Kurban Bayramına sayılı günler kala YHT biletleri tükendi

Kurban Bayramına sayılı günler kala YHT biletleri tükendi :YHT seferlerinde Kurban Bayramı nedeniyle 2-3 Ekim ve 7-8 Ekim tarihlerinde biletlerin tükendiği bildirildi.

Kurban Bayramı’na sayılı günler kala yurttaşların ulaşım tercihinin başında gelen Yüksek Hızlı Tren’lerde (YHT) 2-3 Ekim ile 7-8 Ekim tarihlerinde biletlerin tükendiği bildirildi. TCDD yetkililerinden alınan bilgiye göre, YHT’ler Ankara, İstanbul, Eskişehir ve Konya hattında hızlı ve konforlu olması nedeniyle yolcu mananında akla ilk gelen ulaşım arabulucu haline geldi. YHT’lerde bayramdan 20 gün önce satışa çıkarılan biletlerde iade ve yolcu değişikliği gibi vaziyetlerin dışında boş yer yer almıyor. Tatil planlamasını son güne bırakanlar, alternatif ulaşım araçlarını değerlendirecek. YHT’ler Ankara-İstanbul arasında karşılıklı 12, Eskişehir-Ankara arasında 10, Ankara-Konya arasında 14 ve Eskişehir-Konya arasında karşılıklı 4 sefer olmak üzere toplam 40 seferde günde yaklaşık 17 bin yolcu taşıyacak. Bayram öncesi ve sonrasını kapsayan 4 günlük sürede yaklaşık 70 bin kişinin YHT ile yolcu etmesi bekleniyor. Eskişehir Gar Müdürü Süleyman Hilmi Özer, 2009 yılında Ankara-Eskişehir YHT hattı açılmadan önce iki kent arasındaki erişimin yüzde 78’inin karayoluyla sağlandığını söyledi. YHT’nin hızı ve konforu nedeniyle vatandaştan yoğun alaka gördüğünü belirten Özer, şunları kaydetti: “Elimizdeki verilere göre, YHT, Ankara ve İstanbul hattında yolcu mananında yoğun alaka gören yolcu arabulucu haline geldi. Şu an Eskişehir-Ankara hattındaki yolcuların yüzde 72’si hızlı trende. Eskiden karayolu bu rakamlardaydı, şimdi ibre tam tersine döndü. Vatandaş bizden yer bulamazsa diğer ulaşım araçlarına bakıyor. Bayram biletleri 20 gün eskiden satışa sunuldu. Planlamasını erken yapanın yer bulma şansı henüz yüksek. Tatil tasarınını son günlere bırakan ulaşımda sıkıntı yaşayacak.”Dünyadaki hızlı tren işleten ülkelerdeki doluluk oranının yüzde 60’larda seyrettiğini anlatan Özer, “Türkiye’de YHT’ler yüzde 90 doluluk oranıyla çalışıyor. Vatandaşın YHT’ye olan yoğun ilgisi nedeniyle TCDD de planlamalar yapıyor. Gelecek yıl alınacak yeni YHT setleriyle taleplere yanıt vermeye çalışacağız” dedi.

Bayram geldi yüksek Hızlı Trenlerde biletler tükendi

Bayram geldi yüksek Hızlı Trenlerde biletler tükendi :YHT seferlerinde Kurban Bayramı nedeniyle 2-3 Ekim ve 7-8 Ekim tarihlerinde biletlerin tükendiği bildirildi.

Kurban Bayramı’na sayılı günler kala vatandaşların ulaşım tercihinin başında gelen Yüksek Hızlı Tren’lerde (YHT) 2-3 Ekim ile 7-8 Ekim tarihlerinde biletlerin tükendiği bildirildi.

AA muhabirinin TCDD yetkililerinden aldığı bilgiye göre, YHT’ler Ankara, İstanbul, Eskişehir ve Konya hattında hızlı ve konforlu olması nedeniyle seyahat anlamında akla ilk gelen ulaşım aracı haline geldi.

YHT’lerde bayramdan 20 gün önce satışa çıkarılan biletlerde iade ve seyahat değişikliği gibi durumların dışında boş yer bulunmuyor. Tatil planlamasını son güne bırakanlar, alternatif ulaşım araçlarını değerlendirecek.

YHT’ler Ankara-İstanbul arasında karşılıklı 12, Eskişehir-Ankara arasında 10, Ankara-Konya arasında 14 ve Eskişehir-Konya arasında karşılıklı 4 sefer olmak üzere toplam 40 seferde günde yaklaşık 17 bin yolcu taşıyacak. Bayram öncesi ve sonrasını kapsayan 4 günlük sürede yaklaşık 70 bin kişinin YHT ile seyahat etmesi bekleniyor.

– “Eskişehir-Ankara hattındaki yolcuların yüzde 72’si hızlı trende”

Eskişehir Gar Müdürü Süleyman Hilmi Özer, AA muhabirine yaptığı açıklamada, 2009 yılında Ankara-Eskişehir YHT hattı açılmadan önce iki kent arasındaki ulaşımın yüzde 78’inin karayoluyla sağlandığını söyledi.

YHT’nin hızı ve konforu nedeniyle vatandaştan yoğun ilgi gördüğünü belirten Özer, şunları kaydetti:

“Elimizdeki verilere göre, YHT, Ankara ve İstanbul hattında seyahat anlamında yoğun ilgi gören seyahat aracı haline geldi. Şu an Eskişehir-Ankara hattındaki yolcuların yüzde 72’si hızlı trende. Önceden karayolu bu rakamlardaydı, şimdi ibre tam tersine döndü. Vatandaş bizden yer bulamazsa diğer ulaşım araçlarına bakıyor. Bayram biletleri 20 gün önceden satışa sunuldu. Planlamasını erken yapanın yer bulma şansı daha yüksek. Tatil planını son günlere bırakan ulaşımda sıkıntı yaşayacak.”

Dünyadaki hızlı tren işleten ülkelerdeki doluluk oranının yüzde 60’larda seyrettiğini anlatan Özer, “Türkiye’de YHT’ler yüzde 90 doluluk oranıyla çalışıyor. Vatandaşın YHT’ye olan yoğun ilgisi nedeniyle TCDD de planlamalar yapıyor. Gelecek yıl alınacak yeni YHT setleriyle taleplere cevap vermeye çalışacağız” dedi.

Turizme yüksek hızlı tren dopingi

Turizme yüksek hızlı tren dopingi :Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattının açılmasıyla iç turizmde de önemli bir hareketlilik yaşanması bekleniyor.

Ankara İl Kültür ve Turizm Müdürü Doğan Acar, 2009-2014 arasında bugüne kadar yaklaşık 50 bin sefer yapan YHT ile 14 milyon 857 bin 758 kişinin seyahat ettiğini bildirdi.

Acar, “Ankara-Eskişehir, Eskişehir-Ankara hattını 2009’dan bu yana 10 milyon 233 bin 555 kişi; Ankara-Konya, Konya-Ankara hattını 2011’den bu yana 4 milyon 316 bin 617 kişi; Konya-Eskişehir, Eskişehir-Konya hattını ise geçen yıl mart ayından itibaren 307 bin 586 yolcu kullandı. Rakamların Ankara-İstanbul YHT ve gelecek yıl hayata geçirilmesi planlanan Ankara-Sivas YHT projesiyle daha da artacağını öngörüyoruz” diye konuştu.

YHT seferlerinin tüm hatlardaki ortalama doluluk oranının yüzde 70 olduğunu belirten Acar, hafta sonları yolcu sayısında artış yaşandığını, sayının 14 bini geçtiğini dile getirdi.
Turizm potansiyeli değer buluyor

Acar, hizmete giren YHT hatlarının bulundukları şehirlerin turizmine de önemli katkılar sunduğunu söyledi. Konya ve Eskişehir’de yaşayan vatandaşların hafta sonu tatillerini değerlendirmek ya da günübirlik geziler için Ankara’yı tercih ettiğini ve şehirde turizm verilerinin arttığını anlatan Acar, “İnsanlar, hizmete girdiği ilk günden bu yana ekonomik ve konforlu aynı zamanda seyahat süresini kısaltması nedeniyle hızlı trenle yolculuk etmeyi tercih etti” dedi.

Ulusal ve uluslararası siyasi trafiğin merkezi olan Ankara’nın turizmin her çeşidinde büyük bir potansiyele sahip olduğuna değinen Acar, şehrin inanç turizminden, tarih turizmine, kültürel ve sanatsal faaliyetlerden, termal ve kış turizmine kadar bir çok alternatifi barındırdığının altını çizdi.
Ankara misafirlere hazır

İl Kültür Turizm Müdürü Acar, Ankara’ya gelen misafirleri ağırlayacak, Kültür ve Turizm Bakanlığı’ndan belgeli 149 konaklama tesisinde 20 bine yakın yatakla hizmet verildiğini kaydetti.

YHT seferlerinin Ankara’daki bir çok sektörü doğrudan etkilediğine de dikkat çeken Acar, hızlı tren seferleriyle birbirine komşu illerde karşılıklı bir kültür alışverişi yaşandığına işaret etti.

Acar, “Biz de Ankara’daki tüm birimler olarak şehrimizi bu fırsatlara karşı daha da donanımlı hale getirebilmek için çalışıyoruz” ifadesini kullandı.

Türkiyenin YHT hatları Anadolunun kaderini değiştirecek

Türkiyenin YHT hatları Anadolunun kaderini değiştirecek :Yüksek Hızlı Tren’in (YHT) Bölgesel Ekonomi Üzerine Ekisi’ kitabının yazarı Doç. Dr. Zekeriya Mızrak, hızlı ulaşım imkanlarıya şehirlerin mevcut yapılarının değişeceğini belirterek, ‘Yüksek Hızlı Tren hatları Anadolu’nun kaderini değiştirecek ortamı hazırlayacaktır’ dedi.

Necmettin Erbakan Üniversitesi Genel Sekreteri, Sosyal ve Beşeri Bilimler Fakültesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Zekeriya Mızrak, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Türkiye’nin YHT hatları yaygınlığı sıralamasında gelişmiş ülkelerin gerisinde olduğunu söyledi.
Türkiye’nin YHT ile tanışan bölgelerinde başta ekonomi olmak üzere sağlık, kültür ve turizm alanında önemli hareketlilik başladığını kaydeden Mızrak, yeni ulaşım ve altyapı yatırımlarıyla Türkiye’nin, şehirleri ve bölgeleriyle sıçrama yaşayacağını dile getirdi.

Türkiye’de yüksek hızlı trenin sağlayacağı yararlar üzerine ilk kitabı kendisinin yazdığını belirten Zekeriya Mızrak, “YHT’nin Bölgesel Ekonomi Üzerine Etkisi araştırmamızda dünyadadaki hızlı tren uygulamalarının etkilerini gördük. Hızlı trenle birbirine bağlanan şehirlerin sosyoekonomik açıdan nasıl değiştiğini inceledik” dedi.

YHT’nin bölgesel farklılıkları en aza indireceğini aktaran Mızrak, yüksek hızlı trenin, Anadolu kentlerinde iş gücü piyasasını, istihdamı ve büyümeyi artıracağını dile getirdi.

Konya-Ankara YHT hattını örnek olarak incelediğini belirten Mızrak, “Bu hattın hizmete girmesi Konya’ya, turizm, eğitim ve kültür alanında büyük katkı sağladı. Halen de artan bir ivmeyle katkı sağlamaya devam ediyor. YHT, Ankara ve Eskişehir’den akademisyen gelmesine olanak sağladığı için Konya, üniversite şehri olma yolunda da ivme kazandı. Konya-Ankara ve Ankara-Eskişehir arasında yerli turizm potansiyeli arttı. Hızlı trenin şu aşamada bile Konya’ya turizm anlamında büyük katkısını görebiliyoruz.” diye konuştu.

“YHT şehirlerin sosyoekonomik yapısını güçlendirecek”

Şehirlerin sosyoekonomik ve kültürel yapısının ulaşımla değiştiğini bildiren Mızrak, şöyle devam etti:

“YHT sağladığı hızlı ulaşım imkanlarıyla şehirlerin mevcut yapısını yeniden şekillendirecek ve şehirlerarası hiyerarşik sıralamayı değiştirecek. Altyapı yatırımlarının güçlü olduğu bölgelerin sosyoekonomik değişime daha açık olduğu ortadadır. YHT, bölgelerin ve şehirlerin sahip olduğu potansiyeli harekete geçirecektir. YHT, ulaştığı şehrin mevcut gücünü artırır, diğer şehirlerle rekabetçi avantajlarını ortaya çıkarır. Bu avantaja sahip iller, böylelikle bölgesel çekim merkezi olabilir.”

Şehirleri, birbirinin banliyösü haline getiriyor

YHT’nin, bir şehirde iş verimliliğini ortaya çıkarırken bir yandan da teknolojik gelişmeye ortam hazırladığını anlatan Mızrak, şunları kaydetti:

“Hızlı tren, sadece zaman tasarrufu ya da yolcularını rahat ve konforlu ulaşım imkanı sağladığı için tercih edilmez. Hızlı tren, ulaştığı şehirleri ekonomik aktiviteleri ile hiyerarşik sıralamada zirveye taşır. Özellikle şehirleri birbirine bağlayarak yakınlaştıran ve birbirinin banliyösü haline getiren hızlı tren, şehirleri bazen birbirinin tamamlayacısı durumuna getirecektir. Hizmete giren YHT hatlarının yanında yatırımları devam eden yüksek hızlı trenler, 3 ile 5 saat arasında 25 milyona yakın yolcuyu bir yerden bir başka yere taşımış olacak. Bunun çok büyük ekonomik avantajı görülecek. Ekonomiye, turizme ve kültüre önemli katkı sağlayacak. Yüksek hızlı tren hatları Anadolu’nun kaderini değiştirecek ortamı hazırlayacaktır.

Kaynak : www.timeturk.com

YHTler 10 milyon 600 bin yolcu taşıdı

YHTler 10 milyon 600 bin yolcu taşıdı
Türkiye’de 3 ayrı hatta faaliyete geçen yüksek hızlı trenler (YHT), 13 Mart 2009’dan bu yana 10 milyon 600 binden fazla yolcu taşıdı.
Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü (TCDD) yetkililerinden aldınan bilgiye göre, 9. Kalkınma Planı’nda, yüksek hızlı tren (YHT) hatları yaygınlaştırılarak, Ankara merkez olmak üzere İstanbul-Ankara-Sivas, Ankara-Afyonkarahisar-İzmir, Ankara-Konya ve Ankara-Bursa koridorlarını kapsayan çekirdek yüksek hızlı tren ağının oluşturulması öncelik olarak belirlendi. 2016 yılına kadar 15 büyük ilin YHT ile birbirine bağlanması planlanıyor.

Türkiye’de son 8 yılda bin 94 kilometre yeni demiryolu yapıldı. 3 bin 400 kilometre yüksek hızlı ve konvansiyonel tren hattı inşaatı halen devam ediyor. Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi’nin Ankara-Eskişehir kesiminin 13 Mart 2009 tarihinde YHT İşletmeciliğine açılmasıyla Türkiye, dünyada 8’inci, Avrupa’da 6’ncı hızlı tren işletmecisi ülke konumuna ulaştı.

2009 yılında açılan Ankara-Eskişehir hattında 8 milyon 8 bin, 2011 yılında hizmete giren Konya-Ankara hattında 2 milyon 537 bin, 24 Mart 2013 tarihinde hizmet vermeye başlayan Konya-Eskişehir hattında ise 74 bin yolcu taşındı.

Kaynak : www.hakimiyet.com

Yüksek Hızlı Trene 45 Milyar Dolarlık Yatırım

Yüksek Hızlı Trene 45 Milyar Dolarlık Yatırım
TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, “YHT’de hedefiimiz Eskişehir-İstanbul hattı. 29 Ekim’de İstanbul’u Eskişehir’e bağlıyoruz. İstanbul-Eskişehir-Ankara-Konya hattı YHT hatlarının omurgasını oluşturacak” dedi.

TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, demiryollarının dünyaya açılacağını belirterek, gelişmekte olan ülkelerde müşavirlik ve proje işlerinin üstlenilmesi amacıyla Demiryolu Proje ve Danışmanlık Şirketi kurma kararı aldıklarını bildirdi. Karaman, Konya-Eskişehir hattında incelemelerde bulundu.

TÜRKİYE’NİN İLK YHT RİNGİ

YHT ile Ankara’dan Eskişehir’e giden Karaman, Eskişehir Valisi Kadir Koçdemir’i ziyaret etti. Karaman, Eskişehir-Konya hattının geçtiğimiz günlerde Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından açıldığını hatırlatarak, “Bu hat bizim için çok önemli çünkü Türkiye’nin ilk YHT ringini oluşturuyor” dedi. Eskişehir’in demiryolları için çok önemli olduğunu ifade eden Karaman, “Bundan sonraki hedef Eskişehir-İstanbul hattı. İnşallah 29 Ekim’de İstanbul’u Eskişehir’e bağlıyoruz. İstanbul-Eskişehir-Ankara-Konya hattı oluşturulacak sonra Bursa, Sivas hatları eklenecek. 15 il YHT ile birbirine bağlanacak. Böylece Türkiye’nin nüfusunun yarısı YHT ile birbirine bağlanmış olacak” diye konuştu.

ESKİŞEHİR ERYAMAN’DAN DAHA YAKIN

Ankara’da okuyan öğrencilerin artık ev tutmadıklarını, YHT ile gidip geldiklerini anlatan Eskişehir Valisi Koçdemir, “O yüzden Eskişehir, Eryaman’dan daha yakın Ankara’ya diyoruz” diye konuştu. Koçdemir, çalışmalarından dolayı Karaman’a teşekkür etti. Daha sonra Eskişehir’in tarihi merkezlerinden Odunpazarı’nı gezen Karaman ve beraberindekiler YHT ile Konya’ya gitti.

YHT’NİN OMURGASI

Karaman, trende gazetecilere yaptığı açıklamada, Eskişehir-Konya YHT hattının mevcut hatlara 10 kilometrelik bir bölümün ilave edilmesiyle hizmete açıldığını belirtti. Bu hattın aslında Konya, Eskişehir ve İstanbul hattı olduğunu ve YHT hatlarının omurgasını oluşturduğunu vurgulayan Karaman, bu nedenle hattın ayrı bir önem taşıdığını söyledi. Göreve geldiklerinde demiryollarının çok değişik sorunlarla mücadele ettiğini hatta kapatılmasına yönelik düşüncelerin dahi ifade edildiğini dile getiren Karaman, hükümetin demiryollarında iyileştirme kararı almasının ardından yoğun bir şekilde çalışmalara başladıklarını anlattı.

150 YILLIK HATLAR YENİLENDİ

TCDD Genel Müdürü Karaman, yeni hat yapımının yanısıra 7 bin kilometrelik eski hatların da yenilendiğini, bu kapsamda 150 yıldır yenilenmeyen ilk demiryolu hattı İzmir-Aydın hattının da yenilendiğini anlattı. 2004’ten bugüne kadar demiryollarında 12 milyar liralık yatırım gerçekleştirdiklerini belirten Karaman, “Hedefimiz 2023’e kadar 45 milyar dolarlık yatırım daha yapmak” dedi. Karaman, şu anda demiryollarının taşımacılıkta yolcuda yüzde 2,5, yükte yüzde 5 olan payını 2023 yılında yolcuda yüzde 10, yükte yüzde 15’e çıkarmayı hedeflediklerini bildirdi.

İSTANBUL-ANKARA YHT HATTI

İstanbul-Ankara YHT hattı hizmete açıldıktan sonra iki şehir arasındaki seyahat süresinin tüm ulaşım modlarıyla ortalama 3 saat olacağını dile getiren Karaman, ancak trenlerle yapılan seyahatin daha avantajlı olacağını söyledi. İlerleyen süreçte Ankara-İstanbul arasında 10-15 dakikalık aralıklarla sefer düzenlemeyi hedeflediklerini, bu hatta günde 50 bin yolcu taşınmasını öngördüklerini kaydeden Karaman, İstanbul-Ankara arasında YHT bilet fiyatlarının uçak biletlerinden daha ucuz ancak karayolundan bir miktar pahalı olabileceğini söyledi.

DENEME SEFERLERİ TEMMUZ-AĞUSTOSTA

Karaman, söz konusu hatta ticari taşımalara 29 Ekim’de başlayacaklarını hatırlatan Karaman, “Altyapı çalışmalarının yüzde 95’ini, üst yapının da yüzde 45’ini bitirdik. Temmuz-ağustosta deneme seferlerine başlamayı planlıyoruz” diye konuştu. Demiryollarının serbestleşmesini öngören kanunun da çıkmak üzere olduğunu dile getiren Karaman, kanun yürürlüğe girdikten 5 yıl sonra TCDD’nin kar eden bir kuruluş olmasının hedeflendiğini ifade etti. Serbestleşmenin ardından özel sektörün öncelikle yük taşıma işine gireceğini tahmin ettiklerini dile getiren Karaman, yapımı devam eden hatların 2018’de tamamlanmasının ardından özel sektörün yolcu taşıma işine de gireceğini düşündüklerini söyledi.

Kaynak : www.hurriyet.com.tr

Konyadan Süleyman Karamana Teşekkür Ziyareti (Foto Galeri)

Konyadan Süleyman Karamana Teşekkür Ziyareti
Ankara-Konya’nın ardından Eskişehir-Konya Yüksek Hızlı Tren hattının hizmete başlamasıyla YHT bağlantısını güçlendiren Konya, sevincini TCDD yetkilileriyle paylaştı. Milletvekili, yerel yönetici ve sivil toplum temsilcilerinden oluşan Konya heyeti, TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman’ı makamında ziyaret ederek teşekkür etti.

Türkiye’nin 3. YHT hattı Eskişehir-Konya’nın 23 Mart 2013’te resmen hizmete başlaması Konya’yı sevince boğdu. Konya Milletvekilleri, Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Akyürek ve Ticaret Borsası Başkanı Selçuk Öztürk’ün de bulunduğu bir heyet, TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman’ı makamında ziyaret etti. Hattın açılmasından duydukları memnuniyeti dile getiren Konya heyeti, Karaman’a teşekkür ederek ikinci YHT hattının şehre sosyal, ekonomik ve kültürel katkısının büyük olacağına vurgu yaptı.

Konya-Ankara YHT hattının ardından, Konya-Eskişehir hattının da resmen ulaşıma açılması ile medeniyetlere başkentlik yapan illerin birbirine artık gönül köprüleri ile bağlandığına dikkat çeken konuklar, Türkiye’nin demiryolu üssü haline gelen Konya’nın gelişen ekonomisi ile ülkemize daha fazla katma değer üreteceğini kaydetti. Ankara-İstanbul YHT hattının yıl sonunda hizmete açılacak olması ve yeni hayata geçirilecek diğer projelerle şehrin sadece ‘tahıl ambarı’ olarak anılmayacağını belirten Konya heyeti, Mevlana hoşgörüsünün YHT ile tüm dünyaya daha hızlı yayılacağını ifade etti.

TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ise, Ankara-Konya hattının tamamen Türk mühendis ve işçilerle inşa edildiğinin altını çizerek demiryolları için Konya’nın ayrı bir öneme sahip olduğunu söyledi. YHT hatlarının Konya’nın, Ankara, Eskişehir, Karaman ve Bursa ile bağlantısını önemli ölçüde güçlendirdiğini belirten Karaman, “Bu şehirlerin nüfuslarının toplamı 10 milyonu aşıyor. YHT ile etkileşimleri artan bu kentlerin ekonomik, kültürel ve sosyal yapıları daha dinamik bir hale gelecek.” dedi.

Ziyaret sonunda konuklarına Serkisof saat hediye eden TCDD Genel Müdürü Karaman’a, Konya heyeti, şehrin simgesi olan çeşitli hediyeler sundu.

Nüfusun yarısı YHT ye kavuşacak

Nüfusun yarısı YHT ye kavuşacak

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, “Başkenti merkeze alarak oluşturduğumuz çekirdek ağla kısa vadede 15 ilimizi birbirine yüksek hızlı trenle bağlıyoruz” dedi.

Bakan Yıldırım, gazetecilere yaptığı açıklamada, 13 Mart 2009’da Ankara ile Eskişehir’i Yüksek Hızlı Tren ile bağlayarak, Türkiye’nin ”sürat demiryolu” rüyasını gerçeğe dönüştürdüklerini hatırlattı. Konya-Ankara YHT hattının da 23 Ağustos 2011 tarihinde hizmete girdiğini anımsatan Yıldırım, hizmete girdiği dönemden bu yana YHT’lerin vatandaşlardan büyük ilgi gördüğünü ifade etti.

Her geçen gün YHT yolcusunda artış yaşandığına işaret eden Yıldırım, ”Sadece 2012 yılında 1 milyon 375 bini Konya-Ankara, 2 milyonu Eskişehir-Ankara hattında olmak üzere 3 milyon 375 bin kişi YHT ile yolculuk yaptı. Böylece, 2009 yılında hizmete alınan Yüksek Hızlı Tren hatlarında taşınan yolcu sayısı, 8 milyon 750 bini geçti. YHT’ler artık her seferi tamamen dolu olarak yapıyor” dedi.

”Nüfusun yarısı YHT’ye kavuşacak”

Türkiye’nin kısa sürede hızlı treni çok sevdiğini belirten Bakan Yıldırım, ”Yüksek Hızlı Tren ülkemizin büyük rüyalarından biriydi. Bir düzine hükümet iki düzine Ulaştırma Bakanı eskiten sürat demiryolu rüyası artık gerçek oldu. Artık ziyarete gittiğimiz her şehirde bizden yüksek hızlı tren isteniyor” diye konuştu.

Hızlı trene geçen ülkelerde olduğu gibi YHT hatlarını, nüfus yoğunluğu yüksek olan metropol kentler arasında yapacaklarını ifade eden Yıldırım, sözlerini şöyle sürdürdü:

”Başkenti merkeze alarak oluşturduğumuz çekirdek ağla kısa vadede 15 ilimizi birbirine yüksek hızlı trenle bağlıyoruz. Bu iller Ankara, Konya, Eskişehir, Bilecik, Bursa, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Kırıkkale, Yozgat, Sivas, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir. Bu 15 şehrimizin nüfusu ise Türkiye’nin nüfusunun yarısı. Böylece, Türkiye’nin yarısını YHT ile birbirine bağlamış olacağız. 2023 yılına kadar 10 bin kilometre yüksek hızlı tren hattı yaparak ülkemizi bölgesel ve küresel ölçekte ulaşımda yüksek hızlı trenlerin etkin olduğu bir ülke haline getiriyoruz.”

”Yerli YHT setleri üreteceğiz”

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Yıldırım, YHT hatlarında ”milli tren setlerinin” hizmet vermesi için çalışma yaptıklarına işaret ederek, 2023 yılına kadar Türkiye’nin kendi yüksek hızlı tren setlerini üretmesi için gerekli altyapıyı hazırladıklarını bildirdi.

YHT rayları, demiryolu makası, YHT traversleri üretiminin artık Türkiye’de yapılabildiğinin altını çizen Yıldırım, ”Her şeyin bir sırası var. Yerli demiryolu endüstrisi oluşturmayı da yeni yol yapmak kadar önemsiyoruz. 10 yılda travers, ray, makas gibi birçok demiryolu altyapısını üretir hale geldik. Şu anda da yerli sinyalizasyon pilot uygulama aşamasına geldi. 2023 yılına kadar da yerli YHT seti üretmeye başlayacağız” dedi.

Kaynak : www.akparti.org.tr

YHT ile yolculuk yapan kişi sayısı 8 milyonu geçti

YHT ile yolculuk yapan kişi sayısı 8 milyonu geçti

Bakan Yıldırım, 2012 yılında, YHT’lerin hizmete girmesinden bu yana YHT ile yolculuk yapan kişi sayısı nın 8 milyon 750 bini geçtiğini bildirdi.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, yaptığı açıklamada, 13 Mart 2009’da Ankara ile Eskişehir’i Yüksek Hızlı Tren (YHT) ile bağlayarak, Türkiye’nin ”sürat demiryolu” rüyasını gerçeğe dönüştürdüklerini hatırlattı. Konya-Ankara YHT hattının da 23 Ağustos 2011 tarihinde hizmete girdiğini anımsatan Yıldırım, hizmete girdiği dönemden bu yana YHT’lerin vatandaşlardan büyük ilgi gördüğünü ifade etti.

Her geçen gün YHT yolcusunda artış yaşandığına işaret eden Yıldırım, ”Sadece 2012 yılında 1 milyon 375 bini Konya-Ankara, 2 milyonu Eskişehir-Ankara hattında olmak üzere 3 milyon 375 bin kişi YHT ile yolculuk yaptı. Böylece, 2009 yılında hizmete alınan Yüksek Hızlı Tren hatlarında taşınan yolcu sayısı, 8 milyon 750 bini geçti. YHT’ler artık her seferi tamamen dolu olarak yapıyor” dedi.

Nüfusun yarısı YHT’ye kavuşacak

Hızlı trene geçen ülkelerde olduğu gibi YHT hatlarını, nüfus yoğunluğu yüksek olan metropol kentler arasında yapacaklarını ifade eden Yıldırım, sözlerini şöyle sürdürdü:

”Başkenti merkeze alarak oluşturduğumuz çekirdek ağla kısa vadede 15 ilimizi birbirine yüksek hızlı trenle bağlıyoruz. Bu iller Ankara, Konya, Eskişehir, Bilecik, Bursa, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Kırıkkale, Yozgat, Sivas, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir. Bu 15 şehrimizin nüfusu ise Türkiye’nin nüfusunun yarısı. Böylece, Türkiye’nin yarısını YHT ile birbirine bağlamış olacağız. 2023 yılına kadar 10 bin kilometre yüksek hızlı tren hattı yaparak ülkemizi bölgesel ve küresel ölçekte ulaşımda yüksek hızlı trenlerin etkin olduğu bir ülke haline getiriyoruz.