Bursada lodosun uçurduğu çatı tramvay tellerine zarar verdi

Bursada lodosun uçurduğu çatı tramvay tellerine zarar verdi :Marmara Bölgesi’nde etkili olan ve lodos, ağaçların sökülmesine, işyerlerinin çatılarının uçmasına neden oldu. Bursa’da, bir işyerinin uçan demirçatısı tramvay tellerine zarar verince ulaşım aksadı.

Bursa’da dün akşam etkili olan lodosun hısı, sabah saatlerinde 60 kilometreye kadar çıktı. Özellikle Merkez Yıldırım ve Osmangazi İlçeleri’nde çok sayıda ağacı kırılıp sökülmesine neden olan lodos, sinyalizasyon lambalarını devirdi, çöp konteynerlarını yıktı. Sabah saatlerinde kent meydanında bir işyerinin uçan, demirden yapılan çatısı, kent içi ulaşımın yükünü çeken ‘İpekböceği’ adı verilen tramvay sisteminin elektrik tellerine düşünce seferler yapılamadı. Karbonmonoksit gazından 4 kişinin zehirlendiği Bursa’da, yolda yürürken başına kremit düşen bir kişi ise yaralınınca hastaneye kaldırıldı.

Şiddetli lodos, Bursa’da İstanbul ile karşılıklı olarak yapılan deniz otobüsü ve feribot seferlerinide iptal etti. BURULAŞ Genel Müdürü Levent Fidansoy, Mudanya’dan, İstabul Kabataş’a bugün ve yarın karşılıklı olarak yapılacak deniz otobüsü seferlerinin iptal edildiğini açıkladı. İDO ise bugün akşam saatlerine kadar feribot ve deniz otobüsü çalışmayacağını açıkladı.

Fırtına nedeniyle teleferik işletmesi dün den itibaren sömestre tatili nedeniyle hareketlilik görülen Uludağ’a yolcu taşıyamadı. Teleferik seferleri, pazartesi gününe kadar seferlerin iptal edildiği belirtildi.

Meteroloji yetkilileri, saatteki hızı 70 kilometreye kadar çıkması beklenen şiddetli rüzgarın pazartesi günü yağmurun yağması ile etkisini kaybedeceğini söyledi.

bursada-lodosun-ucurdugu-cati-tramvay-tellerine-zarar-verdi

 

Burulaş Patentli Persomatik Dünya Vitrininde

Burulaş Patentli Persomatik Dünya Vitrininde :Burulaş’ın bürokratik işlemleri ortadan kaldırıp yolculara 2,5 dakika içinde kişiselleştirilmiş fotoğraflı ulaşım kartı hazırlamaya imkan sunan patentli ürünü ‘persomatik’, Berlin’deki Uluslararası Demiryolu Teknolojileri, Sistemleri ve Araçları Fuarı´nda sektör uzmanlarının büyük ilgisini çekti. Burulaş’ın raylı sistemlerden deniz uçağına, otobüsten deniz otobüsüne, helitaksiden araç kiralamaya kadar bütün faaliyet alanlarını tanıtıldığı standı gezen Bursa Valisi Münir Karaloğlu, ‘persomatik’i kullanarak, 2,5 dakikada kendi ulaşım kartını hazırladı.

Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin ulaşım şirketi Burulaş, raylı sistem, deniz otobüsü, deniz uçağı, helikopter gibi karayoluna alternatif ulaşım sistemlerinin yaygınlaştırılmasının yanında teknoloji üretiminde de farkını ortaya koydu. Burulaş bünyesinde Ar-Ge ve inovasyon çalışmaları sonucu geliştirilen ve patenti de alınan ‘persomatik’ ile kişiselleştirilmiş ulaşım kartı çıkarmak veya kartların vize sürelerini uzatmak için yapılan bürokratik işlemler tamamen ortadan kaldırıldı. Yolcuların T.C. kimlik numaralarını sisteme girmesinin ardından öğrenci, 60 yaş üzeri gibi yolcuya en uygun kart tipi belirleniyor, cihaz tarafından çekilen fotoğraf anında akıllı kart üzerine basılıyor ve kart bedeli tahsil edilerek kart kullanıma açılıyor. Bütün bu işlemleri 2,5 dakika içinde yapan ‘persomatik’ sayesinde vatandaşların zaman kaybı tamamen ortadan kalkıyor.

Berlin’de iki yılda bir ExpoCenter’da düzenlenen Uluslararası Demiryolu Teknolojileri, Sistemleri ve Araçları Fuarı, 55 ülkeden toplam 2 bin 768 firmayı ağırladı. Türkiye’den Devlet Demir Yolları (TCDD), Türkiye Lokomotif AŞ (Tülomsaş) ve Türkiye Vagon Sanayii AŞ gibi sektörün dev markaları ile birlikte fuarda yer alan Burulaş, hazırladığı stantla ilgi odağı oldu. Dünyanın dört bir yanından gelen ulaşımla ilgili şirketlerin boy gösterdiği fuarda Burulaş da raylı sistemlerden deniz uçağına, otobüsten deniz otobüsüne, terminalden helitaksi ve araç kiralamaya kadar tüm faaliyet alanlarını tanıttı. Burulaş standında en büyük ilgiyi ise 2,5 dakikada kişiselleştirilmiş ulaşım kartı hazırlayan Burulaş patentli ‘Persomatik’ gördü. Beraberindeki Bursa Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı İbrahim Burkay ile birlikte Burulaş’ın standını ziyaret eden Bursa Valisi Münir Karaloğlu da persomatik’in ilk kullanıcılarından biri oldu. Vali Karaloğlu, kısa sürede kendine özel ulaşım kartını hazırladı.

Burulaş’ın ulaşım sistemlerindeki hizmet kalitesinin teknoloji ile perçinlendiğini görmenin mutluluk verici olduğunu dile getiren Vali Karaloğlu, Burulaş’ın Almanya’da da Bursa’yı en iyi şekilde temsil ettiğini vurguladı.

Burulaş Genel Müdürü Levent Fidansoy da fuarın ilk gününden itibaren stantlarının yoğun ilgi görmesinin mutluluk verici olduğunu belirterek, gelişen teknolojiye paralel olarak hizmet kalitesini daha da artırmak için Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarını hız kesmeden sürdürdüklerini kaydetti.

Burulas Patentli Persomatik Dünya Vitrininde

İstanbuldaki postacılara toplu ulaşım araçları ücretsiz

İstanbuldaki postacılara toplu ulaşım araçları ücretsiz :İstanbul’da posta dağıtımı yapan personel, cumartesi günü dahil olmak üzere haftanın 6 günü metro, tramvay, metrobüs, vapur ve deniz otobüsü dahil tüm toplu ulaşım hizmetlerinden ücretsiz olarak faydalanacak.

Birlik Haberleşme ve İletişim Çalışanları Sendikası (Birlik Haber-Sen), posta dağıtıcılarının toplu ulaşım araçlarını ücretsiz kullanması için İstanbul 5. İdare Mahkemesine açtığı davayı kazandı.

Birlik Haber-Sen, İstanbul’da PTT’ye bağlı olarak posta dağıtımı yapan personelin, cumartesi günü dahil olmak üzere haftanın 6 günü metro, tramvay, metrobüs, vapur ve deniz otobüsü dahil tüm toplu ulaşım hizmetlerinden ücretsiz olarak faydalanmasına yönelik İstanbul Büyükşehir Belediyesi hakkında açtığı davayı kazandı.

-“BU DAVA EMSAL OLUŞTURACAK”-

Birlik Haber-Sen’in İstanbul’da dağıtıcıların toplu taşıma araçlarının ücretsiz olarak kullanması yönünde kazandığı bu dava Türkiye genelinde emsal oluşturacak.
Ülke geneli birçok ildeki dağıtıcılar ücretli olarak kullandıkları toplu taşıma araçlarından artık ücretsiz olarak yararlanabilecek.

istanbuldaki postacilara mujdeli haber

İlklerin yaşandığı Kadıköy-Kartal Metrosundan halk memnun

İlklerin yaşandığı Kadıköy-Kartal Metrosundan halk memnun :Cumhuriyet tarihinin en büyük metro yatırımı olarak 17 Ağustos 2012’de açılan M4 Kadıköy-Kartal Metrosu’nun 1. yılı doldu.

M4 hattında seyahat eden yolcuların katılımıyla gerçekleştirilen ankete göre birçok kriterde yüzde 85’lerin üzerinde memnuniyet oranını yakalayan hat, yolcularından tam puan aldı. Başlangıçta Harem-Tuzla hafif raylı sistemi (LRT) olarak planlanan ancak sonrasında Marmaray projesiyle entegre edilerek metro hattı olarak projelendirilen M4 Kadıköy-Kartal metrosunun temel atma töreni 29 Ocak 2005, açılış töreni ise 17 Ağustos 2012 tarihinde yapılmıştı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin Anadolu Yakası E-5 karayolu aksındaki trafik yoğunluğunu ve şehir içi ulaşımını rahatlatmak amacıyla inşa edip devreye aldığı M4 metrosu, bir yaşını doldurduğu 17 Ağustos itibarıyla günde ortalama 110 bin yolcuya hizmet veriyor. Türkiye’nin başka birçok “ilk”ine ve “en”ine imza attı Anadolu yakasının ilk metrosu olan M4 hattı, aynı zamanda Türkiye’nin başka birçok “ilk”ine ve “en”ine imza attı. 16 istasyondan oluşan M4 hattı, mevcut 21.7 km uzunluğuyla Türkiye’nin en uzun metro hattı olma özelliğini taşıyor. Devam eden Kartal-Kaynarca uzatması tamamlandığında 26.5 km’ye çıkacak M4 hattı, bu unvanını açık ara farkla koruyacak. Yine saatte yön başına 70 bin kişilik yolcu kapasitesi ile Kadıköy-Kartal Metrosu, hâlihazırda Türkiye’nin en yüksek kapasiteli ulaşım sistemi. Türkiye’nin ilk sürücüsüz metrosu M4 hattının bir başka ilki de, GoA2 otomasyon düzeyi ve otomatik sürüş moduyla Türkiye’nin ilk sürücüsüz metrosu olması. 144 adet metro aracı; araç içi dinamik yolcu bilgilendirme sistemi, enerji tasarruflu sürüş modu gibi birçok son teknolojik uygulamaya sahip. Kent içi raylı sistemlerde en yeni otomasyon teknolojisi olan Celtrac CBTC sinyal sistemi, herhangi bir gecikme durumunda tren hızı ve istasyonlarda bekleme sürelerini optimize ederek trenlerin istasyonlara planlanan zamanda varmasını sağlıyor. 1 yılda 41 milyon yolcu Birinci yılını dolduran M4 hattı, bugüne kadar 41 milyonu aşkın yolcu taşıdı. Hizmete açıldığı günden itibaren yolcu sayısında düzenli bir artış yaşayan hat, İBB tarafından gerçekleştirilen optimizasyon çalışmaları ve hizmete giren yeni besleme hatları ile her geçen gün daha fazla yolcu çekmeyi başardı.

İstanbul halkına gece-gündüz hizmet

Metrolar yerin altında 24 saat yaşayan canlı bir şehir ve M4 Metro Hattı bunun en iyi örneklerinden biri: Sabah 06.00-gece 00.00 saatleri arasında devam eden işletmenin haricinde, gece boyu bakım ve destek birimleri de aralıksız çalışarak İstanbul halkına en iyi hizmeti vermeye çalışıyorlar. Bu kapsamda M4 metrosu 11 yönetici, 16 mühendis, 90 tekniker, 16 kumanda merkezi personeli, 60 makinist, 14 destek birim personeli, 46 istasyon amiri, 148 güvenlik görevlisi ve 87 temizlik personeli olmak üzere 488 çalışanıyla farklı türde vardiyalarda İstanbul’a gece gündüz hizmet veriyor.

6 farklı ulaşım modu ile entegrasyon

M4 hattını ayrıcalıklı kılan bir yanı ise metrobüs, otobüs, vapur, deniz otobüsü, nostaljik tramvay, minibüs olmak üzere toplamda 6 farklı ulaşım sistemi ile entegrasyon sağlaması… 29 Ekim 2013’te açılması planlanan Marmaray’ın, Ayrılıkçeşme İstasyonu’nda entegre olmasıyla birlikte bu rakam 7’ye çıkacak. M4 Ayrılıkçeşme İstasyonu’nun hemen üst katında konuşlanacak olan Marmaray Ayrılıkçeşme İstasyonu ile Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı ve Kazlıçeşme’ye çok kısa sürelerde yolculuk yapmak mümkün olacak.

Şehir hatları ve deniz otobüsleri aktarması

M4 Hattının batı yönündeki ilk istasyonu olan Kadıköy, Şehir Hatları vapurları ve deniz otobüslerinden gelen aktarma yolcularıyla hattın en yoğun istasyonlarından biri… İstasyona 25-30 metrelik yürüme mesafesindeki vapur, deniz otobüsü ve motor iskeleleri, bilhassa Avrupa yakasında çalışan ve eğitim gören yolcuların ihtiyaçlarına cevap veriyor ve M4 hattına tam entegrasyon sağlıyor. Metrobüsle gelen yolcuların yoğunluğunu taşıyor Kadıköy-Kartal Metrosu’nun aktarma imkânı sağladığı diğer önemli bir ulaşım modu ise Metrobüs: M4 Ünalan İstasyonu’nda inerek E-5 üzerinde Uzunçayır kavşağında yer alan Metrobüs durağından 34A (Söğütlüçeşme-Cevizlibağ), 34G (Beylikdüzü-Söğütlüçeşme) ve 34Z (Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme) Metrobüs hatlarına binerek, Avrupa yakasına seyahat edilebiliyor…. Hâlihazırda İstanbul’un en yoğun kullanılan toplu taşıma hattı olan Metrobüs’e bağlantı sağlayan Ünalan, hattın en işlek aktarma istasyonu. Yolculuk süreleri çok kısalacak Yakın dönemde test sürüşlerine başlanan Marmaray ile Yenikapı-Şişhane ve Aksaray-Yenikapı uzatma hatlarının tamamlanmasıyla birlikte Kartal’dan metroya binen bir yolcu için yolculuk süreleri ise şu şekilde olacak:

Kartal’dan

Kadıköy’e: 32 dakika

Üsküdar’a: 35 dakika

Yenikapı’ya: 47 dakika

Taksim’e: 55 dakika

Otogar’a: 66 dakika

Hacıosman’a: 79 dakika

Havalimanı’na: 79 dakika

Atatürk Olimpiyat Stadı’na: 89 dakika

Şehrin ana arteri E-5 üzerindeki yerlere ulaşım sağlıyor

İstanbul’un en kalabalık ilçelerinden bir olan Kadıköy’ün en yoğun bölgelerinden geçen M4 hattı, şehrin ana arteri olan E-5 karayolu üzerinde bulunan konut, eğitim, sağlık, finans, eğlence sektörü gibi farklı alanlarda uzmanlaşmış lokasyona erişim sağlıyor. M4 üzerinde bulunan Hastane-Adliye Metro İstasyonu, yakın dönemde faaliyete giren ve Anadolu Adalet Sarayı’na yolcu taşıyor.

Üniversite kampüslerine ve hastanelere yolcu taşıyor

Anadolu yakasındaki birçok üniversitenin kampüslerine de M4 hattındaki 6 istasyonla erişmek mümkün. Anadolu yakasının ilk metrosu; kamu ve özele ait 7 modern hastaneye Acıbadem, Kadıköy, Bostancı ve Kartal istasyonları aracılığı ile her gün binlerce hastayı ve hasta yakınını taşıyor. Hattın batı yönündeki son istasyon olan Kadıköy ise hem ticaret hem de kültür-sanat faaliyetlerinde İstanbul’un başlıca merkezlerinden…

Yüksek performans, yüksek memnuniyet

İlk yılında ortalama 99.72’lik sefer gerçekleşme oranı ile M4 Metro Hattı, performans hedefini tutturmayı başardı. İstanbul Ulaşım tarafından hazırlanan ve 2013 Nisan ayında İstanbul Ulaşım’ın işlettiği hatlardan 5’inde gerçekleştirilen Temizlik ve Konfor Araştırmasında üst sıralarda yer alan M4 metro hattı, birçok kriterde yüzde 85’lerin üzerinde memnuniyet oranını yakalayarak ilk yılında yolcularından tam puan aldı. M4 hattında seyahat eten toplam 1757 yolcunun katılımıyla gerçekleştirilen ankete göre, yolcuların yüzde 12.8’i yüksek lisans ve üzeri, %54.4’ü üniversite, %27.8’i lise mezunu.

Metro alışkanlığı

Asansör, yürüyen merdiven, yürüyen bantlar, bilet sistemleri, engelliler için kılavuz yolları gibi toplu ulaşım sistemlerine ait alışkanlıkları, şehrin Anadolu yakasında yaşayanlarla tanıştıran M4 hattı, sesli bilgilendirme ve uyarı anonsları, eğitici ve tanıtıcı görsel uygulama çalışmaları gibi proaktif işletme yaklaşımıyla da dikkat çekiyor…

Marmaray gelince yolcu sayısı artacak

Ayrılıkçeşme aktarma istasyonunun 29 Ekim 2013 tarihinde planlanan açılmasıyla birlikte M4 hattındaki yolculuk talebinin kısa vadede artması bekleniyor. Saatte yön başına 75 bin yolcu kapasiteli Marmaray sayesinde, hâlihazırda günde 1 milyonu aşan iki kıta arası yolcunun önemli bir kısmının raylı sistemleri kullanmaya başlayacağı, böylelikle M4 hattı yolcu sayısının artacağı tahmin ediliyor.

Yenilikçi hizmet anlayışı

Kadıköy-Kartal Metro Hattı, sürekli iyileştirme anlayışı ile müşterilerine birçok yenilikçi hizmeti de sunuyor. Bu kapsamda annelerin çocuklarını emzirebilmeleri için istasyonlarda oluşturulan anne bebek odaları ve vatandaşların dini vecibelerini yerine getirebilmeleri için bay ve bayan mescitleri, akla gelen hizmetlerin başlıcaları…

Türkiye’de ilk defa uygulanan sefer tarifesi modeli

İstanbul’un coğrafi konumu ve sosyo-ekonomik yapısı nedeniyle M4 hattı, kentiçi raylı sistemlerde benzerine rastlanmayan ve zorlu bir işletme sefer tarifesini de başarıyla yürütüyor. Avrupa yakasında temel olarak ticaret ve iş merkezlerinin, Anadolu yakasında daha ziyade konut bölgelerinin bulunması nedeniyle sabah yoğun saatlerde yolculuk talebi büyük ölçüde Kartal’dan Kadıköy yönüne olurken, akşam yoğun saatlerde ise bu talep tam tersi yönde gerçekleşiyor.

Dolayısıyla yolcu dağılımında iki yöne göre yaşanan bu büyük fark nedeniyle M4 işletmesi yenilikçi bir çözüm getirdi. Talebi karşılamak amacıyla sabah yoğun saatlerde Kartal-Kadıköy arası sefer aralığı 3.5 dakika, Kadıköy-Kartal arası sefer aralığı ise 5.5 dakika. Akşam yoğun saatlerde ise sefer aralıkları tam tersi olarak gerçekleşiyor. Böylelikle Türkiye’de ilk defa uygulanan bu sefer tarifesi modeli ile hem sefer başına yolcu yoğunluğunda daha düzenli bir dağılım, hem de enerji tasarrufu sağlanıyor.

ilklerin-yasandigi-Kadıkoy-Kartal-Metrosundan-halk-memnun

Kaynak : www.netgazete.com

Akbulut: Tekirdağ için raylı sistem hayal değil

Akbulut: Tekirdağ için raylı sistem hayal değil :AK Parti Tekirdağ Milletvekili T. Ziyaeddin Akbulut, önümüzdeki yıl yapılacak yerel seçimlerde Tekirdağ’da, mutlak surette büyükşehir belediyesini kazanacaklarını, böylelikle AK Parti iktidarı döneminde kente yapılan hizmetlerin taçlanacağını söyledi.

Trakya Gazeteciler Birliği Başkanı Naci Akyazı’yı ziyaret eden Milletvekili Akbulut, Tekirdağ’da ilk kez Trakya Gazetesi’nin gündeme getirdiği ve TBMM’ye taşınan Karaidemir Köyü sakinlerinin taş ocağı isyanına ilişkin olarak, telefonla aradığı İl Çevre Müdürü’ne konunun incelenmesi talimatını verdi. Büyükşehir Belediyesini almaları halinde Tekirdağ’ın çağ atlayacak hizmet ve projelerle buluşacağını ifade eden Akbulut, “10 yıl önce Tekirdağ’da (sorun) olarak tartışılanlarla bugün konuşulanlar arasında dağlar kadar fark var. Bu kentte ‘Kumbağ kavşağı’ gibi bir sorun çözüme kavuştuysa inanın raylı sistem de hayal değil” dedi.MilletvekiliAkbulut, Tekirdağ’da yapılan icraatların büyüklüğüne dikkat çekerek, “Kumbağ kavşağı çok kişinin ölümüne neden oldu. Kim halletti bunu? Büyükşehri aldıktan sonra göreceksiniz; Raylı sistem, yer altı geçitleri, deniz otobüsü hizmetlerini kazandıracağız bu şehre.” diye konuştu.

Raylı sistemin Tekirdağ için hayal olmadığına vurgu yapan Akbulut, şöyle devam etti: “Bugün burada konuşurken bana (sorun olarak) intikal eden konular; ‘aydınlatmalar’, ‘yeşil dalga sisteminin kurulması’. Bundan 10 yıl önce konuşulan konular bunlar mıydı? (Üniversite isteriz), (Doğalgaz isteriz) deniliyordu, şimdi geldiğimiz konuma bakın. Şükürler olsun.

Akbulut, toplantı sırasında İl Emniyet Müdürü Ali Yılmaz’ı da telefonla arayarak, Akyazı’nın ‘Yeşil Dalga’ önerisinin kurulup kurulamayacağını sordu.

Emniyet Müdürü Yılmaz, telefonda Akbulut’a verdiği bilgide, araçların belli bir hızda gitmeleri halinde, kırmızı ışığa yakalanmadan süratli bir biçimde sahil güzergahından geçerek trafik sıkışıklığını azaltmaya yarayan sistemin Tekirdağ’da kurulabileceğini, bununla ilgili çalışmalar yapacaklarını söyledi.

Akbulut-Tekirdag-icin-rayl-sistem-hayal-degil

Kaynak : haber.stargazete.com

BUDO’da yeni rota Armutlu Kabataş

BUDO’da yeni rota Armutlu Kabataş
Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından başlatılan ve bugüne kadar Bursa ile İstanbul arasında 200 binin üzerinde yolcu taşıyan BUDO, 19 Haziran Çarşamba gününden itibaren Mudanya – Armutlu – Kabataş seferlerini de başlatıyor.

Bursa ile İstanbul arasında deniz ulaşımının sorunsuz bir şekilde sağlanması amacıyla Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından başlatılan deniz otobüsü seferlerine ilgi her geçen gün artıyor. İlk seferine 24 Ocak’ta çıkan BUDO, bu kadar kısa süre içeresinden Bursa Mudanya ve İstanbul Kabataş arasında 200 binin üzerinde yolcu taşıdı. Vatandaşlardan gelen talepler doğrultusunda sefer sayılarını sürekli artıran BUDO, 19 Haziran Çarşamba gününden itibaren karşılıklı olarak Mudanya – Armutlu Kabataş seferlerini başlatıyor. Haftanın her günü karşılıklı olarak bir sefer olarak başlatılan yeni düzenlemede hafta içi sabah 11.00’da Mudanya iskelesinden kalkacak olan gemi, saat 11.25’te Armutlu’ya ulaşacak. Saat 11.30’da Armutlu’dan hareket edecek olan gemi saat 12.55’te de Kabataş İskelesi’ne varacak. Hafta içi her gün Kabataş’tan 15.30’da hareket edecek olan gemi saat 16.55’te Armutlu’ya ulaşacak. Saat 17.00’da Armutlu’dan hareket edecek olan gemi saat 17.25’te de Mudanya İskelesi’ne gelecek. Cumartesi ve Pazar günleri ise Mudanya’dan hareket saati 12.00 olarak belirlenirken, saat 12.25’te Armutlu’ya ulaşacak gemi, 12.30’da hareket edip, 13.55’te Kabataş İskelesi’ne ulaşacak. Hafta sonları Kabataş’tan 15.00’da kalkacak olan gemi saat 16.25’te ulaşacağı Armutlu’dan 16.30’da hareket edip, saat 16.55’te Mudanya İskelesi’ne varacak.

İhlas Armutlu Tatil Köyü İskelesi’nden yapılacak olan BUDO sefer saatine uygun olarak servis kaldırılacak. Bursa Deniz Otobüsü biletine sahip yolcular, bu bileti ibraz ederek servis hizmetinden 2 TL karşılığında faydalanabilecek. Yolcu karşılamak veya geçirmek maksadıyla, yolcu haricinde hiç kimse, gerek servis aracıyla gerekse özel araçları ile araç trafiğine kapalı olan Armutlu Tatil Köyüne giriş yapamayacak. Bursa Deniz Otobüsleri Armutlu servis güzergahı ise Armutlu Merkez Belediye önü, İskele Merkez Otobüs durağı, Dereağzı, Miray Otel önü, PTT Sitesi önü, Tavşantepe, Armutlu Tatil Köyü olarak belirlendi. Bursa Deniz Otobüsleri’nin tam 18 TL, indirimli 14 TL olan fiyatları Armutlu seferleri için de geçerli olacak.
Burulaş Genel Müdürü Levent Fidansoy, seferlerin başladığı ilk günden buyana tamamen müşteri memnuniyeti odaklı hizmet ürettiklerini belirterek, “Seferlere başladığımız günden bu yana 5 ay gibi bir süre geçti ve 200 binin üzerinde yolcuya ulaştık. Yaz sezonuyla birlikte Armutlu – Kabataş arası ulaşım için talepler yoğunlaştı. Karşılıklı olarak günde 1 sefer olarak başlatıyoruz ve talepler doğrultusunda bu sefer sayılarında da artış yapabiliriz” dedi.

budoda-yeni-rota-armutlu-kabatas

Kaynak : www.bursa.bel.tr

Başkan Altepeden Ereğli deniz uçağı, Bandırma deniz otobüsü istedi

Başkan Altepeden Ereğli deniz uçağı, Bandırma deniz otobüsü istedi
Budo ile başlayan deniz otobüsü seferleri İstanbul yolunda ayrı bir heyecana yol açtı. İlgi nedeniyle BUDO sefer sayısı günde 6’ya çıkıyor. Altepe başka yerlere de umut oldu. Karadeniz Ereğlisi deniz uçağı, Bandırma ise deriz otobüsü istedi…

Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin daha Erdem Saker ve Erdoğan Bilenser dönemlerinden bu yana “İstanbul’a kendi deniz otobüslerimizle ulaşma” düşüncesini yakından izlemiş ve destek vermiş bir gazeteciyiz.
Geçmişte yapılan ciddi girişimler aşama kaydetmelerine karşın etkisiz hale getirilmişti.
O nedenle…
Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe kararını verip Budo için harekete geçtiğinde, geçmişi bilenler pek umutlanmadılar.
Ne var ki…
Bazı çevrelerde dudak bükülen projeyi Altepe başardı. Bursa-İstanbul arasında şimdi İDO’nun deniz otobüsleriyle Budo deniz otobüsleri tatlı bir rekabet içinde.
O tatlı rekabetin getirdiği dinamizm sonucu hem Büyükşehir’in işletmesi olarak Budo’nun, hem de özelleşen İDO’nun deniz otobüsleri dolu gidip geliyor.
Bu yoğunluk, Budo’nun sefer sayılarının sürekli artmasına neden oluyor. Başlangıçta karşılıklı 2 sefer yapılırken, yoğun ilgi nedeniyle karşılıklı 4 sefere çıkılmıştı. Budo şimdi de karşılıklı 6 sefere çıkıyor.
Bundan da herkes memnun.
Herkesin memnun olduğunu gösteren verilerden biri, Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin elektronik posta ile başvuru yapılan ortamı.
Bu yolla…
Yani internetten elektronik postayla her gün Büyükşehir’e çok yüksek sayılarda teşekkür ve destek mesajları geliyor.
Üstelik…
Gelen elektronik postaların büyük çoğunluğu İstanbul’dan.
Anlaşılan o ki…
Budo’nun İDO’ya alternatif olarak deniz otobüsü çalıştırması ve deniz taşımacılığı yapması Bursa’dan daha fazla İstanbul’da yankı bulup benimsenmiş durumda.
Dahası…
Başkan Altepe’nin önce Budo ile denizde başlattığı, sonra da Su Kuşu adı verilen deniz uçağı ile sürdürdüğü Bursa-İstanbul ulaşımı başka yerlerde de büyük ilgi görüyor.
Nitekim…
Hafta içinde Karadeniz Ereğlisi’nden Başkan Altepe’ye ilginç bir istek geldi.
Ereğli Ticaret ve Sanayi Odası kaynaklı istekte, “Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin, Karadeniz Ereğlisi ile İstanbul arasında da deniz uçağı çalıştırması” isteniyor.
Başka bir istek ise Bandırma Belediyesi’ne ait. Bandırma da, İstanbul’a ulaşım için deniz otobüsü ya da deniz uçağı istiyor. Ama önceliği de Budo’ya veriyor.
Gelen istemler üzerine yapılan önçalışma ise, deniz uçağıyla Karadeniz Ereğlisi-İstanbul arasının 45 dakika, Bandırma-İstanbul arasının ise 25 dakika olduğunu ortaya çıkardı.
İşte…
Tüm bunlar, İstanbul’a deniz ulaşımında sıkıntı yaşayanlar için çarenin Altepe haline geldiğini gösteriyor.

deniz-ucagi-deniz-otobusu

Kaynak : Ahmet Emin YILMAZ – www.olay.com.tr