Yenikapı – İncirli Metro Projesi 'nin Ulaştırma Bakanlığı'na devri için Bakanlar Kurulu onayı bekleniyor

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Yenikapı – İncirli Metro Projesi ‘nin Ulaştırma Bakanlığı’na devri için Bakanlar Kurulu onayı bekleniyor

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı tarafından gerçekleştirilecek olan, “Yenikapı – İncirli Metro Projesi” ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.
Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre; belediyenin yaşadığı finansman sıkıntısı nedeniyle projenin Ulaştırma Bakanlığı’na devri için Bakanlar Kurulu onayı bekleniyor.
Projenin toplam yaklaşık maliyeti 1.105.000.000 TL, inşaat işleri toplam bedeli 501.500.000 TL, elektromekanik işler 250.700.000 TL, 96 adet araç alımının toplam bedeli ise 353.400.000 TL olarak belirlenmişti. 7 kilometre uzunluğundaki metro hattında Yenikapı, Kocamustafapaşa, Silivrikapı, Zeytinburnu, Osmaniye ve İncirli olmak üzere 6 istasyon yer alacak. Yapımı 4 yıl sürecek hatta günde 70.000 yolcu taşınması planlanıyor. İhaleye ait şartnameler ilanın yayımlanmasından sonra İstanbul Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistem Müdürlüğü’nden temin edilebilir.
Ref.: Yatırımlar Dergisi 1136 / 17 Haziran 2013 (İY)

yenikapi-incirli-metro-projesinin-ulastirma-bakanligina-devri-icin-bakanlar-kurulu-onayi-bekleniyor

Reklamlar

Minibüsçüler metroya karşı eylemde

Minibüsçüler metroya karşı eylemde :Esenler-Topkapı minibüs hattında çalışan minibüs esnafı Saraçhane’de bulunan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı önünde kontak kapattı. Aksaray-Kirazlı metrosu ve metrobüs yapımından sonra yolcu sayılarında ciddi bir azalma olduğunu ifade eden minibüsçüler 193 araçla geldikleri bina önünde sabah saat 06:00’dan beri bekliyor.

Esenler-Topkapı hattında çalışan minibüs esnafı metrobüs ve Aksaray-Kirazlı metro yapımından sonra yolcu sayılarında azalma olduğu gerekçesiyle Saraçhane’de bulunan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkalığı önünde eylem yaptı. Sabah saat 06:00 sularında konvoy halinde belediye önüne gelen 193 minibüsçü bina önünde kontak kapattı. Bina önünde bekleyen kalabalıktan oluşturulan bir ekip, mağduriyetlerini anlatmak üzere belediye yetkilileri ile görüştü. Görüşmeler sürerken minibüsçüler de belediye binasının önünde bulunan çimlerde bekleyişini sürdürdü.

‘MİNİBÜSLER DİĞER HATLARA DAĞITILACAKTI’

Dün düzenlenen Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) toplantısından istedikleri sonucun çıkmadığını ifade eden Esenler Minibüs ve Şoförler Odası Başkanı Hasan Ayar bugünkü görüşmelerin de kendilerini tatmin etmediğini belirtti. Diğer minibüs hatlarına dağıtım yapılması talebinde bulunduklarını söyleyen Ayar, “Bizi 2 senedir oyalıyorlar. Belediyenin yetkileri ile 7-8 aydır toplantı yaptık. Bir sonuca varamadık. Esnafın mağduriyetinin giderilmesi için dağıtım yapılacaktı. Dünkü UKOME’den çıkmayınca esnaf bizi bile dinlemedi, hakkını aramak için belediyenin önüne geldi” diye konuştu.

METROYA KARŞI DEĞİLİZ AMA…

İBB Başkanı Kadir Topbaş’la görüşmek istediklerini belirten Ayar “Söylenenler bizi tatmin etmedi. Hep oyalama gibi görüyoruz. Esnafa ‘Gidin’ diyecek durumda değilim. Evin önünde yatacağına burada yatacak. En azından masrafı yok, burada beklemeyi düşünüyoruz” diye konuştu. Metro yapımına karşı olmadıklarını vurgulayan Ayar, “Metroya karşı değiliz ama Esenler’de 3 metro istasyonu vardı, şimdi 7’ye çıktı. Kimse çalışamıyor. Mağduruz” diye konuştu.

BEKLEYİŞ DEVAM EDİYOR

Minibüs esnafının belediye önündeki eylemi devam ederken, güvenlik güçlerinin de bina çevresinde güvenlik önlemi aldığı görüldü.

istanbulda-minibusculer-eylemde

 

Mecidiyeköy – Çamlıca Arası Teleferik Projesi Önümüzdeki günlerde ilan yapılması planlanıyor

İstanbul B. B. Mecidiyeköy – Çamlıca Arası Teleferik Projesi Önümüzdeki günlerde ilan yapılması planlanıyor

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı’nca gerçekleştirilecek olan, “ Mecidiyeköy – Çamlıca Arası Teleferik Projesi” ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.

Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre; yapım ihalesi ile ilgili maliyet ve şartname hazırlık çalışmalan tamamlandı. Yetkililer önümüzdeki günlerde gerekli onayların alınmasından sonra ihale ilanı yapılarak firmalardan teklif isteneceğini kaydettiler.

İstanbul Boğazı’na kurulacak teleferik hattı,Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Altunizade ve Çamlıca’yı da içine alan 10 kilometrelik bir mesafeyi kapsayacak. Teleferik sistemi Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Alnmizade,K. Çamlıca, B. Çamlıca ve Cami istasyonlarından oluşacak. 32 kişilik kabinlerden oluşacak hattın süresi 15 dakika olarak belirlendi. Saatte 120 kilometre hızla esen rüzgarda bile çalışabilme özelliğine sahip olacak teleferiğin 2023 yılında turistik ve toplu taşıma amaçlı 27 milyon 350 bin yolcu taşıması hedefleniyor.

Söz konusu ihaleye ait şartnameler ilanın yayımlanınasından sonra İstanbul Büyükşehir Belediyesi Başkanlığı’ndan temin edilebilecek.

Ref.: Yatırımlar Dergisi 1 162/30 Aralık 2013 (ŞB)

Mecidiyekoy - camlica Arasi Teleferik Projesi onumuzdeki gunlerde ilan yapilmasi planlaniyorKaynak : www.yatirimlar.com

Erdoğan 3. köprü inşaatını inceledi

Erdoğan 3. köprü inşaatını inceledi : Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, İstanbul’da yapılacak üçüncü boğaz köprüsünün inşaatında incelemelerde bulundu.

Seçimler sonrası 31 Mart’tan bu yana Kısıklı’daki konutunda istirahat eden Başbakan Erdoğan, bugün konutundan çıkarak, evinin yakınlarındaki İSPARK’a ait helikopter pistine geldi.

Başbakan Erdoğan’ın konutundan piste gelişi sırasında yoldan geçen vatandaşlar, kendisine sevgi gösterisinde bulunurken, Erdoğan da vatandaşlara el sallayarak karşılık verdi.

Pistten, “TC-HEY” isimli helikoptere binen Erdoğan, Garipçe’de yapımı devam eden üçüncü boğaz köprüsünün inşaatının olduğu alana geldi. Köprünün Anadolu ve Avrupa yakalarındaki ayaklarını ve buraya yapılacak bağlantı yollarını havadan inceleyen Erdoğan’ın helikopteri, daha sonra köprünün Avrupa yakasındaki ayağının yanında bulunan alana indi.

Erdoğan’ın burada da 1 saat 40 dakika inceleme yaptığı öğrenildi.

Başbakan Erdoğan’a, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan ile İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş eşlik etti.

Öte yandan, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ı takip eden basın mensupları inceleme yapılan alana alınmadı.

Söz verdim, tuttum

Yerel seçimler sonrası istirahat ettiği Kısıklı’daki konutundan öğlen saatlerinde ayrılarak, üçüncü boğaz köprüsünün inşaatında incelemelerde bulunan Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, dönüşünde iniş yaptığı helikopter pistinin karşısındaki inşaata giderek, buradaki işçilerle biraraya geldi.

Üçüncü boğaz köprüsündeki İncelemelerinin ardından “TC-HEY” isimli helikopterle evinin yakınlarındaki İSPARK’a ait helikopter pistine inen Erdoğan, buradan daha önceki uçuşlarında kendisine sevgi gösterisinde bulunan işçilerin bulunduğu inşaata gitti.

Burada aracından inen Başbakan Erdoğan, “Söz verdim. Bakın sözümü tuttum” dedikten sonra, inşaat sahipleri ve çalışanlarıyla tokalaştı, kendileriyle toplu fotoğraf çektirdi.

Burada yaklaşık 10 dakika kalan Başbakan Erdoğan, ardından aracına bindi. Kendisine yoğun sevgi gösterisinde bulunan işçi ve vatandaşlarla bir süre de aracının içinden sohbet eden Erdoğan, daha sonra Kısıklı’daki konutuna gitti.

Erdogan 3. koprü insaatini inceledi

Marmarayın asıl etkisi Haliç Metro Geçiş Köprüsü ile bütünleşince

Marmarayın asıl etkisi Haliç Metro Geçiş Köprüsü ile bütünleşince :İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı’nda üçüncü dönem hazırlıklarını yüzlerce milyarlık yatırım planlarıyla sürdüren Kadir Topbaş, ‘Seçim için değil, İstanbul için çalıştık, çalışmaya devam edeceğiz’ dedi. Topbaş’a göre mega-kent, 2019’a dek 400 km raylı sistem, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 3. Havalimanı, Avrasya Tüp Tünel, Kanal İstanbul ve ‘cep ormanlar’la çok farklı bir görünüme kavuşacak.

10 yılda 60 milyarlık (katrilyonluk) yatırımı yöneten İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, ‘ustalık dönemi’ne yüzlerce milyar lira tutarındaki dev projelerle hazırlanıyor. AK Parti’nin İstanbul adayı Topbaş, Yeni Şafak’a yeni dönem hedeflerini anlattı. İstanbul’u özellikle ekonomik anlamda dünyanın ‘odak şehri’ haline getirecek çalışmaların aksamaması gerektiğine vurgu yapan Topbaş’a göre yıllar, aylar, haftalar değil dakikalar bile çok önemli ve kentin deneme yanılmayla vakit kaybetmeye tahammülü yok. Topbaş, 2019’a kadar 400 km raylı sistem, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 3. Havalimanı, Avrasya Tüp Tünel, Kanal İstanbul, İki Yakaya İki Şehir, Şehir Hastaneleri, Demokrasi Adası Kongre Merkezi, yenilenmiş meydanlar ve ‘cep ormanlar’ gibi vizyon projelerin hayat bulacağı İstanbul’da önümüzdeki 5 yıllık dönemin önemine dikkat çekiyor.

HAZIRLIKLAR TAMAM İŞLERİ İHMAL ETMEYİZ

‘Seçim için değil İstanbul için çalıştık, çalışıyoruz ve çalışmaya devam edeceğiz. Tamamladığımız, tamamlama aşamasına getirdiğimiz işler var, plan-proje aşamasındaki işler var. Yani İstanbul’un işleri bitmez, ama biz İstanbul’un sorunlarını tek tek çözmeye devam ediyoruz, çünkü her türlü hazırlığımız tamam’ diyen Topbaş, yerel seçimler var diye asıl işlerini ihmal edemeyeceklerinin altını çizdi. Topbaş, ‘İstanbul bir şehir değil ülke özelliği gösteriyor.

Peygamber Efendimiz’in müjdesi ve Fatih Sultan Mehmed Han’ın emaneti olan İstanbul tesadüflere terk edilemez, ‘ne olursa olsun’ denilemez. İstanbul’un nereden nereye geldiğine herkes şahit. İstanbulluların vefa duygusuna güveniyor ve inanıyorum’ ifadelerini kullandı.

HER YERE METRO

AK Parti’den İstanbul Büyükşehir Belediye Başkan adaylığı açıklanan Kadir Topbaş, üçüncü ‘ustalık’ dönemi için ilk büyük icraatına imza atmaya hazırlanıyor. Mahmutbey-Mecidiyeköy Metrosu için çalışmaların sürdüğünü hatırlatan Topbaş, ‘(Her yere metro, her yerde metro) dedik, sözümüzü tutuyoruz. Birkaç gün içinde İstanbul’un en önemli metro hatlarından birini daha hayata geçirmek için düğmeye basıyoruz.
Önümüzdeki günlerde Şişli-Kağıthane-Eyüp-Gaziosmanpaşa-Esenler-Bağcılar’dan geçecek Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro hattı için ihaleyi kazanan firma ile sözleşme imzalanacak, ardından da çok kısa bir süre içinde 6 ilçede eşzamanlı olarak temeller atılarak çalışmalara başlanacak’ dedi.

CEP ORMANLAR NEFES ALDIRACAK

Yeni dönemde şehrin bütün meydanlarının yenileneceğini ve yeni ulaşım sistemlerine uyumlu hale getirileceğini vurgulayan Kadir Topbaş, ‘Tarihi değerleri koruyarak, mevcut yeşil dokuyu daha da geliştirerek, otopark ve toplu ulaşım ihtiyaçlarını temel alarak meydanları yenileyeceğiz’ dedi. Topbaş önemli hedefleri arasında tüm ilçelerde yeni yeşil alanlar ve geniş parklar oluşturmak olduğunu da belirterek, ‘Merter’deki Çırpıcı Çayırı’nı belediyenin kasasından nakit ödeyerek İstanbullulara bir yeşil alan ve büyük bir bölge parkı olarak kazandırdık. Aynı şekilde Cendere’de ve Maltepe’de benzer çalışmalarımız olacak. Dahası, ilçelerde konut yoğunluğu olan bölgelerde insanımıza nefes aldıracak ‘cep orman’ niteliğinde yeni parklar ve yeşil alanlar planlıyoruz’ şeklinde konuştu.

MARMARAY’A OCAKTA BAKIN

Raylı sistem seferberliği için kesenin ağzını açtıklarını belirten Kadir Topbaş, Haliç Metro Geçiş Köprüsü ile ilgili şu ifadeleri kullandı: ‘Marmaray’ın asıl etkisini Haliç Metro Geçiş Köprüsü ile bütünleştiği zaman hissedeceğiz. Zira 2014’ün ocak ayı itibariyle Yenikapı ile Taksim arasında ve uzantısında Sarıyer’e kadar metro ile kesintisiz ulaşım sözkonusu olacak.

Marmarayin asil etkisi Halic Metro Gecis Koprusu ile butunlesince

Topbaş 10 yıllık başkanlığı süresince İstanbulun çehresini değiştirdi

Topbaş 10 yıllık başkanlığı süresince İstanbulun çehresini değiştirdi :Kent yönetimine yeni bir soluk getiren Kadir Topbaş, 10 yıllık başkanlığı süresince İstanbul’un çehresini değiştirdi. Trafik yarasına dünyaya örnek olan projelerle çare üreten Topbaş, yeniden seçilirse İstanbul patronluğunda rekor kıracak.

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı’nı 10 yıldır yürüten Kadir Topbaş, çalışmalarıyla kente adeta yeni bir hüviyet kazandırdı. Bu süreçte metro yatırımlarının yanı sıra metrobüs gibi yeni ulaşım imkânları, lalelerle bezenmiş kent peyzajıyla farklı bir şehir konsepti yaratan Topbaş, 2010’da Kültür Başkenti olan İstanbul’un kültür sanat hayatına da önemli katkılarda bulundu. 2004’ten bu yana İstanbul’u yöneten Topbaş, 30 Mart seçimlerini kazanırsa kendisine ait rekoru kıracak ve üç dönem üst üste İstanbul’u yöneten ilk belediye başkanı olacak.

RAYLI SİSTEME 6.5 MİLYAR DOLAR: Metro 41’den 81 km uzunluğa ulaştı. 23.5 kilometrelik Yenikapı-Hacıosman hattı tamamlandığında, yolculuk süresi 32 dakikaya düşecek. 44 kilometrelik ana tüneller tamamlanarak Kartal-Kadıköy Metro Hattı hizmete açıldı. Otogar-Bağcılar-Olimpiyatköy Hattı bu yıl hizmete girdi. Raylı sistemlere bugüne kadar 6 milyar 633 milyon TL yatırım yapıldı.

METRODA DEVRİM: HALİÇ KÖPRÜSÜ: Günde 1 milyon yolcunun kullanması beklenen Haliç Köprüsü’nün yapımının önündeki engel Topbaş’la kalktı. İstanbul Metrosu’nun en önemli aşamalarından biri olan Haliç Metro Geçiş Köprüsü’yle Hacıosman’dan metroya binen yolcular, kesintisiz olarak Yenikapı Aktarma İstasyonu’na ulaşacak. Burada Marmaray bağlantısıyla, Kadıköy-Kartal, Bakırköy-Atatürk Havalimanı veya Bağcılar-Olimpiyatköyü-Başakşehir’e kısa sürede ulaşabilecekler.

7 YILDA 231 KAVŞAK VE YOL

2004 öncesinde İstanbul’da bin 592 otopark bulunuyordu. Bugün bu sayı 2 bin 419’a çıkarıldı. Değnekçilik en büyük sorundu. İSPARK gibi çok büyük bir şirket kurarak bu sorun çözüldü. Yaklaşık 250 milyon TL maliyetle Dolmabahçe-Bomonti tünel yolu açıldı. Günde 22 bin aracın kullandığı bu tünel sayesinde yarım saatlik güzergâh 5 dakikaya indi. İstanbul’da 7 yılda 231 kavşak ve yol yapıldı. Karayolu, tünel ve kavşaklar yapılarak 5 milyar 175 milyon TL harcandı.

DÜNYA ÖRNEK PROJE: METROBÜS

17 Eylül 2007’de Avcılar-Topkapı arasında ilk Metrobüs seferleri başladı. Böylece E-5 trafiğinde vatandaşlara toplu ulaşım alternatifi sağlandı. Metrobüs kısa sürede İstanbullular tarafından en yoğun kullanılan toplu taşıma aracı oldu. Kısa süre içinde Metrobüs Hattı’nın uzunluğunu 50 kilometreye çıkarıldı. Beylikdüzü-Söğütlüçeşme arası 83 dakikaya indi. Metrobüsle günde 800 bin kişi seyahat ediyor. İETT filosu yenilendi. İETT’de hizmet veren 3 bin 86 otobüsten bin 705’i son model. Böylece İETT dünyanın en büyük otobüs filosu oldu.

10 yillik marka

Kadir Topbaş döneminde dokuz yılın özeti

Kadir Topbaş döneminde dokuz yılın özeti :İki dönemdir İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı’nı yürüten Kadir Topbaş 9 yılda pek çok önemli projeye imza attı. 2004 yılında 45 km olan metro hattı, 141 km’ye çıkarıldı. Aynı dönemde, Cumhuriyet döneminin en büyük yatırımı olan Kadıköy – Kartal hattı ile Anadolu yakası da metroya kavuştu.

Kadir Topbaş, 1994 yılında Recep Tayyip Erdoğan’ın İstanbul’a Belediye Başkanı olması ile esmeye başlayan hizmet rüzgarını iki dönemdir devam ettiren isim oldu.

Topbaş, bu zorlu görevi 2004 yılında yapılan yerel seçimlerde üstlendi ve ilk iş olarak ulaşıma el attı. Kadir Topbaş döneminde raylı sistem projelerine büyük önem verildi. Yapılan yatırımlarla, 2004’te 45 km olan metro ve tramvay hattı 9 yılda 141 km’ye çıkarıldı.

Anadolu yakası metro ile ilk kez bu dönemde tanıştı. Cumhuriyet tarihinin en büyük metro yatırımı olan hat ile Kartal-Kadıköy arası 32 dakikaya indi.

9 yıllık sürede metro, Avrupa Yakası’nda da pek çok yeni noktaya ulaştı. Taksim metrosu Hacıosman’a, Eminönü tramvay hattı Kabataş’a uzatıldı. Taksim ile Kabataş, finiküler hattı ile birbirine bağlandı. Edirnekapı-Sultançiftliği, Başakşehir -Kirazlı metro hatları da İstanbulluların hizmetine sunuldu. Ayrıca tüm hatlar birbirine entegre edildi.

Raylı sistemdeki yatırımlar hızla devam ederken E-5 üzerinde inşa edilen metrobüs hattı İstanbullulara trafiğe takılmadan yolculuk yapma imkanı sundu. Söğütlüçeşme ile Beylikdüzü’nü birbirine bağlayan 52 kilometrelik hatta yolculuk süresi 83 dakikaya indi. Toplu ulaşıma yapılan yatırımların yanı sıra aynı süre içinde yaklaşık 500 km yeni yol ile 251 noktaya da kavşak yapıldı.

İstanbul aşığı olan Başbakan Erdoğan’ın başlattığı projeleri de devam ettiren Kadir Topbaş, şehrin 2040 yılına kadar su sorununu da çözdü. Melen Çayı’ndan İstanbul’a kadar 170 km’lik su borusu döşendi.

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan

Kaynak : www.takvim.com.tr