İnşaatı Devam Eden Mahmutbey-Mecidiyeköy Metrosu Uzayacak (Foto Galeri)

İnşaatı Devam Eden Mahmutbey-Mecidiyeköy Metrosu Uzayacak :İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı (İBB) Kadir Topbaş, Mahmutbey-Mecidiyeköy metro projesi ile ilgili açıklamalarda bulundu.

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı (İBB) Kadir Topbaş, “Bu hatlar devreye girdiğinde Mahmutbey-Mecidiyeköy arası 26 dakikaya iniyor, Kağıthane-Mecidiyeköy 4,5, Ümraniye-Kağıthane 39, Kağıthane-Üsküdar 26 dakika olacak” dedi.

Mecidiyeköy-Mahmutbey metro inşaatında incelemelerde bulunan Topbaş, burada yaptığı konuşmada, 11 yıldan bu yana kente 68 katrilyon yatırım yaptıklarını, yatırım bütçesinin yüzde 55’nin ulaşımla ilgili olduğunu söyledi.

“BU KADAR YOĞUN METRO YAPAN TEK BELEDİYEYİZ”

Dünyada bu kadar yoğun metro yapan tek belediye olduklarını, İstanbul’un her noktasına erişebilecek kadar bir sistemi arzu ettiklerini ifade eden Topbaş, “18 kilometrelik Mecidiyeköy-Mahmutbey hattının Yenimahalle noktasındayız. Bu hat önümüzdeki zaman diliminde İstanbulluların hizmetine girecek” diye konuştu.

Göreve geldiklerinde İstiklal Caddesi’ndeki tramvay dahil, 45 kilometrelik raylı sistemin bulunduğunu, şu anda 142 kilometreye eriştiklerini kaydeden Topbaş, “Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığımızın yapacağı 70 kilometrelik bir sistem var. Bizim 110 kilometre kadar metro çalışmamız var. Şu anda devam eden 109 kilometre raylı sistem inşaatımız devam ediyor. 2019’a vardığımız zaman birileri 400 kilometre nasıl olacak derken, inşallah 430 kilometre ile İstanbul’da 2019’a geleceğiz” değerlendirmesinde bulundu.

“SAATTE 70 BİN İNSANA HİZMET VERECEĞİZ”

Topbaş, metro hattından 6 ilçe ile 18 istasyondan insanların, Mahmutbey’den başlayarak, Mecidiyeköy’e, oradan Taksim’deki hatla entegre olacağını belirterek, “Yeni ihale hazırlığı, ilanı yaptığımız Kabataş’tan gelecek olan metroyla da birleştiği zaman Mahmutbey, Bağcılar istikametinden, Gaziosmanpaşa’dan Esenler’den insanlarımız rahatlıkla Kabataş’a erişecek. Kabataş ötesini de Şişhane metrosuna bağlamayı düşünüyoruz. Şu anda bu hat üzerinde 5 istasyonda çalışma var. Yüzlerce arkadaşımız burada 24 saat esaslı çalışıyorlar” diye konuştu.

“MODERNLİK, GELİŞMİŞLİK BUDUR”

Metronun tek yönde saatte 70 bin insana hizmet vereceğini belirten Topbaş, şöyle devam etti:

“Bu hatlar devreye girdiğinde Mahmutbey-Mecidiyeköy arası 26 dakikaya iniyor. Kağıhane-Mecidiyeköy 4,5, Ümraniye-Kağıthane 39, Kağıthane-Üsküdar 26 dakika olacak. Yani yeraltında ciddi bir hareketlilik yaşanacak. Modernlik bu, gelişmişlik bu. Biz de bunları kentimize kazandırmanın gururunu yaşamaktayız. ‘Her Yere Metro, Her Yerde Metro’ dedik. İnşallah bu sözümüzde mahcup olmayacağız. Birileri, verilen hedeflere ulaşmasınlar diye bekleyebilir. Ama yaptığımız çalışmalar bizi mahcup ettirmeyecek noktaya geliyor. Şişli’den başlayan daha sonra Beşiktaş, Kabataş olacak. Kağıthane, Eyüp, Gaziosmanpaşa, Esenler, Bağcılar, Gaziosmanpaşa hattı olarak devam edecek. Diğer taraftan Mahmutbey’e geldiğimiz zaman Bahçeşehir’e uzatacağız. Bahçeşehir hattını da devreye sokuyoruz. Bahçeşehir’de çok ciddi bir talep var. Bu hattı da uzatmak suretiyle Bahçeşehir’de oturan insanlar da rahatlıkla Kabataş’a erişebilecekler.”

Kadıköy-Kartal Metrosunun Sabiha Gökçen Havalimanı’na erişmekte olduğuna işaret eden Topbaş, “Kadıköy-Kartal arası 32 dakika. Üsküdar Çekmeköy inşallah bitiriliyor” dedi.

mahmutbey-mecidiyekoy-metrosu-uzayacak - 1

 

Reklamlar

Sabiha Gökçen Havalimanı Raylı Sistem Bağlantısı Projesi KİK inşaat ve elektromekanik sistemler ihalesinin şartnameleri için yapılan itirazı reddetti

AYGM Sabiha Gökçen Havalimanı Raylı Sistem Bağlantısı Projesi KİK, Gal-Kon Havacılık, inşaat ve elektromekanik sistemler ihalesinin şartnameleri için yaptığı itirazı reddetti

Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’nün “Sabiha Gökçen Havalimanı Raylı Sistem Bağlantısı İnşaat ve Elektromekanik Sistemler Temin, Montaj ve İşletmeye Alma İşleri” ihalesi ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.
Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre; KİK, Gal-Kon Havacılık firmasının ihalenin şartnameleri için yaptığı itirazı reddetti. 04 Aralık 2014 günü teklifleri toplanan ihale ile ilgili değerlendirme çalışmaları sürdürülüyor. Bilindiği gibi söz konusu ihale için 13 firma teklif vermişti.
Ref.: Yatırımlar Dergisi 1210/08 Aralık 2014 (ÖA)

sabiha-gokcen-havalimani-rayli-sistem-baglantisi-ihalesi

Metsan Nexus Metro Bağlantısı İle İstanbulun Her Yerine Yakın

Metsan Nexus Metro Bağlantısı İle İstanbul’un Her Yerine Yakın :Metsan Nexus, İstanbul’un Yeni Cazibe Merkezi Kartal’da Lokasyon Avantajları İle Ön Plana Çıkıyor

Tamamlandığındamodern Mimari yapısı ile Kartal’ın çehresini değiştirecek Metsan Nexus, İstanbul’un değeri en hızlı artan bölgesi Kartal’da hayata geçiriliyor.

Şehrin her geçen gün artan yoğun trafiği göz önünde bulundurulduğunda, hem oturum hem de Yatırım için alınan konutlarda projenin lokasyonu ve Ulaşım alternatifleri karar aşamasında en önemli etkenler arasında yer alıyor.

Metsan Nexus, projenin altında yer alan mağaza, kafe ve restoranlardan oluşan meydanı ve çok sayıdaki sosyal alanı ile hem projede yaşayanların hayat kalitesini yükselterek yaşamı kolaylaştıracak hem de kolay ulaşılabilmesi nedeni ile İstanbul’un yeni buluşma noktalarından biri olacak.
Metro Bağlantısı ile İstanbul’un Her Yerine Yakın

Metsan Nexus, E-5 karayolunun üzerinde konumlanması, projenin girişinde bulunan Adnan Kahveci Köprüsü ile sahilyoluna direk ulaşılması, E-6 karayoluna yakınlığı ve altında bulunan metrosu ile projede yaşayacaklara sunduğu Ulaşım alternatifleriyle dikkat çekiyor. Ayrıca Sabiha Gökçen Havalimanı’na, Pendik İdo İskelesi’ne ve Pendik’teki Hızlı Tren Hattı’na yakınlığı ile de hem şehirler arası hem de uluslararası yolculuklar için ideal bir konumda bulunuyor.

Metsan Nexus, Kadıköy-Kartal Metro hattının uzantısı olarak 2015 sonunda faaliyete geçecek Yakacık Metro istasyonunun projenin altında bulunması ile ön plana çıkıyor. Bu istasyon Sabiha Gökçen Havalimanı’na da direk ulaşım sağlayacak. Metro hayata geçtiği zaman, projede yaşayanlar için evlerinin kapısından çıkıp metro ile Sabiha Gökçen Havalimanı’na gitmek 8 dakika, Kadıköy ve Üsküdar’a gitmek 35 dakika, Eminönü/Sirkeci’ye 40 dakika, Taksim’e ve Bakırköy’e ulaşmak ise 50 dakika sürecek.

Yurtdışından ve özellikle Ortadoğu ve Türki Cumhuriyetler’den projeye talep gösterenler de, yukarıdaki ulaşım avantajlarına ek olarak, projeden kolaylıkla Adalara, Sapanca ve Bolu’ya ve Yalova’ya ulaşılabilir olmasını satın alma kararında tercih sebebi olarak gösteriyorlar.

Metsan İnşaat Yönetim Kurulu Üyesi Yüksek Mimar Cemalettin Satoğlu, projenin altında bulunan Yakacık metro istasyonunun çalışmaya başlamasının projeye ekstra prim yaptıracağını ve Metsan Nexus’tan Daire almış olanlara projenin tamamlandığında kendi yapacağı prime ek olarak, önemli bir kazanç sağlayacağını belirtti.

metsan-nexus-metro-baglantisi-ile-istanbulun-her-yerine-yakin

İhale İlanı : Sabiha Gökçen Havalimanı raylı sistem bağlantısı inşaat ve elektromekanik sistemleri işi için kontrollük danışmanlık ve mühendislik hizmetleri işi

Sabiha Gökçen Havalimanı raylı sistem bağlantısı inşaat ve elektromekanik sistemleri işi için kontrollük danışmanlık ve mühendislik hizmetleri işi
ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI ALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI RAYLI SİSTEM BAĞLANTISI İNŞAAT VE ELEKTROMEKANİK SİSTEMLERİ İŞİ İÇİN KONTROLLÜK, DANIŞMANLIK VE MÜHENDİSLİK HİZMETLERİ İŞİ danışmanlık hizmeti işi için, yeterli tecrübeye sahip adaylar teklif vermek üzere ön yeterlik başvurusuna davet edilmektedir. Ön yeterlik değerlendirmesi sonucu yeterliği tespit edilenler arasından ön yeterlik şartnamesinde belirtilen kriterlere göre sıralanmak suretiyle kısa listeye alınarak teklif vermeye davet edilecek isteklilerin katılımıyla 4734 sayılı Kanunun 5 inci bölümünde yer alan hükümlere uygun olarak belli istekliler arasında ihale usulü ile ihale edilecektir.
İhale Kayıt Numarası : 2014/179720
1-İdarenin
a) Adresi : Hakkı Turayliç Caddesi No:5 D Blok, 7. Kat Emek – ÇANKAYA / ANKARA ÇANKAYA/ANKARA
b) Telefon ve faks numarası : 312 203 16 37 -38 – 312 203 14 70
c) Elektronik Posta Adresi : dlhsatinalma@udhb.gov.tr
ç) Ön yeterlik dokümanının görülebileceği internet adresi : https://ekap.kik.gov.tr/EKAP/

2- Ön yeterlik konusu danışmanlık hizmetinin
a) Niteliği, türü ve miktarı :
Yapımı ihale edilen Sabiha Gökçen Havalimanı Raylı Sistem Bağlantısı ile ilgili tüm kontrollük, danışmanlık ve mühendislik hizmetleri – TEKNİK PERSONEL GİDERLERİ; – GERİ ÖDENECEK MASRAFLAR; – FATURALI GİDERLER (TAHMİNİ)
Ayrıntılı bilgiye EKAP’ta yer alan ihale dokümanı içinde bulunan idari şartnameden ulaşılabilir.
b) Yapılacağı yer : İstanbul Anadolu Yakası
c) İşin süresi : İşe başlama tarihinden itibaren 42 aydır

3- Ön yeterlik değerlendirmesinin
a) Yapılacağı yer : Hakkı Turayliç Caddesi No:5 D Blok 7. Kat 06338 Emek – ÇANKAYA / ANKARA
b) Tarihi ve saati : 30.01.2015 10:30

sabiha-gokcen-havalimani-rayli-sistem-baglantisi-insaat-ve-elektromekanik-sistemleri-isi-icin-kontrolluk-danismanlik-ve-muhendislik-hizmetleri-isi

ihale_dokumani_2014_179720

Sitemizde Yayınlamış Olduğumuz İhale İlanları Sadece Bilgi Amaçlı Olup Asıl Belgenin Yerine Geçmez.Yayınlanan Belgeler İle Orjinal İhale Belgeleri Arasındaki Farklılıklarda Orjinal Belge Geçerlidir.Kaynaklarımız Resmi Gazete, Günlük Gazeteler, Kamu Kurum ve Kuruluşlarının web sayfalarıdır.

Her yere metro Her derde metro

Her yere metro Her derde metro :Tramvay, metro, metrobüs ve Marmaray’ın halkımıza sunduğu hizmet göz ardı edilemez. Ulaşımı rahatlatmak için yapılan çalışmalar ne kadar artarsa memnuniyet de o derece artar. Peki trafiğe çözüm sunma adına yapılan icraatlarda aksaklıkları yok mu?

Söğütlüçeşme’den Avcılar’a kadar kesintisiz 24 saat yolculuk yapabilmek büyük altyapı hamlesi. Günün her saatinde, gece çalışanından sabah vardiyasına gidenine, arkadaşlarıyla geç saatlere dek oturanından alışveriş için Avrupa ve Asya yakasında koşturanlara kadar metrobüs büyük takdir topluyor. En büyük eleştiri ise kalabalık olması. Saatlerce ayakta gidiyor olmak bir eziyet. Vatandaş aktarmalardan rahatsız. Bindiği zaman bir daha inmek istemiyor. Aktarmanın artması kaosun daha da artmasına neden oluyor. Sefer ve araç sayıları artsa da ilginin aynı oranda artması çözümü engelliyor.

Metroda; ‘Her yere metro, her yerde metro’ sloganıyla raylı sistem ağının yıldan yıla genişlediğini görüyoruz. Kurtköy’den Bağcılar’a, Ataşehir’den Yeni Kapı’ya kadar en uç noktalar birbirine bağlanırken bunun Marmaray’la destekleniyor olması önemli. Metrobüste olduğu gibi aktarma sayılarının çokluğu vatandaşı huzursuz ediyor.

Bağlantı noktalarının olması kaçınılmaz ama bunun pratik çözümlerle sunulması daha önemli. Anadolu yakasında E-5 trafiğini rahatlatması gereken Uzunçayır metrosu en çok şikayet edilen durak. İnsanlar yaklaşık 20-25 dakika trene ulaşmak için yürüyor. Bekleme süresini de eklediğinizde E-5’teki kalabalığa alternatif oluşturamıyor. Aynı sorun Kartal Adliye durağında da var. Projeler yapılırken elbette bunlar düşünülmüştür ama bunun üzerine başka hangi rasyonel çözümler sunulabilir bunun da masaya yatırılması lazım. Çoğu insan da gereksiz durak sayısından şikayetçi.

12 saat uçuş yaparak Amerika’dan Yeşilköy’e inen bir vatandaş, Saat 23:30 olmuşsa evine gitmek için metroya binemiyor. Sabiha Gökçen Havalimanı için de bu sorun var. Buraların da 24 saat kesintisiz ve raylı sistemlerle ana arterlere bağlanması gerekiyor. Dünya turizm kenti İstanbul’un ulaşımı 24 saat kesintisiz olmak zorunda. İnsan sayısı arttıkça beklentiler de doğal olarak artacak.

her-yere-metro-her-derde-metro

 

Sabiha Gökçen Havalimanı Raylı Sistem Bağlantısı Projesi ihalesinin şartname hazırlıkları tamamlandı

AYGM Sabiha Gökçen Havalimanı Raylı Sistem Bağlantısı Projesi İnşaat ve elektromekanik sistemler temin, montaj ve işletmeye alma işleri mühendislik ve müşavirlik hizmetleri ihalesinin şartname hazırlık çalışmaları tamamlandı

Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından gerçekleştirilecek olan, “Sabiha Gökçen Havalimanı Raylı Sistem Bağlantısı İnşaat ve Elektromekanik Sistemler Temin, Montaj ve İşletmeye Alma İşleri Mühendislik ve Müşavirlik Hizmetleri” ihalesi ile ilgili şartname hazırlık çalışmaları tamamlandı.
Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre; söz konusu ihale için önümüzdeki günlerde ön seçim ilanı yapılması bekleniyor. Yatırım maliyeti 11 milyon TL olarak belirlenen proje için 2015 yılında 2.5 milyon TL’lik ödenek talep ediliyor.
Bilindiği gibi “Sabiha Gökçen Havalimanı Raylı Sistem Bağlantısı İnşaat ve Elektromekanik Sistemler Temin, Montaj ve İşletmeye Alma İşleri” ihalesinin teklifleri 04 Aralık 2014 günü toplanmıştı ve söz konusu ihale ile ilgili değerlendirme çalışmaları sürdürülüyor.
Ref.: Yatırımlar Dergisi 1209/01 Aralık 2014 (ÖA)

sabiha-gokcen-havalimani-rayli-sistem-baglantisi-ihalesi

Üçüncü köprü Google Maps'te görünmeye başladı

Üçüncü köprü Google Maps’te görünmeye başladı : İstanbul’da trafik sorununa çözüm getirecek olan Üçüncü köprü Yavuz Sultan Selim’in inşaatı tüm hızıyla devam ederken otoyolun detayları Google’a göründü. Google Maps geçtiğimiz günlerde güncellendi ve yeni güncelleme ile 3. köprünün tüm detayları uygulamada ortaya çıktı.

İstanbul’un trafiğini rahatlatacak olan Yavuz Sultan Selim isimli 3. köprünün yapımı hızla devam ediyor. Bu yıl içerisinde tamamlanması planlanan köprü ve otoyolun detayları Google’ın haritasında göründü. Geçtiğimiz günlerde güncellenen Google Maps bu güncelleme ile köprünün yol güzergahını ve köprünün detaylarını ortaya serdi.
2013 yılında yapımına başlanan 3. köprünün 2015’te tamamlanması hedefleniyor ve otoyolun ayrıntıları ortaya çıkıyor. Harita, köprünün 300 metreyi aşan ayaklarını, tünelleri ve geçitleri ayrıntılı bir şekilde gösteriyor. Kuzey Marmara otoyolu projesinin Odayeri – Paşaköy kesiminde yer alacak köprü, raylı sistemle ise Edirne’den İzmit’e kadar yolcu taşıyacak. Marmaray ve İstanbul Metrosu ile entegre edilecek raylı sistemle Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı ve yeni yapılacak 3. havalimanı da birbirine bağlanacak.

4.5 milyar yatırım

3. köprü 59 metrelik genişliği, 1.408 metrelik ana açıklığı ile üzerinde raylı sistem bulunan, “dünyanın en uzun” ve “en geniş” asma köprüsü olacak. Köprü, 320 metreyi aşan yüksekliği ile dünyanın en yüksek kuleye sahip köprüsü özelliği taşıyacak. Köprünün üzerinden 8 şeritli karayolu ve 2 şeritli tren yolu aynı seviyede geçecek.

Kuzey Marmara otoyolu ve 3. köprü, “Yap, işlet, devret’ modeliyle gerçekleştirilecek. 4.5 milyar TL yatırım bedeline sahip projenin yapım dahil işletmesi, 10 yıl 2 ay 20 günlük süre ile IC İçtaş – Astaldi JV tarafından yapılacak ve bu süre sonunda Ulaştırma Bakanlığı’na devir edilecek

Yeşil endişe

Çevre örgütlerinin iddialarına göre 3. köprü ve otoyol çalışması kapsamında 2.5 milyon ağaç kesilecek ve 16 milyon metrekare orman alanı yok olacak. 30 Ocak 2014’te CHP Genel Başkan Yardımcısı Sezgin Tanrıkulu’nun soru önergesini yanıtlayan Orman ve Su İşleri Bakanı Veysel Eroğlu ise Kuzey Marmara otoyolu ve 3. köprü yapımı için 2 bin 542 hektar orman alanında izin verildiğini açıklamıştı. Kesilen ve kesilecek ağaç sayının inşaat projesinin tamamlanmasından sonra ortaya çıkacağını söyleyen Eroğlu, her ağaç için 5 katı ağaç dikimi gerçekleştireceklerini belirtmişti.

Köprü yapımında çalışan sayısı : 6350

Otoyol için yapılacak kazı: 68 metreküp milyon

Köprü ve otoyol yatırım değeri: 4.5 milyar TL

Köprünün genişliği: 59 metre

Köprü ayaklarının yüksekliği: 322 metre

Köprünün uzunluğu: 2164 metre

ucuncu kopru Google Maps'te gorunmeye basladi