İstanbul Airshow ‘da pazarlık kızışacak

İstanbul Airshow ‘da pazarlık kızışacak :Türkiye, havacılığın merkezi haline gelen İstanbul’da, Air Show’a ev sahipliği yapacak.

Yaklaşık 500 milyar dolarlık havacılık pazarına hitap eden dev organizasyonda, Boeing ve Airbus yeni uçak alımı için karar arifesinde olan THY’yi tavlamaya çalışacak.

“Hava yolu halkın yolu olacak” sloganıyla yola çıkarak son 11 yılda havacılıkta çığır açan Türkiye, bugün sektörde söz sahibi haline geldi. Dünyada batıdan doğuya, kuzeyden güneye tüm uçuşların en güvenli merkezi olarak kabul gören İstanbul, inşasına başlanan 3. Havalimanı ile sektörün amiral gemisi konumuna yükseldi. Mega kent şimdi 25-25 Eylül tarihleri arasında Atatürk Havalimanı Genel Havacılık Terminali Apronu’nda yapılacak dünyanın en büyük havacılık fuarlarından birine hazır hale getirildi. Yaklaşık 500 milyar dolarlık havacılık pazarına hitap eden organizasyona yer açmak için terminalin park yerlerindeki hurda uçaklar DHMİ ekiplerince kaldırıldı. İstanbul Air Show, dünyanın dev uzay ve havacılık şirketi Boeing ile en güçlü rakibi Airbus’un gövde gösterisine sahne olacak.

THY’Yİ TAVLAMAYA ÇALIŞACAKLAR

THY Yönetim Kurulu’nun yeni uçak alımı için karar aşamasında olduğu bir dönemde İstanbul Air Show’a gelecek olan Airbus A350 XWB MSN5 test uçağı, Türkiye’de ilk defa tanıtılacak. THY 2023 vizyonu için 9 yeni kargo uçağı almayı planlıyor. Bu uçaklar Boeing 747- 800, Boeing 777 ya da Airbus 330 olacak. İstanbul Air Show, bu modellerin THY yönetimine pazarlanması açısından kıyasıya bir yarışa sahne olacak. Boeing ile Airbus’un Avrupa ve Türkiye Başkanları THY yönetimini tavlamaya çalışacak. Ayrıca 2012 yılında ilk kez Türkiye’ye gelen ve Atatürk Havalimanı Airex Havacılık Fuarı’nda tanıtılan Airbus A 380 bir kez daha İstanbul’a gelecek. Sabiha Gökçen Havalimanı’na bu uçaklar için özel park yeri yapılacak olması ve 3. Havalimanına rahatça inebileceği öngörülen dünyanın en büyük yolcu uçağı olan A380’de müşteri portföyünü genişletecek.

MERAKLILARIN ZİYARETİNE AÇIK

Dev yolcu uçaklarının yanı sıra son teknoloji ürünü iş jetlerinin, helikopterlerin ve yüzlerce hava aracının sergileneceği İstanbul Air Show 25 Eylül Perşembe günü Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan tarafından açılacak. 28 Eylül Pazar akşamına kadar sürecek İstanbul Air Show basına ve havacılık meraklılarının ziyaretine açık olacak. Avrasya’da hem havacılık hem de havalimanı endüstrisi alanlarında öncü durumda olan Türkiye, son 11 yılda havacılık sektöründe büyük atılımlar yaptı. Özellikle Türk Hava Yolları, gerçekleştirdiği yüklü uçak alımları ve 120 ülke’de 243 farklı noktaya yaptığı uçuşlarla, yalnızca bölgenin değil, dünya’nın en önemli havayolu şirketlerinden biri haline geldi. 2012 yılında Dünya’nın en hızlı büyüyen havalimanı yüde 21 ile İstanbul Atatürk Havalimanı olurken, bu büyüme yalnız İstanbul ile sınırlı kalmadı. Uluslararası Hava Taşımacıları Birliği (IATA) 2012 yılına ait hava taşımacılığı istatistiklerine göre, yolcu trafiğini en çok arttıran ülkeler kategorisinde Türkiye, toplam 115 milyon 507 bin 708 yolcu ve yüzde 17’ lik büyüme ile üçüncü sırada yer alarak dünya üzerindeki en önemli havacılık merkezlerinden biri olma potansiyelini gözler önüne serdi.

Kanal İstanbul gecikti, 3. havalimanı daha alçak olacak

Kanal İstanbul gecikti, 3. havalimanı daha alçak olacak :Yeni havalimanı arazisinde istenilen kot düzeyinin yakalanması için 2.5 milyar metreküp dolgu malzemesi gerekiyor.

Bu dolgu Kanal İstanbul kazısından karşılanacaktı. Kanal projesi gecikti, havalimanının yüksekliğini azaltmak için plan yapılıyor.

Geçtiğimiz günlerde temel atma töreni yapılan 3. havalimanında kot (seviye) revizyonu hazırlığı yapılıyor. Yetkililer değişikliğin nedenini, “Havaalanının kurulacağı arazide, deniz seviyesine göre belli bir yüksekliğin sağlanması gerekiyor. Buna da kot deniyor. Büyük ölçüde çukurlardan oluşan 3. havaalanı arazisinde başlangıçta istenilen kot düzeyinin yakalanması için 2.5 milyar metreküp
dolgu malzemesi gerekiyor. Bu dolgu malzemesi için en büyük kaynak da Kanal İstanbul Projesi’ydi. Ancak kanal çalışmaları gecikince havalimanı ‘kot’unda değişiklik konuşulmaya başlandı” diyerek anlatıyor. Revizyon gerçekleşirse, havalimanının yüksekliği eskisine göre daha az olacak. Böylece havalimanı için gereken dolgu miktarı da otomatikman azaltılmış olacak.

7 HAZİRAN’DA TEMELİ ATILDI

Cumhuriyet tarihinin en büyük ihalesi olan İstanbul’a yapılacak 3. havalimanı ihalesi geçen yıl sonuçlandı. İhaleyi 22 milyar 152 milyon euroluk teklifleri ile Limak-Cengiz-Mapa-Kalyon ortak girişim grubu kazanırken, 13 aylık bir sürecin sonunda havalimanının temel atma töreni de 7 Haziran’da yapıldı. Başbakan Tayyip Erdoğan’ın da katıldığı törende, havalimanının ilk etabının açılış tarihi 29 Ekim 2017 olarak açıklandı. Yer tesliminin yapılması ve temel atmanın gerçekleştirilmesiyle birlikte projeyle ilgili çalışmalar da hız kazandı. Ekiplerin şu anda yoğunlaştığı konu ise, havalimanının hangi yükseklikte yapılacağı ve zeminine yapılacak dolgular. Bölgeye başta maden ocakları için olmak üzere yüklü bir dolgu yapılması gerekiyor. Yapılacak dolgulara dönemin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım da dikkat çekmiş ve “Bir çukur verdik, 100 milyar lira aldık, üzerine de 150 milyon yolcu kapasiteli havalimanını bonus olarak alacağız” demişti.

PROJE SONU MAHSUPLAŞMA

İstanbul çalışmalarının öngörülen tarihte başlamaması üzerine havalimanı için kilit nitelikte olan kot düzeyi konusu masaya yatırıldı. Bu konuda bir revizyon yapılmasına son dakikada bir değişiklik olmazsa kesin gözüyle bakılıyor. “Kotta” yapılacak değişikliğe bağlı olarak tüm hesaplamaların gözden geçirileceği, bu nedenle de çok detaylı bir incelemenin yapıldığı da ifade ediliyor. Havalimanının yüksekliğiyle ilgili yapılacak revizyon, daha az dolgu miktarı gerekeceği için inşaatı yapan ortak girişim grubunun maliyetlerinde düşüşe yol açacak. Edinilen bilgilere göre şu anda böyle bir değişikliğin maliyete yansıması hesaplanıyor; projenin bitiminden sonra da maliyetteki düşüş kadar bir rakamın inşaatı yapan firmalarla mahsuplaşılması planlanıyor.

1.6 Milyar Dolara 15 Yeni Boeing

TÜRK Hava Yolları (THY), dünyanın en büyük uçak üreticilerinden Amerikalı Boeing firmasına verdiği 15 adet 737-8 Max uçak opsiyonunu kesin siparişe çevirme kararı aldı. Sipariş sonrasında Türk Hava Yolları 15 adet Boeing 737-8 Max uçaklarını 2020 yılında teslim alacak. 15 adet B737 MAX 8s uçağının liste fiyatının 1.6 milyar dolarolduğunu belirtildi. THY, Boeing’e 2016’da 20, 2018’de 20, 2019’da 15, 2020’de 30 ve 2021 yılında 10 adet olmak üzere 70 adedi kesin ve 25 adedi opsiyon olmak üzere toplamda 95 adet sipariş vermişti.

İlk hedef Kanal İstanbul’du

Havalimanının başlangıçta öngörülen seviyede kurulabilmesi için gereken 2.5 milyar metreküplük dolgu malzemesi ruhsatlı maden ocaklarından, proje sınırları içerisindeki kot farkı düzenlemesinden çıkacak hafriyat malzemesinden, kentsel dönüşüm, otoyol, demiryolu, Kanal İstanbul projelerinden temin edilecek. Bu dolgu malzemeleri, arazi düzenleme çalışmaları için kullanılacak. İnşaat aşamasında kullanılacak dolgu malzemesi ise satın alma yolu ile proje alanına bağlantılı mevcut ve açılacak yeni yollar ile taşınacak. Malzemenin 75 tonluk kamyonlarla taşınacağı ele alınırken, günlük 9 bin 500 kamyon seferi olacağı ifade ediliyor.

DENİZ SEVİYESİNE YAKLAŞIR

Mimarlar Odası Başkanı Eyüp Muhcu, söz konusu değişikliğin ne anlama geldiğini “Öngörülenden daha az yükseklikte bir havaalanı gündemde demektir” sözleriyle değerlendirdi. Muhcu şöyle konuştu: “Uçakların rahat iniş ve kalkış yapabilmesi için havaalanı kotları önemli. Eğer havaalanı düşük kottaysa ve çevredeki araziler daha yüksek kottaysa bunlar havaalanını olumsuz etkileyebilir. Şu anda kotta bir değişiklik gündemdeyse, bu o arazide ciddi bir çalışma yapılmadan havaalanının seviyesinin belirlendiğini ortaya koyar. Bir özensizlik var ve yeniden çalışılıyor demektir. Revizyonla birlikte, deniz seviyesine daha yakın bir havaalanı gündeme gelecektir. Kotta 20 metrelik bir indirim bile ciddi inceleme ve çalışma gerektiren bir süreçtir. Çok dikkatle incelenmesi gerekir.”