Milletvekili Poyraz’dan Yht Müjdesi

Milletvekili Poyraz’dan Yht Müjdesi :AK Parti Bilecik Milletvekili Dr. Fahrettin Poyraz, Bilecik genelinde yürütülen Yüksek Hızlı Tren (YHT) çalışmaları hakkında bir basın açıklaması yaptı.

Milletvekili Poyraz, yaptığı basın açıklamasında, ulaştırma alanında yürütülen en büyük projelerden biri olan Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesi ile ülkenin en büyük iki kenti Ankara-İstanbul arasındaki seyahat süresini azaltmak, hızlı, konforlu, güvenli bir ulaşım imkanı ve ulaşımda demiryolu payını artırmanın amaçlandığını belirtti. AK Parti İktidarının hayata geçirmiş olduğu Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesi’nin Bilecik sınırları içinden geçtiği yerlerde, kentin sosyo-kültürel yaşantısına ve ekonomisine olumlu etkilerinin kaçınılmaz olacağını belirten ve proje konusunda da bilgiler veren Poyraz, şunları belirtti;

“Projenin ilimiz sınırları içinden geçen 158 kilometrelik İnönü-Vezirhan, Vezirhan-Köseköy etabı Köseköy-Vezirhan ve Vezirhan-İnönü olmak üzere iki kesimde yapılmaktadır. Bilindiği gibi geçtiğimiz günlerde Sayın Bakanımız Binali Yıldırım, Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren’in duracağı noktaları açıklamıştı. Buna göre, Yüksek Hızlı Tren ilimizde Bozüyük ve Bilecik’te de duracaktır. Geçtiğimiz hafta yerinde incelemelerde bulunarak, yetkililerden ilimizdeki yapımı devam eden iki gar projesiyle ilgili aldığım bilgiler çerçevesinde; Mayıs ayında ihalesi yapılan ve 27 Haziran 2013 tarihinde 31 milyon 812 bin TL bedelle sözleşmesi imzalanan Bilecik ve Bozüyük Gar binalarının yer teslimleri yapılarak, kazı ve dolgu çalışmaları tamamlanmıştır. Şu anda forekazık imalatları da tamamlanmış olup, peron betonarme imalatlarına devam edilmektedir. Ayrıca Bozüyük istasyonunda çelik konstrüksiyonların montajı ve sahaya nakli devam etmektedir.

Çalışmaların önümüzdeki birkaç ay içinde tamamlanacağının müjdesini de veren Milletvekili Poyraz “Proje sayesinde; Bilecikli hemşerilerimiz ülkemizin iki büyük şehrine de hızlı, konforlu, güvenli bir ulaşım imkanına kavuşacaktır. Kentler arasında sosyal, ekonomik ve kültürel alışverişi ve ilimizin cazibesini arttıracak, gelişimine büyük katkı sağlayacak olan bu büyük projenin tüm hemşerilerime hayırlı uğurlu olmasını dilerim” diye belirtti.

Milletvekili Poyrazdan Yht Mujdesi

Milletvekili Şeker’e göre YHTnin son durağının neresi olduğu önemsiz

Milletvekili Şeker’e göre YHTnin son durağının neresi olduğu önemsiz :Kocaeli milletvekili İlyas Şeker, YHT’nin son durağının Pendik’e kaydırılmasının önemsiz bir durumu olarak niteleyerek Gebze’ye ilgisiz kaldı. Gebze kamuoyu Şeker’e soruyor: madem son durağının neresi olduğu önemsiz İstanbul neden baskılarla son durağı Pendik’e aldırdı?

Yüksek Hızlı Tren’in son durağının Pendik’e alınması ve Marmaray’dan Gebze ayağının çıkarılmasıyla ilgili gazetemizin gündeme getirdiği haberler üzerine AK Parti Kocaeli Milletvekili İlyas Şeker’den şaşırtıcı bir açıklama geldi. Şeker, son durağın Gebze’den Pendik’e taşınmasının önemsiz bir durum olduğunu belirterek Gebze’ye olan duyarsızlığını gözler önüne serdi. Bölgemize uzak kalan isimlerden biri olan Şeker’in Gebze için hayati önemi olan bir konuya ilgisiz kalması eleştirilere sebep oldu.

MADEM ÖNEMSİZ İSTANBUL NEDEN ALDI?

Hafta sonu Sinoplular Derneği’ni ziyaret eden Şeker, vatandaşların Hızlı tren ile ilgili sorularını yanıtladı. YHT ile ilgili gazetemizde çıkan haberleri soran ve Gebze’ye yapılan haksızlığa tepki gösteren vatandaşlara yanıt veren Şeker, “Hızlı Tren’in son durağı Gebze olmuş veya Pendik olmuş ne fark eder. Sonuçta Tren Gebze’de duracak. Çok önemli bir konu değil, abartmamak gerekir.”dedi. Şeker’in bu açıklaması soğuk duş etkisi yaparken bölge için Milletvekilliliği döneminde henüz hiçbir kalıcı çalışması olmayan Şeker’e göre Gebze için hangi sorun önemli merak konusu. Vekil şeker’e soruyoruz, madem son durağın neresi olduğu önemsiz İstanbul neden baskı yaparak son durağı Pendik’e kaydırdı.

Milletvekili Sekere gore YHTnin son duraginin neresi oldugu onemsiz

Kaynak : www.gebzegazetesi.com

Burası Bolu hızlı tren olsa da olu olmasa da olu

Burası Bolu hızlı tren olsa da olu olmasa da olu :Burası Bolu olsa da olu olmasa da olu,!!! Sözcüğünün doğruluğunu kanıtlayan şehir. Bir yanda açlıktan nefesi kokan insanlar, diğer yanda, ülkenin en zengin illeri arasında yerini almasıyla havaya girenler. Dünyanın en güzel coğrafyasında yer alan ülkemizin deniz hariç, en güzel kentlerinden “Doğa cenneti” denilen yerde, turizm teşviklerinden faydalanamayan insanlar. Ne sanayi, ne tarım! Ne de bölgesel kalkınma teşviklerine ait kapımızı çalan var. Sadece; çocuğun elinden simit alır gibi doğal, zenginliklerimizin sefasını sürenler ve de turizm edebiyatı yapanlar…

Düşlerini içine gömüp,gözyaşlarını göstermeyen gani gönüllü insanlar olarak ağlamasını da bilmiyor olmalıyız ki, beklediğimiz istasyonlarda trenleri hep kaçırıyoruz…

Siyasi rüzgarların ılgıt ılgıt estiği şu dönemde, umutlarımızı alıp götüren tren geçiyor yamacımızdan hızlı ve sessiz…

Bir mektup bırakıyor Mudurnu Belediyesine. Konu: hızlı tren. Mudurnu Belediye Başkanı sn. Mehmet İnegöl’ün mektubunun önemli yerlerini paylaşmak istiyorum.

-Ankara, Sincan, Beypazarı, Çayırhan, Mudurnu, Sakarya, Kocaeli ve İstanbul HIZLI TREN ile ilgili, ilçemizde ve Ankara Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nda ÇED toplantıları yapılmış.

-Yapılan sunumlarda; Türkiye’de ilk defa 350 km/ saat hızla Ankara-İstanbul arasının 1,5 saatte kat edileceği, Beypazarı’nda ve Sakarya, Kocaeli arasında ikinci bir istasyon kurulması belirtilmiş.

-Bolu adına söz alıp, bu projede tek istasyon verilmeyen ilin Bolu olduğunu. Ankara’dan kalkış yapacak trenin 90.kilometresi olan Beypazarı istasyonunda birinci molasını, 225 km sonra da Sakarya-Kocaeli orta noktasında da ikinci istasyon olarak mola vereceğinin anlaşıldığı ifade edilmiş.

-Her platformda turizm ve üniversite kenti olacağı ifade edilen Bolu Ankara’ya 200 km, İstanbul’a 250 km.dir. Beypazarı’nın ise 90 km mesafede hem hava alanı hemde, hızlı tren istasyonu olacaktır.

Bolu; Kartalkaya, Abant, Gölcük ve Seben Taşlıyayla göl ve göletleri ile doğa, Akşemseddin, Tokad-i Hayrettin, Şeyh-ül İmran, Fahrettin Rumi, Abdurrahim Tırsi gibi eren ve evliyalarıyla inanç turizmi, Abant İzzet Baysal Üniversitesi ve 25 binlere varan öğrencileriyle, kış ve yaz dört mevsim spor aktiviteleri ve sağlık üniteleriyle, turizmin her alanda yararlanılacak bir il. Aynı zamanda Batı Karadeniz’in giriş kapısı…

-Bütün bu özelliklerimiz yanında, tren hattı Ankara’dan 133 ve 170 kilometreleri arası Mudurnu ilçesi sınırları içindeki 3km’lik bölümde tren hattı bulunmaktadır. 140 ve 146 km arasındaki hat ise, Mudurnu merkezine 7-10km mesafededir., diyor sn.İnegöl…

Birlik beraberlik ve dayanışma söylemleri sadece siyaset meydanlarında, kapalı salonlarda dillendirilen sloganlar olmaktan çıkarmanın zamanı. Siyasi görüşü ne olursa olsun zaman tek ses olarak düşüncelerde birleşme zamanı. Yöneticilerimiz sivil toplum kuruluşlarımız ve de en önemlisi Doğu Marmara Kalkınma Ajansında teşvikler konusunda unutulan Bolu’yu gündeme getirip hatırlatılmasında olsada olu. Olmasa da olu. Demeden bir araya gelip bizde varız diyebilsek. Kara trenin sesi duyulmuşken kaçırmasak…

Burasi Bolu hizli tren olsa da olu olmasa da olu

Kaynak : www.bolugundem.com

Artık Ankara – İstanbul Hızlı Treninin Açılış Törenine Gideriz | Bolu

Artık Ankara – İstanbul Hızlı Treninin Açılış Törenine Gideriz :Bolu’nun, özellikle Mudurnu ve Göynük ilçelerimizin ekonomik kalkınmasında büyük bir işlev görecek olan “Ankara-İstanbul Hızlı Tren” projesinin Bolu’dan yani Mudurnu’dan geçmeyeceği kesinleşti. Bu hususta Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın projeleri gazetelerde boy boy yayınlandı. Biz de belki bu güzel projenin Bolu’muzdan geçebileceği daha doğrusu Bolu’nun etkili ve yetkili büyüklerinin geçirtebileceği ihtimalini düşünerek bir kaç kez sütunlarımızı bu konuya ayırmıştık. O yazılarımdan “Boşa Gitti Bizim Yazılar – Lay Lay Lom” başlıklı yazımda konuyu bir kere daha ele almış ve de bu yazımın son paragrafını: “Yeni hızlı tren projesi Bolu’dan geçer mi geçmez mi bilemiyorum? İnşallah geçer. Bolu’nun pek esamesi okunmadığı için ben biraz şüpheliyim. Haydi bakalım Bolu’lular önümüze çıkan bu fırsatı iyi değerlendirelim” diye bağlamıştım. Bu sözlerim bir kehanet değildi. Her ne kadar Bolu’muzun devasa bir kent olduğu ısrarla ileri sürülmesine rağmen, bunun böyle olmadığını ve Bolu’muzun Türkiye coğrafyasında sinek vızıltısı gibi bir konuma sahip olduğunu bilenlerdendik. Sonunda dediğimiz oldu ve Bolu hızlı tren fırsatını kaçırdı.

Bu konuda tahmin ediyorum Mudurnu’nun çok çalışkan ve güler yüzlü Belediye Başkanı Mehmet İNEGÖL kardeşimden başka bir çaba gösteren de olmadı. Proje her ne kadar kesinleşmişse de Mehmet İNEGÖL bir Donkişot misali savaşa devam ediyor. Mehmet İNEGÖL’ün hafta içinde yerel gazetelere yansıyan feryadı geçen haftanın bence en flaş haberidir. İNEGÖL kardeşim: “Ankara-İstanbul arasındaki ulaşımı 1 buçuk saate düşürecek ve Mudurnu’dan da geçecek olan -burada bir yanlışlık yapılmış, Mudurnu’dan da geçmesini beklediğimiz dense daha iyi olurdu- hızlı trenin durakları belirlendi. Ancak durak listesi içersinde Mudurnu olmayınca, Mudurnulular harekete geçti. Mudurnu Belediye Başkanı Mehmet İnegöl tüm bürokrat ve siyasilerden destek isteyen bir mektup kaleme aldı. Ankara ve İstanbul arasındaki ulaşımı bir buçuk saate düşürecek olan hızlı tren projesinde duraklar belirlendi. Duraklar arasında Beypazarı ile Sakarya-Kocaeli arasında ortak bir nokta tespit edilmesine karşılık Mudurnu durak konulma listesine dahil olamadı. Bunun üzerine Mudurnu Belediye Başkanı Mehmet İnegöl milletvekillerini, bürokrat ve siyasi parti temsilcilerini göreve çağırdı.

Mudurnu Belediye Başkanı Mehmet İnegöl yazdığı dilekçe ile Mudurnu’ya durak konulmasının ilçe ve ilimiz için ne denli önemli olduğuna dikkat çekti. İnegöl tüm bürokratlara ve siyasilere gönderdiği mektupta şu ifadelere eyer verdi:

“Ankara Sincan Beypazarı Çayırhan Mudurnu Sakarya Kocaeli İstanbul demiryolu hızlı tren ile ilgili ilçemizde, Ankara Çevre ve Şehircilik Bakanlığında ÇED ile ilgili toplantılar yapılmıştır.

Hızlı tren ile ilgili olarak yapılan sunumda Türkiye’de ilk defa 350 km/saat hızla yapılacak bir çalışma olduğu, amacın Ankara–İstanbul yolunu 1,5 saatte kat edilmesi, istasyon olarak Beypazarı ve Sakarya Kocaeli arasında 2. bir istasyon kurulması belirtilmiştir.

Bolu olarak söz alıp bu projede tek istasyon verilmeyen ilin Bolu olduğu, Ankara’dan kalkış yapacak olan trenin 90. kilometrede Ankara’nın Beypazarı ilçesinde 1. istasyonda mola verdiği, 225 km sonra Sakarya Kocaeli orta noktasında 2. istasyonda mola verdiği, Ankara’da havalimanı olması nedeniyle Beypazarı’nın 90 km uzaklıktaki hem havalimanına hem de tren istasyonuna ulaşması kolaydır. Bolu ili ise havalimanı yada tren istasyonuna ulaşabilmek için Ankara istikametine 200 km, İstanbul istikametine 250 km yol kat etmelidir. Bolu, Kartalkaya, Abant ve Gölcük gibi uluslar arası bilinilirliği yüksek turizm merkezleri, mevcut olan ve yapılmakta olan termal tesisleri, Tokad-i Hayrettin, Akşemseddin Hz., Şeyh-ül İmran, Fahrettin Rumi, Abdurrahim Tırsi gibi değerleri ile inanç turizmi, kış turizmi, yayla turizmi gibi farklı turizm çeşitleri, Abant İzzet Baysal Üniversitesi varlığıyla öğrenci şehri olması gibi bir çok konuda potansiyelinin oluşu ayrıca Batı Karadeniz illerimizin de yararlanma olasılığının yüksek oluşunun göz önüne alınması gerekmektedir.

Ankara’dan itibaren 133 ve 170 km’leri arasında, Mudurnu ilçesi sınırlarında 43 km’lik bölümde tren hattı bulunmamaktadır. 140 km ile 146 km arasındaki hat Mudurnu ilçe merkezine 7-10 km mesafededir. İlçemize 7 km mesafedeki geçiş alanında bulunan bölgemiz tarım ve hayvancılık (tavuk kümesleri ve büyükbaş) ile iştigal etmektedir. Çevresel etkisi olmaması için toprak setler, görüntüyü bozmayacak doğaya uygun ses geçirmez çelik paneller, sık dikilmiş ağaçlandırmalar ile doğadaki yaban hayvanlarının doğu ve batı ilişiğinin kesilmemesi için doğal üst geçitler yapılarak çevresel tedbirlerin de alınması gerekir. Belirtilen konu ile ilgili Valiliğimiz, Milletvekillerimiz, siyasi parti başkanlarımız, sivil toplum örgütlerimiz ve basınımız gerekli hassasiyeti göstererek, hudutlarımız içinde hızlı tren istasyonunun projeye konulmasının sağlanması ilimiz ve bölgemiz için büyük önem taşımaktadır.”

Ne diyelim, sevgili İNEGÖL çok kibar ve centilmen bir kardeşimiz. Kimseyi suçlamadan mücadeleye devam ediyor. Şimdi İNEGÖL’ün o iş olsun demesini bırakmasını -çünkü hiçbir zaman gerçekleşmeyecek- bekliyoruz. Bolu’nun etkili ve yetkili büyüklerinden kimler bu sorunu ele alıp çalıştılar. Hangisi Sayın Bakan Binali YILDIRIM’ı ziyaret etti. Hangisi Ulaştırma Bakanlığı’na kapsamlı bir dosya verdi. Bunları bilmek hakkımızdır. Önümüzde yerel seçimler, ondan sonra da 2015’te genel seçimler var. Siyasilerimiz bu seçimlerin kampanyalarında acaba hızlı treni nasıl kaçırdığımızı da anlatacaklar mı? Biz bu iş olmaz deyip hızlı tren dosyasını kendimize göre kapattığımız şu günlerde Mudurnu’dan bir ses daha yükseldi. Mudurnu Belediye Başkanlığı’na Aday Adayı olan gazeteci kardeşimiz ve dostumuz Aydın ÖZPELİT de konuya balıklama daldı. Aydın ÖZPELİT de şöyle diyor: “Mudurnu ilçe sınırlarından da geçecek olan Ankara-İstanbul Hızlı Tren projesinde Mudurnu ilçesinde istasyon yapılması için gayretli bir çalışma yürütüyoruz. Konunun takipçisi olacağız. Hızlı trenin istasyon yapılarak bölge halkına hizmet etmesi inşallah bize nasip olacaktır.”

Bu güzel temennileri için Aydın ÖZPELİT kardeşime teşekkürler ve başarılar diliyorum.

Artik Ankara - istanbul Hizli Treninin Acilis Torenine Gideriz

Kaynak : www.bolugundem.com

Gebze İçin Bakan ve milletvekillerimiz nerede?

Gebze İçin Bakan ve milletvekillerimiz nerede?Gebze bölgesi sürekli büyüyor. 4 ilçeye ayrıldı ama sorunlar sürekli büyüyor. Gebze’nin 4 ilçeye ayrılması önemli değil, önemli olan hizmet ve yatırım alabilmek. Ancak hizmet alma konusunda sıkıntı var. Büyükşehir’in son döneminde Gebze bölgesi hizmet alamadı. Bugün eğitim alanında sorunlar yaşıyoruz. Öğretmen açığı ve derslik açığı hat safhada. Bunlar yetmiyormuş gibi şu an hızlı tren ve Marmaray tartışma konusu. Milletvekillerinin sesiz kalması ve herhangi bir açıklama yapmamaları işin en üzücü tarafı. Buradan iktidar ve muhalefet milletvekillerine sesleniyorum. Konuyu ele alıp incelemeliler ve konuyu sonuna kadar devam etmeli.

Marmaray ve YHT ile ilgili yaşanan sıkıntıları sizlerle paylaşıyoruz. Gebze’de kamuoyu oluşturmaya ve yapılan haksız uygulamaya karşı Gebze’nin dinamiklerini harekete geçirmeye çalışıyoruz. Halk nezdinde beklediğimiz tepkiyi alsakda yönetici boyutunda tepki ne yazık ki sıfır. Ne yazık ki ne milletvekilleri, ne kent yöneticileri, ne de STK’lardan ses çıkmıyor. Ankara-İstanbul Yüksek hızlı Tren seferlerinin son durağı olma hakkını Pendik’e kaybeden, Halkalı Marmaray taşımacılığını da elinden kaçırmak üzere olan Gebze’de her fırsatta Gebze için çalıştıklarını söyleyenler gamsız ve duyarsız kaldılar.

GEBZELİLİK BİLİNCİ’NE NE OLDU

Şu ana kadar 11 milletvekilimizden hiç birisi konuyla ilgili ne bir açıklama yaptı ne de araştırmada bulundu. Belediye Başkanlarımız konuya duyarsız kalırken, her fırsatta Gebzelilik bilincinden bahseden STK’lar ve Siad’lar sanki Gebze’de yaşamıyormuşçasına davranıyor. Lafa gelince mangalda köz bırakmayanlar, her tartışma ortamında Gebze’nin sorunlarından bahsedip Gebze için el birliğiyle çalışılması gerektiğini vurgulayanlar şimdi sessizlik içinde. Acaba İzmit lobisi onları da mı etki altında bıraktı diye düşünüyor insan.

Gebze’nin dinamiklerinin Gebze’ye sahip çıkmaması endişeyle karşılıyoruz. Bizlere yorum ve telefonlarla uğraşan okurlarımız, “Ey Milletvekilleri, ey kentimizin değerli yöneticileri, ey Sivil toplum kuruluşları neredesiniz?” diye soruyor. Emin olun Gebze’nin içinde bulunduğu bu durum başka il ve ilçelerde yaşansaydı hemen birlik olunur, imza kampanyaları düzenlenir, kent yöneticileri ve halkı ayğa kalkar, örgütlü bir çalışmayla hakkını koparırdı. Ancak kimse Gebzeliyim diyemediği için Gebze’nin sahip çıkanı da yok maalesef.

Bu konuda okurlarımızın görüş ve düşüncelerini sizlerle paylaşıyorum:

———–

ATİYE ÇAKIR

İstanbul’da İzmit’te Gebze’yi hep sömürüyor. Sayın belediye başkanımız sesini çıkarmıyor mu bu duruma. İzmit’te sokaklar çarşılar sanki Paris, Gebze’de arka mahalle onlar için yem. Gebze’den yiyip yumurtayı başka yere yapanlara sesleniyorum Gebze’yi sömürmeyi bırakın Gebze olmasa İzmit açlıktan nefesi kokar. Kimse Gebze’ye sahip çıkmıyor. Sayın Karaosmanoğlu nerde? Neden sesi çıkmıyor, hepsi sömürüyor bizi. Sanayi burada, emekçi burada işçi burada ama devlet nerde? Gebze’deki insanlar nasıl ulaşacak, bizi yok sayıyorlar galiba. Herkes kendine gelsin bence. Halk Karaosmanoğlu’nu başa getirdiği gibi almasını da bilir Köşker’de ayni şekilde.

———–

ADEM

Nerde Gebze’nin sahipleri?

———-

KÜRŞAT

Yıllarca çilesini çek ,karşıya gitmek için 3-4 vasıta değiştir. Ha yapıldı ha yapılacak derken sonuç ne hüsran… Yakışmadı Gebze’ye ilgilileri konuyu çözmeye davet ediyorum.

——–

AKP’Lİ

Eğer böyle birşey gerçekten söz konusu ise oyum kesinlikle AKP dışında bir partiye. Gebze en iyiyi hak ediyor.

Gebzeicn Bakan ve milletvekillerimiz nerede

Hızlı Tren Mudurnuda Durur mu ?

Hızlı Tren Mudurnuda Durur mu : Ankara-İstanbul arasında ulaşımı hızlandırmak için yapılacak olan hızlı tren durakları arasında maalesef Bolu merkez bulunmuyor.

Mudurnu’dan geçeceği bildirilen hızlı tren için Mudurnu belediyesi Aday adayı Aydın Özpelit seferber oldu.

Ak Parti Mudurnu Belediye Başkan Aday Adayı Gazeteci Aydın Özpelit Hızlı tren projesinde Mudurnu ilçemizde veya yakın çevrede bir istasyon oluşturulması için çalışma yaptıklarını ifade etti.
Özpelit, Mudurnu ilçe sınırlarından da geçecek olan Ankara -İstanbul Hızlı Tren Projesinde Mudurnu ilçesinde istasyon yapılması için gayretli bir çalışma yürüttüklerini ve konunun takipçisi olduklarını ifade etti.
Ak Parti Mudurnu Belediye Başkan Aday Adayı Aydın Özpelit Siyasilerimiz,İşadamlarımız ve birliktelik ile Mudurnu ilçesinde Hızlı Trenin istasyon yapılarak bölge halkına hizmet etmenin inşaallah kendilerine nasip olacağını belirtti.

Hizli Tren Mudurnuda Durur mu

Gebze halkı tepkili

Gebze halkı tepkili :Gebze´nin Marmaray güzergahından çıkartılmasına yönelik çalışma ve YHT´nin son durağının Pendik´e kaydırılması vatandaşların tepkisine neden oldu. Kamuoyu Gebze ve Kocaeli´nin dinamiklerinin devreye girmemesi halinde kaybedenin sadece Gebze olacağı söyleniyor.

YHT’nin son durağının Gebze’den Pendik’e kaydırılması ve Marmaray Halkalı güzergahında Gebze seferlerinin çıkarılmasına yönelik  haber Gebze kamuoyunda geniş yankı uyandırdı. Yapılan düzenlemelere ateş püsküren Gebzeliler, alınan yanlış kararlardan geri dönülmesini ve Gebze’nin hakkını savunulmasını istediler. Sanayiye kazandırdığı katma değer ve vergi kazancıyla hem Kocaeli’yi hem Türkiye’yi besleyen Gebze’ye yapılan bu haksızlığın bedelini Kocaeli’de ağır bir şekilde ödeyecek.

GEBZE’NİN DİNAMİKLERİ NEREDE?

Gebzeliler, Gebze’nin ve Kocaeli’nin dinamiklerini yapılan haksızlığa karşı durmaya çağırdılar. Gebze-Halkalı Marmaray seferlerinin Pendik’e alınması halinde Gebze’de büyük mağduriyet olacağını ifade eden vatandaşlar verilen sözlerin tutulmamasının ayıp olduğunu vurguladılar. Aynı şekilde YHT’nin Gebze’yi sadece ara durak olarak kullanıp son durağının Pendik’e verilmesinin de ilçemizin hem tanıtımı hem de sosyo ekonomik açıdan büyük zarara uğratılacağını ifade ettiler. Gebze kamuoyu, bölgenin etkin siyasilerini, STK temsilcilerini ve yetkili isimlerini tarihi sorumluluğa çağırdı.

Gebze halki tepkili

Kocaeliye yapılan bu ayıp yeter !

Kocaeliye yapılan bu ayıp yeter ! Yıllardan beri İstanbul Ankara arasında çalışacak Hızlı Trenin son durağının Gebze olması Gebze’den de Gebze Halkalı arasında da Marmaray’ın çalışacak olması hep açıklandı, gündemde tutuldu. Ancak ne olduysa oldu İstanbul Dükalığı ağır bastı. Ulaştırma bakanlığına baskı yaptı, bir oldu bitti ile Hızlı Tren İstasyon unun son durağını Pendik’e götürmeyi başardı. Artık son durak Gebze değil. Gebze’ye yapılan bütün yapılan son durak olarak tanzim edilen bölgeler kamulaştırılan alanlar yok sayıldı. Belki yakın bir gelecekte. Hızlı tren Gebze’de hiç durmayacak ya İzmit’ten veya Pendik’ten Hızlı trene bineceğiz.

Hızlı Trenin Pendik’e gitmesi çok vahim bir duru daha ortaya çıkardı. Marmaray artık Pendik Halkalı arasında çalışacak. Marmaray Gebze için hayal oldu. 10 binlerce Gebzeli eskisi gibi başının çaresine bakacaklar. İstanbul belediyesi bütün külfetini Gebze’ye yıkarken, Gebze’yi arka bahçe görürken, hiçbir nimetini Gebze’ye getirmedi. Ne hızlı tranvay, ne toplu taşıma, ne deniz otobüsü nede metro… hep Gebze dışlandı, yok sayıldı.

Evet, İstanbul dukalığı Gebze’yi çöplüğü gördü. Arka bahçesi gördü. İzmit Lobisi de Gebze’yi yok saydı, Gebze’nin siyasi ve ekonomik rantından çıkar sağladı. Şimdi İzmit lobisi hem de Gebze’ye duyarsız kalan siyasiler, STK’lar, milletvekilleri, Belediye başkanları ve tüm yetkililer Gebze’ye yapılan bu haksızlık karşısında harekete geçmeli. Tavır ve tepkilerini ortaya koymalı. Eğer koyamıyorlarsa Gebze ve Kocaeli’ne bu ayıp yeter ve artar. Dün konuyu geniş bir şekilde dile getirmiştik. Şimdi bu haber ve vatandaşlardan gelen yorumları sizlerle baş başa bırakıyorum.

GEBZE KAYBETTİYE BÜYÜK TEPKİ

İzmit lobisi kısır çekişmeler içerisine girip Gebze ile uğraşırken, Ulaştırma Bakanlığı YHT´nin son durağını Gebze´den Pendik´e kaydırdı. Gebze-Halkalı Marmaray seferlerinin de aynı şekilde Pendik-Halkalı olması için çalışılıyor.

Daha önce son durağı Gebze olacağı açıklanan Yüksek Hızlı Tren sessiz sedasız Pendik’e kaydırıldı. Devlet yatırımlarının en önemli ayaklarından olan Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren’in son durağı projenin başladığı ilk yıllardan itibaren Gebze olacak şekilde kamuoyuna anlatılıyordu. Ancak, Ulaştırma Bakanlığı sessiz sedasız değişiklik yaparak YHT’nin son durağının Pendik olduğunu açıkladı. Böylelikle Ankara’dan YHT’ye binen vatandaşlar Pendik’e kadar yolculuk yaptıktan sonra banliyö hatlarıyla Haydarpaşa’ya yönlendirilecek.

KISIR ÇEKİŞMELERİN BEDELİ AĞIR OLDU

Yapılan yeni çalışmayla Gebze istasyonu YHT’nin sadece ara duraklarından biri olacak. Gebze’nin sahipsizliği bir kez daha gözler önüne serilerek, İzmit lobisi kısır çekişmelerle ve Gebze ile uğraşırken, YHT’de böylelikle elimizden gitmiş oldu. 7 tanesi iktidar olmak üzere 11 milletvekili bulunan ve bir de Bakan’a sahip olan Gebze yetkililerin ilgisizliği nedeniyle büyük bir nimeti daha elinden kaçırdı. Kocaeli’ye ödediği vergilerle sırtlayan Gebze bu dönem devletten hakkını istiyor.

MARMARAY’DA TEHLİKEDE

Gebze’yi bekleyen bir başka tehlike ise Marmaray. Üsküdar-Kazlıçeşme ayağı açılan Marmaray Projesi, Gebze-Halkalı arasında yapılacaktı. Gebze ile Halkalı arasını 105 dakikaya düşürecek projenin de sadece Pendik-Halkalı arasında yapılacağı öğrenildi. Gebze’nin Marmaray’dan çıkarılması yönünde çalışmalar olduğu öğrenilirken, sessiz sedasız yapılan bu değişikliğe karşı Baştan Bilim, Sanayi ve Teknoloji bakanı Nihat Ergün olmak üzere vali Ercan Topaca, Büyükşehir belediye başkanı İbrahim Karaosmanoğlu ve tüm yetkilileri göreve çağırıyoruz. Gebze’ye yapılan bu haksızlığa karşı sizleri tarihi bir görev bekliyor.

Habere okurlarımızdan da haberimize yorumlar geldi. Okurlarımızdan gelen bazı yorumlar.

ÇALIŞKAN

Yıkıldım şok oldum. Her zaman AKP hükümetini destekliyordum. Eğer bu doğruysa ben yokum. Olmaz olamaz… Bizim suçumuz günahımız ne ya.. Gebze’de oturmak mı? Lütfen dikkate alınsın bu durum.

GEBZE´YE SAHİP ÇIKANLAR GRUBU

Seçim Arefesinin olduğu ve başkanlık yarışı için aday adayı enflasyonunun yaşandığı bölgemizde katma değeri kalitemizin artışını sağlayacak ekonomimizi daha güçlü yapacak ve Türkiye’nin önem arz eden bölgeler içerisindeki önemimizi bir kat daha artıracak olan hızlı tren projesinin Pendik’e kaydırılması ve bunu şu anki bölgemizin siyasetçilerinin yeterince müdahalesi olmadığını ve hali hazırda her şeyin bölgemiz için olduğunu söyleyen aday adaylarımızdan bu konu ile ilgili tepki göstermemeleri aslında, bölgemizin geleceği elden giderken herkesin kişisel ve tribüne oynamasına ve aslında çalınanın bölgemizin çocuklarımızın gelecekleri olduğu kimsenin umurunda değil. Çok acı. siyasi olarak davaya bir bütün baktığımdan oy olarak düşüncem değişmeyecektir fakat çok mutlu bir şekilde oy vereceğim söylenemez. kaldı ki bu yapılan değişiklik İstanbul ile İzmir arasındaki mesafeyi inanılmaz kısalacak projenin en önemli ayaklarından biri olan köprünün bölgemizde olması ve bölgemiz sanayii oluşumlarından Türkiye´nin istihdam olarak çok ciddi sayıları gün içerisinde bölgemiz içerisinde hareketinin olduğu, bu haraketliliği daha ekonomik; hem zamandan hem enerjiden sağlanacak iken bu yapılan değişiklik ile bu yük Pendik’e taşıyarak ulaşımda sıkıntı olmasına neden olacaktır. Biz il olamayacağımızı zorda olsa öğrendik ama dedik ya ve savunduk ya biz isim mi yoksa hizmet mi istiyoruz bari hizmeti esirgemeyelim çocuklarımızdan. Bu haberi gazeteden öğrendikten sonra bu konu ile ilgili kişisel bir şeyler yapma zorunluluğu hissettim ve kaleme alıp gazeteye göndererek vicdanımı rahatlattım. Bölgemizde yaşayan herkesin özellik ile seçilmişlerin bölgemize olan sorumluluk zorunluluğunu yerine getirmesini, bu gün yerine getirilmez ise yarın geç olacağını hatırlatırım.

ZEYNEP YAGIZ

Bir Gebzeli olarak böyle bir sıkıntı olması beni üzdü.

MEHMET YILMAZ

seçim öncesi yapılan bu değişiklik sandığa da yansıyacaktır . Gündüz nüfusu 1 milyonu geçen bir ilçeyi hiçe saymak doğru değil.

Kocaeliye bu ayip yeter !

5 adet YHT seti kiralanması ihalesi için önümüzdeki günlerde yeniden ilan yapılması bekleniyor

TCDD Ankara – İstanbul Hızlı Tren Demiryolu Projesi 5 adet YHT seti kiralanması ihalesi için önümüzdeki günlerde yeniden ilan yapılması bekleniyor

T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilecek olan, “Ankara – İstanbul Arası Hızlı Tren Projesi” kapsamında “5 Adet Yüksek Hızlı Tren Seti Kiralanması” ihalesi ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.

Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre; ihale ile ilgili çalışmaların tamamlanmasından ve gerekli onayların alınmasından sonra yeniden ilan yapılması bekleniyor.Bilindiği gibi 21 Ekim 2013 günü yapılan söz konusuihaleye sadece Ansaldo firması teşekkür mektubu sunmuştu.Teklif gelmediği için de ihale iptal edilmişti.

Ref.: Yatırımlar Dergisi 1150/30 Eylül 2013 (ÖA)

5 adet YHT seti kiralanmasi ihalesi

Kaynak : www.yatirimlar.com

Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Treni Mudurnuyu Pas Geçti

Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Treni Mudurnuyu Pas Geçti:Ankara-İstanbul arasındaki ulaşımı 1 buçuk saate düşürecek ve Mudurnu’dan da geçecek olan hızlı trenin durakları belirlendi. Ancak durak listesi içersinde Mudurnu olmayınca, Mudurnulular harekete geçti. Mudurnu Belediye Başkanı Mehmet İnegöl tüm bürokrat ve siyasilerden destek isteyen bir mektup kaleme aldı.

Ankara ve İstanbul arasındaki ulaşımı bir buçuk saate düşürecek olan hızlı tren projesinde duraklar belirlendi. Duraklar arasında Beypazarı ile Sakarya-Kocaeli arasında ortak bir nokta tespit edilmesine karşılık Mudurnu durak konulma listesine dahil olamadı. Bunun üzerine Mudurnu Belediye Başkanı Mehmet İnegöl Milletvekillerini, bürokrat ve siyasi parti temsilcilerini göreve çağırdı.

Mudurnu Belediye Başkanı Mehmet İnegöl yazdığı dilekçe ile Mudurnu’ya durak konulmasının ilçe ve ilimiz için ne denli önemli olduğuna dikkat çekti. İnegöl tüm bürokratlara ve siyasilere gönderdiği mektupta şu ifadelere eyer verdi:

“Ankara Sincan Beypazarı Çayırhan Mudurnu Sakarya Kocaeli İstanbul demiryolu hızlı tren ile ilgili ilçemizde, Ankara Çevre ve Şehircilik Bakanlığında ÇED ile ilgili toplantılar yapılmıştır.

Hızlı tren ile ilgili olarak yapılan sunumda Türkiye’de ilk defa 350 km/saat hızla yapılacak bir çalışma olduğu, amacın Ankara –İstanbul yolunu 1,5 saatte kat edilmesi, istasyon olarak Beypazarı ve Sakarya Kocaeli arasında 2. bir istasyon kurulması belirtilmiştir.

Bolu olarak söz alıp bu projede tek istasyon verilmeyen ilin Bolu olduğu, Ankara’dan kalkış yapacak olan trenin 90. kilometrede Ankara’nın Beypazarı ilçesinde 1. istasyonda mola verdiği, 225 km sonra Sakarya Kocaeli orta noktasında 2. istasyonda mola verdiği, Ankara’da havalimanı olması nedeniyle Beypazarı’nın 90 km uzaklıktaki hem havalimanına hem de tren istasyonuna ulaşması kolaydır. Bolu ili ise havalimanı yada tren istasyonuna ulaşabilmek için Ankara istikametine Ankara istikametine 200 km, İstanbul istikametine 250 km yol katetmelidir. Bolu, Kartalkaya, Abant ve Gölcük gibi uluslar arası bilinilirliği yüksek turizm merkezleri, mevcut olan ve yapılmakta olan termal tesisleri, Tokad-i Hayrettin, Akşemseddin Hz., Şeyh-ül İmran, Fahrettin Rumi, Abdurrahim Tırsi gibi değerleri ile inanç turizmi, kış turizmi, yayla turizmi gibi farklı turizm çeşitleri, Abant İzzet Baysal Üniversitesi varlığıyla öğrenci şehri olması gibi bir çok konuda potansiyelinin oluşu ayrıca Batı Karadeniz illerimizin de yararlanma olasılığının yüksek oluşunun göz önüne alınması gerekmektedir.

Ankara’dan itibaren 133 ve 170 km’leri arasında, Mudurnu ilçesi sınırlarında 43 km’lik bölümden tren hattı bulunmaktadır. 140 km ile 146 km arasındaki hat Mudurnu ilçe merkezine 7-10 km mesafededir. İlçemize 7 km mesafedeki geçiş alanında bulunan mahallemiz tarım ve havancılık (tavuk kümesleri ve büyükbaş) ile iştigal etmektedir. Çevresel etkisi olmaması için toprak setler, görüntüyü bozmayacak doğaya uygun ses geçirmez çelik paneller, sık dikilmiş ağaçlandırmalar ile doğadaki yaban hayvanlarının doğu ve batı ilişiğinin kesilmemesi için doğal üst geçitler yapılarak çevresel tedbirlerin de alınması gerekir. Belirtilen konu ile ilgili Valiliğimiz, Milletvekillerimiz, siyasi parti başkanlarımız, sivil toplum örgütlerimiz ve basınımız gerekli hassasiyeti göstererek, hudutlarımız içinde hızlı tren istasyonunun projeye konulmasının sağlanması ilimiz ve bölgemiz için büyük önem taşımaktadır.

Ankara-Istanbul Yuksek Hizli Treni Mudurnuyu Pas Gecti

Kaynak : www.boluekspres.com

 

Gebze YHTnin son durağını kaybetti Marmarayda tehlikede

Gebze YHTnin son durağını kaybetti Marmarayda tehlikede :İzmit lobisi kısır çekişmeler içerisine girip Gebze ile uğraşırken, Ulaştırma Bakanlığı YHT’nin son durağını Gebze’den Pendik’e kaydırdı. Gebze-Halkalı Marmaray seferlerinin de aynı şekilde Pendik-Halkalı olması için çalışılıyor.

Daha önce son durağı Gebze olacağı açıklanan Yüksek Hızlı Tren sessiz sedasız Pendik’e kaydırıldı. Devlet yatırımlarının en önemli ayaklarından olan Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren’in son durağı projenin başladığı ilk yıllardan itibaren Gebze olacak şekilde kamuoyuna anlatılıyordu. Ancak, Ulaştırma Bakanlığı sessiz sedasız değişiklik yaparak YHT’nin son durağının Pendik olduğunu açıkladı. Böylelikle Ankara’dan YHT’ye binen vatandaşlar Pendik’e kadar yolculuk yaptıktan sonra banliyö hatlarıyla Haydarpaşa’ya yönlendirilecek.

KISIR ÇEKİŞMELERİN BEDELİ AĞIR OLDU

Yapılan yeni çalışmayla Gebze istasyonu YHT’nin sadece ara duraklarından biri olacak. Gebze’nin sahipsizliği bir kez daha gözler önüne serilerek, İzmit lobisi kısır çekişmelerle ve Gebze ile uğraşırken, YHT’de böylelikle elimizden gitmiş oldu. 7 tanesi iktidar olmak üzere 11 milletvekili bulunan ve bir de Bakan’a sahip olan Gebze yetkililerin ilgisizliği nedeniyle büyük bir nimeti daha elinden kaçırdı. Kocaeli’yi ödediği vergilerle sırtlayan Gebze bu dönem devletten hakkını istiyor.

MARMARAY’DA TEHLİKEDE

Gebze’yi bekleyen bir başka tehlike ise Marmaray. Üsküdar-Kazlıçeşme ayağı açılan Marmaray Projesi, Gebze-Halkalı arasında yapılacaktı. Gebze ile Halkalı arasını 105 dakikaya düşürecek projenin de sadece Pendik-Halkalı arasında yapılacağı öğrenildi. Gebze’nin Marmaray’dan çıkarılması yönünde çalışmalar olduğu öğrenilirken, sessiz sedasız yapılan bu değişikliğe karşı Baştan Bilim, Sanayi ve Teknoloji bakanı Nihat Ergün olmak üzere vali Ercan Topaca, Büyükşehir belediye başkanı İbrahim Karaosmanoğlu ve tüm yetkilileri göreve çağırıyoruz. Gebze’ye yapılan bu haksızlığa karşı sizleri tarihi bir görev bekliyor.

Gebze Yuksek Hizli Treni Kaybetti

Eskişehirde YHT Hattının Yer Altına Alınma Çalışmaları Sürüyor

Eskişehirde YHT Hattının Yer Altına Alınma Çalışmaları Sürüyor :Yüksek Hızlı Tren hatlarının Eskişehir geçişinde yer altına alma çalışmaları tüm hızıyla sürüyor.

Büyükşehir Belediyesi ile TCDD’nin anlaşmasından sonra uzun süre aksayan projede herhangi bir engel kalmadı. İki kurumun İstasyon köprüsünün tramvay seferleri aksamadan yıkılması yönünde mutabakata varmasından sonra çalışmalara hız verdi. Köprünün kısa sürede yıkılması ile Yüksek Hızlı Tren hatlarının yer altına alınma çalışmasında büyük bir dönemeç geçildi. Yaklaşık 200 metrelik alanın da tamamlanması ile yer altı kesit çalışması tamamlanacak ve rayların döşenmesine geçilecek.

Eskisehirde YHT Hattinin Yer Altına Alinma Calismalari Suruyor

Ankara – İstanbul Hızlı Tren Projesi Elitbay İnşaat firması tünel güvenliği altyapı ihalesinin sonucu için KİK’e itirazda bulundu

TCDD Ankara – İstanbul Hızlı Tren Projesi Elitbay İnşaat firması tünel güvenliği altyapı ihalesinin sonucu için KİK’e itirazda bulundu

T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü’nce 12 Temmuz 2013 günü yapılan “Ankara – İstanbul Hızlı Tren Projesi” kapsamındaki “Tünel Güvenliği Altyapı Yapım” ihalesi ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.

Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre; Elitbay İnşaat firması ihalenin sonucu için 21 Ekim 2013 günü Kamu İhale Kurumu’na itirazda bulundu. SilahtaroğluYol Yapı – Bülbüloğlu İnşaat ortak girişimi de söz konusu ihalenin sonucu için Kamu İhale Kurumu’na itirazda bulunmuştu. Bu aşamada KİK kararı bekleniyor.

Bilindiği gibi yaklaşık maliyeti 132.773.266,74 lira olarak belirlenen ihaleyi 56.683.696 lira teklifi ile Unitek İnşaat – Tur İnşaat ortak girişimi kazanmıştı.İhaleye 17 firma teklif vermişti.

Ref.: Yatırımlar Dergisi 1152/14 – 21 Ekim 2013 (ÖA)

Ankara-istanbul-Hizli-Tren-Projesi-Tunel-guvenligi1

Kaynak : www.yatirimlar.com

Hızlı tren hattından seyir teli çalındı

Hızlı tren hattından seyir teli çalındı :Sakarya’nın Pamukova ilçesinde hızlı tren hattından 200 metrelik seyir teli çalındı.

Ankara-İstanbul hattında çalışacak Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın Hayrettin köyünde Ankara-İstanbul hattında çalışacak Yüksek Hızlı Tren Hattı’ndan 200 metrelik seyir teli kimliği belirsiz kişi ya da kişilerce çalındı.

Jandarma, olayla ilgili soruşturma başlattı.

Hizli tren hattindan 200 metrelik seyir teli calindi

Erdoğan, Ankara-İstanbul hızlı tren hattı yıl başına bitecek

Erdoğan, Ankara-İstanbul hızlı tren hattı yıl başına bitecek :Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, 5. İzmir İktisat Kongresi’nde konuşmasında Ankara-İstanbul hızlı tren hattının yıl başına kadar biteceğini duyurdu.

İşte Erdoğan’ın konuşmasından öne çıkanlar:

-Cumhuriyet, sermayeyi renklere ayıran, tasnif ve tefrik eden değil ekonominin tüm taraflarını bir ve beraber gören bir anlayışı egemen kılmıştır. Sermayeyi renklere ayırmak, tasnif etmek, makbul ve makbul olmayan iş adamları ayrımı yapmak kesinlikle bir Cumhuriyet anlayışı değildir.

-Cumhuriyet tarihimizle ilgili olarak iktisatta, dış politikada, siyasi hayatta, demokraside kuruluş dönemiyle sonrasının, özellikle 1940′lı yıllar ve müdahale dönemlerinin, birbirinden çok farklı olduğunu herkesin bilmesi gerek.

-Cumhuriyet nasıl ki 76 milyonun cumhuriyetiyse Cumhuriyet’in kazanımları da eşit derecede 76 milyonun kazanımlarıdır. Cumhuriyetimize yapılmış her hizmet, ortaya konulmuş her eser belli bir zümrenin değil topyekun milletçe hepimizin gurur duyacağı eserlerdir

-Ankara-Eskişehir arasını bitirdik inşallah yılbaşına kadar İstanbul etabını bitireceğiz.

-AB’nin önce kendi üyelerine bir bakması lazım, özelleştirmede rekortmen Türkiye’dir. Kendi üyelerini iyi incelemiyor. Özelleştirmeyi en başarılı şekilde yürüten ülke şu anda Türkiye’dir ve bizim iktidarımızdır.

Erdogan Ankara-istanbul hizli tren hatti yil basina bitecek

Tamamlanan ve devam eden Yüksek Hızlı Tren Projeleri

Tamamlanan ve devam eden Yüksek Hızlı Tren Projeleri :Cumhuriyet kurulduğunda Osmanlı’dan 4000 km.demiryolu devralınmıştı. Cumhuriyetin ilk 20 yılında bugünkü inşaat teknolojisinin imkanları, yani iş makinelerinin olmadığı bu zaman diliminde de insan gücü ve kazma kürekle alt yapıları inşa edilmek suretiyle 4000 km. yol daha yapıldı. Demiryollarımız işte bu noktada kaldı. Tam 60 yıl süreyle Devletimiz demiryolunu bir kenara itti. Hiç yeni yol yapılmadığı gibi mevcut eski hatların çok yıpranan bölümlerini yenilemekte, tamir ve bakımlarını dahi yapmakta devletimiz zorlandı.
Bu duraklama ve gerileme devrinde demiryollarımız çağ dışı bir duruma geldi. Bazı yörelerde karayollarında 1- 2 saatte alınan mesafeler trenle 5-6 saatte alınır oldu. Bu sene 90. yılını kutlayacağımız Cumhuriyetimiz dönemi demiryollarımızın yaklaşık 46 senesinde hizmet veren ben, demiryolları dışındaki yaşantımda mesleğimin ” Demiryolcu ” olduğunu söylemekten utandım.
2003 yılında demiryolunun önemi fark edildi. Açığı kapama ve çağı tekrar yakalama çalışmaları başlatıldı. Kısa bir süre sonra da Yüksek Hızlı Tren inşaatına geçildi. Ve ilk proje Ankara – Eskişehir arasında uygulandı ve 6 yıllık çalışma sonucu 2009 yılında tamamlandı.
Buharlı tren çağında göreve başlayan ben, ilk hızlı trenle yolculuğumu yaptıktan sonra emekli oldum. Allah’a şükür bu günleri de gördüm. Bugünkü yazımda da ben sizlere, tamamlanan, inşaatına başlanan ve devam eden projelerle birlikte, henüz planlama aşamasında olan ve 2023 ve 2035 yıllarında tamamlanması hedeflenen Yüksek Hızlı Tren projelerinden bahsedeceğim.
TAMAMLANAN PROJELER
Ankara – Eskişehir: Aslında müstakil proje değil, Ankara – İstanbul projesinin bir parçası ve ilk etabıdır. 245 km. uzunluğundadır. 2009 yılında İşletmeye alınmıştır. Yolculuk süresi 1 saat 35 dakikadır. Ülkemiz için yüksek teknoloji konusu olan Yüksek Hızlı Trene geçiş aşaması için bir deneyim olmuştur.
Ankara – Konya :Ankara – Eskişehir Yüksek Hızlı Tren hattında bulunan Polatlı istasyonundan ayrılmaktadır. Yani 90 Km. uzunluğundaki Ankara – Polatlı yolundan faydalanılmıştır. 212 km uzunluğundadır. 2011 yılında işletmeye alınmıştır. Yolculuk süresi 2 saattır.
Eskişehir- Pendik ( İstanbul ) : Toplam 288 km. uzunluğundadır. Yolculuk süresi 2 saat olacaktır. Marmaray Projesi ile bağlanacaktır. Hızlı tren ile Pendiğe gelen yolcular banliyö treni ile Üsküdara gidecekler. Orada Marmaray ile Boğaz’ın altından Avrupa yakasına Sirkeci Gar’a ulaşıp Trakya’da yola devam edeceklerdir. 2 gün sonra 29 Ekimde Yüksek Hızlı Tren Hattının ve Marmaray’ın açılışı yapılacaktır.
İNŞAATI DEVAM EDEN HATLAR
Ankara – İzmir: Güzergahı: Ankara – Afyon – Uşak – Manisa – İzmir’dir. Ankara – Konya hattının 120. km.sindeki Kocahacılar istasyonun ayırılacak hatla gerçeklecektiir. Toplam 624 km. uzunluğundadır. 2017 yılında tamamlanması öngörülmektedir. Yolculuk süresinin 3 buçuk saat süreceği ifade edilmektedir.
Ankara – Sivas: Güzergahı Ankara – Kırıkkale – Yozgat – Yerköy – Sivas’dır. 442 km. uzunluğundadır. Projenin 2015 yılında tamamlanması öngörülmektedir.
Bursa – Bilecik: 105 km. uzunluğundadır. 2015 yılında İşletmeye alınması planlanmıştır. Bilecik istasyonundan Bursa’nın Ankara – İstanbul – Sivas ve daha sonra ‘da Karsa YHT irtibatı sağlanacaktır.
PLANLAMA AŞAMASINDA OLAN PROJELER
Ankara -Antalya- Alanya Konya’dan ayrılarak Aksaray – Kapadokya Kayseri/Erciyes ve Divriği turizm hattı amaçlanıyor.
Ankara – Kayseri: Yerköy’de Ankara-Sivas hattından ayrılarakk gerçekleştirilecek, 2023′te ihalesi 2035 yılında tamamlanması hedefleniyor.
İstanbul – Edirne – Kapıkule – Bulgaristan sınırı: 2035 hedefleri arasındadır.
Ankara – Samsun: Ankara – Sivas hattından Kırıkkale’den ayrılmak suretiyle gerçekleştirilecektir. Kırıkkale-Samsun arasındaki yaklaşık 450 km. uzunluğunda YHT projesi 2023 te planlanacaktır. Hizmete açılması ise 2035 yılı hedefleri arasındadır
Konya – Kütahya : İzmir- Konya hızlı tren hattı açılacaktır. Ayrıca Denizli-Ankara Hızlı tren hattına Afyon’da entegre edilmesi ile Denizli-Konya hızlı tren hattı 2035 hedefleri arasındadır.
Ankara – Mersin: Güzergahı: Ankara – Konya Karaman – Silifke – Mersin . Ankara-Konya OSB’lerini en kısa mesafeden Taşucu limanına bağlanması, İstanbul-Ankara yaş meyve ve sebze ihtiyacını karşılama, Kıbrıs-Silifke-Erdemli turizm hattı olması hedefleri arasındadır.

Tamamlanan ve devam eden Yuksek Hizli Tren Projeleri