İnşaatı Devam Eden Mahmutbey-Mecidiyeköy Metrosu Uzayacak (Foto Galeri)

İnşaatı Devam Eden Mahmutbey-Mecidiyeköy Metrosu Uzayacak :İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı (İBB) Kadir Topbaş, Mahmutbey-Mecidiyeköy metro projesi ile ilgili açıklamalarda bulundu.

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı (İBB) Kadir Topbaş, “Bu hatlar devreye girdiğinde Mahmutbey-Mecidiyeköy arası 26 dakikaya iniyor, Kağıthane-Mecidiyeköy 4,5, Ümraniye-Kağıthane 39, Kağıthane-Üsküdar 26 dakika olacak” dedi.

Mecidiyeköy-Mahmutbey metro inşaatında incelemelerde bulunan Topbaş, burada yaptığı konuşmada, 11 yıldan bu yana kente 68 katrilyon yatırım yaptıklarını, yatırım bütçesinin yüzde 55’nin ulaşımla ilgili olduğunu söyledi.

“BU KADAR YOĞUN METRO YAPAN TEK BELEDİYEYİZ”

Dünyada bu kadar yoğun metro yapan tek belediye olduklarını, İstanbul’un her noktasına erişebilecek kadar bir sistemi arzu ettiklerini ifade eden Topbaş, “18 kilometrelik Mecidiyeköy-Mahmutbey hattının Yenimahalle noktasındayız. Bu hat önümüzdeki zaman diliminde İstanbulluların hizmetine girecek” diye konuştu.

Göreve geldiklerinde İstiklal Caddesi’ndeki tramvay dahil, 45 kilometrelik raylı sistemin bulunduğunu, şu anda 142 kilometreye eriştiklerini kaydeden Topbaş, “Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığımızın yapacağı 70 kilometrelik bir sistem var. Bizim 110 kilometre kadar metro çalışmamız var. Şu anda devam eden 109 kilometre raylı sistem inşaatımız devam ediyor. 2019’a vardığımız zaman birileri 400 kilometre nasıl olacak derken, inşallah 430 kilometre ile İstanbul’da 2019’a geleceğiz” değerlendirmesinde bulundu.

“SAATTE 70 BİN İNSANA HİZMET VERECEĞİZ”

Topbaş, metro hattından 6 ilçe ile 18 istasyondan insanların, Mahmutbey’den başlayarak, Mecidiyeköy’e, oradan Taksim’deki hatla entegre olacağını belirterek, “Yeni ihale hazırlığı, ilanı yaptığımız Kabataş’tan gelecek olan metroyla da birleştiği zaman Mahmutbey, Bağcılar istikametinden, Gaziosmanpaşa’dan Esenler’den insanlarımız rahatlıkla Kabataş’a erişecek. Kabataş ötesini de Şişhane metrosuna bağlamayı düşünüyoruz. Şu anda bu hat üzerinde 5 istasyonda çalışma var. Yüzlerce arkadaşımız burada 24 saat esaslı çalışıyorlar” diye konuştu.

“MODERNLİK, GELİŞMİŞLİK BUDUR”

Metronun tek yönde saatte 70 bin insana hizmet vereceğini belirten Topbaş, şöyle devam etti:

“Bu hatlar devreye girdiğinde Mahmutbey-Mecidiyeköy arası 26 dakikaya iniyor. Kağıhane-Mecidiyeköy 4,5, Ümraniye-Kağıthane 39, Kağıthane-Üsküdar 26 dakika olacak. Yani yeraltında ciddi bir hareketlilik yaşanacak. Modernlik bu, gelişmişlik bu. Biz de bunları kentimize kazandırmanın gururunu yaşamaktayız. ‘Her Yere Metro, Her Yerde Metro’ dedik. İnşallah bu sözümüzde mahcup olmayacağız. Birileri, verilen hedeflere ulaşmasınlar diye bekleyebilir. Ama yaptığımız çalışmalar bizi mahcup ettirmeyecek noktaya geliyor. Şişli’den başlayan daha sonra Beşiktaş, Kabataş olacak. Kağıthane, Eyüp, Gaziosmanpaşa, Esenler, Bağcılar, Gaziosmanpaşa hattı olarak devam edecek. Diğer taraftan Mahmutbey’e geldiğimiz zaman Bahçeşehir’e uzatacağız. Bahçeşehir hattını da devreye sokuyoruz. Bahçeşehir’de çok ciddi bir talep var. Bu hattı da uzatmak suretiyle Bahçeşehir’de oturan insanlar da rahatlıkla Kabataş’a erişebilecekler.”

Kadıköy-Kartal Metrosunun Sabiha Gökçen Havalimanı’na erişmekte olduğuna işaret eden Topbaş, “Kadıköy-Kartal arası 32 dakika. Üsküdar Çekmeköy inşallah bitiriliyor” dedi.

mahmutbey-mecidiyekoy-metrosu-uzayacak - 1

 

Reklamlar

İstanbul 2019’da 430 kilometre raylı sistem uzunluğuna sahip olacak

İstanbul 2019’da 430 kilometre raylı sistem uzunluğuna sahip olacak :İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Kadir Topbaş, “2019’a vardığımız zaman 430 kilometrelik ray uzunluğuna sahip olacağız” dedi.

Mecidiyeköy-Mahmutbey Metrosu çalışmalarını başlatan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Kadir Topbaş, “2019’a vardığımız zaman 430 kilometrelik ray uzunluğuna sahip olacağız” dedi.

11 YILDA 68 MİLYAR YATIRIM

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), metro ulaşımı alt yapı çalışmalarına bir yenisini daha ekliyor. Kabataş-Mahmutbey metro hattının birinci etabı olan Mecidiyeköy-Mahmutbey metrosu inşaatı başladı. Toplu ulaşımda önemli bir hat olan Mecidiyeköy-Mahmutbey metrosu saatte 70 bin vatandaşa hizmet edecek. Metro hizmete alındığında Mahmutbey-Mecidiyeköy arası 26 dakikaya inecek. Gaziosmanpaşa metro şantiyesinde çalışmaları Gaziosmanpaşa Belediye Başkanı Hasan Tahsin Usta ile birlikte yerinde inceleyen İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Dr. Kadir Topbaş, yaptığı açılış konuşmasında İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak yapılan çalışmalarda 11 yılda yaklaşık 68 milyar yatırım yapıldığını söyledi.

“BU KADAR YOĞUN METRO YAPAN TEK BELEDİYEYİZ”

Yatırım bütçesinin yüzde 55’inin ulaşımla ilgili olduğunu söyleyen Başkan Topbaş, “Şehrin yoğunlaşmasıyla birlikte tüm dünya kentlerinde olduğu gibi mobilite dediğimiz, ulaşım sistemlerine, metro tercih edilmekte bizde dünyada bu kadar yoğun metro yapan tek belediye olduğumuzu ifade etmek isterim. İstanbul’un her noktasına ilçesine hatta her mahallesine kadar erişebilecek bir sistem, arzu ettiğimiz şu, herhangi bir mahalleden en fazla yarım saat mesafede bir metro istasyonu olsun” diye konuştu.

“2019’A 430 KİLOMETRELİK RAYLI SİSTEMLE GİRECEĞİZ”

Göreve ilk başladığında İstanbul’da 45 kilometrelik raylı sistem olduğunu belirten Başkan Topbaş, “Biz göreve geldiğimiz de tramvay dahil 45 kilometrelik raylı sistem vardı. Şu anda ise 142 kilometreye eriştik. Ulaştırma Bakanlığından rica ettiğimiz yapacağı 70 kilometrelik bir sistem var. Bizim 110 kilometre daha metro çalışmamız var. Şu anda devam eden 109 kilometre raylı sistem inşaatımız devam ediyor. Böylece biz 2019’a vardığımız zaman birileri 400 kilometre nasıl olacak derken inşallah 430 kilometreyle 2019’a geleceğiz” dedi.

“MAHMUTBEY METROSU, BAHÇEŞEHİR’E KADAR UZAYACAK”

Mahmutbey metrosu tamamlandığından metronun Bahçeşehir’e kadar uzatılacağını ifade eden Topbaş, “Bahçeşehir’de çok ciddi bir talep var. Bu hattı oraya kadar uzattığımızda Bahçeşehir’de oturan insanlarda rahatlıkla Kabataş’a erişebilecekler. İnşallah bunun ihalesini de bu yıl yapıyoruz. 2019 yılının başına yetiştirmiş olacağız. Buradan müjde veriyoruz. Çünkü Bahçeşehir’de oturanlar ‘ulaşım zor, ne olacağız?’ diye devamlı Tweet atıyorlar. 2019 yılının başında inşallah Bahçeşehir’deki metroyla Kabataş’a gelme imkanı ortaya çıkıyor” şeklinde konuştu.

Başkan Topbaş, konuşmasının ardından iş makinelerinin devreye girmesini sağlayan uzaktan kumanda butonuna bastı.

istanbul-2019da-430-kilometre-ray-uzunluguna-sahip-olacak

Kadir Topbaş metrobüs yolsuzluğu davasından beraat etti

Kadir Topbaş metrobüs yolsuzluğu davasından beraat etti :70 milyon liralık metrobüs yolsuzluğundan yargılanan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş beraat etti. Topbaş mahkemede suçlamaları reddetti, evraklarda imzası bulunmasına rağmen “imza yetkim yok” şeklinde savunma yaptı. Mahkeme de delil yetersizliğinden Topbaş ve 14 belediye çalışanının beraatine karar verdi.

AKP’li İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş yargılandığı İETT yolsuzluğu davasında beraat etti. Mahkeme, Topbaş ve 14 belediye çalışanının, “görevini kötüye kullanmadığına” hükmetti, suçlamalara ilişkin “somut deliller olmadığına” karar verdi.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin farklı yıllarda yaptığı otobüs alım ihalelerinde bedelinden yüksek fiyatla otobüs aldığı ve bu nedenle de 25 milyon euro yani 70 milyon lira zarar ettiği belirtiliyordu.

İddialar üzerine, Topbaş ve 14 belediye çalışanı hakkında dava açıldı. Ancak Topbaş, 2012’den bu yana süren duruşmaların hiçbirine katılmadı.

Kadir Topbaş, savunmasını Ekim ayında açılan özel celsede yaptı. Yıllar sonra ilk kez hakim karşısına çıkan Topbaş suçlamaları reddetti. Belgelerde onay ve imzası olmasına karşın “yolsuzlukta sorumluluğu bulunmadığını” iddia etti. Topu, İETT’ye attı.

Davanın karar duruşması bugün görüldü. Topbaş’ın avukatı “yasalara aykırı bir işlem yapılmadığını” söyledi. Mahkeme de Topbaş ve 14 tutuksuz sanığın beraatine karar verdi. Karar gerekçe olarak da “suçlamalara ilişkin yeterli delil olmaması” gösterildi.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi CHP meclis üyeleri Hakkı Sağlam ve Avukat Erhan Aslaner mahkeme kararını değerlendirdi.

kadir-topbas-metrobus-yolsuzlugu-davasindan-beraat-etti

ÇED Muafiyeti Tarım arazilerini bitirecek

ÇED Muafiyeti Tarım arazilerini bitirecek :Bağcılar Belediyesi ve İBB Meclisinin CHP’li Üyesi Ümit Yurdakul İBB Meclis kürsüsünde gündem dışı konuşmasında Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) konusuna dikkat çekerek şunları söyledi; “ÇED muafiyeti getiren değişikliği Anayasa Mahkemesi, 3 Temmuz 2014’te durdurmuştu hatırlarsınız. Anayasa Mahkemesinin bu kararı resmen yok sayılarak 25 Kasım’da yayınlanan yönetmeliğe geçici 3. Madde tekrar eklendi. Neden? Bu ısrarcı davranışın nedeni ne? Peki ÇED muafiyeti getirilmesi ne anlam ifade ediyor arkadaşlar düşündünüz mü? Artık 100 km ve altı demiryolu projeleri bu yönetmelik değişikliğiyle ÇED demeden geçecek. Dip taraması, denizlerden göllerden malzeme çıkarılması ÇED demeden geçecek. HES projelerinin önü açılacak. Toplu konut projeleri, hastane projeleri, golf tesisleri, AVM’ler ÇED’ demeden geçecek. Nedenini bileniniz var mı? Tuz Gölü’nde bile doğayı yok eden tesisler ÇED’ten muaf olacaklar. Orman alanları, kentsel dönüşüm alanları, sanayi ve enerji tesislerinin sökülmesine ÇED muafiyeti gelecek” Sözlerine yer vererek serzenişte bulundu.

Bağcılar Belediyesi ve İBB CHP Meclis Üyesi Ümit Yurdakul’un İBB Meclis kürsüsünde gerçekleştirdiği, konuşmasının tam metni;

Sayın Başkan, Değerli Meclis Üyeleri; Son günlerde Tarım Bakanlığı’nın bir kamu spotu televizyon ve radyolarda bolca dönmeye başladı. “Atalarımız tarım arazilerini yüzyıllarca korudular, çocuklarımıza yaşanabilir bir dünya bırakmak için haydi Türkiye tarım arazilerini birlikte korumaya” diye dönen bu kamu spotunun en güzel sözü de şu; “Topraklarımız atalarımızın mirası değil torunlarımızın bize emanetidir” Peki tarım arazilerini koruyabildik mi? Koruyamadık, korusaydık bu spot dönmezdi zaten. Değerli arkadaşlarım neden böyle bir giriş yaptım? Geçen ayki toplantımızda Yedikule bostanlarıyla ilgili imar plan tadilatını, Sayın Kadir Topbaş yeniden değerlendirmek üzere meclise iade etti. Bu hassasiyetin bundan sonrada devam etmesini bekliyorum. Ancak İstanbul’la ilgili her olayı her projeyi her imar durumunu her kültürel, sportif, sanatsal olayı burada yani İstanbul’un yerel parlamentosunda tartışıp çıkarabilsek. Ama öyle değil;

Bakınız, İstanbul’da yaklaşık 60’a yakın adına ‘dev’ yada ‘çılgın’ denen projeler var. Kanal İstanbul’dan kentsel dönüşüme, 3. Köprüden Bio İstanbul’a, Çamlıca Cami’sinden şehir hastanelerine, yat limanından Yassı Ada’ya, Avrasya Tüneli’nden Haliç Port’a, 3.Havaalanından Marmaray’a kadar İstanbul tam bir şantiye sahası. Bu projeleri yapanlar, İBB meclisini maalesef dikkate dahi almıyorlar. Bu mecliste VETO yiyen projelerin birçoğu da soluğu Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, TOKİ yada Ulaştırma, Denizcilik ve Habercilik Bakanlığı’nda alıyorlar. Bakın projelerin çoğunun arkasındaki ilgili kurum olarak onlar var. Şehrimiz ile ilgili kararlarda bizim sözümüz olmayacaksa biz niye buradayız arkadaşlar?

Sayın Kadir Topbaş’ın isyanı da buna değil mi zaten? Şehirde yetkilerin tek elde toplanmasını savunan sayın başkana soran bile yok, “Bir takım bakanlıkların ve kurumların İstanbul üzerinde plan yapma yetkisinin artık İstanbul üzerinden kalkmasını istiyoruz” diyerek isyan ediyor adeta sayın başkan. Dikkate alınmamanın ne demek olduğunu bilir misiniz? Kendinizi bu şehrin başkanı görüp, yaptığınız işleri yeri geldiğinde kahramanca gösterip dikkate alınmadığında ise isyan etmeniz anlayabiliyorum sayın başkan. Bizi de dikkate alın diye isyan edip bağırırken adeta boşluğa yumruk atan çizgi film kahramanı gibi kendinizi hissettiğinizi de.

Peki ne zaman isyan etmişti sayın başkan? “Mekansal planlar yapım yönetmeliği” değiştirilince. Artık kentlerde kültürel tesis alanlarında, sosyal alt yapı bölgelerine, sanayi ve resmi kurum alanlarına kadar imar planlarındaki neredeyse tüm değişiklik yetkileri bakanlığa bağlanıyor. Özelleştirme kapsamına alınan İstanbul’daki 70’e yakın taşınmaz, bakanlığa böylece bağlanmış oluyor. Yani Merkezi otorite güçlendirilip yerel yönetimler yetkisizleştiriliyor. Oysa bu iktidar yerel yönetimler güçlendirilecek, merkezden değil yerelden yönetilecek diye söz vermişti. Ne olduğunu görüyoruz. O zaman biz niye buradayız arkadaşlar, ya bu meclisi feshedelim ya da bakanlığa bağlayalım.

Daha “mekânsal planlar yapım yönetmeliği” nin mürekkebi kurumadan ÇED diye bir çevre katliamına yol açacak değişiklikler geldi. Değişe değişe ÇED’likten çıkan bu yönetmelik çıktığından beri tam 17 kez değişikliğe uğramış. AB uyum yasalarına bir türlü uyduramadığımız Çevresel Etki Değerlendirmesi’ni Türk tipi bir modele dönüştürdük. Çevre kanununa geçici bir 3. Madde olarak konmaya çalışılan, yukarıda adını saydığım birçok büyük projeye, ÇED muafiyeti getiren değişikliği Anayasa Mahkemesi, 3 Temmuz 2014’te durdurmuştu hatırlarsınız. Anayasa Mahkemesinin bu kararı resmen yok sayılarak 25 Kasım’da yayınlanan yönetmeliğe geçici 3. Madde tekrar eklendi. Neden? Bu ısrarcı davranışın nedeni ne? Anayasa mahkemesini bile hiçe sayan bu kurnazca tutumun tek bir amacı vardı: İnşaat sektörüne her yolu mubah yürü ya kulum! Oysa daha geçen aylarda Ekonomi Bakanı Sayın Ali Babacan, inşaatla büyümeye artık son vermeliyiz dememiş miydi? Peki şimdi ne olacak? Büyükşehir’i dikkate almayan, Anayasa Mahkemesinin kararlarını bile dinlemeyen merkezi idare umarım bakanlığın adını da değiştirir: Çevre Şehircilik İnşaat ve Rant Bakanlığı.

Peki ÇED muafiyeti getirilmesi ne anlam ifade ediyor arkadaşlar düşündünüz mü? Artık 100 km ve altı demiryolu projeleri bu yönetmelik değişikliğiyle ÇED demeden geçecek. Dip taraması, denizlerden göllerden malzeme çıkarılması ÇED demeden geçecek. HES projelerinin önü açılacak. Toplu konut projeleri, hastane projeleri, golf tesisleri, AVM’ler ÇED’ demeden geçecek. Nedenini bileniniz var mı? Tuz Gölü’nde bile doğayı yok eden tesisler ÇED’ten muaf olacaklar. Orman alanları, kentsel dönüşüm alanları, sanayi ve enerji tesislerinin sökülmesine ÇED muafiyeti gelecek. İlginçtir ÇED’teki değişiklikler onaylandıktan 5 gün sonra, Putin’e jest olsun diye ÇED ten muaf tutulan Akkuyu’da Nükleer santralinin yapılacağı yerde bir deprem oldu hem de 5 büyüklüğünde. Daha büyük bir depremde nelerin olabileceğini tahmin bile edemezsiniz.

Sözlerimi bitirirken, merkezi idarenin daha da otoriterleşmesini ve başta İstanbul olmak üzere yerel yönetimlerin etkisizleştirilmesini doğru bulmadığımı ifade etmek istiyorum. Bu sürecin yerel yönetime darbe vuracağını ve bu meclisin işlevsiz olacağını yetkisiz kalacağını, sadece el kaldırıp indiren bir mekanizmaya dönüşeceğini hepinizin görmesini istiyorum. Buradan başta Çevre ve Şehircilik Bakanlığı olmak üzere merkezi otoritenin artık şehrimizi ilgilendiren her konuda korkmadan halkın oyları ile seçilmiş yerel parlamentoyu tanımasını ve yetki devrini yapmasını bekliyorum. Kamu yararından yana olan bizlerin ise, Atalarımızın mirası değil ama torunlarımızın emaneti olan bu topraklarda sağlıklı çevrede yaşama hakkından, ormanlarından, kıyılarından, akarsularından, göllerinden, yani tüm yaşam alanlarımızda yaşayan canlıların haklarını da koruyarak, mücadele etmekten vazgeçmeyeceğimizi, bilmenizi istiyorum. Saygılar sunuyorum. Ümüt Yurdakul

ced-muafiyeti-tarim-arazilerini-bitirecek

Metroda kirli ve zehirli havaya dikkat

Metroda kirli ve zehirli havaya dikkat :CHP’li Özgür Aydın’dan Kadir Topbaş’a metro sorusu.Metro yer altı geçişlerinde kirli ve zehirli hava ölçümü, insan ve çevre sağlığı konusu, Metro ve toplu taşıma araçlarının güvenliği hakkında ki konuyu İBB Meclis gündemine taşıyan ve hazırladığı yazılı soru önergesini sözlü okuyan İBB Meclisinin CHP’li Üyesi Özgür Aydın, İBB Başkanı Topbaş’a şu soruları sordu: “Yer altı geçişleri ve yer altı istasyonlarının kilometrelerce uzaması neticesinde temiz havaya da, oksijene de ihtiyaç duyulmaktadır. İstanbul’da toplu taşıma araçlarında ve Kadıköy-Kartal, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Esenler-Başakşehir yer altı Metrolarında; Ortaya çıkabilecek riskler, insan ve çevre sağlığı konusunda gerekli önlemler alınıyor mu? Olası tehlikelere karşı gerekli önlemlerin alınması hususunda yapılan çalışmalar nelerdir? Toplu taşıma araçlarında ve Metrolarda; insan sağlığı bakımından çok önemli olan temizlik ve hijyen şartları nasıl giderilmektedir? Yapılan çalışmalar nelerdir? Metro yer altı geçişi istasyonlarında kirli ve zehirli havaya karşı önlem alınıyor mu ve gerekli ölçümler yapılıyor mu?”

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisinin 2014 yılı Aralık ayı toplantılarında Zeytinburnu Belediyesi ve İBB Meclisinin CHP’li Üyesi ve CHP Grup Saymanı görevini yürüten Özgür Aydın’ın hazırladığı, İBB Meclis Başkanlığına sunduğu ve oy birliği ile Başkanlık Makamına havale edilen yazılı soru önergesi:

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclis Başkanlığına

Konu: Metro yer altı geçişlerinde kirli ve zehirli hava ölçümü, insan ve çevre sağlığı konusu, Metro ve toplu taşıma araçlarının güvenliği hakkında.

İstanbul’da toplu taşıma araçlarına daha çok ihtiyaç duyulduğu göz önündedir ve her geçen gün de trafik yoğunluğu artmaktadır. Bunun yanında yer altı Metro taşımacılığı da her geçen gün artmaktadır. Yer altı geçişleri ve yer altı istasyonlarının kilometrelerce uzaması neticesinde temiz havaya da, oksijene de ihtiyaç duyulmaktadır. Artan trafik ve ihtiyaç duyulan toplu taşıma araçlarının artması ile de beraberinde sorunlar da çoğalıyor ve toplu taşımacılıkta insan sağlığı ve can güvenliği önemi de her geçen gün artıyor. Bu çerçevede;

1. İstanbul’da toplu taşıma araçlarında ve Kadıköy-Kartal, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Esenler-Başakşehir yer altı Metrolarında; Ortaya çıkabilecek riskler, insan ve çevre sağlığı konusunda gerekli önlemler alınıyor mu? Olası tehlikelere karşı gerekli önlemlerin alınması hususunda yapılan çalışmalar nelerdir?

2. Toplu taşıma araçlarında ve Metrolarda; insan sağlığı bakımından çok önemli olan temizlik ve hijyen şartları nasıl giderilmektedir? Yapılan çalışmalar nelerdir?

3. Metro yer altı geçişi istasyonlarında kirli ve zehirli havaya karşı önlem alınıyor mu ve gerekli ölçümler yapılıyor mu?

4. İstanbul’da ki Metro yeraltı geçiş istasyonlarında radyoaktif gaz, hava kalitesi ölçümü ve testleri yapılmakta mıdır? Yapılmış ise yapılan ölçümlerin sonuçları nedir? Yapılmamış ise ölçüm yapmayı düşünüyor musunuz? Yapılıyorsa hangi sıklıklarla yapılıyor? Elde bir veri var mı? Kamuoyuna açıklamayı düşünüyor musunuz?

metroda-kirli-ve-zehirli-havaya-dikkat

Kadir Topbaş :İstanbul’un tarihi yeniden yazıldı (Video)

Kadir Topbaş :İstanbul’un tarihi yeniden yazıldı.Aksaray-Yenikapı metro hattı, Başbakan Ahmet Davutoğlu’nun katılımıyla hizmete açıldı. Törene katılan İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Kadir Topbaş, “İstanbul’un tarihi yeniden yazıldı. Kesintisiz, 13 ilçeyi birbirine bağlıyor” dedi.

İstanbul metrosuyla Marmaray arasında kesintisiz ulaşımı sağlayan Aksaray-Yenikapı metro hattı Başbakan Ahmet Davutoğlu’nun katılımıyla hizmete açıldı. Aksaray meydanında düzenlenen törene Başbakan Ahmet Davutoğlu’nun yanı sıra Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, Çevre ve Şehircilik Bakanı İdris Güllüce, İstanbul Valisi Vasip Şahin, İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Kadir Topbaş, milletvekilleri, belediye başkanları ve çok sayıda vatandaş katıldı.

“İSTANBUL’A NE GEREKİYORSA YAPMAK, BOYNUMUZUN BORCU”
Bakan Elvan, kent içinde 492 kilometre raylı sistemin yer aldığını belirterek “Türkiye’nin rüyası olan projeleri tek tek hayata geçiriyoruz. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ailesi olarak İstanbul’un rüyalarını gerçekleştirmeyi bir sevda olarak görüyoruz. İstanbul’un Anadolu ve Avrupa yakasındaki damarların tıkanmaması bu sevdanın ürünüdür. Dünyanın en büyük havalimanlarından biri olan 3’üncü havaalanı bu sevdanın ürünüdür. İstanbul’a ne gerekiyorsa yapmak bizim boynumuzun borcudur diyorum. Şuan 492 kilometre kent içi raylı sistem yer alıyor” dedi.

“İSTANBUL’DA GÖREV YAPMAK BİR AYRICALIK”
“Burada yaşamak bir ayrıcalık, görevli olmak başka bir ayrıcalık” diyen İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş da, metronun İstanbullulara hayırlı olmasını diledi. Dünyada hızlı bir değişimin olduğunu ifade eden Başkan Topbaş, “Bunu takip edebilenler, okuyabilenler ülkelerine ciddi mesafe aldırabiliyor. Biz de hem yerel de hem merkezde bu başarılara imza atmaktayız” ifadesini kullandı.

İstanbul’un bir medeniyet şehri olduğunu dile getiren Başkan Kadir Topbaş, sinagog, cami ve kilisenin yan yana durduğunu belirterek, İsrail askerlerinin Mescid-i Aksa’ya yönelik tutumunu sert bir dille kınadı.

“İSTANBUL’UN TARİHİ YENİDEN YAZILDI”
Dünyada en büyük problemin ulaşım olduğunu belirten Kadir topbaş, sözlerini şöyle sürdürdü: “Kısa ama bu çok özel olan hat İstanbul’a önemli bir rahatlık getirecek. Kesintisiz bir ulaşım sisteminin önemli bir ayağını oluşturmaktadır. Uzun sürdü, çünkü Yenikapı arkeolojik kazı sebebiyle çıkan bulgulardan dolayı tarihin derinliklerine inildiği için sistem biraz gecikti. Ama bu münasebetle İstanbul’un tarihi yeniden yazıldı. Kesintisiz, 13 ilçeyi birbirine bağlıyor.”

Başbakan Davutoğlu, konuşmaların ardından test sürüşünü yaptığı metroyu hizmete açtı.

Kadir Topbas istanbul'un tarihi yeniden yazildi

Aksaray – Yenikapı Metro Hattı 9 Kasım Pazar Günü Açılıyor

Aksaray – Yenikapı Metro Hattı 9 Kasım Pazar Günü Açılıyor :Aksaray – Yenikapı Metro Hattı, Başbakan Ahmet Davutoğlu ve İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’ın katılacağı törenle hizmete açılacak. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin 2019 yılında 430 kilometre, 2019 sonrasında ise 776 kilometre uzunluğunda modern metro ağı hedefi ile bir metro hattı daha açılıyor ve İstanbul’daki raylı sistemler birbirine bağlanıyor….

Aksaray Yenikapı metro hattı açıldığında, Havaalanı – Aksaray metro hattının uzatılarak Marmaray ve Taksim metrosu ile entegre edilecek.

İki durak arasında hizmet verecek metroda ulaşım süresi ise sadece 1 dakika olacak.

Aksaray – Yenikapı Metro Hattı ne zaman açılacak?

Aksaray – Yenikapı Metro Hattı, 9 Kasım 2014 Pazar günü saat 11:00’de Aksaray Metro İstasyonu’nda düzenlenecek törenle hizmete açılıyor…

İşte Kadir Topbaş imzalı o davetiye…
aksaray-yenikapi-metro-hatti-ne-zaman-aciliyor

aksaray-yenikapi-metrosu-pazar-gunu-aciliyor