Tarihi yarımadayı mahvetmenin yolları

Tarihi yarımadayı mahvetmenin yolları :Hey gidi İstanbul… Acaba daha fazla zulme katlanacak halin kaldı mı?
Sarıyer’den Zeytinburnu’na, Kartal’dan Beykoz’a, her köşeden sinsice fışkıran gökdelenlere… Mega projelere, yeni imar planlarına, köprülere…
Sağlığın, eşsiz güzelliğin ve geçmişin daha ne kadar dayanacak?
Hafta sonu, Saffet Emre Tonguç’un rehberliğinde (*), erguvanların son demlerini yaşayan Boğaz’da dolaşırken, tarihi yarımadanın güzelliğine bir kez daha hayranlıkla bakarken bunları düşünüp hüzünlendim…
Kanunun, kuralın, estetiğin esamisi okunmadığı için aklına esen, parayı basan, iktidara gelen, İstanbul’dan hoyratça yararlanmak, şekillendirmek istiyor.
Ezelden beri bu böyle: Adnan Menderes, Vatan Caddesi için türbeler ve camiler dahil, nice tarihi eseri yıktırmıştı.
“Deniz doldurup yol yapma”nın şahı, İstanbul’un en çirkin yapısı Gökkafes’e izin veren, Tarlabaşı’nı yıkan, Bedrettin Dalan’dı.

Deniz doldur, şerit yap
Ancak İstanbul, en hızlı değişimini şimdi, R. Tayyip Erdoğan döneminde yaşıyor. Mesela tarihi yarımada… “Kentsel dönüşüm” uygulamaları zaten tartışmalı olan, dünya mirası yarımadanın “yeni” imar planı Kasım 2013’te onaylandı.
Radikal’den Elif İnce’nin haberine göre tarihi yarımadanın çehresi şöyle değişecek:
1- Canım Sirkeci Garı, öğrenciliğimin en sevdiğim mekânı, tıpkı Haydarpaşa gibi otel oluyor. Sadece o mu? Sultanahmet Adliyesi, Yedikule TCDD Atölyesi, Yedikule Gazhanesi de… Üstelik kısıtlaması son derecede muğlak, “siluete aykırı olmamak!” Ne siluetler gördük, delik deşik edildiler…
2- Haydarpaşa-Cankurtaran arasında ikinci bir tüp geçiş projesi yolda. Günde 80 bin aracın taşınması planlandığı için, sahil yolunun (Kennedy) deniz tarafına iki şerit daha eklenecek, yani sekiz şeride çıkacak.
3- Tarihi yarımada, çok sayıda yeni katlı otopark ve yeraltı otoparkıyla dolacak. Yeşil alanlar, tescilli arkeolojik yeraltı kalıntılarına bile otopark yapılacak!
4- 2. Derece Koruma Bölgesi olan Samatya, Yedikule, Balat, Ayvansaray, Zeyrek gibi tarihi mahallelerde, eski binaların civarında yapılacak inşaatlardaki maksimum yükseklik 12.50 metreye çıkartılmış.

Trafiğe çözüm derken…
Bazıları, İstanbul’un kronik derdi trafiğe çözüm olacak ne varsa Boğaz’ı komple betonla kaplamak dahil!- kabul etmeye hazır.
Oysa bu projelerin pek çoğu, trafiğe asıl çözümü getirecek toplu taşımanın pratik ve yaygın hale getirilmesinden ziyade, özel araç trafiğinin artmasına neden olacak. Yayalar yine yaya kalacak!
Kaldı ki “herhangi” bir kara parçasından değil, tarihi yarımadadan söz ediyoruz! Şehrin ender parklarına sahip Yenikapı sahili, zaten miting alanı doldurması yüzünden koskoca bir beton yığınına kavuştu.
Şimdi, Kennedy Caddesi boyunca uzanan parklar da nasibini alacak…
En büyük becerisi ve para kazanma yolu “imar yolsuzluğu” olan bir ülkede, tarihi yarımadaya sahip çıkmamız şart.
Değişime değil; şehrin karakterine uymayan, bozan, zarar veren değişime karşıyız… Son nefesimize dek.

İTİRAZIM VAR!

Tarihi mahallelerde inşaat yüksekliğinin 9.5’ten 12.5 metreye çıkarılması önemsiz gelebilir. Rant kafasının bu izinle neler yapabileceğini, tarihi yarımadanın bu yükselmeyle neye benzeyebileceğini sizin muhakemenize bırakıyorum.

Üçüncü köprü ve havalimanı ile “trafik rahatlayacak” diye şehrin kuzeyi talan ediliyor. Madem öyle, neden ikinci bir tüp geçit yapılıyor? Trafik yükü azaltılacağına neden artırılıyor? Denizleri doldurmaya doyamadınız mı?

Dünyanın en çok pahalı otelinin yükseldiği şehir, herhalde İstanbul olacak. Ancak turizm, sadece zengin turist demek değil! Tarihi yarımadada pansiyonculuğu yasaklamak, orada yaşayan yerel halkın sonunu getirmek, bir oteller adası haline getirmektir.

sirkeci-gari

Kaynak : www.milliyet.com.tr

Reklamlar

Tarihi Yarımadada gayrimenkullerin fiyatı artıyor

Tarihi Yarımadada gayrimenkullerin fiyatı artıyor :Marmaray, Salıpazarı Kruvaziyer Limanı gibi projeler, Tarih Yarımada’da metrekare fiyatlarını 5 bin 500 dolar seviyelerine getirdi.

Marmara Denizi, Haliç ve İstanbul Boğazı ile çevrili olan 1562 hektarlık Tarihi Yarımada’da gayrimenkullerin fiyatı artmaya devam ediyor. Suriçi olarak da adlandırılan bölge, son yıllarda çok sayıda turizm yatırımını kendine çekerken, yeni yapılan Marmaray Projesi’nin hayata geçmesi, bölgedeki yayalaştırma çalışmaları, Karaköy’deki Salıpazarı Kruvaziyer Limanı Projesi, Tarihi Haliç Tersaneler Bölgesi’nin yat limanına dönüştürülmesi projeleri de bölgenin değerini yukarıya taşıyor. Bu gelişmeler tarihi alanda son 2 yıl içinde binaların satış bedellerini yüzde 50 oranında artırdı. Eminönü-Sirkeci bölgesinde binaların metrekare satış bedelleri 2 bin 500 – 5 bin 500 dolar aralığına gelirken, Sultanahmet bölgesinde ise metrekare fiyatlarının 3 bin – 5 bin 500 dolar seviyelerine kadar çıktığı görülmekte. Birçok yatırımcının otel yapma hayallerini süsleyen 1562 hektarlık Yarımada, İstanbul’un ilk kurulduğu bölge olması ve İstanbul’a en fazla turist çeken bölge olması açısından da dikkat çekiyor.

Laleli ve Sirkeci semtleri yeniden otelleri çekti

Tarihi Yarımada’da konaklama alanlarının önemli bir bölümü Eminönü bölgesinde yer alıyor. Dört ve beş yıldızlı tesisler Ordu Caddesi, Millet Caddesi ve Vatan Caddesi gibi genelde bölgenin ana ulaşım arterleri üzerinde yer seçerken, ayrıca Sultanahmet, Cankurtaran semtleri de 4 ve 5 yıldızlı tesislerin tercih ettikleri bölgeler arasında. Bu semtler bir, iki ve üç yıldızlı oteller ile pansiyonların yer aldığı ve aynı zamanda restoran, turistik eşya satışı gibi işlevlerin yoğunlaştığı bölgeler olarak dikkati çekiyor. Geçmiş yıllarda da otellerin yer aldığı Laleli ve Sirkeci semtlerinde de yeniden konaklama yatırımları yer almaya başladığı belirtiliyor.

Alanla metrekare fiyatı da artıyor

TSKB Gayrimenkul Değerleme Değerleme Özel Projeler Departmanı Uzmanı Duygu Bircan, bölgedeki fiyatların, gayrimenkulün konumuna, oteller bölgesine yakınlığına ve özellikle Sultanahmet Meydanı’na olan mesafesine göre geniş bir aralıkta seyrettiğini belirtti. Bina alanı büyüdükçe otelin yıldız sayısının artmasının söz konusu olduğundan, bölgede bina alanı büyüdükçe birim metrekare fiyatının düşmesi durumuna çok rastlanmadığını kaydeden Bircan, “Bölgedeki genel değişime bakıldığında, satış bedelinde 2 sene öncesine göre yüzde 50 oranında artışın görüldüğü gayrimenkuller olduğu görülmekte” dedi.

Üç yönlü ulaşım cazibeyi artıracak

Marmaray Projesi’nin hayata geçmesi ile birlikte, Sirkeci ve çevresinde yer alan eski iş hanları ile cadde üzerinde yer alan dükkânların kira ve satılık fiyatlarında çok ciddi bir artışın gerçekleşmesinin beklendiğini anlatan Bircan şu değerlendirmeyi yaptı: “Bölgede gerçekleşen önemli satışlardan biri, 2010 yılında ihalesi gerçekleşen Hyatt Regancy Oteli’nin intifa hakkının 21 yıllık süre ile 208 milyon TL bedel ile Göktrans Turizm AŞ’ye geçmesidir. Söz konusu otel 14 bin 793 metrekare arazi üzerinde, 360 odalı olarak dikkat çekiyor.”

Karayolu, deniz yolu ve demiryolu sistemleriyle desteklenen lokasyonun yeni ulaşım projeleri ile cazibesini arttırmaya devam edeceğine dikkat çeken Bircan, “Önümüzdeki dönemde, bölgenin turizm kimliği kazanması ile oteller bölgesi olarak parlamaya devam etmesi bekleniyor” dedi. Özellikle surların çevresinde var olan güven sorununun, yeni kimlik ile ortadan kaldırılmaya çalışıldığını kaydeden Bircan, Tarihi Yarımada’nın yeni yatırımlarla popülaritesinin artacağını dile getirdi.

57 mahalleye ev sahipliği yapıyor

Eminönü, 2009 yılına kadar tek başına bir belediye iken bu tarihten sonra Fatih ilçesine bağlandı. Tarihi Yarımada olarak adlandırılan Fatih ilçesi, Çatalca Yarımadasının güneydoğu ucunda bulunuyor. Kuzeyinde Haliç ve Beyoğlu, doğusunda İstanbul Boğazı, güneyinde Marmara Denizi, batısında ise Zeytinburnu, Bayrampaşa ve Eyüp ilçeleri yer alıyor. Tarihi Yarımada Ayvansaray Mahallesi, Balat, Cibali, Cankurtaran, Sultanahmet, Küçük Ayasofya, Şehsuvarbey, Muhsine Hatun, Nişanca, Katip Kasım, Aksaray, Cerrahpaşa, Kocamustafapaşa, Yedikule, Topkapı, Karagümrük gibi 57 mahalleye ev sahipliği yapıyor.

Tarihi Yarimadada gayrimenkullerin fiyati artiyor

Haliç Metro Köprüsünde test sürüşleri başladı

Haliç Metro Köprüsünde test sürüşleri başladı :İstanbul’un tarihi siluetine olan etkisi nedeniyle tartışmalar neden olan Haliç Metro Köprüsü’nde test sürüşleri başladı.

Günde 1 milyon kişinin kullanacağı tahmin edilen Haliç Metro Köprüsü, yaklaşık 2 ay sürecek testlerin ardından 2014 Ocak ayında hizmete alınacak.

Haliç Metro Geçiş Köprüsü için geri sayım başladı ve Taksim metrosunun, Yenikapı’ya inmesine sayılı günler kaldı. İstanbul trafiğine önemli ölçüde nefes aldırması beklenen projede sona yaklaşıldı. Test sürüşlerinin başladığı Haliç Metro Geçiş Köprüsü’nün 2014 yılının Ocak ayında hizmete girmesi bekleniyor.

29 Ekim’de Marmaray projesinin açıldığı günde Başbakan Erdoğan’ın da test edeceği Haliç Metro Geçiş Köprüsünü günde 1 milyon kişinin kullanması bekleniyor. 180 milyon liraya mal olan köprüyle İstanbul Metrosu ve Marmaray birleşmiş olacak. Hacıosman’dan metroya binen yolcular, kesintisiz olarak Yenikapı Marmaray aktarma istasyonuna ulaşabilecek.

Haliç’in 13 metre üstünde Tarihi Yarımada’yı seyrederek yürüme imkanı sağlayan köprünün Karaköy ayağında kafeler de yer alacak.İstanbul’un trafik sorunun çözümüne katkı sağlaması beklenen Haliç Metro Köprüsü vatandaşlardan da tam not aldı.

Köprünün trafik sorunun çözümüne katkı sağlayacağını söyleyen vatandaşlar, yolcuların kısa sürede istediği yere ulaşabileceğini söyledi.

halic-metro-koprusu-nde-test-surusleri-basladi

Marmaray beklentisi konut satışlarını durdurdu

Marmaray beklentisi konut satışlarını durdurdu :29 Ekim’de açılışı yapılacak olan Marmaray projesinin geniş bir alanda emlak fiyatlarını arttırması öngörülürken, projenin güzergâhında mülk sahibi olan vatandaşlar ise fiyat artışı beklentisiyle konut satışlarını durdurdu.

29 Ekim’de hizmete girecek olan Marmaray projesinin, Avrupa ile Asya arasında ilk kez raylı sistem geçişini gerçekleştirirken, geniş bir alanda emlak fiyatlarını ve kiraları da etkileyecek bir faktör olması bekleniyor.
Marmaray projesiyle birlikte gayrimenkul piyasasında yaşanacak gelişmeleri mercek altına alan EVA Gayrimenkul Değerleme Genel Müdürü Cansel Turgut Yazıcı’ya göre, Marmaray projesinin özellikle Kazlıçeşme-Yenikapı-Üsküdar-Sirkeci-İbrahimağa arasındaki ‘Boğaz geçişi’ özel bir nitelik taşıyor. Boğaz geçişinin, banliyö hatlarının da bağlandığı düşünüldüğünde İstanbul’un tarihi çekirdeğinin ‘merkez’ olma kimliğini daha da pekiştireceğini ifade eden Yazıcı, Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar hattının raylı sistem ve denizyolu bağlantıları açısından düğüm noktaları olduğunu belirtti.
Yazıcı, bu noktalarda özellikle emlak fiyatlarının çevrelerine kıyasla daha fazla hareketleneceğini belirterek, “Hâlihazırda Üsküdar merkez bölgesinde, istasyon çıkışına maksimum 10 ila 15 dakika uzaklıkta bulunan mahallelerde mülk sahipleri kiralık konutlarını bekletmeye başladı” dedi.
Sirkeci-Yenikapı bölgesinin ise tarihi yarımada sınırları içerisinde kaldığı için bölgede zaten arsa arzının kısıtlı olduğunu anlatan Yazıcı, “Yeni konutların ya da markalı konutların az rastlandığı bir bölge. Bu bölgeye en yakın markalı konutlar Yedikule-Zeytinburnu-Bakırköy hattında yer alıyor. Kazlıçeşme istasyonuna yakınlığı sebebiyle bu bölgelerde de artış bekleniyor” diye konuştu.
Dönemsel artış olacak
29 Ekim 2013’te Marmaray’ın ‘Boğaz geçiş’ etabı olarak bilinen Kazlıçeşme-İbrahimağa arasındaki istasyonlar devreye girecek. Bu istasyonların diğer bölgelerle entegrasyonu da sağlanacak ve 2016 yılına kadar hedeflenen tüm bağlantılar tamamlanacak. Bundan dolayı Yazıcı’ya göre bölgelerin emlak hareketlenmesi de dönem dönem farklılık gösterecek.
İlk etapta boğaz geçiş bölgesinde belirtilen istasyonların çevresindeki bölgelerde birim metrekarelerde artış beklendiğini belirten Yazıcı, “Halihazırda oldukça lüks markalı konutların yer aldığı Kazlıçeşme-Yedikule bölgesindeki markalı konutlarda birim metrekare değerlerindeki genel aralık 5 bin ile 7 bin 500 lira arasında değişiyor” diye belirtti.
Yazıcı’ya göre projenin direkt bağlantılı olduğu bölgelerden birisi olan Yenikapı-Sirkeci arası konut bölgeleri olmadıkları ve tarihi yarımadada kısıtlı yapılaşma şartları bulunduğu için bu bölgedeki konut piyasasının ilk etapta tepki vermesi beklenmiyor. Ancak Sirkeci ve çevresinde yer alan eski iş hanlarının, cadde üzerinde yer alan dükkânların kira fiyatlarında mutlak bir artış olacağını belirten Yazıcı, şunları söyledi:
Transfer merkezi haline gelecek
“Sonuç olarak, birçok noktadan çok kolay erişilebilir bir bölge haline gelecek olan Sirkeci-Yenikapı bölgesi birkaç yıl içerisinde İstanbul’un transfer merkezi konumunda çok önemli bir rol oynayacak.
Özellikle iki yaka arasında raylı sistemle yolculuk edecek olan bir kişi, hangi noktadan yolculuğuna başlamış olursa olsun mutlaka Yenikapı, Sirkeci ya da Üsküdar istasyonuna uğramak durumunda olacak.”

Dİğer yatırımlarla bütünleşecek

Marmaray’ın tamamen biteceği 2015 itibariyle Avrasya tüneli olarak bilinen İstanbul Boğazı Lastik Tekerlekli Tüneli (Kazlıçesme – Göztepe Kavşağı) projesinin de tamamlanacağını belirten Yazıcı, şu ifadeleri kullandı:
“Kazlıçeşme ile Göztepe arasındaki araçla seyahat süresi oldukça kısalacak. Marmaray’ın da istasyonlarının bulunduğu bu bölgeler böylece hem araç hem de toplu taşıma bakımından avantajlı bölgeler olarak öne çıkacak. Bunun dışında Üsküdar Meydanı Marmaray Projesi ile büyük bir dönüşüm geçirecek ve Marmaray istasyonunun tamamlanmasıyla Üsküdar’ın ulaşım odağı kimliği çok daha güçlenecek.”
Marmaray’ın Üsküdar istasyonunun ise Üsküdar-Ümraniye metrosuyla bağlantı kurarak Çekmeköy-Sancaktepe’ye kadar uzanacağını hatırlatan Yazıcı, projenin 2016 yılında devreye gireceğini, metro kaynaklı hareketliliğin daha çok Çekmeköy- Sancaktepe bölgesinde yaşanacağını belirtti.

Kiralarda en az yüzde 10-15 artış
Marmaray projesinin Üsküdar’da etkileyeceği gayrimenkullerin daha çok kiralık konutlar olacağını ifade eden Yazıcı, şu anda merkez bölgesinde kiralık konut bulunmasında sıkıntılar yaşandığını, bunun nedenini mülk sahiplerinin projeyi beklemesi ve üniversitelerin açılmasıyla konut ihtiyacının ortaya çıkması olduğunu söyledi.
Üsküdar merkez bölgesinde 100 metrekarelik bir dairenin kirasının 900-1.500 lira arasında değiştiğini ifade eden Yazıcı, “Manzara unsuru devreye girdiğinde kiralar 3 bin lirayı bile geçebiliyor. Bununla birlikte, Marmaray projesinin hizmete girmesini bekleyen mülk sahiplerinin bir süre talepleri biriktirmesi ve talepler doğrultusunda hareket etmesi bekleniyor” diye konuştu.
Yazıcı, uzun bir süre emlak piyasasının hareketlenmesini bekleyen mülk sahiplerinin kira fiyatlarını en az yüzde 10 ila yüzde 15 arasında yükselteceğini ifade etti.

82 yıllık Park Otel’i 300 milyon $’a yeniledi

CVK Group’un, yüzde yüz öz sermayesiyle Taksim Gümüşsuyu’nda tarihi Park Otel’in arazisi üzerinde yeniden inşa ettiği Park Bosphorus İstanbul Hotel kapılarını açtı.
Park Bosphorus İstanbul, büyüklükleri 50 ile 160 metrekare arasında değişen odaları, 60 tanesi 1+1 ile 5+1 arasında değişen ‘exclusive suit’leri olmak üzere, toplamda 618 odadan oluşuyor.
Turizm alanındaki en önemli yatırımları olan Park Bosphorus İstanbul Hotel’in inşaatını tamamlayarak Türk turizminin hizmetine sunmanın mutluluğunu yaşadıklarını belirten CVK Yönetim Kurulu Başkanı Gülşah Çevik, Park Bosphorus İstanbul Hotel’in, şehrin merkezi Taksim Gümüşsuyu’nda, bir döneme damgasını vuran ünlü Park Otel’in temelleri üzerinde yükseldiğini hatırlattı.
Çevik, “CVK Grup olarak, yıllardır atıl olan bir yapıyı 300 milyon dolarlık bir yatırımla, İstanbul’un siluetine uygun, çevresindeki tarihi dokuyla uyumlu, lüks bir yapıya dönüştürdük” dedi.
‘İstihdam yarattık’
Park Bosphorus İstanbul Hotel ile Park Otel’in ruhunun yaşatılmaya devam edileceğini ifade eden Çevik, “Tarihsel ve kültürel zenginliğimiz günümüze taşınacak. Otelcilikte hizmet kalitesinin en üst sınırını simgeleyen ‘Delux Hotel’ kavramını yeniden yorumlayan Park Bosphorus İstanbul Hotel olarak, odabaşına düşen en fazla hizmetli sayısı, özel VIP servisleri, seçkin hizmet kalitesi ile otelcilik anlayışına farklı bir bakış açışı getiriyoruz. Park Bosphorus İstanbul Hotel de 560 kişilik istihdam sağlayarak, sektöre de büyük oranda katkı sağlıyoruz” diye konuştu.

4.500 m2’lik teras
Park Bosphorus İstanbul Hotel, 137 bin metrekarelik arazi üzerinde toplam 4 bin 500 metrekarelik teras, 6 farklı konseptte hazırlanan yiyecek içecek bölümleri, 8 bin 500 metrekarelik spa, wellness ve fitness merkezi ile otelcilik hizmet kalitesinin en üst sınırını simgeleyen ‘Delux Hotel’ klasmanında hizmet verecek.
4 bin 500 metrekare teras alanıyla dikkat çeken proje, 360 derece panoramik Boğaz manzarasına sahip.
2011 yılında CVK Turizm Grubu’na geçen Park Bosphorus İstanbul Hotel, tarihi Park Otel’in 82 yıllık geçmişine sadık kalarak inşa edildi.

Sarp Group dört koldan proje yapıyor

Türkiye’nin önde gelen inşaat şirketlerinden Sarp Group’un proje çalışmaları hızla devam ediyor. Buna göre, firmanın Gebze projesinde yaşam başlarken, Eskişehir ve Samsun projelerinin geçici kabulleri de yapılmak üzere.
Toplam 5 bin konutluk çoklu projelere imza atan Sarp Group, İstanbul Finans Merkezi’nin tam kalbinde inşa ettiği Sarphan Finans Park projesinin inşasını da sürdürüyor.
Gebze’de hayata geçirilen 2. Etap Emlak Konutları ile altyapı ve çevre düzenlemesi inşaatında 26 blok, 818 daireden oluşan projede ise yaşam başladı.
Samsun’da ikinci proje
Firmanın konut projelerinden olan Eskişehir ve Samsun/Canik Projelerinin geçici kabulleri yapılmak üzere. Sarp Group’un, Diyarbakır Üçkuyular’daki inşaatı da tüm hızıyla devam ediyor. Projenin yüzde 90’ı tamamlandı. Projenin geçici kabulleri 2013 yılı içinde yapılacak.
Firma Samsun’daki ikinci projenin kaba inşaat hazırlıkları ile temel atma çalışmalarını da devam ettiriyor.

Bulvar İstanbul projesi 31 Ekim’de satışa çıkacak

Başakşehir Ayazma’da yükselen Bulvar İstanbul projesi 31 Ekim’de satışa sunulacak. Projeyi, Emlak Konut Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı’nın Başakşehir – Ayazma’daki 3’üncü Etap İhalesi’ni kazanan Özülke – Özkar Ortak Girişimi gerçekleştirecek.
Bölgenin en iddialı konut projesi olması hedeflenen Bulvar İstanbul’un 31 Ekim 2013 Perşembe günü Çırağan Sarayı’nda düzenlenecek basın toplantısına Emlak Konut GYO A.Ş. Genel Müdürü Sayın Murat Kurum, Özülke – Özkar Ortak Girişimi Yönetim Kurulu Üyeleri Sayın Bilal Aydoğan ve Sayın Fatih Özcan katılacak.

Yüzde 50 peşinatla ön satışlar devam ediyor

Şahinler Holding’in Beylikdüzü arsasında Uzman İnşaat, Beyaz İnşaat, Mes Turkuaz ve Mes Şirketler Grubu ortaklığında inşa edilecek olan West Side İstanbul, 7 Kasım’da görücüye çıkacak.
Banka kredili ödeme ile konut sahibi olunabilen West Side İstanbul şu an ön satışa aşamasında. 30 ay sonra tamamlanarak sahiplerine teslim edilmesi planlanan West Side İstanbul’da 1+0’dan 4+1’e kadar farklı daire seçenekleri sıralanıyor. Toplam 1.152 konuttan meydana gelen projede konut bedelinin yüzde 50’si peşin geri kalan yüzde 50’lik kısım için 24 aya kadar vade farksız taksit imkânı sunuluyor.

Pendik’in oto AVM’sini aralıkta teslim edecek

Pendik’in ilk oto AVM’si olan Oto World Asya projesinde sona gelindi.
Has Şirketler Grubu ve Evra Grup ortaklığında hayata geçirilen projenin Aralık 2014 tarihinde teslimleri gerçekleştirilecek.
Satışların devam ettiği projede inşaat alanı 95 bin metrekare olarak belirlendi. Arsa alanı 22 bin metrekare olan Oto World Asya projesinde 130 metrekare ile 600 metrekare arası değişen dükkânlar yer alıyor. Yatırım değeri 170 milyon lira olan Oto World Asya projesinde dükkânların dışında kafeler, restoranlar, mağazalar gibi birçok seçenek birarada sunuluyor.

Çekmeköy’de yüzde 5 peşinatla konut satıyor

Sur Yapı’nın Çekmeköy’de hayata geçirdiği Tilia projesinde son dairelerin satışları devam ediyor. 1+1 ile 4+1 arasında değişen konutların yer aldığı projede, 1+1 konutlar 55-59 metrekare, 2+1 daireler ise 88-120 metrekare arasında değişiyor. Yüzde 5 peşinatla konut satın alınabilen projede, daha sonra 12, 24 ve 36’ncı aylarda yüzde 10’luk 3 ara ödeme yapılıyor. Kalan miktar banka kredisiyle tamamlanıyor.
Projede banka kredili ödemelere ise yüzde 10 indirim uygulanıyor. Sosyal donatılara da yer verilen projede, toplam 4 blok bulunuyor.

marmaray-beklentisi-satislari-durdurdu

Marmaray Konut Fiyatlarını Nasıl Etkiler

Marmaray Konut Fiyatlarını Nasıl Etkiler :EVA Gayrimenkul Değerleme’ye göre Marmaray projesi gayrimenkul piyasasına ciddi bir hareket kazandıracak.
Marmaray, Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar hattında emlak piyasasını farklı yerlere taşıyacak

29 Ekim’de hizmete girecek olan Marmaray projesi, Avrupa ile Asya arasında ilk kez raylı sistem geçişini gerçekleştirirken, geniş bir alanda emlak fiyatları
ve kiralarda da belirleyici bir faktör olacak. EVA Gayrimenkul Değerleme Genel Müdürü Cansel Turgut Yazıcı, Marmaray projesiyle birlikte gayrimenkul piyasasında yaşanacak gelişmeleri mercek altına alıyor.

Değerleme sektörünün önde gelen kuruluşları arasında yer alan EVA Gayrimenkul Değerleme Danışmanlık A.Ş.’nin gerçekleştirdiği çalışmaya göre, gayrimenkul piyasası açısından Marmaray projesinin özellikle Kazlıçeşme-Yenikapı-Üsküdar-Sirkeci-İbrahimağa arasındaki ‘Boğaz geçişi’ özel bir nitelik taşıyor.

Bağlantı noktaları öne çıkıyor
Boğaz geçişinin, banliyö hatlarının da bağlandığı düşünüldüğünde İstanbul’un tarihi çekirdeğinin ‘merkez’ olma kimliğini daha da pekiştireceğini ifade eden Yazıcı, Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar hattını raylı sistem ve denizyolu bağlantıları açısından düğüm noktaları olarak değerlendiriyor. Yazıcı, bu iki noktada özellikle emlak fiyatlarının çevrelerine kıyasla daha fazla hareketleneceğini, halihazırda Üsküdar merkez bölgesinde, istasyon çıkışına maksimum 10 ila 15 dakika uzaklıkta bulunan mahallelerde mülk sahiplerinin kiralık konutlarını beklettiğini belirtiyor.

Diğer yandan, şu an merkez bölgesinde kiralık olan birçok konutun Marmaray açılışının çok da etki etmeyeceği eski binalarda yer alan daireler olduğunu ifade eden Yazıcı, talep edilen dairelerin ise mülk sahiplerince Marmaray açılışı için bekletildiğini kaydediyor. Sirkeci-Yenikapı bölgesinin ise tarihi yarımada sınırları içerisinde kaldığı için zaten arsa arzının kısıtlı olduğu ve yeni konutların ya da markalı konutların az rastlandığı bir bölge olduğuna değinen Yazıcı, bu bölgeye en yakın markalı konutların Yedikule-Zeytinburnu-Bakırköy hattında yer aldığını, Kazlıçeşme istasyonuna yakınlığı sebebiyle bu bölgelerde de artış beklendiğine vurgu yapıyor.

Avrupa yakasında ticari mekanlar değerlenecek
29 Ekim 2013’te projenin ‘Boğaz geçiş’ etabı olarak bilinen Kazlıçeşme-İbrahimağa arasındaki istasyonlar devreye giriyor. Bu istasyonların diğer bölgelerle entegrasyonu da sağlanacak ve 2016 yılına kadar hedeflenen tüm bağlantılar tamamlanacak. Bundan dolayı Yazıcı’ya göre bölgelerin emlak hareketlenmesi de dönem dönem farklılık gösterecek.

İlk etapta boğaz geçiş bölgesinde belirtilen istasyonların çevresindeki bölgelerde birim metrekarelerde artış bekleniyor. Halihazırda oldukça lüks markalı konutların yer aldığı Kazlıçeşme-Yedikule bölgesinde Yedikule Konakları, 16/9, Ottomare Suits, İstanbul Veliefendi, Sahil park, The İstanbul Residence, Bakırköy 46, Real İstanbul gibi markalı konutlarda birim metrekare değerlerindeki genel aralık 5.000 TL/m2 – 7.500 TL/m2 arasında değişiyor.

Yazıcı, bu bölgede yer alan markalı projelerle yapılan görüşmelerde Marmaray projesinin açılışına yönelik belirlenen bir fiyat politikası olmasa da periyodik dönemlerde yapılan fiyat değişikliklerinde mutlaka projenin hayata geçmesinin etkili olacağı, ancak ne kadarlık bir artış sağlayacağının şimdiden söylenmesinin zor olduğunu belirtiyor. Ayrıca projelerin çoğunda konut satışları tamamlanmak üzere olduğundan, yatırımcıların nasıl bir fiyat politikası izleyeceği bilinemiyor.

Bununla birlikte, Yazıcı’ya göre projenin direkt bağlantılı olduğu bölgelerden birisi olan Yenikapı-Sirkeci arası konut bölgeleri olmadıkları ve tarihi yarımadada kısıtlı yapılaşma şartları bulunduğu için bu bölgedeki konut piyasasının ilk etapta tepki vermesi beklenmiyor. Ancak Sirkeci ve çevresinde yer alan eski iş hanlarının, cadde üzerinde yer alan dükkanların kira fiyatlarında mutlak bir artış olacağı ileri sürülüyor. Sonuç olarak, birçok noktadan çok kolay erişilebilir bir bölge haline gelecek olan Sirkeci-Yenikapı bölgesinin birkaç yıl içerisinde İstanbul’un transfer merkezi konumunda çok önemli bir rol oynayacağını kaydeden Yazıcı, özellikle iki yaka arasında raylı sistemle yolculuk edecek olan bir kişinin, hangi noktadan yolculuğuna başlamış olursa olsun mutlaka Yenikapı, Sirkeci ya da Üsküdar istasyonuna uğramak durumunda olacağına dikkat çekiyor.

Anadolu yakasında kirada en az yüzde 10-15 artış
Projenin Anadolu Yakası’ndaki ilk durak noktası olan Üsküdar merkez bölgesi hâlihazırda eski yerleşimlerin olduğu bir bölge olarak öne çıkıyor. Yazıcı, nispeten kiralık konutların Avrupa Yakası’na oranla daha uygun olduğu için, üniversite öğrencilerinin tercih ettiği bir lokasyon olduğunu, markalı konutlara rastlanmasa da merkeze yürüme mesafesindeki tek proje olan Üsküdar Prestij Park’ta fiyatların 1 milyon 500 bin Euro’ya ulaştığını kaydediyor.

Marmaray projesinin Üsküdar’da etkileyeceği gayrimenkullerin daha çok kiralık konutlar olacağını ifade eden Yazıcı, şu anda merkez bölgesinde kiralık konut bulunmasında sıkıntılar yaşandığını, bunun nedenini mülk sahiplerinin projeyi beklemesi ve üniversitelerin açılmasıyla konut ihtiyacının ortaya çıkması olduğunu belirtiyor.

Üsküdar merkez bölgesinde 100 m2’lik bir dairenin kirası 900-1.500 TL arasında değişiyor. Manzara unsuru devreye girdiğinde kiralar 3.000 TL’yi bile geçebiliyor. Bununla birlikte, Marmaray projenin hizmete girmesini bekleyen mülk sahiplerinin bir süre talepleri biriktirmesi ve talepler doğrultusunda hareket etmesi bekleniyor. Ancak Yazıcı, uzun bir süre emlak piyasasının hareketlenmesini bekleyen mülk sahiplerinin kira fiyatlarını en az yüzde 10 ila yüzde 15 arasında yükseltmelerini öngörüyor. Diğer yandan, en çok bir yıl içinde bu oranın daha da artacağı tahmin ediliyor. Bu gelişmeyle ilgili olarak raylı sistem projelerinin etkisini zamanla daha net hissettiren ulaşım araçları olduğunu ifade eden Yazıcı özellikle İstanbul’un daha yeni yeni raylı sistemlerle tanışıyor olduğu göz önünde bulundurulacak olursa, mülk sahiplerinin ve yatırımcıların projenin etkisini gözlemleyebilmesi, talepleri değerlendirip piyasanın oluşmasının belli bir süre alacağının altını çiziyor.

Anadolu yakası metroları emlak piyasasını etkiliyor
Çalışmayla bağlantılı olarak Yazıcı, 2012 Aralık ayında EVA Gayrimenkul Değerleme’nin yayınlamış olduğu “Markalı Konut Sektör Raporu” kapsamında yaptıkları değer artışı analizinde 2011 Nisan -2012 Aralık, yani 19 aylık süreçte Kartal-Maltepe bölgesinde markalı konutların birim metrekare değerinde yüzde 30 oranında artış tespit ettiklerini de hatırlatıyor.

Bu artışa etki eden faktörlerin Kartal-Kadıköy metrosu, dünyanın en büyük adalet sarayı olan Kartal Adliyesi ve uzun süredir bekleyen dönüşüm projesinde çözüm aşamasına gelinmesi olarak belirtiliyor. Tüm bu etkenler neticesinde Kartal bölgesinde yatırımlar arttığını ifade eden Yazıcı, emlak piyasasının bu bölgede de hız kazandığına vurgu yapıyor.

Marmaray ile İbrahimağa istasyonundan Kadıköy-Kartal metro bağlantısı sağlanacağını, bu sayede 2013 itibariyle Kartal’dan Kazlıçeşme’ye kadar raylı sistemlerle gidilebileceğini belirten Yazıcı, 2015 yılında ise Halkalı’ya kadar kesintisiz ulaşım sağlanabileceğini kaydediyor. Yazıcı, bu gelişmenin Kartal bölgesinin çekim gücünü oldukça artıracağının da altını çiziyor.

Yaklaşık iki senede yüzde 30 prim yapan bölgede markalı konutların halihazırda güncel birim metrekare değerlerinin 3.000-5.500 TL/m2 aralığında olduğunu kaydeden Yazıcı, ayrıca bölgede kentsel dönüşüm sorunlarının çözülerek sürecin başladığını, DKY İnşaat, Ege Yapı, İş GYO, Dap Yapı, Fer Yapı, Ağaoğlu gibi markalaşmış firmaların bölgeye yeni yatırımlar yapacaklarının kesinleşmiş olduğunu belirtiyor. Yazıcı, Adalet Sarayı’nın hizmete girmesiyle de ofis sektöründe önemli bir atılımın başladığını, Kartal’ın kısa bir sürede emlakta çok mesafe kateden bir bölge haline geldiğini, bu ivmeye Marmaray’ın projesi bağlantısının da büyük katkı sağlayacağına vurgu yapıyor.

Marmaray’ın Üsküdar istasyonunun ise Üsküdar-Ümraniye metrosuyla bağlantı kurarak Çekmeköy-Sancaktepe’ye kadar uzanacağını hatırlatan Yazıcı, projenin 2016 yılında devreye gireceğini, metro kaynaklı hareketliliğin daha çok Çekmeköy- Sancaktepe bölgesinde yaşanacağını belirtiyor.

Yeni yatırımlara arsa arzı daha kolay karşılanabildiği için projeler de daha çok Çekmeköy-Sancaktepe bölgesinde geliştiriliyor. Bu bölgedeki markalı konutların birim metrekare değerlerinin 2.750-4.000 TL/m2 aralığında değiştiğine değinen Yazıcı, son iki seneye oranla yaklaşık yüzde 15 ila 20 oranlarında artış görüldüğünü kaydediyor. Bu artışta Üsküdar merkeze bağlanan metronun da etkisi olduğunu ifade eden Yazıcı, Marmaray’ın Halkalı etabının 2015, Çekmeköy-Üsküdar metrosunun ise 2016 yılında devreye girmesiyle Çekmeköy-Halkalı arası ulaşımın raylı sistemle 70 dakikadan az bir sürede gerçekleşeceğini belirtiyor. Yazıcı, kolay ulaşılır mekanların daha çok tercih edilmesi nedeniyle talepte artış görüleceğini, özellikle bugün yatırım yapanların birkaç yıl sonra kiralık olarak arz ettiklerinde yüksek talep göreceklerini kaydediyor. Kira değerlerinde mutlak artış yaşanacak olsa da bir yüzde söylemenin şu an için doğru olmadığını ifade eden Yazıcı, ulaşım projelerinin devreye girmesinden sonraki altı aylık süreçte, hem yatırımcıların hem de kullanıcıların hareketleri ve yönelişlerinin piyasayı belirleyeceğini, Marmaray gibi büyük çaplı projelerin etkisini anlamak ve getirdiği kolaylıkları görebilmek için açıldıktan sonra birkaç aylık süreç gerektiğine vurgu yapıyor.

Marmaray bölgedeki diğer yatırımlarla da bütünleşecek
Marmaray’ın tamamen biteceği 2015 senesi itibariyle Avrasya tüneli olarak bilinen Istanbul Boğazı Lastik Tekerlekli Tüneli (Kazlıçesme – Göztepe Kavşağı) projesi de tamamlanacak ve Kazlıçeşme ile Göztepe arasındaki araçla seyahat süresi oldukça kısalacak. Marmaray’ın da istasyonlarının bulunduğu bu bölgeler böylece hem araç hem de toplu taşıma bakımından avantajlı bölgeler olarak öne çıkacak. Bunun dışında Üsküdar Meydanı Marmaray Projesi ile büyük bir dönüşüm geçirecek ve Marmaray istasyonunun tamamlanmasıyla Üsküdar’ın ulaşım odağı kimliği çok daha güçlenecek.

Bağlantılı diğer projelerle birlikte değerlendirildiğinde Marmaray projesinin ne anlama geldiği hakkında Yazıcı şunları söylüyor: “İstanbul’da özellikle 1960 sonrasında banliyö hatları çevresinde plansız gelişen yerleşim alanları, Marmaray projesyle dönüşüm sürecine girmiş bulunuyor. Dönüşüm ve ulaşım planlarına bakınca Marmaray’ın üst ölçek bir ulaşım planı olduğu daha iyi anlaşılıyor. İstanbul’da karayolu merkezli gelişim politikası nedeniyle ’’cazibesini kaybeden banliyö hattı’ Marmaray projesiyle tekrar cazip haline geliyor. Hat üzerinde veya hat çevresinde yer alan yerleşim alanlarının emlak değerleri şimdiden arttı. Rant değeri artan yerleşimlerde belediye eliyle veya özel sektör girişimiyle planlanan ’’kentsel dönüşüm’’ projelerinin yoğunluğu dikkat çekiyor. Marmaray güzergahı boyunca Avrupa yakasında Halkalı, Küçükçekmece, Zeytinburnu, Kazlıçeşme, Süleymaniye kentsel dönüşüm planları olan bölgelerdir, Galataport adıyla bilinen Kruvaziyer Liman projesinin ihalesi ise bu yıl yapıldı. Anadolu yakasında da Haydarpaşa, Kartal, Pendik ve belki de bu projeyle birlikte artık İstanbul iline daha yakın görünecek olan Gebze’de dönüşüm planları mevcut. Diğer yandan, Marmaray güzergahı üzerinde özellikle Kartal ve Küçükçekmece’nin merkezi iş alanı (MİA) olarak geliştirilmesi planlanıyor. Paris, Londra gibi raylı sistemleri gelişmiş metropollerde nüfusun yüzde kırkı toplu taşımayı kullanırken İstanbul’da bu rakam sadece yüzde onlarda. Marmaray bu açıdan, hem raylı sisteme dayalı ulaşım payının artmasını sağlayacak hem de gayrimenkul sektörüne hareketlilik getirecek çok önemli bir projedir.

Marmaray Konut Fiyatlarini Nasil Etkiler

Marmarayın istasyonları ayrı ayrı konseptle dekore edilecek

Marmarayın istasyonları ayrı ayrı konseptle dekore edilecek :Asrın projesi olarak nitelendirilen ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından 29 Ekim’de açılacak Marmaray’ın, 5 istasyonunun her bir ayrı bir konseptle dekore edilecek.

AA muhabirinin aldığı bilgiye göre, 76 kilometrelik Gebze-Halkalı Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi ve Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi (Marmaray) Projesi’nin Ayrılıkçeşme’den Kazlıçeşme’ye kadar olan ve projenin esasını teşkil eden 13,6 kilometrelik bölümü tamamen yerin altından ve İstanbul Boğazı’nın tabanına yerleştirilen tüplerden oluşacak.

Asrın projesi olarak gösterilen Marmaray, Cumhuriyet’in ilanın 90’ıncı yılının kutlanacağı 29 Ekim 2013’te Ankara-İstanbul (Pendik İstasyonu) Hızlı Tren Hattı ile eş zamanlı olarak Başbakan Erdoğan tarafından hizmete açılacak.

Hizmete alınması için geri sayımın sürdüğü Marmaray’ın 5 istasyonunun her biri ayrı bir konseptle dekore edilecek. İlk istasyon Kazlıçeşmei, İstanbul’un simgesi erguvanlarla renklendirilecek ve kaz motifleriyle süslenecek.

Yedikule Arkeoparkı’nın hemen yanında yer alacak ve bir transfer merkezi gibi çalışacak Yenikapı İstasyonu, arkeolojik eserlerin replikalarının ve resimlerinin sergileneceği “Müze İstasyon” konseptiyle düzenlenecek.

Sirkeci İstasyonu tamamen yer altında kazılan tünellerde yer alacak ve bir tünel istasyon olacak. Burası da tarihi yarımada ve Gülhane Park ile uyumu bir konseptte işlenecek.

Denizin kenarında ama tarihin de şahitliğinde bir konumdaki Üsküdar İstasyonu’nu ise türkuazlar süsleyecek.

Ayrılıkçeşme İstasyonu’na ise İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı tarafından sanat yapıları konacak.

– Projenin maliyeti 9,3 milyar lirayı bulacak

Marmaray Projesi kapsamında denizin yaklaşık 60 metre altındaki tüneller, ray serimi montajı ve istasyonların betonarme imalatları tamamlandı. Toplam 13 bin 558 metre tünel (bin 387 metre batırma tüp), 63 kilometre banliyö hat, üçüncü hat ilavesi, üstyapı ve elektromekanik sistem yenilenmesi demiryolu aracı imali yapılacak olan projenin, 8 milyar 68 milyon 670 bin lirası kredi olmak üzere toplam maliyetinin 9 milyar 298 milyon 539 bin lirayı bulması bekleniyor.

– Tarihi eserler sergilenecek

Marmaray’da çalışmalar, 2004’de Arkeolojik Kazı Başlatma töreniyle başladı. Marmaray kazılarında İstanbul hatta dünya tarihine ışık tutacak birçok eser gün yüzüne çıkartıldı. İstanbul tarihini 8500 yıl geriye MÖ 6500’lü yıllara götüren ilk İstanbullunun iskeleti, 8500 yıllık ayak izleri ortaya çıkartılırken, dünya literatüründe geçen ama izine bir türü rastlanamayan Thedesius Limanı Yenikapı’da bulundu. Yenikapı kazılarında ulaşılan “milenyum limanı” da denilen bu alanda 37 batık gemi bulundu. Bu gemilerden en dikkat çekeni ise “12 nolu batık” denileni, yüküyle battığı günkü haliyle gün ışığına çıkarıldı.

Marmaray Projesi kapsamındaki arkeolojik kazılar ile buluntuların kaldırılması işlemleri geçen yıl tamamlandı. Bu işlemler 126 milyon lira harcandı. Kalan tasnif işlemlerinin de tamamlanması sonrasında bu tarihi değerler, Yenikapı 100 ada olarak nitelendirilen bölgede kurulacak Arkeopark’ta ve Marmaray müzesinde sergilenecek.

Marmarayin istasyonlari ayri ayri konseptle dekore edilecek

Kaynak : ekonomi.milliyet.com.tr

TCDD Sirkeci Garı otel olmasın dedi

TCDD Sirkeci Garı otel olmasın dedi

TCDD’den Sirkeci Garı’nı otel yapmak isteyen İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’a itiraz geldi. Demiryolları, Sirkeci Garı’nın mevcut işlevinin korunmasını istedi. Ancak İBB kararında ısrar ediyor

TCDD Genel Müdürlüğü, İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan ve Sirkeci Garı’nın yarısını turizm tesis alanı (Otel) olarak ayıran, Tarihi Yarımada Koruma Amaçlı Nazım İmar Planına itiraz etti. Demiryolları, Sirkeci Garı’nın mevcut kullanım fonksiyonun korunmasını istedi.
İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi, Fatih İlçesi, 1/5000 ölçekli Tarihi Yarımada(Fatih) Koruma Amaçlı Nazım İmar Planına yapılan itirazları görüştü. Söz konusu plana itiraz edenler arasında TCDD Genel Müdürlüğü de yer aldı.

TCDD, Sirkeci İstasyonu alanı için getirilen “Turizm+Kültür Tesisi Alanı”,”Kültürel Tesis Alanı’ Ve Yeşil Alan” fonksiyonları ile mevcut Banliyö Hattının Cadde Tramvayı düzenlenmesinin iptal edilerek, mevcut kullanıma göre “TCDD Alanı” olarak fonksiyon verilmesini talep etti.

BELEDİYE MECLİSİ İTİRAZI REDDETTİ

Belediye Meclisi, Yedikule-Sirkeci DDY banliyö güzergâhının, yaya aksları ile desteklenmek şartı ile Yüzeysel Toplu Taşıma Sistemleri(Cadde Tramvayı) olarak düzenleneceğini gerekçe gösterilerek, TCDD’nin itirazını reddetti.

SİRKECİ GARI NE OLACAK?

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin hazırladığı plana göre, tarihi Sirkeci Garı ve arazisi iki ana kısma ayrılıyor. Yaklaşık 20 bin metrekarelik TCDD arazisinin, tarihi gar yapısının da içinde yer aldığı 8.800 metrekarelik kısım “Kültürel Tesis Alanı” olarak ayrıldı. Ancak bunun da yaklaşık bin metrekarelik kısmı da, Marmaray giriş-çıkış istasyon alanı olarak ayrıldı.

TURİSTİK TESİS ALANI

Garın arka kısmını oluşturan ve yaklaşık 12 bin metrekarelik bölüm ise “Turizm-Kültür Tesisleri Alanı” olarak ayrıldı. Ayrıca bu bölüme üç katlı inşaat yapma hakkı da getirildi. Bölgede bulunan bütün demiryolu hatları kaldırılıyor. Ancak, otel alanının kuzey ucuna kadar gelen cadde tramvayı hattı planlara işlenmiş durumda.

TARİHİ, SERMAYEYE PEŞKEŞ ÇEKECEKLER

Sirkeci Garı’nın otel yapılarak sermayeye peşkeş çekilmesi projesi, AKP’nin tarihi binaları kamusal kullanımdan çıkararak sadece parası olanın gezip görebileceği yerler haline getirme projelerinden sadece biri. AKP’nin toplumsal yararı değil, sadece kâr hırsını gözeterek aldığı bu kararların benzerleri Haydarpaşa Port ya da Galataport gibi başka birçok projede de karşımıza çıkmıştı. Topbaş’ın otel yapmaya çalıştığı Sirkeci Garı da, İstanbul’un önemli tarihsel miraslarından biri. Gar yıllar boyu ünlü Şark Ekspresi’nin son durağı olarak hizmet vermişti.

tcdd_sirkeci_gari_otel_olmasin

Kaynak : www.yurtgazetesi.com.tr