2. Raylı Sistemler Paneli Karabük Üniversitesinde Gerçekleştirildi (Foto Galeri)

2. Raylı Sistemler Paneli Karabük Üniversitesinde Gerçekleştirildi : Karabük Üniversitesi Raylı Sistemler Kulübü tarafından; “Milli Trenler ve Yerli Üretim” konulu 2. Raylı Sistemler Paneli düzenlendi.

Hamit Çepni Konferans Salonu’nda gerçekleştirilen panele; Karabük Vali Yardımcısı Erkan Çapar, Rektörümüz Prof. Dr. Burhanettin Uysal, Türkiye Demir Yolları Makineleri Sanayi A.Ş Genel Müdürü Yıldıray Koçarslan, Demir Çelik ve Raylı Sistemler Sektörü Öncü Kuruluşlarının Yetkilileri, Üniversitemiz Dekanları, Müdürlerimiz, Akademik ve İdari Personelimiz ile öğrencilerimiz katıldı.

Gün içerisinde öğleden önce ve öğleden sonra olmak üzere 2 oturum şeklinde gerçekleştirilen 2. Raylı Sistemler Paneli’ nin, açılış konuşmasını yapan Karabük Üniversitesi Raylı Sistemler Kulüp Başkanı Kemal Faruk Doğan; “2011 Yılında Karabük Üniversitesi Raylı sistemler alanında öncü olarak Raylı sistemler Mühendisliği Bölümü kurdu. Bu bölüm sektörün kalifiye eleman eksiğini kapatması açısından büyük bir adımdır. Bizler de bu bağlamdan yola çıkarak Karabük Üniversitesi ve tüm Türkiye’nin genç mühendislerinin ve genç beyinlerinin raylı sistemler bilincine kavuşmasını sağlamak üzere; fikir ortamının doğması, projelerin geliştirilmesi, yerli sanayi ve üretimde bilincin artması için bu tür panel ve konferansları düzenliyoruz. Mili Trenler Ülkemizin en büyük hayalidir. Dışa bağımlılığımızı azaltarak Türk Mühendisliğinin en büyük adımı olarak gerçekleştirilen bir projedir, biz de bugün bu projeyi burada tartışacağız. Katılımlarınız için teşekkür ederim.” dedi.

Soma’da gerçekleşen kazada hayatını kaybeden vatandaşlarımıza rahmet dileyen Demiryolları Mühendisleri Derneği (DEMÜHDER) Genel Başkanı Tayfun Kaya; “Bu organizasyonun Demiryollarının geleceğe yürüyüşünde bir nokta kadar dahi katkısı olsa, bilmeliyiz ki çizgiler noktalardan oluşur ve her bir küçük nokta aslında çok büyük bir anlamı içermektedir. Biz Demiryolu Mühendisleri olarak ortaya çıkacak değerleri düşündükçe aslında bu tür organizasyonların noktadan çok daha fazlasını içerdiği bilincinde olduğumuzu da belirtmek isteriz. Dernek olarak 2010 yılında bir grup arkadaş olarak çıktığımınız yolda aslında en temel amacımız her birimizde bulunan bilgiyi; bir bütüne, bir katma değere dönüştürmekti. Bizler biliyorduk ki bilgi bir güç ve kudrettir. Gelişen demiryolu mühendisleri ile bilimsel ve akıcı demir yolu vizyonumuz ışığında Türk Demiryolu Sektöründe çalışan mühendisler arasında eş güdüm sağlanarak mühendislerin mesleki gelişimine yardımcı olmak, Uluslararası demiryolu gelişimlerini takip ederek bunu ulusal demiryoluna uyarlamak, ulusal demiryolu sektörünün bilimsellik merkezinde gelişimini sağlamak ve Türkiye’de Demiryolu Mühendisliği kavramını oluşturmak stratejik hedefimizdir. Her parçası ile kendi demiryolumuzu gerçekleştirmek için birçok adım atılmıştır. Milli Tren Projesi de kariyerim boyunca katkı sağlamayı en çok isteyeceğim hedef bir projedir. Milli Tren projesine demiryolu mühendisleri olarak bizler ne katabiliriz sorusuna bu tür paneller aracılığıyla yanıt bulacağımıza inanarak; böyle bir organizasyonda emeği geçen herkese teşekkür ederim.” dedi.

Demiryollarının bir medeniyet çizgisi olduğunu vurgulayan Rektörümüz Prof. Dr. Burhanettin Uysal; “Konuşmalarıma başlamadan önce Manisa İlimizin Soma İlçesi’nde nükseden elim kaza sonucu hayatını kaybeden vatandaşlarımıza Allah’tan rahmet, kederli ailelerine baş sağlığı diliyorum. Bizler 19. yüzyılda kıt imkanlarla Hicaz Demiryollarının temelini atan bir ecdadın torunlarıyız. Geçmişte Demir Çelik sektörünün temeli atıldı fakat demir çelik sektörü Akademik çalışmalarla taçlandırılmadı. Eğer 19. yy’da Raylı Sistemler Mühendisliği’nin temeli atılsaydı; bugün Demir Çelik Sektörü’ nün öncü isimlerinden biri olarak rekabet piyasasını Ülkemiz belirlerdi. Şu anda ürettiğimiz demir raylarının testlerini yurt dışında gerçekleştirilmekte ve testler tamamlandıktan sonra, rayların Devlet Demir Yolları’na satış işlemi yapılmaktadır. Bugün geldiğimiz son nokta itibariyle Üniversitemiz bünyesinde açılan Türkiye’nin İlk ve Tek Demir Çelik Enstitüsü ile ürettiğimiz rayların testlerini bizler Karabük Üniversitesi’nde gerçekleştireceğiz. Yine Üniversitemiz’ de Türkiye’de İlk Raylı Sistemler Mühendisliği Bölümü’nü kurarak Ülkemizin ilk Raylı Sistemler Mühendislerini yetiştiriyoruz. Yetiştirmekle kalmayıp öğrencilerimizi geleceğin liderleri olmaya hazırlıyoruz. Aslında Karabük Üniversitesi Yönetimi olarak Bizler geleceğin liderlerini de yetiştirmiş oluyoruz. İyi bir mühendis, iyi bir doktor yetiştirebilirsiniz fakat iyi bir lider yetiştiremezseniz, kişiye oyun kurmayı öğretmezseniz bir başkasının kurduğu oyunda rol alır ve kendi oyununuzu kendiniz kuramazsınız. Fakat kendiniz iyi bir oyun kurucu olursanız kendi kendinizin patronu olarak bugün ve gelecekte lider olursunuz. Karabük Üniversitesi olarak her zaman geleceğin liderlerini yetişmeyi kendimize vizyon olarak edindik ve bugün öğrenci inisiyatifinin ön planda olduğu öncü Üniversiteyiz. Bugün burada 2. Raylı Sistemler Paneli’ ni bir kez daha gerçekleştirmenin haklı gururunu yaşayarak organizasyonda emeği geçen öğretmen ve öğrencilerimiz ile bizlere vakit ayıran demir çelik sektörünün önemli kuruluşlarına teşekkür ederim” dedi.

Açılış konuşmalarının ardından 2. Raylı Sistemler Paneli’ nin ilk oturumu gerçekleştirildi.

Türkiye’nin 2023 hedefini, raylı sistemler sayesinde gerçekleştireceklerini ifade ederek panelin moderatörlüğünü yürüten KARDEMİR A.Ş. Ray Haddanesi Müdürü İbrahim Tozlu; “Açılış konuşmalarında raylı sistemlerin geçmişi, bugünü ve geleceği ifade edildi. Gelecek 10 veya 20 yılda ikinci büyük yatırımı raylı sistemler olacaktır. Ülkemize ise Raylı Sistemlerin alt ve üst yapısı bulunmaktadır. Gerek yük taşımacılığı gerekse metrolar ve diğer taşıma sistemleri hepsi bir bütündür. Milli vagonlarla birlikte hızlı trenler, tramvay vagonları, ve yük taşımacılığında Milli olma yolunda hızla ilerlemekteyiz. Milli ve yerli üretim nedir ve birçok konuyu bugün burada tartışacağız. Ben katılımlarınız için çok teşekkür ederim.” diyerek sunumlarında; KARDEMİR A.Ş. Vizyon ve Misyonu, KARDEMİR A.Ş Birimleri ve Ürün Üretim Süreci, Ray Profil Haddanesi, Mamul Tekerlek Ürünleri ve Üretilen Rayların Özellikleri konuları hakkında katılımcıları bilgilendirdi.

Öğleden önceki oturumun ilk konuşmacısı Türkiye Demiryolu Makinaları Sanayi A.Ş (TÜDEMSAŞ) AR-GE Daire Başkanı Mahmut Demir; “Ülkemizde Demiryolu yük taşımacılığı %3 tür. Ülkemizin 2023 vizyonu ise Demiryolu Yük Taşımacılığında bu yüzdeyi %15 lere yükseltmektir. En az 60, 70 bin vagona ihtiyacımız bulunmaktadır. Bu üretimi Ana Koordinatör olarak TCDD, Yürütücü Şirket olarak ise TÜDEMSAŞ olarak biz gerçekleştiriyoruz.” diyerek sunumlarında; Milli Yük Vagonu Projesi, TÜDEMSAŞ AR-GE Yetenek ve Hedefleri hakkında katılımcıları bilgilendirdi.

Türkiye Vagon Sanayi A.Ş (TÜVASAŞ) Genel Müdür Yardımcısı Turgut Köksal; ‘Milli Elektrikli ve Dizel Tren Projesi’ konusu ile sunumlarında; Dizel Tren Sistemi, Irak Demiryolları Projesi, Marmaray Projesi, Milli Emu-Demu Projesi, Yıllara Göre Satış Geliri, Lisans Sertifikasyon ve Belgeler konularından bahsetti.

Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş (TÜLOMSAŞ) Özden Balkan ise sunumlarında; Milli Yüksek Hızlı Tren ve Yüksek Hızlı Tren Seti Tasarım Kriterleri-3/3 hakkında katılımcılara ayrıntılı bilgiler verdi.

Askeri Elektronik Sanayi (ASELSAN) Elektronik Tasarım Müdürlüğü Tasarım Lideri Günay Şimşek ‘Milli Trenler Projesi, Paydaşlarının Katkıları’ konusu ile sunumlarında; İştirak ve Tesisler, Trenlerde Kritik Teknolojiler, Trenlerde Kontrol ve Yönetim Sistemi ile Çekiş Kontrol Sistemi’nden bahsetti.

Öğleden önceki oturumun son sunumunu Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK) Enerji Enstitü Müdürlüğü Yetkilisi Erkan Elcik gerçekleştirirken Sayın Elcik sunumlarında; TÜBİTAK Sürdürülebilir Gelişme AR-GE si Milli Tren Projesi, Milli Lokomotif E1000, Milli Tramvay ve Metro Araçları, TÜBİTAK Milli Çekiş Sistemi, Milli Trenler Projesinin Yerli Üretim ve Üreticilerine Katkısı ile ASELSAN ve TÜBİTAK Paydaşlarının Milli Trenler Projesi’ne Katkısı konularından bahsetti.

Öğleden sonraki oturumun ilk sunumunu gerçekleştiren Bozankaya A.Ş. elektrik Sistemleri Koordinatörü Emrah Dal sunumlarında; Raylı Sistem Ticari Araç Tasarım ve Üretimi ile Bozankaya A.Ş.’nin Raylı Sistemlerde Üretimi konularından bahsetti.

İkinci sunum İstanbul Ulaşım A.Ş. Hüsnü Levent Pandül tarafından gerçekleştirirken, Sayın Pandül sunumlarında; Tramvay Projesi Yönetim Süreci, Proje’nin Ulusal Katma Değeri ve Proje Yönetim Sürecinden bahsederek katılımcıların sorularını cevaplandırdı.

Öğleden sonraki üçüncü sunum Anadolu Raylı Ulaşım Sistemleri (ARUS) Mehmet Tezel tarafından ‘Yerli Üretim ve Devlet Katkısı’ konusu ile gerçekleştirildi. Sayın Tezel sunumlarında; Bir Vaka Çalışması Olan Güney Afrika Raylı Sistemleri Alanında Yerli Katkı Payı üzerinden örnekler vererek, diğer sektörler için Gerçekleştirilecek Yabancı Üretimde Aranan Asgari Yerel Katkı Payları hakkında katılımcılara ayrıntılı bilgiler verdi.

Günün son sunumu ise Ray Haber Sahibi Levent Özen tarafından gerçekleştirilirken Sayın Özen sunumlarında; Raylı Ulaşım Sistemlerinde Konfor, Demiryolu Bileşenleri, Demiryolu Taşıtları, Elektrik ve Elektronik İşler, Raylı Sistemlerde Konforu Etkileyen Ana Unsurlar, Rayların Bölümleri, Kent İçi Demiryolu Kontrol Analizleri konularından bahsederken son olarak da Tünellerdeki sistemler konulu bir video ile sunumlarına son verdi.

Sunumların ardından katılımcıların sorularının cevaplandırılarak kapanış konuşmasını gerçekleştiren Üniversitemiz Raylı Sistemler Kulübü Başkanı Kemal Faruk Doğan; “Gerçekleştirdiğimiz 2. Raylı Sistemler Paneli ile sektörün öncü kuruluşlarının yetkililerinden çok değerli bilgiler aldık. Bizlere bu fırsatı sağlayan Rektörümüz Prof. Dr. Burhanettin Uysal’a ve yoğun iş tempolarında bizlere vakit ayıran firma yetkililerine çok teşekkür ederim.” diyerek 2. Raylı Sistemler Paneli’ ne katılan kurum ve kuruluşlar adına, ağaç dikimine geçildi.

Üniversitemiz Botanik Bahçesi’nde günün anısına gerçekleştirilen ağaç dikiminde; Üniversitemiz Raylı Sistemler Kulüp Başkanı Kemal Faruk Doğan, Demir Çelik ve Raylı Sistemler Sektörünün Öncü Kuruluşlarının Yetkilileri adına diklen ağacın, ağaç sertifikasını KARDEMİR A.Ş. Ray Haddanesi Müdürü İbrahim Tozlu’ ya takdim etti.

2. Rayli Sistemler Paneli Universitemizde Gerceklestirildi

Balıkesire raylı sistem geliyor

Balıkesire raylı sistem geliyor :Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Edip Uğur, Balıkesir Raylı Sistem hattının uygulamaya geçirilmesi için düğmeye basıldığını bildirdi.

DDY İzmir Bölge Müdürlüğünden brifing alan Başkan Uğur, ilk etapta Terminal – Çarşı – Balıkesir Üniversitesi Çağış Yerleşkesi arasında hafif raylı tramvay hattı için alt yapı oluşturulacağını dile getirdi.

Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Edip Uğur, Devlet Demir Yollarından raylı sistemlerle ilgili hazırlanan projeler ve devam eden çalışmalar kapsamında DDY İzmir Bölge Müdürlüğünden brifing aldı. Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur, kamuoyunda ‘banliyö’ olarak bilinen Balıkesir Raylı Sistem (BALRAY) hattının uygulamaya geçirilmesi için düğmeye basıldığını bildirdi. DDY İzmir 3. Bölge Müdürü Selim Koçbay, Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Edip Uğur’a şehir merkezi ve çevresi ile ilçelerdeki demiryolu ağları ve Büyükşehir Belediyesinin hazırladığı master projelerde yer alan raylı sistemlerle ilgili yapılacak çalışmalar kapsamında detaylı bilgiler verdi. Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Edip Uğur’un seçim vaatlerinden olan raylı sistem uygulaması için düğmeye basıldığı bildirildi.

İLK ETAP TERMİNAL-KAMPÜS ARASINDA

Balıkesir’de raylı sistemin hayata geçirilmesi konusunda çalışmalara başladıklarını belirten Büyükşehir Başkanı Ahmet Edip Uğur, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları 3. Bölge müdürü Selim Koçbay ve ekibi ile bir toplantı düzenledi. Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Edip Uğur, öncelikle ilk etapta Terminal – Çarşı – Balıkesir Üniversitesi Çağış Yerleşkesi (kampüs) arasında hafif raylı tramvay (BALRAY) hattının yapılması için gereken alt yapının oluşturulması için çalışmalara başlandığını açıkladı. Başkan Uğur, bu noktada Ankara’da Devlet Demir Yolları Genel Müdürlüğü ile bağlantılı olarak projelendirme çalışmalarının devam ettiğini bildirdi. Ahmet Edip Uğur, Balıkesir kamuoyunda ‘banliyö’ hattı olarak bilinen ‘BALRAY’ uygulamasının Toplu Ulaşım Sistemi çalışmalarıyla birlikte entegre edileceğini, bu hattın ikinci etap olarak Yenimahalle (TOKİ) yönünde genişlemesinin planlandığını söyledi.

‘PROJELER TEK TEK HAYATA GEÇİRİLECEK’

Körfez bölgesinde de turizmin canlanmasıyla artan trafik akışının kolaylaşması için planlanan mevcut İzmir-Bergama raylı sisteminin Ayvalık’tan Altınoluk’a kadar uzatılması için gerekli projelendirme çalışmalarının devam ettiği, bu hattında da Ankara’nın desteği ile kısa sürede tamamlanacağı bildirildi. Başkan Uğur, “Hemşehrilerimizin hayat standartlarını yükseltmek için zaman kaybetmeden çalışmalarımıza başlıyoruz. Söz verdiğimiz tüm projeler tek tek hayata geçirilecek” dedi.

Balikesire rayli sistem geliyor

Balıkesir Demirağlarla Donatılacak

Balıkesir Demirağlarla Donatılacak :Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Edip Uğur, Devlet Demir Yollarından raylı sistemlerle ilgili hazırlanan projeler ve devam eden çalışmalar kapsamında DDY İzmir Bölge Müdürlüğünden brifing aldı. Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur, kamuoyunda ‘banliyö’ olarak bilinen Balıkesir Raylı Sistem (BALRAY) hattının uygulamaya geçirilmesi için düğmeye basıldığını bildirdi.

DDY İzmir 3. Bölge Müdürü Selim Koçbay, Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Edip Uğur’a şehir merkezi ve çevresi ile ilçelerdeki demiryolu ağları ve Büyükşehir Belediyesinin hazırladığı master projelerde yer alan raylı sistemlerle ilgili yapılacak çalışmalar kapsamında detaylı bilgiler verdi. Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Edip Uğur’un seçim vaatlerinden olan raylı sistem uygulaması için düğmeye basıldığı bildirildi.

TERMİNAL – KAMPÜS ARASINDA ‘BALRAY’ BAŞLIYOR

Balıkesir’de raylı sistemin hayata geçirilmesi konusunda çalışmalara başladıklarını belirten Büyükşehir Başkanı Ahmet Edip Uğur, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları 3. Bölge müdürü Selim Koçbay ve ekibi ile bir toplantı düzenledi. Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Edip Uğur, öncelikle ilk etapta Terminal – Çarşı – Balıkesir Üniversitesi Çağış Yerleşkesi (kampüs) arasında hafif raylı tramvay (BALRAY) hattının yapılması için gereken alt yapının oluşturulması için çalışmalara başlandığını açıkladı. Başkan Uğur, bu noktada Ankara’da Devlet Demir Yolları Genel Müdürlüğü ile bağlantılı olarak projelendirme çalışmalarının devam ettiğini bildirdi. Ahmet Edip Uğur, Balıkesir kamuoyunda ‘banliyö’ hattı olarak bilinen ‘BALRAY’ uygulamasının Toplu Ulaşım Sistemi çalışmalarıyla birlikte entegre edileceğini, bu hattın ikinci etap olarak Yenimahalle (TOKİ) yönünde genişlemesinin planlandığını söyledi. Körfez bölgesinde de turizmin canlanmasıyla artan trafik akışının kolaylaşması için planlanan mevcut İzmir-Bergama raylı sisteminin Ayvalık’tan Altınoluk’a kadar uzatılması için gerekli projelendirme çalışmalarının devam ettiği, bu hattında da Ankara’nın desteği ile kısa sürede tamamlanacağı bildirildi. Büyükşehir Belediye Başkanlığındaki makamda gerçekleşen toplantıda DDY Bölge Müdürü Koçbay ve ekibi ile Büyükşehirden genel sekreter ve daire başkanları da hazır bulundular.

Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Edip Uğur, “Hemşehrilerimizin hayat standartlarını yükseltmek için zaman kaybetmeden çalışmalarımıza başlıyoruz. Söz verdiğimiz tüm projeler tek tek hayata geçirilecek” dedi.

balikesir-demiraglarla-donatilacak

Yarım asırlık demiryolu yenileniyor

Yarım asırlık demiryolu yenileniyor :Muş, Tatvan, Van ve Kapıköy güzergahında işleyen 223 kilometrelik demiryolunda yenileme çalışmaları başlatıldı

Yarım asırlık demiryolundaki ahşap traversler, raylar ve diğer malzemeler değiştirilirek yolun günümüz teknolojisiyle daha modern hale getirilmesi planlanıyor

Demiryolunun yenilenmesiyle İran’a yapılan 320 bin ton ihracatın, 1 milyon tona çıkarılması ve bölgenin ekonomik anlamda canlandırılması hedefleniyor.

Yenileme çalışmalarının başlatılması için demiryolları deposunun bulunduğu alanda düzenlenen törende konuşan Vali Yardımcısı Salih Altun, Türkiye’nin son yıllarda her alanda önemli gelişmeler katettiğini söyledi.

Devletin ve hükümetin, her alana olduğu gibi demiryollarına da büyük önem verdiğini ifade eden Altun, şöyle konuştu:

“Özellikle ulaştırma alanında bugün en ücra köyde bile hızlı interneti, Türkiye’nin her yerinde faaliyet gösteren havayollarını ve hayata geçirilen 20 bin kilometre bölünmüş yolu düşündüğümüzde, demiryolu gibi ecdadımızın Osmanlı topraklarına getirdiği ve Hicaz’a kadar yaptığı bu ata yadigarı ulaşım hizmetinin öksüz ve yetim kalmayacağı aşikardır. Dolayısıyla devletimiz ve hükümetimiz diğer alanlarda olduğu gibi demiryolu hususuna da büyük önem veriyor. Devletimiz hızlı tren başta olmak üzere, normal tren yollarının da geliştirilmesi ve güçlendirilmesi çalışmalarına başlamıştır. Artık bir tuşla para transfer ediyor ve internetten sipariş verebiliyoruz. Fakat ne olursa olsun ürünlerin bir şekilde sevk edilmesi gerekiyor. Dolayısıyla ona da Ayak uyduracak metotların geliştirilmesi gerekiyor.”

Demiryolu yenileme çalışmalarının 35 milyonluk bir yatırım olduğunu belirten Altun, ilerde bu yatırımların daha da artacağını, insan, eşya ve malların, çok daha hızlı şekilde memleketin dört bir tarafına ulaşacağını bildirdi.

Altun, “Devletimizin ve hükümetin sürdürdüğü çözüm sürecinin de güzel ve ılıman etkisiyle bu güzel yatırımı inşallah hep birlikte açacağız. Yatırımın Bitlis’e, bölgeye ve ülkemize hayırlı olmasını diliyorum” dedi.

Malatya Devlet Demiryolları 5. Bölge Müdürü Üzeyir Ülker ise 2 binli yıllardan sonra siyasi iradenin, devlet demir yollarını yeniden devlet politikası haline getirdiğini, bir taraftan yüz yıla yakın eskimiş hatları yenilerken bir taraftan da yeni teknolojileri kurum içine yerleştirmeye başladığını belirtti.

Hatta bin 400 kilometreye yakın hattı carilerinin bulunduğunu ve 5’nci bölgede 4 yılda 550 kilometre yol yenilediklerini ifade eden Ülker, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“Bu yıl da Muş-Tatvan, Van-Kapıköy arasındaki 223 kilometrelik yolumuzu yenileyerek, altyapı problemimizi bitireceğiz. Bu yoldaki mevcut ahşap traversler 1964 yılında yapılmış. Bugüne kadar bakımlarla hizmetler yürütülmüş. Ancak standartlar düştüğü için 90 ile 100 kilometreyle gitmesi gereken trenlerimiz 30 kilometreyle yoluna devam eder hale gelmişti. Bu nedenle insanımızı bıktırmışız. Demiryolunu metresi 59 kilogram olan 49’luk rayla yenileyeceğiz. Yaklaşık 4 Ay içinde yolun 50 kilometrelik kısmını tamamlayacağız.”

Mayıs ayında da Van-Kapıköy arasındaki 123 kilometrelik yolda yenileme çalışmalarına başlayacaklarını dile getiren Ülker, yola döşenen rayların, traverslerin ve diğer malların Türkiye’de üretildiğini bildirdi.

Gelecekte Türkiye’nin yük ve yolcusunda paylarını artırarak, ülke ekonomisine ciddi katkı sunacaklarını vurgulayan Ülker, şu anda İran’a yapılan 320 bin ton ihracatın, yolun yenilemesinden sonra 1 milyon tona çıkacağına inandığını ve bunun da bölgenin ekonomik anlamda canlanmasına vesile olacağını ifade etti.

Ülker, “Devlet Demiryolları, yılda 7 katrilyon yatırım alan, hızlı tren çalıştıran ve Avrupa’da hızlı treni olan 8 ülke arasında yer alıyor. 2009 yılında Ankara-Eskişehir hızlı treni devreye girdi. Ardından Ankara-Konya, Eskişehir-Konya bağlantısı yapıldı ile şu anda Ankara-Sivas çalışmaları devam ediyor. Hızlı trenin Malatya, Elazığ ve Diyarbakır’a uzanması için de proje çalışmaları bu yıl başlıyor. Devlet Demiryolları artık Türkiye’nin gündeminde” diye konuştu.

Kesilen kurbanın ardından, demiryolunda yenileme çalışmaları başlatıldı.

Yarim asirlik demiryolu yenileniyor

Malatyada çocuklara tren turu yaptı

Malatyada çocuklara tren turu yaptı :Malatya’da çocuklara tren turu yaptırıldı.23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı’nın yıldönümü nedeniyle, Devlet Demir Yolları Malatya 5. Bölge Müdürlüğü ile Engelli Kamu Çalışanları Derneği Malatya Şubesi’nin organizesi sonucu, Begüm Kartal İlk ve orta okulu öğrencileri, Battalgazi İlçesi Yazlak tren istasyonu arasında trenle gezdirildi.

Etkinlik hakkında bilgi veren Engelli Kamu Çalışanları Derneği Malatya Şube Başkanı Yusuf Gençer, 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı’nın yıldönümü nedeniyle, Devlet Demir Yolları Malatya 5. Bölge Müdürlüğü işbirliği ile organize yaptıklarını ifade edip, “İlk kez trene binen çocukların gözlerindeki sevinç bizleri mutlu etti” diyerek, dernek olarak zaman zaman böyle faaliyetler düzenleyeceklerini kaydetti.

Malatyada cocuklara tren turu yapti

Kömür yardımlarını TCDD taşıyacak

Kömür yardımlarını TCDD taşıyacak :Bakanlar Kurulu, kömür yardımlarının daha şeffaf ve resmi prosedüre dayanılarak yapılmasını sağlayacak karar aldı. Resmi Gazete’de yayımlanan ve yürürlüğe giren “Fakir Ailelere Kömür Yardımı Yapılmasına İlişkin Karar” bu yardımın kimlere nasıl yapılacağını, kömürün nereden temin edileceğini ve nasıl dağıtılacağını içeriyor. Böylelikle yardımları “paralel yapı” gibi yasadışı oluşumların kendi tabanlarına dağıtmasının önüne geçilecek. Kararın getirdiği yeniliklerden bazıları şöyle:

VALİLİK BELİRLEYECEK: Mevcut uygulamaya göre kömür yardımı, sosyal yardımlaşma ve dayanışma vakıflarınca belirlenen kişilere veriliyordu. Yeni düzenlemede vakıflarının fakir ailelerin listelerini belirlemede etkili olacak. Ancak kime verileceğinde son söz Valiliklerin olacak. Fakir ailelere her yıl en az 500 kilogram kömür yardımı yapılacak.

KÖMÜRÜ TKİ ALACAK: Mevcut uygulamada belediyeler istedikleri ocaklardan kömür alarak dağıtabiliyordu. Yeni karara göre kömür Türkiye Kömür İşletmeleri (TKİ) satın alıp Valiliklere teslim edecek. TKİ, kömürü kendi ocaklarından da temin edebilecek. Kömürlerin nakilden TKİ ve Türkiye Taşkömürü Kurumu (TTK) genel müdürlükleri sorumlu olacak. Valilikler kömürü dağıtım sahalarına kadar götürecek. Buradan da muhtaç ailelere dağıtılacak. Dağıtımı yapacak kuruluşları Valilikler belirleyecek.

KALİTELİ KÖMÜR DAĞITILACAK: Dağıtılacak kömür çevreye zararlı olamayacak. Kömürün niteliği Çevre ve Şehircilik Bakanlığınca yayımlanan Hava Kirliliği Kontrol Yönetmeliği’ndeki kriterlere uygun olacak.

TCDD TAŞIYACAK: Kömürler, Devlet Demir Yolları’nın trenleriyle taşınacak. TCDD da bu kömürlerin taşınmasına öncelik verecek.

VERGİSİZ DAĞITIM YASAK: Kömür dağıtımı yapılırken, bu olanaktan yararlanmayan kişilerin hakkı da korunacak. Dağıtılacak kömürler için devlet kendi kendisine vergi ödeyecek. Kömür tesliminden doğan vergi ve harçlar TKİ ve TTK tarafından karşılanacak.

komur-yardimlari

Uşak kendi trenini yapıyor (Foto Galeri)

Uşak kendi trenini yapıyor :Türkiye’nin çalışan tek buharlı lokomotifine yeniden hayat veren Uşak demiryolu çalışanlarını kutlamak için DDY 3. Bölge Müdürü Selim Koçbay Uşak’a geldi.

Türkiye’nin çalışan tek buharlı lokomotifine yeniden hayat veren Uşak demiryolu çalışanlarını kutlamak için DDY 3. Bölge Müdürü Selim Koçbay Uşak’a geldi. Uçbay, ekibe teşekkür yazısı ve köstekli saat hediye etti. Koçbay, “Aynı ekibin Uşak’ta ikinci lokomotifi imal çalışmalarına başladığını ve Uşak Garı’nı nostaljik bir hale getireceklerini de” açıkladı.

Türkiye’nin çalışan tek buharlı lokomotifini bir ay emek vererek çalışır hale getiren Uşak demiryolu teknisyenleri ve işçileri, Uşak’ı kapsayan Devlet Demir Yolları 3. Bölge Müdürü Selim Koçbay, tarafından ödüllendirildi. Bölge Müdürü Selim Koçbay, ekibe birer teşekkür belgesi ve köstekli cep saati hediye etti ve onlarla yemek yedi.

1942 yılında Alman yapımı olan lokomotifi bir aylık uğraş sonunda baştan aşağı yenileyen ekibe teşekkür eden Koçbay, “Bu ekibimiz çok başarılı bir işe imza atmıştır. Türkiye’de çalışan tek buharlı lokomotifi baştan aşağı yenilemişlerdir. Bu uzun ve zahmetli işi fedakârca yüzlerinin akıyla bitirmesini bilmişlerdir” diyerek ekibini kutladı.

BU KEZ UŞAK’TA İMAL EDİLİYOR

TCDD 3. Bölge Müdürü Selim Koçbay, “Aynı ekip, şimdi DDY Uşak atölyelerinde, ikinci buharlı treni imal etmek için çalışmalara başlamışlardır. Bu da çok sevindirici bir olaydır. İlk lokomotif Alman imalatıydı. Bu tamamen Türk teknisyenleri ve işçilerinin emeği ve alın teri ile yapılacak bir lokomotif olacaktır. Üstelik DDY Uşak çalışanlarının emeği ve göz nur olacaktır. Bu bakımdan da çok anlamlı bir çalışma olacağını düşünüyorum” dedi.

Uşak’ın DDY. 3. Bölge Müdürlüğü içerisinde ayrı bir yeri olduğunu da belirten Koçbay, “Uşak Garı’nı, depolarını ve atölyelerini baştan aşağı yenileyeceğiz. Burasını nostaljik bir hale getireceğiz. Bilindiği gibi Uşak Garı tarihi dokusu ile filmcilerin, buharlı tren meraklılarının dünyanın dört bir yanından geldiği ve tercih ettiği bir yerdir. Biz de müdürlük olarak bunu göz önüne alarak, tarihi Uşak Garı için yepyeni bir konsept düşündük. Bu amaçla yenileme çalışmalarına önümüzdeki günlerde başlayacağız” şeklinde konuştu.

Usak kendi trenini yapiyor