaşma söz konusu. Büyük bir vadi Ankara’nın yeşil alanından çıkıp yapılaşmaya açılacak.“ şeklinde konuştu.

Eryaman’dan Hacı Özkan: “ bir gazetede çıkan haberde YHT garının mevcut gar ile Talatpaşa bulvarı arasına yapılacağı ve ihalenin tamamlandığı haberi yapılıyor. Bu projenin 28 Ağustos’ta 2012 de yapılan ihale ile yapılacağı kesinleşmiş durumda. Eryaman ve Etimesgut arasında kalan bölgeye Yüksek hızlı gar kompleksi tabelası asıyorlar fakat bu bakım, onarım, temizlik ve kimyasal depolama tesislerini içeriyor. bu halkı apaçık kandırmaktır. Alan iki Göksu parkı içerisine alacak kadar büyük bir bölge. Yeşil alan olan bu alan yeşil alan olarak kalmalı. Yapılacak yalan tabelalarla, ağır kimyasal atıklar nedeniyle yer altı sularımız ve toprağımız kirlenecek bu da doğrudan yaşam hakkımız gaspı anlamına geliyor. Ağır bakım ünitesi ve kimyasal depolama ünitesi kuruluyor ki halkın iradesini de hiçe saymaktır. 22 Aralık’ta düzenleyeceğimiz kitlesel basın açıklamasına davet ediyoruz. İnsanlar eryaman’da çıkıp hızlı trenle İstanbul’a oraya buraya rahatça gideceğim zannediyor. Gerçekten bir kandırmacanın içindeyiz. ” ifadelerini kullandı.

Kaynak : sozcu.com.tr