Marmaray ilk 6 ayda kaç yolcu taşıdı

Marmaray ilk 6 ayda kaç yolcu taşıdı :TCDD’den alınan bilgiye göre, “Asrın Projesi” olarak nitelendirilen ve Cumhuriyet’in ilanının 90. yılında açılışı yapılan Marmaray’ı tercih edenlerin sayısı her geçen gün artıyor.

TCDD’den alınan bilgiye göre, “Asrın Projesi” olarak nitelendirilen ve Cumhuriyet’in ilanının 90. yılında açılışı yapılan Marmaray’ı tercih edenlerin sayısı her geçen gün artıyor.

Marmaray’ın ilk 6 ayında taşıdığı yolcu sayısı, Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından 2013 yılı sonu itibarıyla açıklanan 14 milyon 160 bin 467 olan İstanbul nüfusunun 1,5 katına ulaştı. İlk 6 ayda Marmaray ile 21 milyon 353 bin 339 yolcu taşındı.

Ayrılıkçeşme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı ve Kazlıçeşme istasyonlarında hizmet veren Marmaray’ın, 6 ayda en çok yoğunluk yaşanan istasyonları, yüzde 25’er oranla Ayrılık Çeşmesi ve Üsküdar oldu.

Yolcuların diğer istasyonları tercih etme oranı ise Yenikapı yüzde 19, Sirkeci yüzde 18, Kazlıçeşme yüzde 13 olarak gerçekleşti.

METRO BAĞLANDI, SAYI ARTTI

Haliç Metro Köprüsü’nün Marmaray’a bağlanması, günlük yolcu sayısının 20 bin artmasını sağladı. Metro köprüsü ile Hacıosman-Taksim-Yenikapı Metro Hattı’nın Marmaray’a entegre olmasıyla günlük ortalama taşınan yolcu sayısı 110 binleri geçti.

Marmaray, en yoğun gününü, AK Parti’nin yerel seçim öncesinde 23 Mart Pazar günü Yenikapı Meydanı’nda yaptığı mitingde yaşadı. Yenikapı İstasyonu’nun miting alanına yürüyerek ulaşabilme olanağı sağlaması sonucu, bir günde 175 bin 53 kişi Marmaray’ı kullandı. Bu rakama ulaşılmasında Kazlıçeşme’de aynı gün düzenlenen Nevruz programı da etkili oldu.

Kentte zaman zaman etkili olan sis de Marmaray’ı kullanma oranını artırıyor. İstanbul’da 19 Şubat’ta sis sebebiyle deniz ulaşımının aksaması üzerine, Marmaray ile 171 bin 352 yolcu taşındı.

MARMARAY’I ZİYARET ETTİLER

Marmaray, yurt içinde olduğu kadar yurt dışında da oldukça ilgi çekiyor. İstanbul’u ziyaret eden yabancı konukların ziyaret ettiği mekanlar arasına artık Marmaray da girdi. Marmaray’ı ilk olarak 7 Kasım 2013’te Suudi Arabistan Ulaştırma Bakanı Jubarah bin Eid AlSuraisry ziyaret etti. Marmaray’da 5 Mart’ta ise Suudi Demiryollarından önemli bir heyet inceleme gezisi yaptı.

Asrın Projesi’nin 9 Nisan’daki misafiri ise bir Cumhurbaşkanı oldu. Kenya Cumhurbaşkanı Uhuru Kenyatta Marmaray’ı ziyaret etti, yolculuk yaptı ve kullandı.

Kültür ve Turizm Bakanı Ömer Çelik’in konuğu olarak Türkiye’ye gelen Japonya İmparatoru Akihito’nun kuzeni ve Prens Tomohito Mikasa’nın kızı Altes Prenses Akiko da 25 Nisan’da Marmaray’da yolculuk yaptı, yetkililerden bilgi aldı ve fotoğraf çekti.

Marmaray ilk 6 ayda kac yolcu tasidi

Marmaray ‘da üçüz problem!

Marmaray ‘da üçüz problem :Geçtiğimiz günlerde, Marmaray’ın iki önemli istasyonundaki, Yenikapı ve Kazlıçeşme’deki karşıdan karşıya geçiş sıkıntısını çarpıcı karelerle yansıtmıştım hatırlayacağınız üzere… Yenikapı İstasyonu’nun önünde herhangi bir geçit ya da sinyalizasyon olmadığını, durağa ulaşmak isteyen yolcuların vızır vızır geçen araçların arasında kaldığını göstermiştim. Kazlıçeşme İstasyonu’nun arka tarafındaki girişte de curcunanın yaşandığını, yaya geçidini durak haline getiren minibüsler yüzünden yayaların risk altında kaldığını dile getirmiştim.

Meğer Kazlıçeşme’deki sorun bu kadarla da sınırlı değilmiş. İstasyonun ana girişinde yani Demirhane Caddesi tarafında hiçbir trafik düzenlemesi yokmuş. Bakın yukarıdaki fotoğraf, ne demek istediğimi açık açık anlatıyor…

KORKU FİLMİ PLATOSU GİBİ

Yolcular, hızla ilerleyen araçların arasında cambazlık yaparak karşıya geçmeye çalışıyor… Burada feci bir kaza olması, bir can kaybı yaşanması an meselesi… İnanılır gibi değil ama iki kıtayı Boğaz’ın altından birleştiren Marmaray’ın en yoğun istasyonlarından biri olan Kazlıçeşme’de vatandaşın karşıdan karşıya geçmesi için hiçbir önlem alınmamış, hiçbir düzenleme yapılmamış.

Bitmedi… Bir de durağın çevresindeki boş araziler de akşamları korku filmi platosuna dönüyor. Cadde üzerinde otobüsten inip Marmaray’a geçmek isteyenler mecburen bu ıssız alandan geçmek zorunda fakat aydınlatma olmadığından buradan geçmek yürek istiyor. Özellikle de kadın yolcular için akşamları bu istasyonu kullanmak çok ama çok ürkütücü. Marmaray’ın Avrupa Yakası’ndaki iki istasyonu böylesine sorunlu. Peki ya Anadolu Yakası’nda durum ne? Size Üsküdar İstasyonu’nda da karşıdan karşıya geçiş sıkıntısı olduğunu söylesem! Evet… Üsküdar İstasyonu’nun karşısında da ne bir ışık ne de bir geçit var. Vatandaş Allah’a emanet. Burada da feci bir kaza bağıra bağıra geliyor. Uzun lafın kısası, Marmaray İstasyonları’nın önünde acilen tedbir alınması gerekiyor. Çok geç olmadan…

Marmarayda ucuz problem

Zeytinburnu trafikten boğuluyor

Zeytinburnu trafikten boğuluyor :CHP İBB Meclis Üyesi Fikret Konya’dan Başkan Topbaş’a soru: “Zeytinburnu ilçesi toplu ulaşım sistemleri açısından önemli bir konuma geldi, trafik keşmekeşliği yaşanıyor ve vatandaş trafiğe boğulmuş durumda! Zeytinburnu için bir ulaşım planlama çalışması var mıdır?”

İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Meclisinin 2013 yılı Aralık ayı Meclis toplantılarında CHP İBB Meclis Üyeleri Fikret Konya, Ercihan Ekşi, Hakkı Sağlam ve Serdar Bayraktar imzaları ile İBB Meclis Başkanlığına verilen yazılı soru önergesi şöyle;

Yazılı Cevaplandırılmasını İstediğimiz Sorular:

Zeytinburnu ilçesi toplu ulaşım sistemleri açısından önemli bir konumdadır. Cevizlibağ, Merter (Zeytinburnu), MARMARAY (Kazlıçeşme) istasyonları yoğun kullanılan transfer ve entegrasyon merkezleridir. Bu durum Zeytinburnu ilçesini önemli bir toplu ulaşım kavşağı konumuna getirmiştir. Bu gelişmeler, çevresinde yapılan Alış Veriş Merkezleri, Yüksek Katlı Projeler Zeytinburnu İlçesinin kendi içerisindeki trafik akışı ile ana ulaşım akslarına bağlantılarını yoğunlaştırmıştır. Bu kapsamda;

1. Bahse konu sorunlar dikkate alınarak Zeytinburnu İlçesi için yapılmakta olan bir ulaşım planlama çalışması var mıdır? Varsa kapsam ve detayları nedir?

2. Tramvay ile MARMARAY’ın belli merkezlerde entegrasyonunu önemsiyoruz. Zeytinburnu’nda Seyitnizam Caddesinden başlayarak. Rauf Denktaş Caddesi, İnönü Caddesi ve 58. Bulvar Caddesi üzerinden, Zeytinburnu İstasyonuna tramvay hattının bağlanmasının ulaşıma katkı sağlayacağını düşünmekteyiz. Sistem entegrasyonu açısından önemli gördüğümüz tramvay ve MARMARAY bağlantılarını sağlamak için yapılan her hangi bir çalışma var mıdır?

3. Cevizlibağ-Zeytinburnu İstasyonları arasında bulunan yol üzerinden giden tramvay hattının yer altına alınması konusunda yapılan bir çalışma var mıdır? Varsa detay ve takvimi nedir?

Zeytinburnu trafikten boguluyor

Marmaray tüp geçit açılışı tüm bilgiler (Video – Foto Galeri)

Marmaray tüp geçit açılışı tüm bilgiler :Marmaray tüp geçit projesi açıldı. Marmaray açılışında Japonya Başbakanı Müslüman gibi el açıp dua etti. Marmaray açılışına dair herşey;

Marmaray hayalimiz gerçek oldu. 154 yıl sonra boğazın iki yakası birleşti. Açılış töreni muhteşemdi.

Törene damga vuran ise Japonya Başbakanı Abe oldu. Diyanet İşleri Başkanı dua ederken Abe de ellerini açıp eşlik edince, gösterdiği saygı ile herkesi mest etti.

Sultan Abdülhamid’in 1860’ta ortaya attığı ve inşasına 2004 yılında başlanabilen, 1.5 asırlık hayal, saat 15.00’da Üsküdar’da gerçek oldu. 8 milyar liraya malolan Marmaray’ın günlük yolcu taşıma kapasitesinin 1 milyon olması bekleniyor. Marmaray sayesinde boğazın iki yakası artık 4 dakikada geçilebilecek.

ZİRVE AÇILIŞTAYDI

Marmaray’ın açılış töreninde asrın projesine yakışır bir görüntü vardı. Devletin zirvesi tam kadro olarak açılışta yer alırken 6 ülkeden 9 bakan da Türkiye’nin gururuna tanık olmak için alandaydı.

Cumhurbaşkanı Abdullah Gül ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından açılışı yapılan Marmaray’da iki ülkenin devlet başkanı da konuk olarak yer aldı. Japonya ve Romanya başbakanları törende yaptıkları konuşmalarla hayli alkış aldı.

MÜKEMMEL BİR AÇILIŞ TÖRENİ

Marmaray’ın açılışını canlı olarak bütün haber kanalları yayınladı. CNN Türk canlı yayınında spiker açılış törenini ‘mükemmel’ olarak niteledi.

Açılış töreni için Üsküdar İskelesi’nin karşısında oluşturulan alanda, protokol üyelerinin oturması için büyük bir çadır ile hemen yanında konuşmaların yapılacağı platform kurulmuştu. Platformda ise bir tren maketi yer alıyordu.

DİYANET İŞLERİ BAŞKANI DUASIYLA AÇILDI

Marmaray’ın açılışında Diyanet İşleri Başkanı Mehmet Görmez dua etti. Bütün liderlerde o duaya eşlik etti.

JAPONYA BAŞBAKANI EL AÇIP DUA ETTİ

İlginç nokta ise Japonya Başbakanı Abe’nin de ellerini açıp bir Müslüman gibi duaya iştirak etmesiydi. İşte açılış anına damga vuran o görüntü;

Daha sonra açılış kurdelesini tüm liderler birlikte kesti. Hemen ardından da Üsküdar şarkısı eşliğinde konfeti yağmuru başladı.

Tüm liderler Kazlıçeşme’ye ilk seferini yapan Marmaray ile yolculuk yaptı. Makinist koltuğunda ise Abdullah Gül yer aldı.

BAŞBAKAN ERDOĞAN BU ŞARKIYLA ÇIKTI

Başbakan Erdoğan, Marmaray’ın açılış töreninde yaptığı konuşmada “Bizi sevsin ya da sevmesin, bize oy versin ya da vermesin. Her bir kardeşim bu büyük yatırımla gurur duysun.” dedi.

Erdoğan açılış konuşmasını yapmak için kürsüye yürüdüğünde ise fonda bakın hangi şarkı çalıyordu.

ROMANYA BAŞBAKANI’NIN ERDOĞAN HAYRANLIĞI

Açılış törenine damga vuran konuk başbakanların Erdoğan hakkında söyledikleri övgü dolu sözler oldu. Özellikle Romanya Başbakanı Victor Ponma “Recep Tayyip Erdoğan’a ne kadar hayran olduğumu belirtmeliyim” dedi ve Erdoğan hayranlığını şu sözlerle ifade etti;

- “Büyük projeler büyük liderler gerçekleştirilir. Erdoğan gibi bir lideriniz olduğu için çok şanslısınız. Herhalde bütün Avrupalı başbakanlar böyle bir muhteşem projenin başında olmayı isterlerdi. Sizin sayenizde iki kıta birleşiyor.”

JAPONYA BAŞBAKANI SHİNZO ABE; “BAŞBAKAN BANA SARILIRCA”

marmaray açılışı

Marmaray’ın açılış töreninde projenin tüp geçit kısmını tamamlayan Japonya’nın Başbakanı Shinzo Abe de yer aldı. Abe törende Erdoğan’ın çok etkilendiği bir hareketini anlattı ve ‘yürekten etkilendim’ dedi. Abe o anıyı şöyle anlattı;

“Sayın Başbakan Erdoğan ile görüşmemizde Olimpiyat rekabetindeydik. Biz o zaman kim kazanırsa kazansın kaybeden olmayacak diyorduk. Erdoğan olimpiyat seçiminde Tokyo kararı verildiğinde Başbakan Erdoğan herkesten önce yanıma gelip bana sarıldı. Başbakan Erdoğan işte o an sizin gösterdiğiniz samimi dostluk karşısında yürekten etkilendim.”

BİNALİ YILDIRIM:
“ALLAH’A HAMDOLSUN”

Cumhuriyetin 90. yılına asrın projesi Marmaray’ı armağan ediyoruz. Üsküdar nasıl fetih rüyasını yüzyıl beklediyse Marmaray da rüyasını 153 yıl bekledi. Allah’a hamdolsun sizin liderliğinize hayal olmaktan gerçeğe dönüştü. Marmaray projesiyle İstanbul’un bilinen tarihini yeniden yazıyoruz.

marmarayin acilis toreni

TÖRENDE ÇEKİLEN ÇOK İLGİNÇ ERDOĞAN GÜL FOTOĞRAFI

İkili birara öyle bir koyu sohbete daldı ki arada kalan Somali Başbakanı objektiflere çok ilginç bir şekilde yansıdı

gul ve erdogan

MARMARAY NEDİR? MARMARAY HAKKINDA HERŞEY

Marmaray’ın ilk bölümünün açılmasıyla Üsküdar- Sirkeci arası 4 dakika, Ayrılıkçeşme – Kazlıçeşme 18 dakika sürecek. Bu güzergahın uzunluğu 13.6 kilometre.
Asya yakasında 44.4, Avrupa yakasında ise 19.2 kilometrelik mevcut banliyö sistemi yenilenerek bu sisteme entegre edilecek. Böylece tamamlandığında Halkalı ve Gebze arası kesintisiz bir güzergah oluşacak.
Hattın toplam uzunluğu 76.3 kilometre.
Projenin yapımına 2004 yılında başlandı. Projenin 2009 yılında tamamlanması planlanıyordu.
Açılacak istasyonlar şöyle: Ayrılıkçeşme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı ve Kazlıçeşme. Bu istasyonların tamamı yeraltında bulunuyor. Hat Kazlıçeşme ve Ayrılıkçeşme’de yeryüzüne çıkıyor.
Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi ihalesini TGN ortak girişimi kazanmıştı. TGN konsorsiyumunun lider ortağı Japon Taisei Corporation idi. Konsorsiyumda yer alan diğer iki firma ise Gama Endüstri Tesisleri İmalat ve Montaj A.Ş. ve Nurol İnşaat ve Ticaret A.Ş. idi.
Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre 2 ile 10 dakika arasında sefer yapacak trenlerle saatte 75.000 yolcu taşınması bekleniyor.
Marmaray için yapılan yatırımın ise 5.5 milyar TL olduğu belirtiliyor.
Dünyanın en uzun deniz altı tüneli 1988 yılında inşa edilen, Japonya’nın en büyük adası Honshu ile bir başka adası Hokkaido’yu bağlayan 54 kilometre uzunluğundaki Seikan tüneli.
İngiltere ve Fransa’yı birbirine bağlayan deniz altı tünelin uzunluğu ise 51 kilometre.

Marmaray tup gecit acilisi

Marmarayda geri sayım başladı

Marmarayda geri sayım :Avrupa yakasında Halkalı ile Anadolu yakasındaki Kocaeli’nin Gebze İlçesini kesintisiz banliyö demiryolu sistemiyle birbirine bağlayacak Marmaray Projesi’nde sona gelindi.
Habertürk projenin hizmete açılmasına 20 gün kala istasyonlardaki son durumun fotoğraflarını yayınladı. Fotoğraflarda istasyonlardaki tüm elektronik ekipman kullanıma hazır hale getirildiği görülüyor.Yolcu giriş turnikeleri ile yerin iki kat altındaki istasyona ulaşımı kolaylaştıracak yürüyen merdivenlerin inşası tamamlandı.Yolcu giriş-çıkışının rahat sağlanabilmesi için turnikeler birden fazla noktaya konumlandırıldı.Duvarlarda dünyadaki medeniyetleri simgeleyen figürlerin yanı sıa, porselen kabartmalar kullanıldı.

marmarayda-geri-sayim

Bakan Yıldırım Marmarayda Son İncelemeleri Yaptı (Video-Foto Galeri)

Bakan Yıldırım Marmarayda Son İncelemeleri Yaptı :Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Yıldırım:- “Çalışmalar planlandığı gibi tüm hızıyla devam ediyor. Her şey yolunda, inşallah 29 Ekim’de Türkiye 1,5 asırlık rüyası Marmaray’a kavuşacak”

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, hizmete girdiğinde İstanbul’un trafik sorununu önemli ölçüde azaltacak olan ve 29 Ekim’de açılması planlanan Marmaray’da son incelemelerini yaptı.

Açılışına 1 aydan kısa bir süre kalan Marmaray’da son hazırlıklar yapılıyor. Yapılan hazırlıkları yerinde inceleyen Bakan Yıldırım, ilk olarak Kazlıçeşme’den giriş yaptı. Marmaray setlerini kendisi kullanan Bakan Yıldırım, tüm istasyonlarda tek tek durarak incelemelerde bulundu. Ayrılıkçeşme’de dönüş yoluna geçen Yıldırım, yine tüm istasyonlarda tek tek durarak çalışmalar hakkında bilgi aldı. Bakan Yıldırım’a incelemelerde Müsteşar Habib Soluk’un yanı sıra Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Metin Tahan ve TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman da eşlik etti.

AA muhabirine incelemeleri hakkında bilgi veren Bakan Yıldırım, Marmaray’da sona gelindiğini belirterek, çalışmaların planlandığı gibi tüm hızıyla devam ettiğini ifade etti. İstasyonların sanat yapılarının da büyük ölçüde tamamlandığı anlatan Yıldırım, Sirkeci istasyonunun güney girişinde yer alan yürüyen merdivenlerin de 61 metre uzunluğu ile Türkiye’nin en uzun yürüyen merdiveni olma özelliğini taşıdığını bildirdi. Yıldırım, “Her şey yolunda, inşallah 29 Ekim’de Türkiye 1,5 asırlık rüyası Marmaray’a kavuşacak” dedi.
29 Ekim’de açılacak

İstanbul Boğazı’nın her iki yakasındaki yüzeysel demiryolu hatlarını birbirine bağlayacak Marmaray Projesi’nin, dünyadaki en önemli projelerden biri olduğunun altını çizen Yıldırım, şunları kaydetti:

“Boğaz geçiş kesiminde çift hat olarak Kazlıçeşme’den sonra Yedikule’de yeraltına giren Marmaray, Yenikapı ve Sirkeci boyunca ilerleyerek İstanbul Boğazı’nın altından geçip diğer yeni yer altı istasyonu olan Üsküdar’dan geçiyor. Ayrılıkçeşme’de tekrar yüzeye çıkarak Söğütlüçeşme’ye ulaşıyor. Yaklaşık 13,5 kilometre olan bu kesimi 29 Ekim’de açacağız. Kent ulaşımı içinde raylı sistemlerin payını artıracak ve İstanbul’un trafik sorununu önemli ölçüde azaltacak Marmaray, İstanbul- Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattının yanı sıra İstanbul metrosuna da bağlanacak.”

Bakan Yıldırım’ın, incelemelere ilişkin fotoğrafları Bakanlığın Basın Müşavirliği twitter adresinden de takipçileriyle paylaşıldı.

Bakan Yildirim Marmarayda Son incelemeleri Yapti

Kaynak : ekonomi.milliyet.com.tr

Marmaray tüneli (Video)

Marmaray tüneli  :Ayrılıkçeşme ve Üsküdar, Sirkeci-Yenikapı ve Sirkeci-Yedikule arasında iki farklı şekilde TBM’ler kullanılmıştır. 5 tane TBM projede çalışmıştır. EPB tipi 1 tane, diğer 4 tanesi aynı zamanda çimentoloyan TBM’lerdir. EBP-TBM(Yakın yüz kalkanlı ve zemin basıncı dengeleyicili)’ler sadece Yedikule-Yenikapı(2,2480 m) arasında kullanılmıştır. Bunun sebebi tarihi yarımadadan doğabilecek risklerdir. Çimentolayan TBM’ler Ayrılıkçeşme-Üsküdar (2,4210 m) ve Yenikapı-Sarayburnu (2,3072) arasında kullanılmıştır.
Sirkeci istasyonu(1500m), geçiş tüneli(350m), tüneller arası yaya geçidi(600m), Sumps (120m) New Austrian Tunnelling method kullanılarak açılmıştır. Yerin altında 3 istasyon bulunmaktadır. Yenikapı ve Üsküdar ve diğer yer altı istayonları (Cut & Cover) methodu ile yapılmıştır. Bu metotla 994 metre işlem yapılmıştır.

Toplam kazılan alan 1 milyon m³
Toplam uzunluk 29.766 m.
Betonlama: 265.500 m³
Geçici betonlama 8.500 m³
Güçlendirme 22.000 ton
Geçici güçlendirme 7.000 ton
Formwork: 380.000 m²
Su izolasyonu 400.000 m²
Su tesisatı 70.000 m.

Clipboard02

Marmaray hattında bilet fiyatları ne olacak? (Video)

Marmaray hattında bilet fiyatları ne olacak?
Hem İstanbul’un hem de Türkiye’nin çehresini değiştirecek 5 dev projeden biri; Marmaray… İstasyonların yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladığı Marmaray’da, birkaç ay içinde test sürüşleri başlayacak.

29 Ekim 2013′te Cumhuriyetimizin 90. kuruluş yıl dönümünde Marmaray Projesi İstanbulluların hizmetine sunulacak. Projeyi altyapı ve üstyapı olmak üzere iki kısımda değerlendirmek gerekiyor. Altyapı kısmı yüzde 90′ın üzerinde bitmiş durumda. Bir kaç ay içinde tamamı bitecek. Bundan sonra artık üstyapı var. Üstyapı da rayların döşenmesi, sinyallerin yapılması, elektromekanizasyon işleri, istasyonların yapılması, en sonunda çeken-çekilen araç denilen tren setlerinin temin edilmesi var. Tren setlerinin bir kısmı Kore’de, bir kısmı Sakarya’da yapılıyor. 440 civarında tren seti olacak. Bunun 330 tanesi Sakarya’da, geriye kalan 110 tanesi de Kore’de yapılıyor.”

Hatların yapımı tamamlandığında, Halkalı’dan Gebze’ye yapılacak yolculukta ulaşım süresi trenlerin İstasyonlarda duracağı, için yolculuk 103 dakika sürecek . İki istasyon arası 3.5-4 dakika olacak.

marmarayda-sona-dogru

Tarihi istasyonlara veda

Tarihi istasyonlara veda

TCDD Asrın Projesi’ olarak nitelenen ‘Marmaray’ projesi kapsamında, İstanbul’un tarihi banliyö hatlarında yenileme çalışmalarına başladı. Çalışmalar kapsamında bazı istasyonların yeniden inşa edilmesi planlanıyor

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), 29 Ekim’de hizmete girmesi planlanan Asya ve Avrupa kıtalarını denizin altından bağlayan “Asrın Projesi” Marmaray kapsamında yüzeysel metroya dönüştürülecek tren hatlarında iyileştirme çalışmalarına başladı.

Çalışmalar çerçevesinde İstanbullular, kitaplara, şiirlere, filmlere konu olan, ayrılık ve kavuşmaların hüzünlü mekanları tarihi tren istasyonlarının bazılarına veda edecek.

Çalışmalar başladı
TCDD de Marmaray kapsamında, yüzeysel metroya dönüştürülecek Haydarpaşa-Pendik ve Sirkeci-Halkalı arasındaki tren hatlarında ve istasyonlarında iyileştirme çalışmalarına başladı.
TCDD’den alınan bilgiye göre, çalışmalar kapsamında mevcut istasyonların tamamı yenilenecek. Marmaray istasyonları orta peronlu hale getirilecek. Proje kriterlerine göre, İstanbul’un yıllanmış istasyonlarının bazıları olduğu yerde yenilenecek, bazıları da yerleri kaydırılarak, yeniden inşa edilecek.
Marmaray kapsamında mevcut banliyö sisteminin yüzeysel metroya dönüştürülmesi için hatlar aşama aşama kapatılacak. Kazlıçeşme-Halkalı arasında 1 Mart’tan itibaren tren trafiğine ara verilecek. Söz konusu parkurda ulaşım otobüslerle sağlanacak.
Yedikule-Sirkeci arasında banliyö trenleri işletilmeye devam edecek. Bu parkurda her 15 dakikada bir tren çalıştırılacak.
Çalışmalar kapsamında inşaat alanları etaplar halinde ilerleyecek. Bu bağlamda 29 Nisan 2012’de Pendik-Gebze arası mevcut hat kapatıldı. Haydarpaşa-Pendik hattının ise 2013 yılı yaz döneminde işletmeye kapatılması öngörülüyor.

tarihi-istasyonlara-veda

Kaynak : gundem.milliyet.com.tr

Marmaray Tüneli İnşaatı (Animasyon Video)

Marmaray Tüneli İnşaatı

Dünyadaki en önemli projelerden biri olan Marmaray Projesi, İstanbul’un kentsel yaşantısını sağlıklı olarak sürdürebilmesi, kentlilere çağdaş bir kent yaşamı ve kentsel ulaşım imkanları sunabilmesi, kentin doğal tarihi özelliklerinin korunabilmesi için yüksek kapasiteli elektrik enerjisi kullanarak çevreyi kirletmeyen bir projedir.

İstanbul, bir yandan tarihi ve kültürel değerleriyle korunması gereken, diğer yandan toplu ulaşım sistemlerinin çevresel etkilerinin azaltılabilmesi ve demiryolu sistemlerinin kapasitesi, güvenilirliği ve konforunun arttırılabilmesi için modern demiryolu tesislerinin kurulmasını gerektiren bir şehirdir.

Proje, Avrupa yakasında bulunan Halkalı ile Asya yakasında bulunan Gebze ilçelerini kesintisiz, modern ve yüksek kapasiteli bir banliyö demiryolu sistemiyle bağlamak amacıyla İstanbul’daki banliyö demiryolu sisteminin iyileştirilmesi ve Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi inşasına dayanmaktadır.

İstanbul Boğazının her iki yakasındaki demiryolu
hatları, İstanbul Boğazı’nın altından geçecek olan bir demiryolu tünel bağlantısı ile birbirine bağlanacaktır. Hat, Kazlıçeşme’de yeraltına girecek; yeni yeraltı istasyonları olan Yenikapı ve Sirkeci boyunca ilerleyecek, İstanbul Boğazının altından geçecek, ve diğer bir yeni yer altı istasyonu olan Üsküdar’a bağlanacak ve Söğütlüçeşme’de tekrar yüzeye çıkacaktır.

marmaray-insaati