Haydarpaşa Garı ‘na sahip çıkmak için 10 sebep

Haydarpaşa Garı ‘na sahip çıkmak için 10 sebep :İstanbul’da bir ayakta kalma hikayesi varsa o da Haydarpaşa Garı’nın kendisidir. Son yıllarda yerine otel yapılacağı dedikodularıyla gündeme gelen tarihi binaya, hep beraber sahip çıkmamız gerekiyor. İşte size gelecek nesillere ilham vermesi için, pes etmeyişinin yıldönümünde Haydarpaşa Tren Garı’na destek olmamız için 10 sebep!

Hepimizin bir hikayesi vardır. Dostlarımız terk eder, karşı duramayacağımız bir güç yüzümüzün ortasına bir yumruk indirir, sahip olduklarımızı kaybederiz, umutlarımız kırılır, yıkılırız ama bir şekilde ayakta kalırız. Neden? Yarına sahip olabilmek için. Dün ve bugün bizi yıkamayan şeyler, yarın yine karşımıza çıktığında daha güçlü olabilmek için hayatta kalırız.

Meşhur Rocky serisinin 6. ve son filminde Slyvester Stallone’nin dediği gibi “… hayat aldığın darbelere karşı ayakta durmak ve devam etmekle ilgili bir şeydir.” Ve İstanbul ‘un Rocky Balboa’sı, Kadıköy Sahillerinde, “Ofis Çiftçinin Kara Gün Dostudur” yazısının yanında yükselen Haydarpaşa Tren Garı’dır.

İstanbul’da yıkamayacağınız tek bir bina varsa o da Haydarpaşa’dır. Öyle bir duruştur ki Haydarpaşa’nın sergilediği, sanki duvarlarını yerle bir etseniz, o toz dumanın altından havlusunu atmayan bir boksör gibi, siz 10’a kadar saymadan kalkacak gibidir. Hepimizin bir şekilde acılarla yüzleştiğimiz hayatlarımıza devam edebilmemiz için ibretlik bir anıttır

Bugün her zamankinden daha çok onun bize ilham vermesine ihtiyaç duyuyoruz ve onun da bize ihtiyacı var. Direnişin yıldönümünde, boğazın en güzel manzarasına sahip köşesinde, bir round daha ringde kalabilmek için savaşmaya hazırlanan bu sembol binaya selam verin.

İşte size Haydarpaşa Garı’na sahip çıkmanız için 13 sebep!

1. Bazılarımız hayata mağlup başlar
1
2
Hayata 1-0 yenik başlamak vardır ya hani. Kötü koşullarda, kötü bir şekilde dünyaya gelir bazılarımız. Haydarpaşa Garı’nın da böyle bir doğum hikayesi var. İlk olarak 19 Ağustos 1908’de açılan ve hali hazırda inşaatı da süren Haydarpaşa Garı, beklenmedik bir yangın felaketi geçirerek açıldıktan bir kaç ay sonra kapanmıştır. İnşaatı tam olarak tamamlanmadan aldığı bu hasar Haydarpaşa’nın aldığı ilk darbedir. İlk round hayatın olmuştur.

2. Kimimiz savaşçı doğar
3
4
Bazılarımız vardır. Adeta savaşmak için doğmuştur. Daha doğduktan hemen sonra başlar mücadeleleri; hastalık olur, açlık olur, ana baba yokluğu olur vız gelir. Daha küçücük yaşta yıkıldığı yerden kalkar bazıları. Haydarpaşa da öyledir işte. Geçirdiği ilk felaketin ardından 4 Kasım 1909’da sade bir törenle yeniden açılır ve tüm heybetiyle, İkinci roundda ringde kalmayı başarır.

3. Kimimizin çilesi bitmez
1
2
“Artık herşey daha güzel olacak” dediğimiz her seferinde hissederiz ya bu sözü yutacağımızı… Hayat da yutturur hani, her belanın ardından yeni bir tanesi takip eder hep. Haydarpaşa da açılışından sonra yaşadığı felaketin daha ağırıyla 1917 yılında karşılaşır. Art arda gelen patlamaların ardından yükselen alevler Haydarpaşa’da bir tren dolusu yolcuyu, bir tabur askerle birlikte yutar. Haydarpaşa’nın nerdeyse tamamen yıkılmasına sebep olan bu olay, hayatın 3. roundda Haydarpaşa’ya indirdiği bir kroşe gibidir.

4. Hayat acımasızdır
fft16_mf2536053
“Başıma daha kötü ne gelebilir?” diye sorarız ya hayat canımızı acıtırken… Acımasızdır hayat, ne durumda olduğumuza bakmaz. Üstümüze gelmeye devam eder. Sevdiğimiz birini kaybederiz, ardından işimizden oluruz gibi… Haydarpaşa’da peş peşe yer darbeleri. 4 Temmuz 1918’de İngiliz uçakları, Haydarpaşa’ya bomba yağdırır. Sendeleyen boksörler gibi ringin kenarına sıkışan Haydarpaşa 18 Ekim 1918’de gelen ikinci bir saldırıyla yere yığılır. Çok şiddetli olan bu ikinci saldırının ardından, hepimizin hakemi olan zaman 1’den 10’a kadar saymaya başlar Haydarpaşa için…

5. Ayağa kalkmak gerekir yaşamak için
1
2
Yıkıldığımızda birileri olur ya hep elimizden tutmaya çalışan. Kimse olmasa bile, sanki ilahli bir güç birini gönderir bize. Güç buluruz ona baktıkça. Yeniden kalkmak ve savaşmak isteriz. Daha bu dövüş bitmemiştir, öyle hissederiz. Zaman durmaz, taviz vermez asla, tek yapmamız gereken o “10” demeden ayağa kalkabilmektir. Ve zaman “10” diyemeden ayağa kalkar Haydarpaşa, genç Türkiye Cumhuriyeti’nin verdiği güçle. Cumhuriyetin 10. yılında aslına uygun olarak yeniden inşa edilir ayakta durabilmesi için. Ayakta durması gerekiyordur çünkü, gelecek nesillere örnek olabilmesi gerekiyordur. Hayatla yeniden savaşmak için, trenler dolusu yolculardan alır cesaretini. Kimler onun kapısından geçip İstanbul’a ilk kez bakmamıştır ki? Kaç büyük isim “Seni yeneceğim İstanbul” demiştir onun merdivenlerinde? Tüm bunlar en büyük silahı olur Haydarpaşa’nın kendisine acımasızca saldıran hayata karşı. Bize bakar, bizden güç alır. 5. roundda hala ayaktadır Haydarpaşa ve hazırdır yeniden savaşmaya.

6. Hayat pes etmeyen bir zalimdir
3
Bazen ne kadar kanıtlasak da hayata, kolay lokma olmadığımızı, o yine de bizi zorlamaya devam eder. En derin acılarımızı bile sarıp sarmaladıktan sonra yine de bize zarar verecek bir şeyler musallat olur ya hani… 1976’da yapılan restorasyon çalışmalarının hemen ardından 1979’da Independenta tankeri, Haydarpaşa’nın açıklarında bir kaza geçirir ve yaşanan patlamada Haydarpaşa’da maddi hasar meydana gelir. Hayat 6. roundda bir yumruk daha indirmiştir yorgun savaşçıya.

7. Bazen herkes için ayakta kalırız
fft16_mf2536060
Gün olur ya aldığımız darbelerden sonra pes edesimiz gelir. Kalkmak istemeyiz düştüğümüz yerden. Ama birileri vardır bize ihtiyacı olan, biz savaşmazsak onlara umut verecek bir şey kalmaz hani onlara… Hangimiz istemeyiz ki, Kadıköy sahiline yanaşırken onu dimdik ayakta görmeyi. O yerinde olmasa eksik olmaz mı bir şeyler? Bir duruş değil midir onun kendisi, gençlere ilham vermez mi o? O yüzden kalkar yeniden ayağa Haydarpaşa. Yolu Kadıköy’den geçen herkes için yaralarına aldırış etmez ve “Bir round daha” demesini bilir hayata karşı.

8. Hayatla son ana kadar savaşmak gerekir
1
2
Alışmamız gerekir çektiğimiz acılara ve yenilerini göğüsleyecek kadar da güçlü olmamız gerekir yaşamak için. Çünkü bu hayat son rounda kadar savaşabilmeyi bilenlerindir. Bir kez yıkılmadıktan sonra, sonuna kadar gitmeniz gerekir. Pes etmek ilk roundda ayağa kalkabilenlerin yapabileceği bir şey değildir. Bir kez ayakta kalmışsanız, bu iş bitene kadar da kalmak zorundasınızdır. Çünkü hayat asla size vurmaktan vazgeçmeyecektir. Haydarpaşa’ya da vurmaya devam eder hayat. 28 Kasım 2010’da restorasyon çalışmaları sırasında çıkan bir yangın sonucu çatısı çökmüş ve bazı katları kullanılamaz hale gelmişti. Bir kez daha yerdeydi Haydarpaşa, kalkması gerekiyordu, savaşması gerekiyordu. Çünkü bu şehrin insanları onun kaybettiğini görmek istemiyordu.

9. Yaşamak, kaybetme riskini kabullenmektir
1
2
Hepimiz doğarız, yaşarız ve bir gün ölürüz. Hayatta herşey başımıza gelebilir. Elimizden alınanlar olur, kaybettiğimiz insanlar olur, sağlığımız , işimiz, ailemiz ve hayallerimiz her zaman kaybedebileceğimiz şeylerdir. Yaşamayı seçen herkes bu riski göze almış demektir, en başından beri varsa bu risk, kaybettiğimizde yıkılmak neden? Nefes aldığımız sürece ayakta kalmak için doğmadık mı? Haydarpaşa da 2010 yangınından sonra işte böyle kalkıp dikilmişti o canavar gibi hayata karşı ve “Buradayım” demişti. Yenilmezdi o, yıkılmazdı ve yok edilemezdi. Heybeti, ihtişamı ve tüm gösterişiyle 9. roundda hala ayaktaydı.

10. Son round
haydarpasa
Şimdi son round için bir kez daha kalkıyor köşesinden Haydarpaşa. Hayat ise savuracağı son yumruklarıyla karşısında. Yüksek hızlı tren projesiyle kapatılmış olması ve yerine bir otel yapılma ihtimali var, savaşması gereken. Bu son round. Defalarca küllerinden doğdu bu yaşlı savaşçı. Yangınlar gördü, bombalandı, alevlerle boğuştu, enkazların altından kalktı. Tek bir istekle durdu ayakta; “Bir round daha”. Şimdi yüzyıllık bu dövüşte, bize her zamankinden çok daha fazla ihtiyacı var. O, gereksiz bir otel projesine boyun eğmeyecek kadar güçlü. Tek yapmamız gereken onun yanında olmak, onu sahiplenmek ve bu son mücadelesinde artık hayatı alt etmesi için desteklemek. O bizim şampiyonumuz, o bizim savaşçımız. Kaçımız son roundunu yaşadık ki hayatlarımızın? Bizi yere yıkacak o en sert darbeyi kaçımız aldık ve kaybettik? Hala hayattaysak eğer, bu kaybetmediğimiz için. Eğer kazanmak istiyorsak, bize bir şeylerin ilham vermesi gerekir, yıkılmayan, pes etmeyen ve sonunda kazanan bir şeylerin… Haydarpaşa gibi. Ona bu son direnişinde sahip çıkalım, çünkü eğer o kazanırsa, çocuklarımızın Kadıköy sahillerine baktıklarında hayata sımsıkı tutunmaları için bir sembolleri olacak. Onlara bırakabileceğimiz en değerli hediye bu olacak belki de; aldığı tüm darbelere rağmen ayakta kalabilmiş gerçek bir şampiyon. Gelecek tüm nesillerin gerçekten ihtiyaç duyacakları bir ilham kaynağı. Pes etmeyişinin yıldönümü kutlu olsun Haydarpaşa Tren Garı!
Haydarpasa'ya sahip cikmamiz için 10 sebep

Reklamlar

Haydarpaşa Garı ‘na çatıdan girilemez

Haydarpaşa Garı ‘na çatıdan girilemez : Kadıköy Kent Dayanışması ve İstanbul Kent Savunması, Haydarpaşa Garı’nın restorasyon projesiyle ilgili dün akşam Haydarpaşa Garı önünde basın açıklaması yaptı.

Kadıköy Kent Dayanışması ve İstanbul Kent Savunması, Haydarpaşa Garı’nın restorasyon projesiyle ilgili dün akşam Haydarpaşa Garı önünde basın açıklaması yaptı. Kadıköy Kent Dayanışması adına açıklamayı okuyan Tugay Kartal, 1. grup korunması gerekli kültür varlığı olarak tescilli Haydarpaşa Garı binasının Koruma Kurulu tarafından onaylanan restorasyon projesinin binanın korunmasını değil yapıya yeni fonksiyonlar verilmesini amaçladığını belirtti. Yapının tren garı olarak işlevini sürdürmesinin geçmişin verilerini korumak adına önemli olduğunu belirten Kartal, “Haydarpaşa Garı’nı çatısını onarma bahanesiyle tren garı olmaktan çıkaran, rantın odağında bir proje ile değil; Haydarpaşa’yı tren garı olarak koruyan bir yaklaşım talep ediyoruz” dedi.

Haydarpaşa gar binasının restorasyon projesi, çatı katını müze, sergi alanı, kütüphane, toplantı ve konferans salonu olarak işlevlendiriyor. Projeye göre çatı kulelerinde kafetaryalar yer alacak. Çatıya iç avludan ulaşım şeffaf bir asansör ile sağlanacak. Ayrıca bina uzun kenarında çatıya çıkış için bir merdiven ve asansör de planda yer alıyor.

‘YAPININ ÖZGÜNLÜĞÜ BOZULUR’
Haydarpaşa Gar binasının çatısının hiçbir zaman işlevlendirilmediğini belirten Kartal, “Arşiv belgelerinden de izlenebildiği kadarıyla mevcut durumda kullanıcıların toplu şekilde çatı içine ulaşımını sağlayan herhangi bir merdiven ya da asansör gibi düşey dolaşım aracı bulunmamaktadır. Çatı içine verilecek kamuya açık işlevler beraberinde çatıya ulaşım sorununu doğurmaktadır. Çatı arası halka açık bir kullanım için tasarlanmadığından buraya erişim sağlayan ortak kullanıma ait bir merdiven bulunmamaktadır. Bu sorunu aşmak için geliştirilecek mimari çözümlerin hepsi yapının özgün tasarımını zorlayacak çözümlerdir” dedi.

Haydarpaşa Garı’nın otel için kullanılması için 1/5000 ölçekli planlarda gara konaklama fonksiyonu verildiğini hatırlatan Kartal, “Restorasyon projesi Haydarpaşa Garı’nın kültürel amaçlı bir kullanım için gerekçelendirilmiş olsa dahi değişen koşullarda her zaman farklı işlevler için değiştirilebilir durumdadır. Restorasyon projesinde yapının kullanıcısı ile ilişkisi bütünüyle değişmektedir. Haydarpaşa Garı tren garı işlevini sürdürmelidir” dedi.

Haydarpasa Garina catidan girilemez

Haydarpaşa Garı ‘na çatıdan girilemez

Haydarpaşa Garı ‘na çatıdan girilemez : Kadıköy Kent Dayanışması ve İstanbul Kent Savunması, Haydarpaşa Garı’nın restorasyon projesiyle ilgili dün akşam Haydarpaşa Garı önünde basın açıklaması yaptı.

Kadıköy Kent Dayanışması ve İstanbul Kent Savunması, Haydarpaşa Garı’nın restorasyon projesiyle ilgili dün akşam Haydarpaşa Garı önünde basın açıklaması yaptı. Kadıköy Kent Dayanışması adına açıklamayı okuyan Tugay Kartal, 1. grup korunması gerekli kültür varlığı olarak tescilli Haydarpaşa Garı binasının Koruma Kurulu tarafından onaylanan restorasyon projesinin binanın korunmasını değil yapıya yeni fonksiyonlar verilmesini amaçladığını belirtti. Yapının tren garı olarak işlevini sürdürmesinin geçmişin verilerini korumak adına önemli olduğunu belirten Kartal, “Haydarpaşa Garı’nı çatısını onarma bahanesiyle tren garı olmaktan çıkaran, rantın odağında bir proje ile değil; Haydarpaşa’yı tren garı olarak koruyan bir yaklaşım talep ediyoruz” dedi.

Haydarpaşa gar binasının restorasyon projesi, çatı katını müze, sergi alanı, kütüphane, toplantı ve konferans salonu olarak işlevlendiriyor. Projeye göre çatı kulelerinde kafetaryalar yer alacak. Çatıya iç avludan ulaşım şeffaf bir asansör ile sağlanacak. Ayrıca bina uzun kenarında çatıya çıkış için bir merdiven ve asansör de planda yer alıyor.

‘YAPININ ÖZGÜNLÜĞÜ BOZULUR’
Haydarpaşa Gar binasının çatısının hiçbir zaman işlevlendirilmediğini belirten Kartal, “Arşiv belgelerinden de izlenebildiği kadarıyla mevcut durumda kullanıcıların toplu şekilde çatı içine ulaşımını sağlayan herhangi bir merdiven ya da asansör gibi düşey dolaşım aracı bulunmamaktadır. Çatı içine verilecek kamuya açık işlevler beraberinde çatıya ulaşım sorununu doğurmaktadır. Çatı arası halka açık bir kullanım için tasarlanmadığından buraya erişim sağlayan ortak kullanıma ait bir merdiven bulunmamaktadır. Bu sorunu aşmak için geliştirilecek mimari çözümlerin hepsi yapının özgün tasarımını zorlayacak çözümlerdir” dedi.

Haydarpaşa Garı’nın otel için kullanılması için 1/5000 ölçekli planlarda gara konaklama fonksiyonu verildiğini hatırlatan Kartal, “Restorasyon projesi Haydarpaşa Garı’nın kültürel amaçlı bir kullanım için gerekçelendirilmiş olsa dahi değişen koşullarda her zaman farklı işlevler için değiştirilebilir durumdadır. Restorasyon projesinde yapının kullanıcısı ile ilişkisi bütünüyle değişmektedir. Haydarpaşa Garı tren garı işlevini sürdürmelidir” dedi.

Haydarpasa Garina catidan girilemez

Haydarpaşa ‘gar olarak’ kalacak

Haydarpaşa ‘gar olarak’ kalacak : Onarıma alındıktan sonra otel yapılacağı yönünde hakkında tartışmalar çıkan Haydarpaşa Garı’nın tren garı olarak kalacağı öğrenildi

2010 yılında çıkan yangının ardından akıbeti uzun süre “otel mi müze mi olacak?” diye tartışılan Haydarpaşa Garı’nın kaderine ilişkin son karar verildi.

Tarihi gar, çatı katında yapılacak restorasyonun ardından yeni haliyle yüksek hızlı tren garı olarak hizmet vermeye devam edecek.

1908 YILINDA ABDÜLHAMİT DÖNEMİNDE AÇILMIŞTI

‘Gar’ın yapımına Osmanlı Padişahı II. Abdülhamit döneminde, 30 Mayıs 1906 tarihinde başlanmıştı.

19 Ağustos 1908 tarihinde tamamlanıp hizmete giren Haydarpaşa Gar’ı kısa zaman sonra şehrin önemli sembollerinden biri haline geldi.

İstanbul – Bağdat Demiryolu hattının başlangıç istasyonu olarak inşa edilen gar, şu anda da TCDD’nin ana istasyonu olarak kullanılıyor.

İstanbul’un Anadolu yakasında, Kadıköy’de bulunan garın projesi Alman mimarlar Otto Ritter ve Helmuth Cuno tarafından hazırlanmıştı.

Garın yapımında Alman ve İtalyan ustalardan da yararlanılmıştı.

Haydarpasa gar olarak kalacak

Haydarpaşa Hızlı Tren garı olacak

Haydarpaşa Hızlı Tren garı :Haydarpaşa Tren Garı’nın restorasyon projesi kabul edildi . Anıtlar Kurulu’ndan önceki projeye göre Haydarpaşa Hızlı Tren garı olarak kullanılmasının yanında kültürel faaliyetlere de ev sahipliği yapacak.

Ayrılıkların ve kavuşmaların mekânı oldu hep Haydarpaşa, sevinç ve hüznü taşıdı trenleriyle. Eşyalarını sırtına yüklenip Anadolu’dan İstanbul’a göçenlerin, merdivenlerinde durup İstanbul’a meydan okuduğu, gelin damatların poz verdikleri, dizilerin, filmlerin çekildiği, işine yetişmeye personelin banliyö trenlerinden telaş içinde vapurlara koşuşturduğu mekan oldu Haydarpaşa. Tarihi yapısı, 2. Abdülhamid ve Osmanlı dönemine ilişkin kitaplık, dolap, masa, sandalye, koltuklarıyla yaşamını sürdüren tarih oldu. Velhasıl her vakit bizim için mühim ve kıymetli oldu Haydarpaşa. 2010 yılının Kasım ayında çatısı yanmaya başladığında yüreğimiz ağzımıza geldi. 2013 yılının Haziran ayında rayların bakım ve onarımı için Haydarpaşa-Pendik banliyö treni seferlerine 24 ay ara verildiğinde sessizliğe gömüldü, bir hasret gelip oturdu yüreğimize. Ardından Haydarpaşa Tren Garı’nın otel olacağı, AVM yapılacağı haberleri dolaşmaya start verdi .

HALKLA BULUŞACAK

Güzel haberi ise Yeni Şafak Pazar olarak biz okurlarımıza veriyoruz. Haydarpaşa Gar Binası’nın restorasyon projesi Anıtlar Kurulu tarafından kabul edildi . İhalesi yapıldı. Sözleşme icabı yer teslimi yapıldı. Kadıköy Belediyesi tarafından verilecek ruhsatın peşinden çalışmalar başlayacak. Restorasyon projesine göre Haydarpaşa Garı ne otel ne de AVM oluyor. Tarihi yapısının korunması kaydıyla Yüksek Hızlı Tren Garı olarak hizmete devam edecek. Bunun dışında atıl durumda mevcut bulunan çatı katı restore edilerek müze, sergi alanı, kütüphane, toplantı ve konferans salonu gibi kültürel işlevlere ayrılıyor. Yani Haydarpaşa tam anlamıyla şimdi halkla buluşacak. Yalnızca ulaşım için değil kültürel işlevler için de bir merkez haline gelecek. 12 milyon 473 bin liraya ihale edilen projenin öngörülen bitirme zamanı 500 gün. Proje ile gar binasının atıl durumda mevcut bulunan kısımları işlevlendirilmiş olacak. Konumu itibariyle Topkapı Sarayı, Sultanahmet, Kadıköy’e kadar uzanan müthiş bir görselliğe sahip, bir hayli çok büyük bir mekan kullanıma açılacak.

ASLINA UYGUN YAPILACAK

Projede yangından hasar gören çatının restorasyonunda çatı katına sergi alanı, konferans salonu, kafeteryanın yanında danışma, ofisler, arşiv, ve tuvalet yapılması öngörülüyor. Bina içindeki olağan asansör yenilenecek, uzun kolda yeni bir asansör yapılacak olan . Mevcut ısıtma sistemi yerine fan-coil sistemi kurulacak. Eksik ya da hasarlı bezemeler tamamlanacak, temizlenecek. Tavan ve duvar sıva ve boyaları yenilenecek. Ahşap elemanların bakım onarımları yapılacak olan . Dış cephelerde kirlenmiş, yosunlanmış bölümlerin makul yöntemlerle temizliği yapılacak olan . Eksilen, yok olan, kırılan taşlar tedarik edilecek ve onarılacak.

1908 yılından bu yana ayakta

Haydarpaşa Gar Binası 2. Abdülhamid zamanında yapıldı. İhtişamlı, dünyada ses getirecek bir yapı olmasına niyet edilerek Haydarpaşa Garı’nın yapımı için dünyanın dört bir yanından en başarılı mimarların katıldığı bir yarışmayla gerçekleşti. Titizlikle incelenen projeler arasında iki Alman mimarın sunumu üzerinde karar kılındı: Otto Ritter ve Helmuth Conu. Projeyi Anadolu Bağdat isimli bir Alman kuruluşu üstlendi. Almanya ve İtalya’dan yüzün üzerinde usta İstanbul’a getirildi. 30 Mayıs 1906’da başlayan çalışmalar 19 Ağustos 1908’de tamamlandı ve görkemli bir törenle Haydarpaşa garı hizmete açıldı.

Haydarpasa Hizli Tren gari olacak

Haydarpaşa ‘da tren düdükleri tekrar duyulacak

Haydarpaşa ‘da tren düdükleri tekrar duyulacak :Haydarpaşa Tren Garı’nın restorasyon projesi kabul edildi . Anıtlar Kurulu’ndan önceki projeye göre Haydarpaşa Hızlı Tren garı olarak kullanılmasının yanında kültürel faaliyetlere de ev sahipliği yapacak.

Ayrılıkların ve kavuşmaların mekânı oldu hep Haydarpaşa, sevinç ve hüznü taşıdı trenleriyle. Eşyalarını sırtına yüklenip Anadolu’dan İstanbul’a göçenlerin, merdivenlerinde durup İstanbul’a meydan okuduğu, gelin damatların poz verdikleri, dizilerin, filmlerin çekildiği, işine yetişmeye personelin banliyö trenlerinden telaş içinde vapurlara koşuşturduğu mekan oldu Haydarpaşa. Tarihi yapısı, 2. Abdülhamid ve Osmanlı dönemine ilişkin kitaplık, dolap, masa, sandalye, koltuklarıyla yaşamını sürdüren tarih oldu. Velhasıl her vakit bizim için mühim ve kıymetli oldu Haydarpaşa. 2010 yılının Kasım ayında çatısı yanmaya başladığında yüreğimiz ağzımıza geldi. 2013 yılının Haziran ayında rayların bakım ve onarımı için Haydarpaşa-Pendik banliyö treni seferlerine 24 ay ara verildiğinde sessizliğe gömüldü, bir hasret gelip oturdu yüreğimize. Ardından Haydarpaşa Tren Garı’nın otel olacağı, AVM yapılacağı haberleri dolaşmaya start verdi .

HALKLA BULUŞACAK

Güzel haberi ise Yeni Şafak Pazar olarak biz okurlarımıza veriyoruz. Haydarpaşa Gar Binası’nın restorasyon projesi Anıtlar Kurulu tarafından kabul edildi . İhalesi yapıldı. Sözleşme icabı yer teslimi yapıldı. Kadıköy Belediyesi tarafından verilecek ruhsatın peşinden çalışmalar başlayacak. Restorasyon projesine göre Haydarpaşa Garı ne otel ne de AVM oluyor. Tarihi yapısının korunması kaydıyla Yüksek Hızlı Tren Garı olarak hizmete devam edecek. Bunun dışında atıl durumda mevcut bulunan çatı katı restore edilerek müze, sergi alanı, kütüphane, toplantı ve konferans salonu gibi kültürel işlevlere ayrılıyor. Yani Haydarpaşa tam anlamıyla şimdi halkla buluşacak. Yalnızca ulaşım için değil kültürel işlevler için de bir merkez haline gelecek. 12 milyon 473 bin liraya ihale edilen projenin öngörülen bitirme zamanı 500 gün. Proje ile gar binasının atıl durumda mevcut bulunan kısımları işlevlendirilmiş olacak. Konumu itibariyle Topkapı Sarayı, Sultanahmet, Kadıköy’e kadar uzanan müthiş bir görselliğe sahip, bir hayli çok büyük bir mekan kullanıma açılacak.

ASLINA UYGUN YAPILACAK

Projede yangından hasar gören çatının restorasyonunda çatı katına sergi alanı, konferans salonu, kafeteryanın yanında danışma, ofisler, arşiv, ve tuvalet yapılması öngörülüyor. Bina içindeki olağan asansör yenilenecek, uzun kolda yeni bir asansör yapılacak olan . Mevcut ısıtma sistemi yerine fan-coil sistemi kurulacak. Eksik ya da hasarlı bezemeler tamamlanacak, temizlenecek. Tavan ve duvar sıva ve boyaları yenilenecek. Ahşap elemanların bakım onarımları yapılacak olan . Dış cephelerde kirlenmiş, yosunlanmış bölümlerin makul yöntemlerle temizliği yapılacak olan . Eksilen, yok olan, kırılan taşlar tedarik edilecek ve onarılacak.

1908 yılından bu yana ayakta

Haydarpaşa Gar Binası 2. Abdülhamid zamanında yapıldı. İhtişamlı, dünyada ses getirecek bir yapı olmasına niyet edilerek Haydarpaşa Garı’nın yapımı için dünyanın dört bir yanından en başarılı mimarların katıldığı bir yarışmayla gerçekleşti. Titizlikle incelenen projeler arasında iki Alman mimarın sunumu üzerinde karar kılındı: Otto Ritter ve Helmuth Conu. Projeyi Anadolu Bağdat isimli bir Alman kuruluşu üstlendi. Almanya ve İtalya’dan yüzün üzerinde usta İstanbul’a getirildi. 30 Mayıs 1906’da başlayan çalışmalar 19 Ağustos 1908’de tamamlandı ve görkemli bir törenle Haydarpaşa garı hizmete açıldı.

Haydarpasada tren dudukleri yeniden duyulacak

Haydarpaşa Tren Garı ’ndan Barış Ve Dostluk İçin Yürünecek

Haydarpaşa Tren Garı ’ndan Barış Ve Dostluk İçin Yürünecek :Dünya Dilleri Merkezi ve Yeryüzü Halkları Dostluk Vakfı, dünya dostluğunu pekiştirmek amacıyla gerçekleştirecekleri ‘İstanbul’dan Kahire’ye Dünya Barışı ve Dostluk Yürüyüşü’nü Haydarpaşa Tren Garı önünden başlatacaklarını açıkladı.

Dünya Dilleri Merkezi ve Yeryüzü Halkları Dostluk Vakfı, dünyada barışın sağlanmasına destek olmak amacıyla “İstanbul’dan Kahire’ye Dünya Barışı ve Dostluk Yürüyüşü” düzenlenecek. Eyüp Sultan Camii’nin önünde yaptığı basın açıklamasıyla kamuoyuna yürüyüşün gerçekleştirileceğini duyuran Dünya Dilleri Merkezi ve Yeryüzü Halkları Dostluk Vakfı Genel Başkanı Selamettin Tellioğlu, İstanbul’dan Kahire’ye Dostluk Yürüyüşü’nün 26 Ağustos saat 12.00’da Haydarpaşa Tren Garı önünde başlayacağını söyledi.

Basın açıklamasında son dönemlerde İsrail’in Filistin üzerine uyguladığı politikayı eleştiren Selamettin Tellioğlu, vatandaşları barış yürüyüşüne davet etti.

Haydarpasa Tren Garından Baris Ve Dostluk icin Yurunecek